津浦鐵路淮河大鐵橋
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2024-05-24 11:25
歷史沿革
津浦鐵路淮河大鐵橋大橋始建于清宣統(tǒng)元年（1909年）11月，清宣統(tǒng)三年（1911年）5月建成通車。
1949年11月～1950年7月，由濟(jì)南局將該橋修復(fù)，當(dāng)時(shí)修復(fù)是將破壞較輕的第3、4孔完整修復(fù)，而將破壞較重的第5、6孔合并，修復(fù)后架在第5孔上，將第7孔梁移至第6孔，將第9孔移至第7孔，第8孔不動(dòng)。同時(shí)在第9號(hào)墩與浦臺(tái)間新增一橋墩，架設(shè)2孔跨度為31.2m半穿式梁。
中華人民共和國(guó)成立后至2005年間，蚌埠鐵路局曾多次對(duì)該橋橋梁進(jìn)行修復(fù)和加固。
津浦鐵路淮河大鐵橋
2009年4月，蚌埠市博物館配合蚌埠淮河管理委員會(huì)開展淮河堤壩維護(hù)工程，改善了紀(jì)念碑周圍環(huán)境，以便能更有利于市民的參觀紀(jì)念及緬懷烈士的偉績(jī)。
建筑格局
津浦鐵路淮河大鐵橋
津浦鐵路淮河大鐵橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶颍L(zhǎng)約570米，單車道。正橋共分9孔8墩，采用固定型桁梁橋設(shè)計(jì)，各孔長(zhǎng)200英尺，橋身連墩實(shí)長(zhǎng)1835英尺，兩端各建引橋一座。梁底距最高水面35英尺（約10.7米），橋上架單軌鐵路。在橋梁建設(shè)過程中，采用了較為先進(jìn)的氣壓沉箱法修筑，不但提高工程效率和質(zhì)量，而且克服了淮河洪水。津浦鐵路淮河大鐵橋原有橋梁由8~62.8米下承式鋼桁梁和2~31.2米的下承板梁橋組成；1988年，退堤切灘后增加9~32米和2~24米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁，全長(zhǎng)930.3米。既有橋下通航，凈高約為3.8米，接通六級(jí)航道下限。
歷史文化
建橋烈士紀(jì)念碑
建橋烈士紀(jì)念碑
津浦鐵路淮河大鐵橋建橋烈士紀(jì)念碑位于大鐵橋南端西側(cè)旁邊，始建于1949年，是為了紀(jì)念人民解放軍搶修被南逃的國(guó)民黨敵軍炸毀的大鐵橋而光榮犧牲的王吉珍、劉建國(guó)、王煥倫等烈士的英雄紀(jì)念碑。該碑由碑基座、碑身構(gòu)成。碑基座為磚混結(jié)構(gòu)，外飾水磨石。
歷史價(jià)值
津浦鐵路淮河大鐵橋是連通中國(guó)南北的重要交通大動(dòng)脈，是中國(guó)現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋，是蚌埠百年滄桑歷史的見證。抗戰(zhàn)時(shí)期、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期和新中國(guó)建設(shè)時(shí)期都起到了重要的作用，具有重要的科學(xué)、歷史價(jià)值。
保護(hù)措施
遺址碑
2019年10月，津浦鐵路淮河大鐵橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為。
旅游信息
地理位置
津浦鐵路淮河大鐵橋位于安徽省蚌山區(qū)蚌埠港東約500米處。
交通信息
自駕：自安徽省蚌山區(qū)人民政府開車前往津浦鐵路淮河大鐵橋，路程約6.4千米，用時(shí)約17分鐘。
評(píng)論
圖片
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