歡迎來(lái)到零工時(shí)代

David Feldman的一天從躺在床上查郵件、回復(fù)信息開始。

今年38歲的他，已經(jīng)“在家”工作多年。他在Fiverr這樣的自由職業(yè)信息平臺(tái)上接活，撰寫廣告文案、開發(fā)網(wǎng)站、進(jìn)行數(shù)字營(yíng)銷。

他有一張精密的時(shí)間表，每天工作8~10小時(shí)，接送孩子上學(xué)、放學(xué)，陪孩子打籃球，家庭聚餐… 直至深夜休息。

對(duì)David來(lái)說(shuō)，選擇成為一名全職的自由職業(yè)者是一個(gè)大膽的決定，意味著，他放棄了穩(wěn)定的投行工作，每年六位數(shù)的穩(wěn)定薪水，以及保險(xiǎn)、退休金等員工福利。

自由職業(yè)者與公司的雇傭關(guān)系一般是“Contract workers”合同工，公司無(wú)需提供保險(xiǎn)、帶薪休假、退休金等員工福利。

但他對(duì)自己的選擇很滿意，“為自己工作，決定自己的生活”，自由分配時(shí)間，年薪超過(guò)23萬(wàn)美金。

當(dāng)David Feldman坐在家中盯著電腦工作時(shí)，Antoinette Kunda正在路上奔波。

剛剛送完一單外賣，她又收到了新的外賣訂單提醒，來(lái)不及坐下來(lái)休息，她立即奔向下一個(gè)目的地。

送外賣，只是她的日常工作之一。她手機(jī)里有許多APP，Uber, Lyft, Doordash, Grubhub, Postmates, Instacart… 送煩了外賣，她會(huì)選擇接送下乘客，或者幫顧客購(gòu)物。

為平臺(tái)打工，成為自由職業(yè)者中的一員，非她所愿。

08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前，Antoinette Kunda在美國(guó)運(yùn)通（American Express，財(cái)富500強(qiáng)）工作，年收入8萬(wàn)美元，每月工資約6667美元。

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但是現(xiàn)在，每天能賺到100美金，一個(gè)月有2800美金收入就不錯(cuò)了，因此，她的目標(biāo)是多打幾份工，爭(zhēng)取一個(gè)月賺5000美金。

David Feldman和Antoinette Kunda都在為自己打工，他們沒(méi)有跟任何一家公司簽訂長(zhǎng)期的勞動(dòng)合同，準(zhǔn)確的說(shuō)，他們都是支撐“零工經(jīng)濟(jì)”（Gig Economy）的一員。但他們的生活卻截然不同，正是這場(chǎng)“零工”運(yùn)動(dòng)中兩個(gè)極端的縮影。

美國(guó)的零工經(jīng)濟(jì)：

兩級(jí)分化

“零工“（Gig Work）一詞最早出現(xiàn)在1920年代，特指在爵士音樂(lè)俱樂(lè)部表演的樂(lè)手。

2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)誕生。

Airbnb成立于2008年；

TaskRabbit成立于2008年；

Uber成立于2009年；

……

這些共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，為無(wú)數(shù)失業(yè)大軍創(chuàng)造了打零工的機(jī)會(huì)。

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10年后，美國(guó)約有5730萬(wàn)自由職業(yè)者，約占勞動(dòng)力的36%，預(yù)計(jì)2020年，該占比將達(dá)到43%。

David Feldman和Antoinette Kunda代表了自由勞動(dòng)力大軍中的兩極，技能點(diǎn)突出、薪資水平高的自由職業(yè)者，和技能、薪資較低的零工。根據(jù)BCG咨詢的數(shù)據(jù)調(diào)查，在美國(guó)，這兩類自由職業(yè)者幾乎各占勞動(dòng)力的一半。

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BCG咨詢將網(wǎng)約車司機(jī)（18%）、外賣配送（19%）、清潔及從事其他零散活計(jì)（14%）的零工劃分到低技術(shù)、低薪資范疇。將網(wǎng)站設(shè)計(jì)、編程、管理等人才（22%）劃分為高技術(shù)、高薪資范疇。

自由職業(yè)者的身份背景不同，服務(wù)他們的平臺(tái)也有相應(yīng)的特點(diǎn)。

2018年10月Upwork在納斯達(dá)克成功上市，目前市值21.3億美金。

Upwork平臺(tái)上每年流動(dòng)的臨時(shí)工作項(xiàng)目，價(jià)值超過(guò)10億美金，涉及的領(lǐng)域包括：網(wǎng)頁(yè)端、移動(dòng)端和軟件開發(fā)，營(yíng)銷、客戶管理，數(shù)據(jù)科學(xué)，工程、建筑設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)、創(chuàng)意內(nèi)容，法律，寫作，會(huì)計(jì)、咨詢等等…

活躍的自由職業(yè)者數(shù)量超過(guò)1600萬(wàn)，大多數(shù)是技能型人才。

TaskRabbit在零工經(jīng)濟(jì)圖譜另一端，也被頻繁提及。創(chuàng)立于2008年，2017年被宜家收購(gòu)。平臺(tái)上匯集了各種小的任務(wù)需求，比如組裝家具、修修壞了的家電、打掃衛(wèi)等等。

不難發(fā)現(xiàn)，高技術(shù)、高薪資的自由職業(yè)者，聚集在以Upwork為代表的平臺(tái)上謀生，類似Upwork的平臺(tái)還有成立于2010年的Fiverr，已經(jīng)完成D輪融資，還有歐洲的Twago Enterprise，也提供相似服務(wù)。

除了選擇成為自由的網(wǎng)約車司機(jī)，或者光榮的外賣送餐員，諸如TaskRabbit、Handy這樣的平臺(tái)，給技能點(diǎn)較少的自由職業(yè)者創(chuàng)造了收入機(jī)會(huì)。

至今，美國(guó)“零工經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)歷了十多年的快速發(fā)展，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中必不可少的支柱。

Upwork CEO Stephane Kasriel曾說(shuō)：“超過(guò)美國(guó)三分之一人口的自由職業(yè)們?yōu)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了7000多億美元收入，這只是開始，我們生活在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在解放傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系?！?/strong>

大約十年前創(chuàng)立的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，也進(jìn)入了上市沖刺階段。

3月底，Lyft上市，相關(guān)文件中顯示平臺(tái)上活躍的司機(jī)數(shù)量超過(guò)110萬(wàn)，要知道Lyft的全職員工也只有4680人；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber也要在今年上市，Uber在全球合作了300萬(wàn)司機(jī)，全職雇員16000人。

此外，Aribnb、Postmates、Doordash，也準(zhǔn)備年內(nèi)上市。

這個(gè)時(shí)代，商業(yè)模式快速變化，人們的心理和價(jià)值觀也在變化。

互聯(lián)網(wǎng)女皇的2018年度報(bào)告中，曾分析當(dāng)今社會(huì)影響人們工作選擇的重要因素：

排名前三位的重要因素雖然還是健康保險(xiǎn)、薪水、假期，但可享受靈活工作時(shí)間安排的重要程度可與退休金媲美，在家工作的影響力也達(dá)到了35%。

零工經(jīng)濟(jì)下的陰影：

替公司省錢，卻拿不到錢

隨著這些共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)的上市，投資人、股東、早期員工、高管將獲得豐厚的收益，當(dāng)我們把視線聚焦于利益既得者時(shí)，就可能忽視，事情的另一面，那些為平臺(tái)打零工、利益未得到保護(hù)的人。

Lyft在上市文件中標(biāo)識(shí)，如果將與司機(jī)之間的關(guān)系從合同工轉(zhuǎn)變?yōu)槿毠蛡?，將給公司帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，“公司也許將徹底改變當(dāng)前的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)方式?！?/strong>

但是，哪怕是現(xiàn)在與司機(jī)維持合同雇傭關(guān)系，也沒(méi)有萬(wàn)事大吉。Lyft因此陷入數(shù)起法律糾紛，2013年，為此支付了2700萬(wàn)美金訴訟費(fèi)，2018年花費(fèi)了195萬(wàn)美金。此外，Lyft還在頻繁接受政府調(diào)查。

就在Lyft上市前不久，Uber剛剛解決其僵持了六年多的兩起訴訟案，并支付了2000萬(wàn)美元賠償費(fèi)。

起訴人是一群Uber司機(jī)，他們認(rèn)為公司應(yīng)該把其歸為雇員，而不是合同工。司機(jī)們認(rèn)為，他們?cè)谄脚_(tái)全職工作，卻不享受醫(yī)療保險(xiǎn)、帶薪病假和退休金等員工福利，只因?yàn)樗麄兪呛贤?。平臺(tái)因此節(jié)省大筆開支，他們的利益卻受到損害。

代表Uber司機(jī)的律師Shannon Liss Riordan對(duì)案件結(jié)果表示 “滿意”。她說(shuō)，根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，司機(jī)們?yōu)閁ber每行駛一英里，就獲得大約37美分的補(bǔ)償。?

此外，俄勒岡州正在制定一項(xiàng)適用于自由職業(yè)者的國(guó)家贊助的退休計(jì)劃，Uber和Lyft都將考慮為司機(jī)制定退休計(jì)劃。?

Shannon也在代表其他零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者爭(zhēng)取勞動(dòng)權(quán)益，“我們一直接到抗訴亞馬遜、GrubHub、Lyft、Doordash、Postmates、Handy和其他抗?fàn)幑蚕斫?jīng)濟(jì)商業(yè)模式‘剝削自由職業(yè)者’的案件?！?/p>

周二，谷歌900多名員工遞交請(qǐng)?jiān)笗?，要求公司給予合同工應(yīng)有的尊重。事情的起因是谷歌內(nèi)部一支43人的團(tuán)隊(duì)中80%的員工接到緊急通知，聲稱他們的工作合同將在下個(gè)月到期。

請(qǐng)?jiān)笗杏羞@樣一段“在事情發(fā)生過(guò)程中，我們團(tuán)隊(duì)的主管和全職員工保持沉默，谷歌告知他們，如果向我們提供幫助，或者僅僅是感謝我們多年來(lái)的付出，都會(huì)讓公司惹上法律麻煩。谷歌表示，最好的做法是與我們保持距離，這樣公司可以免于法律責(zé)任?！?/p>

去年英國(guó)衛(wèi)報(bào)曾報(bào)道過(guò)谷歌一項(xiàng)內(nèi)部文化條例，“The ABCs of TVCs”，告知全職員工應(yīng)該如何與合同工相處，“TVC合同雇員與全職員工不同，TVC合同會(huì)給公司帶來(lái)極大法律風(fēng)險(xiǎn)?！?/strong>同時(shí)，公司建議員工不要邀請(qǐng)TVC雇員參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)以及贈(zèng)與公司禮物。

據(jù)彭博社報(bào)道，去年谷歌雇傭的合同工第一次超過(guò)正式員工數(shù)量。他們?yōu)楣雀琛皩懘a、打銷售電話、招聘員工、審查YouTube視頻、測(cè)試無(wú)人駕駛車，甚至擔(dān)任管理職位?！?/strong>

一位參與抗議活動(dòng)的谷歌前雇員表示“這種抗?fàn)帲⒎呛贤た棺h全職員工，而是與公司的抗?fàn)??！睜?zhēng)取更好的工作條件，而不是像現(xiàn)在這樣，只是公司無(wú)關(guān)緊要的部分，是公司可隨時(shí)拋棄的成員。

企業(yè)對(duì)待零工的態(tài)度長(zhǎng)期受到詬病，甚至雙方被推上了‘剝削’與‘被剝削’的位置。毋庸置疑的是，企業(yè)被認(rèn)為是零工經(jīng)濟(jì)中的最大受益者。

根據(jù)福布斯報(bào)道，現(xiàn)在約57％的企業(yè)通過(guò)使用臨時(shí)工來(lái)節(jié)省成本，這些公司中有43％僅僅通過(guò)節(jié)省勞動(dòng)力成本一項(xiàng)，就省出至少20％的支出。

Uber和Lyft的成功，很大程度上也要?dú)w功于司機(jī)，據(jù)經(jīng)濟(jì)政策研究所(Economic Policy Institute)估計(jì)，他們的平均工資為每小時(shí)9.21美元。將司機(jī)視作合同工，從公司正式雇員中剝離，節(jié)省了大量成本。

不止谷歌，F(xiàn)acebook約有50%的雇員也是合同工。事實(shí)上，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去24年中，科技公司的直接雇員數(shù)量?jī)H增長(zhǎng)了31%，平均下來(lái)，每年新增雇員數(shù)量?jī)H為1.1%，部分原因是科技企業(yè)正在與更多自由職業(yè)者合作。

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修復(fù)零工經(jīng)濟(jì)問(wèn)題：

建立自由職業(yè)者的保障網(wǎng)

在谷歌員工請(qǐng)?jiān)府?dāng)天，谷歌表態(tài)，要求合作的人才中介公司為旗下在谷歌工作的合同工提供完整的醫(yī)療保險(xiǎn)，12周的育嬰假，以及最低15美金的時(shí)薪。

但這樣的要求僅針對(duì)承包谷歌招聘司機(jī)、安保和廚師等需求的中介公司，谷歌對(duì)直接招聘的合同工態(tài)度仍然模糊。

除了等待公司主動(dòng)調(diào)整政策，自由職業(yè)者也可以選擇使用一些初創(chuàng)企業(yè)的服務(wù)，自建安全保障網(wǎng)。

此前曾任自由職業(yè)者聯(lián)盟創(chuàng)始人和主管的Sara Horowitz 2017年另立門戶，創(chuàng)辦了Trupo，為自由職業(yè)者提供殘疾保險(xiǎn)，每月繳納20至50美金的保險(xiǎn)費(fèi)，哪怕受傷，無(wú)法工作，自由職業(yè)者也不必再擔(dān)心醫(yī)療費(fèi)和生活費(fèi)了。

“自由職業(yè)者一直被排除在保險(xiǎn)公司服務(wù)范疇內(nèi)，因?yàn)樗麄儧](méi)有穩(wěn)定收入，”Sara Horowitz說(shuō)“本來(lái)只是一點(diǎn)小問(wèn)題，但因?yàn)闆](méi)有保險(xiǎn)，許多人因此背上沉重的卡債，重新依靠父母，生活成了一場(chǎng)災(zāi)難?！?/p>

目前Trupo已經(jīng)拿到紅杉、BoxGroup、Lerer Hippeau Ventures等機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)投資。

政府也沒(méi)有缺席。

今年2月，媒體報(bào)道了參議員Mark Warner針對(duì)零工經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)力福利問(wèn)題的政策建議：

給予為零工提供培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)稅收優(yōu)惠；

幫助零工支付技能培訓(xùn)項(xiàng)目學(xué)費(fèi)；

減輕零工申請(qǐng)貸款的難度；

加快建立系統(tǒng)，提供健康保險(xiǎn)和帶薪病假等福利。

“我們不能也不應(yīng)該讓經(jīng)濟(jì)倒退回50年前的樣子，如果我們想發(fā)展經(jīng)濟(jì)并創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，議會(huì)必須采取措施，讓自由職業(yè)者獲得更多技能培訓(xùn)機(jī)會(huì)，獲得更多社會(huì)支持。”

無(wú)論零工經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是否符合人們的預(yù)期，不得不承認(rèn)的是，過(guò)去穩(wěn)定、一成不變的雇傭關(guān)系正在發(fā)生變化， 企業(yè)和合同工、平臺(tái)和自雇者都必須加速適應(yīng)新的勞動(dòng)力關(guān)系，并不斷加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)能力。