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11月29日消息，理想汽車表示，近期，受核心零配件供應波動，導致部分車輛的生產(chǎn)進度受到影響，理想正與供應鏈全力推進生產(chǎn)調度工作。若因理想汽車的原因，導致實際交付日期超出鎖單時理想汽車APP顯示的最大交付周期，理想將向車主提供600積分/日的關懷。對于已完成提車且符合上述條件的用戶，理想也將按相同規(guī)則追溯并發(fā)放關懷積分至理想汽車App賬戶。據(jù)了解，作為理想汽車全新的電動車序列，理想i8和理想i6目前

11月14日，據(jù)報道，激光雷達企業(yè)禾賽科技已獲得其前兩大ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）客戶2026年全系車型的定點合作，并實現(xiàn)激光雷達100%標配。據(jù)知情人士消息，這兩大客戶分別是小米和理想汽車。梳理發(fā)現(xiàn)，小米不僅是禾賽科技的重要業(yè)務合作伙伴，還是其主要股東之一。小米曾在2021年領投禾賽科技D輪融資，金額高達3.74億美元。而理想汽車與禾賽科技的合作也已持續(xù)數(shù)年。2021年7月，雙方達成基于車規(guī)級

11月14日消息，理想汽車針對此前發(fā)生的兩起質量事故發(fā)布公告，分別對涉及的18名員工進行問責處理。其中，針對2024款MEGA車輛冷卻液滲漏事故，對李某等5人、商某等4人、周某等5人采取了解除合同、年度績效不高于I、取消年終獎和晉升資格等措施。針對L系列25款車輛下擺臂襯套異響事故，對崔某等4人采取了類似處理措施。

11月13日，2025年新能源汽車全額免征購置稅政策即將結束，車企訂單搶奪戰(zhàn)已打響。目前，理想、蔚來、奇瑞、問界、智界、小米汽車、極氪、智己、長安、猛士科技、深藍、廣汽、東風亦派、領克、上汽奧迪、別克等17家主流汽車品牌推出了購置稅兜底方案，自掏腰包為今年鎖單消費者補貼購置稅。 自2026年1月1日起，新能源汽車購置稅政策開始減半征收。根據(jù)財政部、稅務總局、工信部聯(lián)合發(fā)布的《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽

11月1日，理想汽車宣布，2025年10月，理想汽車交付新車31,767輛。截至2025年10月31日，理想汽車歷史累計交付量為1,462,788輛。

近日，具身觸覺頭部企業(yè)千覺機器人（Xense Robotics）宣布完成億元Pre-A輪融資，這是千覺今年內(nèi)完成的第三輪。本輪融資由孚騰資本（上海具身智能基金）領投、產(chǎn)業(yè)方理想汽車、彬復資本和科實資本等市場化機構共同參與，高瓴創(chuàng)投、元禾原點、戈壁創(chuàng)投等老股東持續(xù)加注。

10月14日，據(jù)理想汽車消息，近日，理想汽車海外首家授權零售中心——烏茲別克斯坦首都塔什干零售中心正式開業(yè)，面向當?shù)厥袌鲋饕N售三款增程電動產(chǎn)品理想L9、理想L7和理想L6。區(qū)別于國內(nèi)的直營銷售，理想汽車海外銷售目前采取授權經(jīng)銷商模式。今年11月，理想汽車在哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖和首都阿斯塔納的零售中心也將陸續(xù)開業(yè)。

近日，有報道稱，理想對其自動駕駛部門的組織架構進行了重新梳理。在本次調整中，理想汽車拆分了原來的三個二級部門：將模型算法團隊拆分為基礎模型、VLA模型、模型工程三個部門；將量產(chǎn)研發(fā)團隊拆分為量產(chǎn)交付、軟件研發(fā)、主動安全三個部門；將數(shù)據(jù)閉環(huán)團隊拆分為數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)標注兩個部門。另外兩個二級部門-規(guī)劃管理和AI評測運營繼續(xù)保留。據(jù)悉，理想汽車自動駕駛研發(fā)負責人郎咸朋在致自動駕駛部門的內(nèi)部信中明確了此次

近日，從多位知情人士處獲悉，元璟資本投資合伙人、前理想汽車CTO王凱已投入具身智能創(chuàng)業(yè)。同時，一家頭部造車公司的輔助駕駛核心技術高管，也參與了該項目籌建，目前該技術負責人處于休假狀態(tài)。據(jù)了解，這一創(chuàng)業(yè)項目相當搶手，成立只有數(shù)月，就獲得了不少頭部機構青睞，元璟資本進行了第一輪投資，紅杉資本、藍馳資本等機構進行了第二輪投資，項目總融資額約5000萬美元。

9月16日，欣旺達動力科技股份有限公司與北京羅克維爾斯科技有限公司正式簽署《星環(huán)OS合作意向備忘錄》。星環(huán)OS是由理想汽車發(fā)起并開源的全車級操作系統(tǒng)項目。通過此次合作，欣旺達動力將成為星環(huán)OS指導委員會的初始成員單位。

9月1日，理想汽車CEO李想在社交平臺表示，“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內(nèi)心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能“保五爭三”，理想i8的目標是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標是穩(wěn)定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月。純電賽道高手很多，想達到這個目標肯定很不容易，但我充滿信心！”

8月18日，羅永浩將自己的微博改名為“羅永浩的十字路口”（原名“羅永浩?鈕祜祿”），同時更換了頭像，預告將進入播客賽道，相應節(jié)目會邀請各界大牛聊科技、人文、世界、時代以及人生所有的十字路口。每期時長3-5小時，主打深度交流，內(nèi)容涵蓋創(chuàng)業(yè)思考、行業(yè)趨勢及AI技術前沿。第一期播客欄目嘉賓是理想汽車CEO李想，第二期將邀請小鵬汽車董事長何小鵬。羅永浩透露，李想將在首期播客節(jié)目中為觀眾“總結全球最成功的企

8月13日，理想汽車法務部在官微轉發(fā)抖音公告時表示，歡迎輿論監(jiān)督和傾聽用戶心聲，但針對見不得光的黑力量及挑戰(zhàn)法律底線的行為，必將追究其法律后果。據(jù)悉，抖音于8月12日發(fā)布公告稱，近期網(wǎng)絡出現(xiàn)大量關于“理想車主”的誤導、攻擊言論，平臺在收到理想汽車投訴后，已依據(jù)相關規(guī)則對違反社區(qū)規(guī)定的內(nèi)容及賬號進行處置，包括處置借事件炒作營銷、惡搞理想車主、人身攻擊等內(nèi)容。此前，理想汽車法務部已于8月7日發(fā)文，稱多

近日，網(wǎng)絡上出現(xiàn)大量關于“理想車主”的討論，其中部分內(nèi)容存在誤導、攻擊言論。抖音在收到理想汽車公司投訴舉報后，依據(jù)《抖音社區(qū)熱點信息和賬號治理規(guī)則（試行）》，積極核實處理，對違反社區(qū)規(guī)則的內(nèi)容及賬號予以處置。處置內(nèi)容包括借事件炒作營銷、同質化演繹惡搞或拍攝“理想車主亂停車”、人身攻擊理想車主、自行修改頭像謊稱被“封禁”等行為。抖音持續(xù)整治“涉企侵權信息”，健全投訴舉報處理機制，并展開專項服務保護企

8月3日，理想汽車官博發(fā)布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》稱，本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結果具有科學權威性。本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進

8月2日，乘龍卡車再發(fā)兩張海報內(nèi)涵理想汽車，其中一張海報顯示“活著才有資格談理想”，另一張顯示“底線不可破，亮劍必爭鋒”。此前報道，理想i8對撞乘龍卡車的測試視頻引起諸多爭議，測試視頻顯示，理想i8與8噸乘龍卡車以相對速度100km/h正面對撞，結果卡車車輪彈起、駕駛室與貨箱分離，車頭倒壓i8前窗，而理想i8的A/B/C柱無變形，氣囊全開，電池無起火。8月1日晚，東風集團新聞發(fā)言人、戰(zhàn)略規(guī)劃部副總

7月24日晚間，針對有網(wǎng)民發(fā)文稱理想i8試駕體驗不及樂道L90，理想汽車副總裁劉杰在社交媒體發(fā)文表示，理想i8尚未開始用戶試駕，計劃在29號發(fā)布會后正式開放門店試駕。而有疑似水軍評論稱試駕理想i8體驗不佳，但該車型尚未上市，不存在能夠試駕的情況。值得注意的是，樂道汽車總裁沈斐則直接在評論區(qū)回應：“建議直接報警！”。

自7月9日工信部開通“重點車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”后，陸續(xù)有車企調整供應商賬期。7月23日，從部分供應商處獲悉，理想汽車對供應商賬期已經(jīng)調整為60天。對此，理想汽車回應稱，公司已于7月中旬完成對所有直采供應商的賬期調整，合同賬期為60天，按月度支付，每月有兩次統(tǒng)一支付期。在結算形式上，絕大部分采用電匯，僅有少量使用銀行承兌。

7月19日，據(jù)報道，理想汽車相關人士稱，自7月9日公司發(fā)布i8上市時間、啟動產(chǎn)品預熱以來，抖音、微博和小紅書等社交平臺上出現(xiàn)大量水軍攻擊內(nèi)容。上述人士稱，從社交平臺上收集到的信息顯示，負面評論主要攻擊i8外觀，部分內(nèi)容甚至包含侮辱性表述。他還指出，這些負面評論呈現(xiàn)突擊式、密集化特征，偏離自然用戶規(guī)律。理想汽車并非首次遭遇水軍攻擊。2024年3月，理想汽車首款純電MPV車型MEGA上市后，便遭遇了有

7月5日，理想汽車發(fā)文表示，理想L6累計交付已突破29萬輛。

6月27日，理想汽車發(fā)布全新組織架構調整和人事任命：原“研發(fā)與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務的戰(zhàn)略到經(jīng)營閉環(huán)負責；總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人，向董事長兼CEO李想?yún)R報。李想仍將負責汽車業(yè)務相關的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團隊，并且會把更多精力投入到人工智能領域。

6月18日消息，火爆的“蘇超”已經(jīng)踢了一個多月。與此同時，“蘇超”贊助商數(shù)量已從開賽時的6家，飆升至19家，并且新增京東、小米、理想、肯德基等知名企業(yè)。公開信息顯示，2025中超聯(lián)賽贊助商數(shù)量不足10家，這意味著“蘇超”贊助商數(shù)量甚至達到了中超的2倍。不過“蘇超”和中超的贊助費用，遠遠不在同一量級。根據(jù)媒體報道，江蘇銀行獨家冠名“蘇超”的費用大約在800萬元左右，而中超聯(lián)賽冠名價格至少1億元。

6月1日，據(jù)理想汽車官網(wǎng)消息，2025年5月，理想汽車交付量為40856輛，同比增長16.7%。截至2025年5月31日，理想汽車累計交付量達1301531輛。

5月22日消息，為了加速芯片后續(xù)的自研工作，理想開始引入有經(jīng)驗、有戰(zhàn)略眼光的高級人才。從多位信源處獲悉，五一假期之后，理想汽車新入職了一位22級的高管，化名張開元，向CTO謝炎直接匯報。在公司的組織架構上，該高管目前暫時放在二級部門“系統(tǒng)運營”下，該部門負責人是龍開文，職級為21。

5月21日，據(jù)報道，理想汽車內(nèi)部將今年全年排產(chǎn)目標調整至64萬輛，其中增程L系列目標52萬輛、純電產(chǎn)品（包含MEGA）目標12萬輛。此前的信息顯示，理想汽車年初定下的銷量目標是70萬輛，和此前的銷量目標相比，這一輪調整的變化主要是調整了全年、增程L系列的銷量目標；但要賣更多的純電動產(chǎn)品（純電i系列、MEGA）。

5月21日，據(jù)媒體報道，理想汽車輔助駕駛“端到端”模型負責人夏中譜將于近期離職。夏中譜職級為21級，直接匯報給理想輔助駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋。知情人士稱，夏中譜已退出理想最新的輔助駕駛方案VLA項目組，數(shù)周未參加業(yè)務例會。夏中譜于2023年加入理想，負責技術模塊是理想汽車“端到端”輔助駕駛方案落地的關鍵。其離職可能與理想輔助駕駛技術路線變更有關，公司已押注VLA模型路線。

5月13日，某社交平臺上出現(xiàn)了多條理想裁員預告的消息，有爆料甚至直言此次涉及北京地區(qū)，時間為6月中旬。對此，理想汽車方面知情人士回應稱，消息不實，“沒有的事”。此前，理想汽車曾多次傳出裁員消息，2024年5月有媒體爆料理想開始大裁員，比例超18%，但理想方面未予正面回應。2024年4月，有社交平臺賬號稱理想暫停新offer審批，17崗以上員工或有少量與績效掛鉤的股票，且因人員架構冗余將裁員，理想汽

4月9日，河南一網(wǎng)友反映其購買的理想L8汽車，提車10天內(nèi)車機重啟達15次以上，駕駛過程中出現(xiàn)車機黑屏情況。理想汽車工作人員回應稱，若為質量問題會解決，需核實是否由車機模塊故障引起，可能需拆車檢修。網(wǎng)友不同意拆修，希望換車，但不符合汽車三包法，雙方將進一步溝通。

4月1日，理想汽車宣布，2025年3月，理想汽車交付新車36,674輛，同比增長26.5%。2025年第一季度共計交付92,864輛，同比增長15.5%。截至2025年3月31日，理想汽車歷史累計交付量為1,226,736輛。

4月1日消息，理想汽車為應對70萬年銷量壓力，進行了銷售與服務群組的大型變革調整。調整涉及零售、售后服務、充電、質量運營及海外業(yè)務等多個方面，均向銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。公司內(nèi)部推行“戰(zhàn)區(qū)制”，將原本26個戰(zhàn)區(qū)合并成東、西、南、北、中五大戰(zhàn)區(qū)，各戰(zhàn)區(qū)負責人直接向鄒良軍匯報，不再設有單一零售負責人職位。理想汽車銷售體系的調整，不僅可以讓其銷售資源更加集中，而且利于其根據(jù)各地區(qū)差異制定更有針對