廈門航空有限公司

廈門航空下轄福州、杭州、南昌、天津、北京、長沙、重慶、泉州、上海九個分公司。以廈門、福州、杭州、長沙、北京為運營基地，重慶、天津、長沙、南昌、泉州、武夷山為第二樞紐，經(jīng)營至全國各大中城市以及港澳臺、新加坡、馬來西亞、泰國、日本、韓國、印度尼西亞等240多條國內(nèi)、國際和地區(qū)航線，在境內(nèi)外四十幾個大中城市設(shè)立了辦事處和營業(yè)部。構(gòu)筑東南亞往來中國大陸的便捷通道，并努力發(fā)展成為連接臺灣海峽兩岸的重要紐帶。廈門航空成立以來，連續(xù)26年保持贏利。已發(fā)展成為一家擁有純波音干線機隊的全國第六大航空公司。到2013年末，廈門航空將擁有波音飛機100架以上。

廈門航空機務(wù)部經(jīng)民航適航管理部門審查批準，可從事波音757客機飛機C8檢、波音737客機/波音757客機飛機的C4檢和中檢、波音737客機/波音757客機飛機的航線維修、"C"檢以下的各級定期維修、發(fā)動機更換、JT8D-17型發(fā)動機的熱檢、剎車組件的修理、APU的熱檢以及無損探傷等維修項目。

廈門航空是參與2005年臺商春節(jié)包機（即后來的臺灣居民包機）的航空公司之一。于2005年1月29日，該公司編號MF881航班在該天首次接載臺商由廣州白云國際機場起飛，在上午9時45分成功降落臺北桃園國際機場，廈航客機是僅次于中國南方航空公司第二架在臺灣著陸的大陸航空公司客機。

2011年6月5日至7日，國際航協(xié)年會和全球航空運輸業(yè)峰會在新加坡舉行，廈航總經(jīng)理車尚輪親自率隊參會，在會上正式遞交加入世界三大航空聯(lián)盟之一天合聯(lián)盟（SkyTeam）的申請，獲得天合聯(lián)盟理事會的全票通過。之后天合聯(lián)盟組成項目組檢查廈航，就入盟涉及項目與廈航進行全方位的商談對接，并與廈航商談入盟協(xié)議，達成共識。入盟協(xié)議簽署后，再經(jīng)過12個月的聯(lián)盟對標準備期，廈門航空已于2012年11月21日正式加入天合聯(lián)盟，成為天合聯(lián)盟的第19位成員，也是該聯(lián)盟在大中華地區(qū)繼中國南方航空、中國東方航空、臺灣中華航空之后的第四個天合聯(lián)盟成員。

截止2023年1月2日（平均機齡：9.2年）

在服務(wù)中，廈航乘務(wù)隊形成了“六勤”(眼勤、手勤、腿勤、嘴勤、耳勤、腦勤)、“五心”(熱心、誠心、細心、耐心、恒心)、“四美”(心靈美、語言美、行為美、形象美)、“三不怕”(不怕臟、不怕累、不怕煩)的服務(wù)作風。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、創(chuàng)新的精神、認真的態(tài)度，使廈航乘務(wù)隊成為廈門精神文明的實踐者和傳播者，成為特區(qū)的一道活動的風景線。

2014年8月31日，隨著首架波音787飛機落戶廈航，廈航新一代空乘制服亮相。

2016年1月24日，春運首日，廈門航空公司公布了男性空乘的新制服，這是廈門航空首次更新其男性空乘的制服。

廈航全新企業(yè)LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計的美好寓意上進行優(yōu)化，淡化原有視覺上的束縛感，強化視覺張力，同時沿用經(jīng)典的“廈航藍”，使新的白鷺造型更加簡潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。

廈門航空有限公司空中乘務(wù)部原創(chuàng)出品的歌曲《愛在天際》

依據(jù)廈航的發(fā)展戰(zhàn)略，“十二五”末期，機隊規(guī)模將達到136架，實現(xiàn)運力運量較上一個五年計劃翻一番；到2020年，機隊規(guī)模將達到200架，并形成輻射全國及亞洲地區(qū)，連接歐洲、美洲、澳洲的相對完善的全球航線網(wǎng)絡(luò)。

2022年12月18日，位于廈門兩岸金融中心片區(qū)內(nèi)的廈門航空新總部正式投運。

每當飛機降落機場，飛機上的廣播便會播放“人生路漫漫，白鷺常相伴“。

1990年廣州白云機場劫機事件：1990年10月2日，一架航班編號MF8301的波音737客機被劫持。該機在目的地廣州白云機場著陸滑行時，劫犯攻擊駕駛艙，致客機失控，撞毀兩架停泊的飛機，造成128人死亡。（20世紀90年代初，全國范圍內(nèi)曾一度頻發(fā)劫機事件；在這期間廈航客機也遭到數(shù)次劫持，其中除上述白云機場事件以外，余皆安全著陸，和平解決。）

2018年8月16日，廈航MF8667廈門-馬尼拉航班，于北京時間23時55分在馬尼拉國際機場降落滑行時，發(fā)生偏出跑道事件，機組人員迅速啟動應(yīng)急撤離程序，機上157名旅客和8名機組人員（機長為韓籍飛行員）全部安全撤離，初步報告無人員傷亡。事發(fā)時馬尼拉國際機場有強雷雨，能見度2000米，風向280，風速11節(jié)，云底高540米。

2018年10月25日14點20分，駐藏空軍某基地指揮所接到民航報告，廈門航空MF8411航班從重慶飛往拉薩，途中一邊襟翼卡阻，無法減速，也上升不了高度。為確保安全，機組于拉薩機場上空盤旋減重。15點09分，該飛機對準跑道下降高度，成功著陸，機上88名旅客和機組人員平安。