緊缺!限量!等油貨車(chē)排長(zhǎng)龍都加不到油!加油站卻賣(mài)得越多,虧得越...
近期，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)加油站柴油緊缺，批發(fā)價(jià)比零售價(jià)貴的“批零倒掛”現(xiàn)象，加油站卡車(chē)、貨車(chē)司機(jī)排長(zhǎng)龍仍然加不到油。
廣東深圳：加油站柴油限量供應(yīng) 等油貨車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)
△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻
在深圳南山區(qū)的一家加油站，等待加油的貨車(chē)從加油站一直排到主干道，足足有200米。貨車(chē)司機(jī)告訴記者，不少加油站對(duì)柴油實(shí)行限量供應(yīng)。貨運(yùn)車(chē)加油次數(shù)相應(yīng)增多，導(dǎo)致排隊(duì)加油的車(chē)也是越來(lái)越多。
貨車(chē)司機(jī)：一般排隊(duì)半小時(shí)可以加油，最多不超過(guò)一個(gè)小時(shí)。
貨車(chē)司機(jī)：現(xiàn)在加油的話(huà)，在外省就比較緊張，特別是湖南、江西等，有的油站限量100升，有的限量300升。
不僅廣東地區(qū)有柴油緊缺的現(xiàn)象，不少省際運(yùn)輸貨車(chē)司機(jī)反映他們?cè)趶V東之外也常常遭遇到“加油難”的情況，導(dǎo)致他們不敢接長(zhǎng)途的單子。
加油貴 加油難 運(yùn)輸行業(yè)壓力重重
△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻
今年以來(lái)，我國(guó)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)油價(jià)整體呈現(xiàn)上漲走勢(shì)，截至10月27日，柴油均價(jià)為6463元/噸，同比上漲15.48%。如果柴油價(jià)格持續(xù)上漲，成品油零售價(jià)格上調(diào)，或?qū)⒕徑狻芭愕箳臁钡默F(xiàn)象，但是運(yùn)輸行業(yè)將面臨很大的壓力。
在深圳蛇口集裝箱碼頭，記者見(jiàn)到了剛剛辦理完進(jìn)口貨柜提柜單證的姜淑玲。姜淑玲所在的物流公司主要負(fù)責(zé)碼頭進(jìn)出口運(yùn)輸，有30多輛自營(yíng)貨車(chē)，柴油價(jià)格的不斷上漲給他們公司也帶來(lái)了不小的壓力。
深圳市泓泰捷物流有限公司經(jīng)理 姜淑玲：油價(jià)在4元、5元區(qū)間的時(shí)候，油的成本占到35%到40%左右，到了現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)遠(yuǎn)超50%以上了。利潤(rùn)空間我估計(jì)有一半的下滑，對(duì)于我們中微或者是微小企業(yè)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)難支撐。
姜淑玲給記者算了一筆賬，他們公司合作的加油站，油價(jià)已經(jīng)從年初的5.4元/升漲到現(xiàn)在的7.79元/升，也意味著每輛車(chē)每行駛100公里就會(huì)增加100元的成本。這部分上漲的成本，他們只能自己承擔(dān)。
以運(yùn)輸為生的貨車(chē)卡車(chē)司機(jī)們同樣苦不堪言。不少司機(jī)與物流企業(yè)簽訂的是承包經(jīng)營(yíng)合約，收入按比例分配，油費(fèi)、路橋費(fèi)等由司機(jī)承擔(dān)。
貨車(chē)司機(jī)：這一趟下來(lái)有些人要多出幾百元，運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)又沒(méi)漲，我們這個(gè)加油成本的話(huà)，包括客戶(hù)也沒(méi)漲，就是從我們司機(jī)的頭上扣下來(lái)的。
貨車(chē)司機(jī)：想想年初的時(shí)候多少錢(qián)，現(xiàn)在多少錢(qián)，一升油都差了一兩元了。漲到我們基本都白干活了，很多人都回家了，沒(méi)法干就回家了。
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業(yè)內(nèi)人士表示，9月份以來(lái)終端用油大幅增長(zhǎng)，并且疊加柴油用于工業(yè)生產(chǎn)發(fā)電的需求，導(dǎo)致了柴油供應(yīng)目前出現(xiàn)短期失衡的狀況。記者了解到，進(jìn)入11月，主營(yíng)煉廠有繼續(xù)增產(chǎn)柴油的計(jì)劃，并且會(huì)縮減柴油出口。屆時(shí)柴油資源緊張問(wèn)題或?qū)⒌玫揭欢ǔ潭染徑狻?/strong>
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
來(lái) 源丨中國(guó)新聞網(wǎng)
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