你所不知道的“馬斯克”

是什么樣的社會機制、商業(yè)環(huán)境、文化成就了埃隆·馬斯克？你可以從這個奇人身上得到一些啟迪，但不要夢想成為這樣的人。

讀完《埃隆·馬斯克》，我從馬斯克身上學(xué)到了三件事：

第一，做事要專注，不被任何事打擾；

第二，把事做到極致，甚至是偏執(zhí)；

第三，“第一原理”，凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推。

專注

俗話說“英雄不問出處”，不管我們出生在哪，以前在哪，現(xiàn)在在哪，只要心之所向，無問西東。

美國哲學(xué)家愛默生說：“一個一心向著目標前進的人，全世界都會給他讓路?！?/span>

一個赤手空拳來到美國打拼、失去了一個孩子、被記者和前妻在媒體上狠狠羞辱、用盡畢生心血的公司處于倒閉邊緣的男人。他在2008年所經(jīng)受的一切可能早就讓其他人崩潰了。他不僅僅生存了下來，并且持續(xù)專注于他的工作。在危機中依舊專注工作的能力讓馬斯克在其他管理人員和競爭者中脫穎而出。

經(jīng)歷過那種壓力的人大多數(shù)都退縮了，他們會出現(xiàn)決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰并且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經(jīng)歷的一切的人都對他懷有敬意。

“南非對于埃隆這樣的人來說就像是監(jiān)獄”。

馬斯克逃離南非的機會終于來了，調(diào)整后的法律允許子女繼承梅耶的加拿大國籍。馬斯克立即開始研究辦理這一手續(xù)所需要的文書。馬斯克大約花了一年時間，最終獲得了加拿大政府的批準并拿到了加拿大護照?！斑@時候埃隆才說‘我要去加拿大’。”梅耶說。在互聯(lián)網(wǎng)問世之前，馬斯克在煎熬中等待了三個星期才拿到機票。一拿到機票，他便毫不猶豫地離開了家，再也沒有回來。

比起高中時代，馬斯克在大學(xué)時代更加雄心勃勃。他學(xué)習(xí)商業(yè)課程，參加演講比賽，他標志性的專注和競爭力也始于那個時候，并一直延續(xù)至今。一次經(jīng)濟學(xué)考試之后，馬斯克、法魯克和其他幾個同學(xué)回到宿舍，拿出筆記翻看，想知道誰在考試中表現(xiàn)得更好。結(jié)果很快明朗，馬斯克對于知識的掌握比其他人更扎實。在很長一段時間里，馬斯克保持了一如既往的專注。

馬斯克開始認真思考大學(xué)畢業(yè)后的選擇，他曾考慮過進入視頻游戲行業(yè)。從童年時代起，他就非常迷戀游戲，并有游戲行業(yè)的實習(xí)經(jīng)歷。但是，他又覺得這個追求不夠宏大?！拔艺娴暮芟矚g電腦游戲，但即使我做出了非常出色的電腦游戲，這又會給世界帶來多大影響呢？”他說，“這不會對世界產(chǎn)生很大的影響，雖然我發(fā)自內(nèi)心地熱愛游戲，但我不會把它當作我的職業(yè)?！?/span>

2014年9月，張鵬與張一鳴、傅盛、黎萬強、周航等一批中國新生代企業(yè)家，坐在埃隆·馬斯克特斯拉總部的辦公室里，在交流中有人提出了這樣的問題，“你決定做特斯拉的時候，電動車還沒今天這么火，哪些因素讓你判斷這是個機會？”

埃隆的回答是：“我從來沒覺得電動車是個‘好機會’。我其實一直覺得做特斯拉的失敗率比成功率大得多，”他頓了下說，“我只是覺得這是應(yīng)該要去做的事情，而且我不想苦等別人來實現(xiàn)。”（似乎原話是it's a right thing to do，and I'm tired of waiting someone else to do it for me.）

把事做到極致

從飽受爭議不被看好到現(xiàn)在的大獲成功，馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)和汽車的跨界證明了顛覆者從來都不是在原有行業(yè)誕生。這個時代的顛覆者屬于狂人，而馬斯克則是狂人中的佼佼者。

他忍受著難以想象的屈辱和壓力，奇跡般地把這三家企業(yè)都做成了：SpaceX成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運營商，特斯拉已經(jīng)是全球最酷最暢銷的純電動豪華汽車，太陽城目前是最大的消費者商用太陽能電池板安裝供應(yīng)商。

完成了這些看似絕無可能的任務(wù)之后，他不暇停留，又野心勃勃地開始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來10年計劃。

Zip2、PayPal、特斯拉、SolarCity，都是馬斯克能力的一體表現(xiàn)，而SpaceX則是對馬斯克最好的證明，它的成敗直接取決于他。一方面是因為馬斯克對細節(jié)要求嚴格，并親自參與SpaceX的每一次嘗試。他親自參與程度足以讓休·海夫納感到無所適從。另一方面是因為SpaceX公司內(nèi)部對馬斯克的神化——他們畏懼馬斯克、崇拜馬斯克，甚至愿意為馬斯克獻出生命，而他們中有很多人三者兼?zhèn)洹?/span>

PayPal的另一位創(chuàng)始人、《從0到1》的作者彼得·蒂爾曾感嘆：“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符”，人們渴望飛機、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實發(fā)生的卻是像微博這種數(shù)字世界里的雕蟲小技。或許在彼得·蒂爾看來，只有馬斯克的那些創(chuàng)業(yè)，才能算得上“從0到1”的開天辟地之舉。

驅(qū)使這樣的實業(yè)家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

“第一原理”

他有著自己獨到的“第一原理”思維方式。也就是說，凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推。在這樣的思維模式下，你不會因為暫時的困難而對結(jié)果失去信心，也不會因為好高騖遠而做出徒勞的努力——因為你非常清楚自己的目標是“第一原理”推導(dǎo)出的必然結(jié)果。這種理性的思維方式尤其值得我們學(xué)習(xí)。

他永遠要求同事們?nèi)タ紤]“實現(xiàn)路徑”，而不是爭論“是否可行”。實際上，他的思維模式是站在未來的遠景看待眼前的處境，具有某種超越性。

有一次馬斯克看到一個米白色的遮陽板，上面一條可見的接縫使布料微微外拱，馬斯克評價道“長得像魚唇似的”；同時，遮陽板固定在車上可見的螺絲也被他視為眼中釘，非消滅干凈不可；總之，一切都不盡如人意。

“我們首先要決定世界上最好的遮陽板是什么樣子的，然后做得比那更好。”馬斯克一邊說，幾個助手一邊在車外記錄著。

馬斯克關(guān)于人類需要拯救的信念不斷加強。但是他從一開始就不單單只考慮南非的迫切需求，而是將全人類看作一個整體。

大力總結(jié)

1、最重要的是想清楚自己想要什么，不要太在乎別人的看法。

2、年輕時，關(guān)注你自己覺得很好，但不被上一代人看好的機會和領(lǐng)域，這可能是十年后的破局點。

3、凡事先從本質(zhì)開始思考，而不是被現(xiàn)狀給限制住。

好看的人才能點