MST吉普MMRCFX-W  JP1  531551 RTR仿真四驅遙控電動 攀爬車 包郵

 

臺灣MST(Max Speed Technology)將推出JP1 CFX-W仿真巖石攀爬遙控車。JP1新車最大亮點是使用門橋，大幅增加離地間距，提升通過性。軸距313mm，采用鋁制四連桿懸掛、前后門橋、仿真鋼制大梁車架、TC80鋁制避震器、兩片式限滑離合、行星齒輪波箱、全金屬齒輪傳動系統(tǒng)、1.9寸仿真輪胎和輪圈(輪胎尺寸40X120mm)和標配全車軸承。

規(guī)格：

- 長度：483mm
- 寬度：230mm
- 高度：236mm
- 軸距：313mm




 
 

RTR版本只需要玩家另購電池和充電器、到手即玩。

 

 

逼真的鋼制C通道大梁耐用且真實。 六角螺釘連接底盤和橫梁大梁，以獲得良好的扭轉角度。
多個減震架位置可根據玩家的要求進行調節(jié)，以獲得性能。
流線型設計易于安裝和維護。


 

 

波箱齒輪設計提供了高效的傳動和高減速比的特性，使動力輸出水平穩(wěn)定而強大。
雙拖剎離合器設計增加了表面摩擦力，也提供了更準確的保持力。

m0.6俯仰正齒輪能夠用于高扭矩。

 

全金屬傳動裝置

該車配備了高強度金屬齒輪，具有良好的傳動效率和耐用性。

 

 

重型CVD軸
鋼CVD驅動軸傳動平穩(wěn)，效率更高。

 

新的MPA門軸設計增加了14.4mm的離地間隙并提高了可能性。
4齒輪設計增加了耐用性，同時消除了通過底盤的扭矩扭曲。

真實的前置電機位置和極加的轉向角度
作為真正的汽車的前部電機結構保留了個人喜歡的室內設置的空間。
它具有很好的轉向角和極小的回轉半徑。


 

4-LINK SusPENSION
鋁鏈具有良好的耐用性和剛性。 四連桿懸掛系統(tǒng)有利于攀爬能力。

軸承套裝
全滾珠軸承組可降低操作阻力，提供更好的操作效率和更長的操作時間。

1.9“輪轂和現(xiàn)實尺度輪胎
1.9“逼真的輪轂在耐用性和外觀方面都很出色。
作為真正的履帶輪胎的大尺寸混合材料具有出色的越野性能，同時保持了公路駕駛能力。
輪胎設計可以提供出色的咬合！




 
 

避震沖壓

輕巧堅固的液壓沖擊吸收了道路的上部空間，并在駕駛時保持車輛的穩(wěn)定性。 彈簧調節(jié)扣可根據駕駛需要進行調節(jié)。

注意：

1、RTR版車架廠家組裝完成后，都會進行測試，輪胎有輕微使用痕跡。
2、RTR版本輪轂 顏色出廠都是隨機顏色，無法指定。
請務必知悉?。?！
所有MST RTR版的車，出廠前均會車手調試之后，再進行封箱包裝，介意勿拍。