5G+北斗，室內(nèi)導航定位的正確“解題思路”？

日前，由中國移動等單位聯(lián)合開發(fā)的“5G+北斗”精準導航系統(tǒng)，正式在解放碑地下環(huán)道上線。按照工程建設規(guī)劃，未來將實現(xiàn)環(huán)道導航信號全覆蓋，切實解決了地下隧道的導航難題。

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室內(nèi)導航的難題

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尤其是隨著衛(wèi)星導航的應用廣泛深入發(fā)展，其固有的脆弱性漏洞，會成為室內(nèi)導航等應用服務中的揮之不去的壁壘。

• 一方面，包括北斗在內(nèi)的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，由于其中圓軌道體制，（軌道高度達到20000公里左右），導致與生俱來的脆弱性，由于軌道高度較高，衛(wèi)星信號到達地面時已經(jīng)比較微弱，信號所處環(huán)境是個大事體，是個世界性難題。
• 另一方面，環(huán)境段里的地形地貌、山丘植被、房屋建筑、城市峽谷，各種各樣的覆蓋遮擋，特別是在室內(nèi)、隧道、高架橋下、所有被遮蔽的環(huán)境中，都可以影響或干擾衛(wèi)星信號，甚至出現(xiàn)衛(wèi)星信號無法進入到達的情況。

拋開天然的因素，以往我們說室內(nèi)導航定位技術難，主要難在市場層面以及技術成本層面。

從市場的層面看：

從技術層面看：

當前并不缺成熟的室內(nèi)導航定位技術，除了5G技術，包括但不限于4G、藍牙4.2、藍牙5.1、Wi-Fi、UWB以及vSLAM以及正在探討發(fā)展的RFID、Li-Fi以及毫米波基站等等都可以有效地解決室內(nèi)導航定位的技術難題。但無論是施工部署、施工量亦或是維護的成本，都讓這些技術難以在短時間內(nèi)廣泛地推廣。

5G+北斗，解決了什么？

此外，該系統(tǒng)還兼容數(shù)以10億計的智能手機、車載導航等存量定位、導航設備，能夠與室外北斗、GPS系統(tǒng)快速切換、無縫銜接。

隨著5G基站的大量建設、智能手機在實際應用場景下的北斗定位性能的提升以及北斗+融合應用的推廣，以往室內(nèi)導航在市場和技術層面存在的多個難題都得到了一定程度的解決。相信在5G與北斗融合發(fā)展的趨勢下，室內(nèi)定位技術的發(fā)展以及室內(nèi)定位市場的拓展將會是下一個市場發(fā)展的重點。