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三分設(shè)｜精選全球體驗設(shè)計知識

文章來自于：新康眾用戶體驗設(shè)計部

編輯：益達

共 5060 字 25 圖  預(yù)計閱讀 13 分鐘

2007年1月9日，偉大的喬幫主（史蒂夫·喬布斯）在 MacWorld 大會上正式推出了第一代 iPhone，至今已過去近 13 年了。為了帶來更好的用戶體驗，第一代 iphone 在硬件的設(shè)計上，摒棄了以往的物理鍵盤，開發(fā)了“虛擬鍵盤”結(jié)合手勢交互用于信息輸入，無疑是當時智能手機行業(yè)內(nèi)的一大顛覆式改革。

現(xiàn)在我們聚焦于“虛擬鍵盤”本身來分析，“虛擬鍵盤”在日常生活的輸入場景中已經(jīng)做的足夠的“好用”、“高效”，甚至于近乎完美。在“體驗經(jīng)濟”愈演愈烈的今天，各行各業(yè)為了打造更好的輸入體驗，都圍繞著“虛擬鍵盤”并結(jié)合行業(yè)特性做著一些個性化的設(shè)計嘗試，比如我們今天我們要講的”汽車行業(yè)“。

說到了“汽車行業(yè)”，我們首先從“汽車”本身開始說起，目前汽車共擁有兩個“身份信息”，一個是車架號（VIN碼）、一個是車牌號，在日常生活中我們最常接觸的就是車牌號，其次才是車架號。

從互聯(lián)網(wǎng)興起至今，各行各業(yè)為了營造更好的服務(wù)體驗，都走上了“互聯(lián)網(wǎng)+”/“移動互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略路線，當然“汽車行業(yè)”也不例外。圍繞汽車本身衍生出了眾多對B端以及對C端客戶的汽車服務(wù)，如常見的“智慧停車、違章繳費、維修、保養(yǎng)、保險、車聯(lián)網(wǎng)…”一系列汽車服務(wù)，均可以在線上場景中體驗到。

我們在線上體驗汽車服務(wù)的同時，首先需聚焦于汽車本身，其核心要素之一就是“汽車身份信息”，在體驗流程中首先需要將車牌信息錄入系統(tǒng)，才能便于我們后續(xù)更好的對服務(wù)進行體驗（如：線上停車繳費、違章繳費、維保預(yù)約、保險理賠等眾多與汽車相關(guān)的場景）。

那么在“汽車行業(yè)場景”中使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入車牌信息是否依舊還能達到“好用”及“高效”的體驗?zāi)兀拷?jīng)過測試后得出了結(jié)論：在使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入車牌信息時，雖然能夠完成輸入任務(wù)，但相比較于日常生活中的輸入體驗，使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入車牌信息就顯得不在是那么的“好用”及“高效”了。

我們回到車牌本身來分析一下，使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入車牌信息，從輸入體驗的角度來衡量，在“行業(yè)場景”下，“系統(tǒng)鍵盤”為何只被評定為“能用”？

基于上述問題我們先從車牌開始說起，路面上常見的車是“私家車”和“警車”，從“國家車牌行業(yè)標準文件”中分析得出，常見的標準車牌是由“省份、城市、序號”三者組合而成的，其中具體信息又是由“漢字、英文、數(shù)字”構(gòu)成的。

在“行業(yè)場景”下使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入車牌信息，不夠好用、高效的兩個主要原因如下：

痛點一：輸入操作繁瑣

使用“系統(tǒng)鍵盤”在進行車牌信息輸入時，需要在漢字、英文、數(shù)字三者之間來回切換才能完成車牌信息的輸入任務(wù)”。

痛點二：無法達到標準化輸入

使用“系統(tǒng)鍵盤”輸入的車牌信息是否有效、是否符合國家標準最終還需要在輸入任務(wù)完成后依靠系統(tǒng)的校驗機制來驗證其有效性”。

上面所述的問題，雖然還稱不上是“痛點”，但是對于那些每天與車打交道的用戶而言也算是一個“不痛不癢”的問題，在細節(jié)（體驗）決定成敗的今天，細微的體驗問題我們也應(yīng)當盡可能的讓其變得“完美”。

Part 1

設(shè)計策略

基于上述問題，通過洞察分析我們發(fā)現(xiàn)了“設(shè)計機會點/發(fā)力點”，以“虛擬鍵盤”為抓手，明確了設(shè)計策略，開始著手設(shè)計符合行業(yè)特性的“專用輸入組件 ”。在“行業(yè)場景”下通過“專用輸入組件”輸入車牌信息，圍繞“高效”（提高輸入效率）、“防錯”（定義防錯機制使得輸入的信息符合國家標準）兩個目標進行設(shè)計，從而使其在“行業(yè)輸入場景”下達到“好用”及“高效”的體驗。

Part 2

目標與方法

基于上述的設(shè)計策略，我們明確了本次設(shè)計的核心目標 ：解決輸入效率（提效）、解決輸入出錯（防錯機制）。那么接下來我們分析一下國家對于汽車行業(yè)-車牌標準的相關(guān)政策與規(guī)則，從中挖掘達到設(shè)計目標的方法。 

STEP 1/5 - 認識車牌

在做分析之前我們需要對其關(guān)鍵因素（車牌）有一定的認知，下面所展示的車牌基本涵蓋了目前我國所有的車牌類型。其中包括常見的如“普通藍牌”、“普通黃牌”、“新能源車牌”、“教練車牌”、“警用牌”等。

STEP 2/5 - 車牌分類

為了使車牌信息變得更具條理性，我們對其進行一次分類，分類的依據(jù)“是基于他們相互之間的組合規(guī)則與共性特征而決定的”。我們將其分為四大類：“普通車牌”、“特種車牌”、“新能源車牌”、“特殊類車牌”。

具體分類細則如下：

普通車牌：由 “省份/城市/序號” 組成的，其序號是由 “數(shù)字/字母” 構(gòu)成的，這類車牌屬于 7 位數(shù)牌照。

特種車牌：由 “省份/城市/序號” 組成的，其序號是由 “數(shù)字/字母/漢字” 構(gòu)成的，并且序號中 “漢字必須是車牌號的最后一位” ，這類車牌屬于 7 位數(shù)牌照。

新能源車牌：由  “省份/城市/序號”  組成的，其序號是由 “數(shù)字/字母” 構(gòu)成的，這類車牌屬于 8 位數(shù)牌照。

特殊類車牌：這類車牌因無共性規(guī)則，我們將其定義為特殊類。（這類國家特殊單位的車在我們的日常生活中/汽車行業(yè)內(nèi)的工作中接觸到的機會也不會很多）。

STEP 3/5 - 定義設(shè)計范圍

分類完畢后，我們定義一個設(shè)計范圍，因為在設(shè)計時我們往往很難通過一套設(shè)計方案來滿足所有車牌的輸入場景，所以在設(shè)計時我們會圍繞那些有規(guī)則的有共性特征的車牌進行組件的設(shè)計，從而滿足大部分的輸入場景。

根據(jù)車牌的分類規(guī)則，我們將“普通車牌”、“特種車牌”、“新能源車牌”三大類，定義在行業(yè)輸入組件的設(shè)計覆蓋范圍內(nèi)。特殊類車牌雖然在日常生活中接觸到的概率較少，但是我們也應(yīng)當盡可能的滿足其輸入場景，通過自定義車牌號的方式，調(diào)用“系統(tǒng)鍵盤”來完成其輸入任務(wù)。

STEP 4/5 - 共性&差異

在明確了分類細節(jié)與設(shè)計范圍后我們對范圍內(nèi)的三類車牌做一次共性與差異化的具體分析，以便于在組件設(shè)計時根據(jù)規(guī)則定義一些防錯機制（為了便于理解，防錯機制將會在Demo階段展示）

普通牌 & 特種牌：共性特征（組合規(guī)則一致、二者都屬于7位數(shù)牌照）差異（特種牌的序號中多了一個“漢字序號”，并且漢字序號必須是車牌號的最后一位）。

特種牌 & 能源牌：共性特征（組合規(guī)則一致）差異（特種牌屬于7位數(shù)牌照，且存在漢字序號，能源牌屬于8位數(shù)牌照，且不存在漢字序號）。

能源牌 & 普通牌：共性特征（組合規(guī)則一致）差異（能源牌屬于8位數(shù)牌照，普通牌屬于7位數(shù)牌照）。

STEP 5/5 - 分析總結(jié)

通過上述的幾步分析，我們對國內(nèi)的車牌有了一定的了解，并為其進行了歸納細分、定義了設(shè)計范圍、分析了范圍內(nèi)各類車牌的共性以及差異，最后我們結(jié)合“國家車牌行業(yè)標準文檔”與上述幾步的分析結(jié)果，得出以下結(jié)論：

1、常見的標準車牌號是由“省份、城市、序號”組成的，省份位的字符必須是漢字（各省、自治區(qū)、直轄市簡稱），城市位的字符必須是英文（發(fā)牌機關(guān)代號：A~Z），序號位的字符必須是數(shù)字/字母組合（A~Z / 0~9），特殊序號位的字符必須是漢字（港、澳、掛、學(xué)、警）且漢字序號必須是車牌號的最后一位。

2、行業(yè)輸入組件定義為兩種：省份輸入組件（因國內(nèi)省份較多所以將其作為一個獨立的組件）、車牌號輸入組件（該組件由英文、數(shù)字、漢字序號組成）。

3、特殊類車牌：這類車牌雖無共性規(guī)則，但需要滿足其輸入場景，通過自定義車牌號的方式，調(diào)用系統(tǒng)鍵盤來完成其輸入任務(wù)。

Part 3

省份輸入組件

省份輸入組件的結(jié)構(gòu)分為兩部分，第一部分是文字按鈕，點擊后調(diào)用“系統(tǒng)鍵盤”輸入自定義車牌信息（其一：滿足特殊類車牌號的輸入場景；其二：滿足一些自定義信息的輸入場景，例如我們通過調(diào)研了解到，汽車維修行業(yè)他們有時候不單單會錄入車牌信息，偶爾還會錄入一些特殊的車牌代號，比如灑水車001、警車003…）。第二部分是車牌號的省份簡稱（各省、自治區(qū)、直轄市簡稱）簡稱部分采用了國家地理行政區(qū)的劃分原則，對各區(qū)域內(nèi)省份依次排序（排名不分先后）。

下面說明一下按照行政區(qū)劃分原則做為省份排序的好處：

以華東區(qū)為例，該區(qū)域包含了山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海這幾個城市，在同一個行政區(qū)內(nèi)必然會有一/多個經(jīng)濟體系相對發(fā)達城市；城市一發(fā)達，附近省份的外來車輛就會相對較多，例如在江蘇地區(qū)總會看到安徽地區(qū)的車輛一樣 。

現(xiàn)在的軟件基本都使用了定位技術(shù)，我們在外省進行車牌信息的錄入時，系統(tǒng)是會自動獲取并填寫當前所在地區(qū)的省份簡稱，以降低用戶使用鍵盤的輸入次數(shù)。如果我們是外地牌照車輛則需要將當前省份簡稱刪除，在修改為車牌的實際省份簡稱。

按照行政區(qū)作為省份排序的好處：在修改省份簡稱時，相鄰的省份在排序上會比較接近，這樣用戶在查找、選擇對應(yīng)省份時比起按首字母排序/其他方式的排序，查找效率會相對更快。

Part 4

車牌號輸入組件

車牌號輸入組件分為三部分，第一部分是自定義車牌號的文字按鈕 + 完成操作按鈕；第二部分是漢字序號 + 數(shù)字序號的按鍵；第三部分是英文序號以及刪除按鍵。

其中英文字母按鍵是由25個字母組成，缺少了字母 i ，因為大寫字母 i 與數(shù)字 1 的字體設(shè)計及其相似，導(dǎo)致兩者很難辨別，所以在“行業(yè)標準文件”中明確指出，字母 i 不可用于組成車牌信息。

當然“行業(yè)標準文件”中還指出了另一個字母，也不可用于組成車牌信息，他就是字母 O ，原因與字母 i 一樣，大寫的字母 O 與 0 及其相似，導(dǎo)致兩者很難辨別。

那么為什么我們的組件中還要包含字母 O 呢？因為在過去字母 O 是作為公務(wù)車專用代號，存在于車牌號的第二位（城市代號位）俗稱“O牌特權(quán)車”，隨著O牌泛濫，特權(quán)肆意，有的省份就將 O 牌由公務(wù)專用改為了普通民用，還有的省份直接取消了 O 牌，當然還有部分省份還保留著 O 牌作為公務(wù)用車專用代號，所以我們的在組件設(shè)計中保留了字母 O （附圖，國慶期間恰巧抓拍的…）。

Part 5

DEMO - 演示

為了更好的展示設(shè)計方案，以及便于大家理解其中的設(shè)計細節(jié)，下面我們通過DEMO的方式，定性的模擬幾種輸入場景，通過“專用輸入組件”并結(jié)合防錯機制進行車牌號的錄入。

場景一：車牌號省份簡稱修改

基于地理定位技術(shù)，進入信息填寫頁面系統(tǒng)會默認獲取到到當前地區(qū)的車牌省份簡稱，此時如果是外省車輛，則需要對省份簡稱做修改變更；其實車牌號第二位也能通過定位技術(shù)獲取到，但是目前我國存在一個城市擁有多個發(fā)牌代號的場景，例如蘇州市發(fā)牌機關(guān)代號“蘇E”、“蘇U”，包括一些直轄市也存在這種情況，所以這也是城市代號不默認獲取的直接原因；通過定位技術(shù)獲取信息本身是一種提效的策略，但是基于上述場景反而可能會適得其反。

場景二：輸入第 2 ~ 5 位車牌號

車牌號的第二位必須是英文，此時數(shù)字序號按鍵與特殊漢字序號按鍵為禁用狀態(tài)；當?shù)诙卉嚺铺栞斎胪戤厱r，數(shù)字序號按鍵變?yōu)榭捎脿顟B(tài)，此時無論輸入的第二位車牌號是否為字母 O 都必須將其禁用，因為字母 O 只會存在于車牌號的第二位。

場景三：輸入第 6 ~ 7 位車牌號 - 完成普通車牌的輸入場景

當?shù)?位車牌號輸入完畢時，激活特殊漢字序號；當?shù)?位車牌號輸入了英文/數(shù)字時，禁用特殊漢字序號；至此普通車牌號輸入完畢。

場景四：輸入第 6 ~ 7 位車牌號 - 完成特種車牌的輸入場景

當?shù)?位車牌號輸入完畢時，激活特殊漢字序號，因為特殊漢字序號只會存在于車牌號的第7位；當漢字序號輸入完畢后，刪除按鍵除外的其余按鍵全部禁用，因為標準的特種車牌只有7位；至此特種車牌號輸入完畢。

場景五：輸入第 6 ~ 8 位車牌號 - 完成新能源車牌的輸入場景

當?shù)?6 位車牌號輸入完畢時，激活特殊漢字序號；當?shù)?nbsp;7 位車牌號輸入了英文/數(shù)字時，禁用特殊漢字序號；當?shù)?8 位車牌號輸入了英文/數(shù)字時，刪除按鍵除外的其余按鍵全部禁用，因為標準的新能源車牌只有 8 位；至此新能源車牌號輸入完畢。

場景六：演示特殊類車牌號的輸入方法

特殊車輛在我們的日常生活中/汽車行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)中接觸到的概率較少，但我們也應(yīng)當盡可能的滿足其輸入場景；點擊自定義按鈕后，彈出系統(tǒng)默認鍵盤，此時車牌號輸入框中內(nèi)容清空，文案變?yōu)椤罢堓斎胱远x內(nèi)容”，用戶將信息輸入完成后系統(tǒng)不做強制校驗。

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最后，我們又通過定性的方式，基于兩個輸入場景對組件的輸入效率進行了模擬預(yù)估，在兩個最主要的場景中，輸入效率均大幅度提升。

倘若設(shè)計脫離了商業(yè)/行業(yè)規(guī)則，缺少了解決問題的能力，那么其結(jié)果就可能就變成了一個耐人尋味的藝術(shù)品。俗話說“藝術(shù)產(chǎn)生情緒，設(shè)計解決問題”，設(shè)計是需要基于一定的規(guī)則體系之內(nèi)。

在細節(jié)（體驗）決定成敗的今天，如何將“癢點”變?yōu)椤八c”；如何通過細微的設(shè)計優(yōu)化改良產(chǎn)品的用戶體驗甚至于影響到整個行業(yè)的體驗，這正是我們作為“產(chǎn)品人”/“體驗設(shè)計師”該深耕發(fā)力的地方。

至此本次的設(shè)計案例分享就告一段落了，最后感謝大家的耐心閱讀，我們下次見??????。

—  The end  —

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