DHL

2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名83。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，DHL排名第181位。

2020年8月10日，敦豪集團名列2020年《財富》世界500強排行榜第142位。

2024年，全球品牌價值500強全部名單發(fā)布，敦豪(DHL)排名第170位。

2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動在中國國內(nèi)的貨物空運業(yè)務(wù)。

2018年12月，DHL入圍2018世界品牌500強，位列第63。

2024年2月19日，日本航空時隔13年零4個月恢復(fù)執(zhí)飛專用貨機，合作方為國際物流巨頭DHL的集團公司。7月12日消息，DHL全球貨運最近在上海投運管理了一座全新的新能源汽車卓越中心，為新能源汽車企業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)的全球化發(fā)展提供支持。7月24日，據(jù)DHL快遞官微消息，DHL與谷歌宣布建立合作伙伴關(guān)系。

作業(yè)車輛：76,200部

(1)香港華民航空：2002年10月：國泰航空與敦豪航空貨運公司結(jié)盟，40%的華民股權(quán)轉(zhuǎn)移給敦豪航空貨運公司。華民開始代操敦豪航空貨運公司從香港出發(fā)往亞洲的貨運航班。 機場速遞貨運中心：位于香港國際機場境內(nèi)、占地18200平方米的機場速遞貨運中心第一期，是由敦豪航空貨運公司的香港子公司敦豪國際投入1億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運作。在接續(xù)的第二期與第三期工程陸續(xù)完成后，整個貨運中心的最終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達到每小時2萬件的貨件處理量。 敦豪全球速遞網(wǎng)絡(luò)包括兩家獨立的法人公司?？偛吭O(shè)于加州，為美國及其所屬地區(qū)提供航空速遞服務(wù)的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負責(zé)為世界其他地區(qū)提供服務(wù) 。

敦豪的戰(zhàn)略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 德國郵政世界網(wǎng)絡(luò)將其在敦豪的股份增加到51%。這種協(xié)作產(chǎn)生的效應(yīng)使敦豪的業(yè)務(wù)繼續(xù)得到良好發(fā)展，并顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領(lǐng)域的主導(dǎo)地位的決心 。

(2) DHL的國內(nèi)合資伙伴——中外運

（3）中外運敦豪

中外運敦豪國際航空快件有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各占一半股權(quán)。合資公司將敦豪作為國際快遞業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗和中國外運集團總公司在中國外貿(mào)運輸市場的經(jīng)營優(yōu)勢成功地結(jié)合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務(wù)。

在過去的十八年間，中國的經(jīng)濟迅速增長，而中外運敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績，公司每年平均增長率為40%，營業(yè)額躍升60倍之多。中外運敦豪已穩(wěn)居我國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，在中國的市場占有率達到36%。

中外運敦豪已在中國建立了最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國各主要城市設(shè)有25家分公司和135間快遞中心。

表3中外運敦豪全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

DHL環(huán)球速遞(DHL Worldwide Express)業(yè)務(wù)在我國持續(xù)增長，在內(nèi)地DHL以30%的年增長速度增長，在臺灣DHL以15%的年增長速度增長，在香港，往美國的業(yè)務(wù)增長為15%，往歐洲的增長為23%，而往亞洲地區(qū)的增長更高達28%。

DHL還與中國對外貿(mào)易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內(nèi)21個城市設(shè)立了130多個辦事處，形成了國內(nèi)最具規(guī)模、覆蓋面最廣的空運速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名，擁有運輸車450多輛，其市場占有率達到了1/3。

臺灣由于信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，因此在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)成為亞洲快運速遞業(yè)的一個重要市場。DHL在臺灣取得了42%的市場占有率，在10個城市設(shè)立了25個辦事處，聘用了900多名員工，并擁有160部運輸貨車。

1986年12月1日由敦豪國際(DHL)與中國對外貿(mào)易運輸集團總公司各注資50%在北京正式成立中外運-敦豪國際航空快件有限公司；是中國成立最早、經(jīng)驗最豐富的國際航空快遞公司。合資公司將敦豪做為國際快遞業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗和中國外運集團總公司在中國外貿(mào)運輸市場的經(jīng)營優(yōu)勢成功地結(jié)合在一起，為中國各主要城市提供航空快遞服務(wù)。

隨著中國的經(jīng)濟迅速增長，中外運-敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績，公司業(yè)務(wù)年平均增長率為百分之四十，營業(yè)額躍升六十倍之多。中外運-敦豪已在中國建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有82家分公司，超過7, 100名高素質(zhì)員工，服務(wù)遍及全國401個主要城市，覆蓋中國95%的人口和經(jīng)濟中心。隨著DHL宣布退出美國國內(nèi)市場，DHL中國已成為DHL在全球最大市場。

丹沙海空運于1991年在中國設(shè)立第一家代表處，1998年與中方合作伙伴正式成立合資公司，即丹沙中福貨運代理有限公司，同年獲得國際貨運一級代理執(zhí)照，成為外資物流企業(yè)中第一家獲得此資格的公司。

經(jīng)過十多年的努力，截止到2003年底公司已發(fā)展為擁有550多名雇員，在全國大中城市設(shè)立了18間分公司的大型外資物流企業(yè)。2003年公司年營業(yè)額超過人民幣16億。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋空海運，倉儲管理、供應(yīng)鏈管理、項目運輸、電子商務(wù)、國際貿(mào)易等，為客戶提供全面的一站式物流管理服務(wù)。

1969年，在尼爾·阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個月后，三個合伙人也在一起邁出了一小步，這一小步將對全世界的商業(yè)運作方式將產(chǎn)生一個深遠的影響。一開始，創(chuàng)始人們自己乘坐飛機來往于舊金山和檀香山之間運送貨物單證，這樣就可以在貨物到達之前就可以進行貨物的清關(guān)從而顯著的縮短在港口的等待時間。

憑借這一概念，一個新的行業(yè)誕生了：國際航空快遞，通過飛機快速運送文件和貨物。

DHL的網(wǎng)絡(luò)開始不斷以驚人的速度擴展。它向西不斷挺進，從夏威夷到遠東和環(huán)太平洋地區(qū)，然后是中東、非洲和歐洲。截止到1988年，DHL服務(wù)的國家已經(jīng)擴展到了170個，員工達到16,000多人。

2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。

2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個單一品牌DHL。2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。下面只列出一部分：

Exel：當(dāng)?shù)聡]政全球網(wǎng)絡(luò)在2005年12月并購Exel時，Exel在全球135個國家擁有大約111,000員工。Exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。

德國郵政歐洲快遞：1997年開始運作，通過自身增長和對歐洲一眾公司的投資，其包裹和快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過了20個國家，并成為歐洲商業(yè)客戶市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

丹沙：成立于1815年，總部設(shè)在瑞士的巴塞爾，于2000年被德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購。丹沙是航空貨運的全球領(lǐng)導(dǎo)者并在海運市場排名第二。丹沙的服務(wù)范圍還包括陸路運輸和供應(yīng)鏈管理。

DHL是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。

新的DHL品牌架構(gòu)

隨著2005年12月完成對Exel的并購之后，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)進一步增強了自身的物流實力。并購后的結(jié)果是DHL開始使用兩個新的物流子品牌運營：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。

新的DHL品牌架構(gòu)將保留Exel品牌，以發(fā)揮其在合同物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，并結(jié)合使用DHL這一在全球范圍內(nèi)更有影響力的品牌。

德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)計劃在過渡期之后的第二季度開始執(zhí)行新的品牌架構(gòu)。

以下是DHL全球的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為您展示全球最大的快遞和物流網(wǎng)絡(luò)的實力。

全球數(shù)據(jù)

員工-- 超過285,000人

辦公地點-- 約6,500

口岸-- 240個

飛機-- 420架

作業(yè)車輛-- 76,200部

國家和地區(qū)-- 超過220個

每年件量-- 超過15億

所覆蓋的目的地-- 120,000

DHL航空通過空中運輸來支持DHL的商業(yè)活動。DHL本身擁有4家航空公司：

歐洲航空運輸公司，總部位于比利時的布魯塞爾，服務(wù)于DHL的歐洲網(wǎng)絡(luò)和中東、非洲的長途業(yè)務(wù)，使用波音757SF/PF和空中客車A300B4飛機。

DHL航空英國公司是DHL最新的航空公司，其總部設(shè)在英國的East Midlands機場，服務(wù)于DHL的歐洲網(wǎng)絡(luò)，使用波音757SF飛機。

DHL的中東航空公司，總部設(shè)在巴林國際機場，服務(wù)于許多中東地區(qū)，包括阿富汗和伊朗，使用多種的當(dāng)?shù)仫w機。

DHL的拉丁美洲航空公司，總部位于巴拿馬城，服務(wù)于中南美洲地區(qū)，使用波音727飛機。

2006年4月 17日，全球領(lǐng)先的快遞和物流公司DHL在其中國合資公司中外運敦豪迎來成立20周年之際，隆重發(fā)布了 “DHL中國優(yōu)先”戰(zhàn)略。通過加大投資 、進一步提升DHL在中國的作業(yè)能力 ，“DHL中國優(yōu)先”戰(zhàn)略充分顯示出DHL促進中國快遞物流市場快速成長 、大力支持中國經(jīng)濟發(fā)展的長期承諾。

為此，DHL母公司德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)主席崇文禮博 士 (Dr Kl aus Zumwinke1)專程來華以示慶賀，宣布上述重要戰(zhàn)略，并與中外運集團董事長苗耕書先生一起為雙方合資公司成20周年紀念標識揭幕。中外運集團總裁趙滬湘先生、DHL快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官貝思哲先生(Mr Scott Price)、DHL快遞大中華區(qū)域總裁許克威先生(Mr Jerry Hsu)以及中外運敦豪董事總經(jīng)理吳東明先生等高級管理層，共同出席了揭幕儀式。

1969

Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn在舊金山創(chuàng)立了DHL。

1971

DHL迅速拓展其網(wǎng)絡(luò)并成為眾多公司信賴的合作伙伴。網(wǎng)絡(luò)拓展至遠東和環(huán)太平洋地區(qū)。

1972

開始在日本、香港、新加坡和澳大利亞提供服務(wù)。

1974

在倫敦開設(shè)第一家英國營業(yè)機構(gòu)。DHL在全球已經(jīng)擁有3,052家客戶和314名員工。

1976-1978

業(yè)務(wù)拓展至中東、拉丁美洲和非洲三大區(qū)域。

1977

在法蘭克福開設(shè)第一家德國DHL營業(yè)機構(gòu)。

1979

DHL 將服務(wù)擴展到包裹遞送。這之前只提供文件遞送服務(wù)。

1983

DHL成為第一個服務(wù)東歐國家的航空快遞公司。在美國的辛辛那提設(shè)立國際分撥中心(hub)。

1985

在布魯塞爾設(shè)立一家的國際轉(zhuǎn)運中心。每晚處理超過165,000票貨物。

1986

DHL 在中國成立合資公司并成為在中國服務(wù)的第一家國際快遞公司。

1990

DHL與漢莎航空、日航和日商巖井建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

1991

DHL成為海灣戰(zhàn)爭之后第一家對科威特恢復(fù)服務(wù)的國際快遞公司。

1993

DHL投資6,000萬美元在巴林建立了一家新的國際轉(zhuǎn)運中心。

1998

德國郵政成為DHL的股東。

在吉隆坡成立IT中心。

1999

DHL 環(huán)球快遞投資了10億歐元打造的航空貨運機隊充實歐洲和非洲網(wǎng)絡(luò)。

34架新型波音757SF貨機比以往所使用的B737F型在噪音污染上減少了77%，在二氧化碳排放上減少了13%。

2002

德國郵政環(huán)球網(wǎng)絡(luò)在1月1日成為DHL的主要股東。在年末完成了100%的控股。

在亞洲的網(wǎng)絡(luò)擴張：在10月，DHL與國泰航空組建合資公司營運航空快遞貨物。

在美國的史考司代爾設(shè)立新的全球IT中心。

2003

DHL 對中外運的持股比例達到5%，因此成為中外運最大的戰(zhàn)略投資者。

德國郵政，DHL和郵政銀行構(gòu)成了集團的品牌構(gòu)架。DHL成為所有快遞和物流業(yè)務(wù)的主要品牌。

DHL的標準色變?yōu)辄S色和紅色。四月，全球所有的車輛、包裝物料、辦公樓的視覺形象轉(zhuǎn)變開始進行。

通過對安邦的收購(2002年營業(yè)額：33億美元)，DHL將成為美國的第三大快遞服務(wù)提供商。DHL借助安邦的地面運輸網(wǎng)絡(luò)彌補了其在美國的網(wǎng)絡(luò)弱勢。

10月DHL宣布了其在中國的五年投資計劃：DHL將投資2億美元大力擴充其在中國的服務(wù)能力。

2004

在捷克斯洛伐克的布拉格設(shè)立新的全球IT中心。它替換了原本設(shè)在倫敦的服務(wù)中心。

DHL成為德國郵政國際郵政業(yè)務(wù)下的新品牌。DHL全球郵政在全球擁有約4,000名員工。

收購了印度最大的國內(nèi)快遞和綜合航空包裹快遞公司Blue Dart百分之六十八的股份。

2004/2005

在東南亞遭遇臺風(fēng)襲擊之后，DHL 40多個國家和地區(qū)應(yīng)政府和救援組織的要求迅速作出響應(yīng)，免費派出專機運輸救災(zāi)物資，并提供陸路運輸和資金救助。全球的DHL員工都發(fā)起了捐款活動。

2005

從8月開始，DHL全面更換工服。在未來的9個月里，DHL 200多個國家和地區(qū)的110,000名員工將陸續(xù)換上新工服。將有140萬件新工服通過DHL運送到世界各地。新工服的設(shè)計科學(xué)、美觀、實用，曾經(jīng)過3,600名派送員的廣泛試穿。

12月，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)以55億歐元并購了英國的物流品牌Exel。Exel在全球135個國家擁有約111,000名員工。Exel的主要業(yè)務(wù)是為重要客戶提供運輸和物流解決方案。該公司2005年上半年的利潤實現(xiàn)了55%的增長，達到1.72億英鎊（2.51億歐元）。

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2002年7月1日，DHL611號班機（波音757），在飛行時與巴什基爾航空2937號班機（TU-154）相撞，兩機上無人生還，共計71人死亡。（詳見烏柏林根空難）

2003年11月12日，DHL的一架標號為OO-DLL的空中客車A300貨機在伊拉克巴格達上空被恐怖分子的導(dǎo)彈射中，飛機后來成功降落，機上無人死亡。（詳見DHL貨機遇襲事件）

2022年4月7日上午，一架DHL國際物流公司的波音貨機在哥斯達黎加首都圣何塞的胡安·圣瑪麗亞國際機場緊急迫降。貨機機身斷成兩截，嚴重損毀。