中國航海博物館

中國航海博物館，全稱“上海中國航海博物館”，是中國首個(gè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國家級航海博物館。館內(nèi)以“航海”為主題，“博物”為基礎(chǔ)，發(fā)揚(yáng)光大“熱愛祖國、睦鄰友好、科學(xué)航海”精神。

人文歷史

歷史發(fā)展

2005年07月，上海市人民政府決定在上海市投資建造國家級航海博物館。

2006年01月，中國航海博物館項(xiàng)目工程奠基。

2007年09月上海市市長韓正簽發(fā)市政府第74號令，頒布實(shí)施《上海中國航海博物館捐贈(zèng)辦法》。上海中國航海博物館舉行首次捐贈(zèng)儀式。

2009年09月，上海中國航海博物館土建工程完工。

2010年07月，上海中國航海博物館正式開館。

展廳陳列

航海歷史館

航海歷史館是中國航海博物館的重點(diǎn)展館。該館以時(shí)間為主線分為古代、近代、現(xiàn)代三個(gè)展區(qū)。將浮力渡水、獨(dú)木舟、木船、帆、槳、櫓、舵、指南針等造船和航海技術(shù)隨時(shí)間主線并行展開，讓觀眾更深入了解中國航海技術(shù)的發(fā)明與演變過程。

船舶館

船舶館分為船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶制造兩個(gè)部分，通過對船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備及建造的分解、介紹與展示，呈現(xiàn)給觀眾一幅清晰、透明的船舶圖紙。同時(shí)，將互動(dòng)、環(huán)境模擬、觀眾參與和文物、實(shí)物相結(jié)合。展示船舶結(jié)構(gòu)時(shí)，制作了1:6大型萬噸級貨輪高仿真剖面模型，船長約25米，高度貫穿兩層展示空間。

航海與港口館

航海與港口館主要展示了海洋環(huán)境、從古至今各類保障船舶航行的儀器、儀表等技術(shù)資料，包括地文航海、天文航海、無線電航海等。同時(shí)，展示了大量反映港口與航道的文物和實(shí)物。

海事與海上安全館

海事與海上安全館由海事和海上安全兩大獨(dú)立展區(qū)組成。海事館通過實(shí)物及輔助圖文展示海事沿革與海事監(jiān)管執(zhí)法。海上安全館通過實(shí)物、模型、多媒體、電子地圖等展示海上救助、海上打撈以及預(yù)防海盜專題內(nèi)容。

海員館

海員館主要展示與海員工作、生活緊密相關(guān)的實(shí)物、文獻(xiàn)。位于展館中心的航海模擬器以大型集裝箱船駕駛室為模擬器原型，生動(dòng)展示現(xiàn)代化船舶駕駛工作的特點(diǎn)，使觀眾通過主動(dòng)操縱船舶，體驗(yàn)一回當(dāng)船長的感覺。

軍事航海館

軍事航海館分為中國人民海軍建設(shè)和軍艦知識兩大展示內(nèi)容，重點(diǎn)展示了各類軍艦?zāi)Ｐ汀⒑＼娷娖旒昂＼娷娧b，高仿真復(fù)原了潛艇指揮艙。室外陳展了艦載火炮等實(shí)物。

館藏文物

八分儀

八分儀（英文名：Octant）為英國早期產(chǎn)品，其生產(chǎn)日期分別為1772年、1830年。八分儀于1731年問世；1757年以八分儀為模子，發(fā)明了六分儀，并逐漸被其所替代，國內(nèi)現(xiàn)存八分儀較少。

天文鐘

天文鐘是一種特別設(shè)計(jì)的、能用多種形式來表達(dá)天體時(shí)空運(yùn)行的儀器，它是把動(dòng)力機(jī)械和許多傳動(dòng)機(jī)械組合在一個(gè)整體里，利用幾組齒輪系把機(jī)輪的運(yùn)動(dòng)變慢，使它經(jīng)常保持一個(gè)恒定的速度，和天體運(yùn)動(dòng)一致。天文鐘既能表示天象，又能計(jì)時(shí)，與人類航海有著密切聯(lián)系。其中一款天文鐘為英國湯姆森品牌，產(chǎn)于20世紀(jì)初的英國圣奧爾本斯，該天文鐘設(shè)計(jì)精巧，保存完好，尤其別致的72分鐘計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)。

船模

中海博全館共有約420艘船舶，除了專設(shè)的船模專區(qū)，更分散在全館各展館，涵蓋古今中外各類典型或著名民用船舶、軍艦等。所有展示模型原形船只均在中國航海史和造船史上占有重要地位，少數(shù)為世界著名船舶。船模均從國內(nèi)外著名船模制作專家或工作室按照中海博要求定制，堪稱件件都是獨(dú)一無二的藝術(shù)珍品。
船模按照一定比例縮小的船的形態(tài)，從微型比例如1/6000到可以載人大比例都可見。中海博船模集藝術(shù)與功能為一體，是博物館不可缺少的元素。

金湖木舵

金湖木舵，2005年發(fā)現(xiàn)于長江口牛皮礁水域。舵上保留有首次發(fā)現(xiàn)的勒肚孔；此外，舵上還帶有完美的吊舵孔（通過操作穿孔而過的繩索以升降舵），這是至今考古發(fā)現(xiàn)的古舵中最為完整的吊舵孔。