北斗聚焦 | 北斗助力守護(hù)航天英雄回家之路;鐵路北斗測(cè)量研究成果邁...

周

報(bào)

第一百三十三期

2023/06/05-2023/06/11

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NO.1

網(wǎng)絡(luò)通信研究院：架起衛(wèi)星通信高速通道 守護(hù)英雄回家之路

△網(wǎng)通院技術(shù)人員調(diào)試車載衛(wèi)通站。

6月4日，神舟十五號(hào)航天員乘組完成全部既定任務(wù)，成功返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)通信研究院研制的衛(wèi)星通信系統(tǒng)和北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)架起衛(wèi)星通信高速通道，守護(hù)英雄回家之路。

多型衛(wèi)通站：打造著陸場(chǎng)通信 " 智慧大腦 "

東風(fēng)著陸場(chǎng)是一片約 13000 平方公里的無(wú)人區(qū)，此處沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，衛(wèi)星通信是著陸場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)唯一的通信手段。網(wǎng)絡(luò)通信研究院研制的衛(wèi)星通信固定站、車載站、便攜站、機(jī)載站等多型裝備，承擔(dān)著搜索回收地面分隊(duì)、空中分隊(duì)的通信保障任務(wù)，負(fù)責(zé)將測(cè)控站的測(cè)量數(shù)據(jù)、飛船上的音視頻等業(yè)務(wù)，實(shí)時(shí)傳輸給飛控中心，完成指揮、調(diào)度及圖像等信息傳輸任務(wù)，是著陸場(chǎng)搜索回收的 " 通信利器 "。

" 在神舟十五號(hào)返回過(guò)程中，大家最關(guān)心的可能就是著陸場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖以及航天員的情況如何等，這些實(shí)時(shí)畫(huà)面之所以傳到觀眾面前，靠的就是多型衛(wèi)星通信裝備天地通聯(lián)、各司其職的結(jié)果。" 網(wǎng)通院衛(wèi)星通信系統(tǒng)總師李曉芳說(shuō)。

隨著我國(guó)航天事業(yè)的不斷發(fā)展，衛(wèi)星通信系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。" 現(xiàn)在的衛(wèi)星通信系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全部自主可控，而且信息傳輸速率從 2Mbps 提高到 80Mbps，從點(diǎn)到點(diǎn)傳輸?shù)饺缃竦慕M網(wǎng)應(yīng)用，可以說(shuō)我們的衛(wèi)星通信系統(tǒng)滿足了載人航天工程各階段的通信保障需求。" 李曉芳介紹說(shuō)。

北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)：織就搜救力量的信息 " 密網(wǎng) "

無(wú)論是地面搜救力量還是空中搜救力量，他們分布在哪里，距離返回艙落點(diǎn)多遠(yuǎn)，指揮中心如何了解這些力量態(tài)勢(shì)并有效調(diào)度，確保艙落人到，靠的是網(wǎng)通院研制的另一回收 " 利器 " ——回收區(qū)北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)。

北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)，是利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位和位置報(bào)告功能，專門獲取搜救力量態(tài)勢(shì)信息的專用系統(tǒng)，它包含車載終端、機(jī)載終端和智慧型終端三種系統(tǒng)類型，顧名思義，車載終端和機(jī)載終端被分別部署在搜救車輛和搜救直升機(jī)上，這樣它們的位置信息就能夠?qū)崟r(shí)傳輸給部署在指揮中心的智慧型終端，由智慧型終端接收和顯示回收位置要素，指揮人員便可以及時(shí)掌握搜救載體的態(tài)勢(shì)，為搜救力量的調(diào)度提供支撐。

" 北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)已經(jīng)多次參與回收保障任務(wù)，但每次任務(wù)依然令人深受震撼，我們深切地感受到責(zé)任很重大，使命很光榮。" 北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)總師劉超表示，" 當(dāng)前已進(jìn)入到北斗應(yīng)用推廣快速發(fā)展階段，我們將以此為契機(jī)，緊緊圍繞國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)需求，推出更多好用管用的北斗導(dǎo)航產(chǎn)品，為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量！"

來(lái)源：石家莊日?qǐng)?bào)

石家莊日?qǐng)?bào)融媒體記者 趙藝 通訊員 李燕茹

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NO.2

鐵路北斗測(cè)量研究成果邁向國(guó)際領(lǐng)先行列

近日，由鐵四院牽頭完成的《鐵路領(lǐng)域北斗測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究》課題通過(guò)專家評(píng)審，相關(guān)研究成果邁向國(guó)際領(lǐng)先行列。

中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南主持課題評(píng)價(jià)會(huì)議，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國(guó)鐵設(shè)副總工程師王長(zhǎng)進(jìn)，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)楊愛(ài)明等專家組成的評(píng)審組認(rèn)為：研究成果在鐵路工程領(lǐng)域總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中帶狀鐵路工程北斗地基增強(qiáng)技術(shù)及其相關(guān)的鐵路工程測(cè)量技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

課題組面向鐵路全生命周期穩(wěn)定基準(zhǔn)和高精度位置實(shí)時(shí)服務(wù)的需求，針對(duì)鐵路地形起伏變化大、線路長(zhǎng)的難題，攻克了帶狀鐵路工程北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域用戶平面優(yōu)于2厘米的高精度動(dòng)態(tài)位置服務(wù)。

針對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制技術(shù)存在的誤差累積、工作量大、維護(hù)困難等問(wèn)題，課題組提出了動(dòng)態(tài)可維持的統(tǒng)一基準(zhǔn)建立方法，實(shí)現(xiàn)了鐵路全生命周期北斗對(duì)GPS的替代，有力推動(dòng)了北斗鐵路工程測(cè)量新技術(shù)體系的建立。針對(duì)北斗/GNSS站網(wǎng)坐標(biāo)時(shí)間序列噪聲與微小形變量有效分離的難題，課題組提出了噪聲提取與建模方法，實(shí)現(xiàn)了鐵路構(gòu)筑物事后毫米級(jí)變形監(jiān)測(cè)。

課題組研發(fā)了既有線快速測(cè)量車，實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道空間位置絕對(duì)定位精度優(yōu)于2厘米，滿足200公里時(shí)速及以下有砟軌道平順性快速測(cè)量要求，破解了軌道空間位置快速測(cè)量和線位平順性擬合的技術(shù)難題。

截至目前，課題研究已授權(quán)專利27項(xiàng)，發(fā)表期刊論文38篇，編著國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路工程北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)規(guī)程》、中國(guó)鐵建《鐵路工程測(cè)量北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，登記軟件著作權(quán)7項(xiàng)。

研究成果創(chuàng)新了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的新模式，成果已成功應(yīng)用于長(zhǎng)贛鐵路、宜涪鐵路、滁寧城際，并推廣應(yīng)用于京九鐵路等重大項(xiàng)目，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。

來(lái)源：喝彩四院

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NO.3

“網(wǎng)格化”送達(dá)搭載“北斗導(dǎo)航”！優(yōu)化營(yíng)商再提速！

2022年，老河口法院借助市域社會(huì)治理現(xiàn)代化改革的東風(fēng)，與綜治中心聯(lián)合出臺(tái)《借助網(wǎng)格管理信息平臺(tái)做好司法送達(dá)工作若干規(guī)定（試行）》，順利推行“網(wǎng)格化”送達(dá)辦案新舉措。

據(jù)此，依托“智治通APP”社會(huì)治理智慧平臺(tái)，由法院送達(dá)中心發(fā)出協(xié)助調(diào)查請(qǐng)求后，基層網(wǎng)格員向法院反饋受送達(dá)人的聯(lián)系方式、居住情況、去向線索、同住親屬等信息，或出具相關(guān)證明材料，從而為法院破解送達(dá)難題打通了堵點(diǎn)。

今年以來(lái)，為打造共建、共管、共治、共享的基層社會(huì)治理新模式，提升科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化治理水平，老河口市依據(jù)北斗網(wǎng)格位置碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全面建成基層社會(huì)治理“一張圖”。

經(jīng)老河口法院積極對(duì)接，“網(wǎng)格化”送達(dá)從此有了可靠的數(shù)據(jù)支撐。網(wǎng)格員準(zhǔn)確采集信息，不斷完善基層社會(huì)治理“一張圖”數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了城市“人房關(guān)聯(lián)”數(shù)據(jù)的融合與共享，為法院送達(dá)工作插上了翅膀。

以案為例

某銀行訴陳某、王某金融借款合同糾紛案件中，根據(jù)陳某、王某辦理住房貸款時(shí)留存的戶籍地址和手機(jī)號(hào)碼，法院無(wú)法通知陳某、王某參加訴訟。經(jīng)法院提請(qǐng)，綜治中心通過(guò)查詢基層社會(huì)治理“一張圖”數(shù)據(jù)庫(kù)，向法院提供了陳某、王某的手機(jī)號(hào)碼和實(shí)際居住地址，法官得以順利聯(lián)系當(dāng)事人。該金融借款合同糾紛以雙方和解結(jié)案，取得了良好的社會(huì)效果和法律效果。

之前，“網(wǎng)格化”送達(dá)主要通過(guò)向網(wǎng)格員派單，送達(dá)效率依賴于網(wǎng)格員的接單與反饋速度。如今，直接查詢基層社會(huì)治理“一張圖”數(shù)據(jù)庫(kù)，便能在十分鐘內(nèi)獲取當(dāng)事人準(zhǔn)確信息，大大提高了查詢和送達(dá)效率，進(jìn)一步降低了“執(zhí)行合同”成本，為市場(chǎng)主體提供了更加可預(yù)期的維權(quán)方案。

來(lái)源：老河口市人民法院

作者：葉麗

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NO.4

“北斗”服務(wù)棉花全產(chǎn)業(yè)鏈引領(lǐng)新疆兵團(tuán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

記者日前在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第三師圖木舒克市四十四團(tuán)永安鎮(zhèn)棉田采訪看到，齊刷刷一般高的綠苗間，時(shí)不時(shí)地挺立著一個(gè)器物，像個(gè)智勇雙全的衛(wèi)士，守護(hù)者棉苗茁壯成長(zhǎng)。隨后記者來(lái)到位于圖木舒克經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的西北航天北斗應(yīng)用中心，在一樓大屏幕上，棉田里的情形一覽無(wú)余。

新疆北斗工業(yè)技術(shù)研究院工程師趙健告訴記者，棉田里的器物是土壤傳感器、氣象站、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和自動(dòng)化控制設(shè)備，它們和西北航天北斗應(yīng)用中心構(gòu)成棉花智慧農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈信息服務(wù)平臺(tái)。

據(jù)悉，今年第三師圖木舒克市有一千畝棉田接受“北斗”服務(wù)，2024年起全面推廣，讓該師市所有的棉花種植生產(chǎn)單位、棉花精深加工企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)及物流企業(yè)獲得全過(guò)程的信息化云服務(wù)，最終形成新疆兵團(tuán)第三師棉花智慧農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈信息化標(biāo)準(zhǔn)，繼而向其它師市推廣。

趙健稱，西北航天北斗應(yīng)用中心利用北斗高精度定位技術(shù)、衛(wèi)星與低空無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)手段，創(chuàng)建以棉花生產(chǎn)、精深加工和物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的全過(guò)程、全產(chǎn)業(yè)鏈智慧農(nóng)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)。

該平臺(tái)服務(wù)第三師所有團(tuán)場(chǎng)的棉花種植自動(dòng)化監(jiān)管、棉花深加工及物流企業(yè)，形成該師棉花全產(chǎn)業(yè)鏈信息大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，可有效降低棉花生產(chǎn)、精深加工企業(yè)的信息化重復(fù)建設(shè)投入成本，整體提高棉花生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量。

第三師圖木舒克市科技局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)劉斌告訴記者，通過(guò)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，該師市現(xiàn)有高新技術(shù)企業(yè)6家、科技型中小企業(yè)18家入駐圖木舒克經(jīng)開(kāi)區(qū)，打造創(chuàng)新孵化和服務(wù)平臺(tái)5家。2022年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值較上一年度增長(zhǎng)了2.6億元。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

圖?李蕓 攝

記者? 史玉江 李蕓 秦飛

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NO.5

宜昌市夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)5G+北斗智慧礦卡安全服務(wù)云平臺(tái)項(xiàng)目啟動(dòng)

宜昌市夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)舉辦5G+北斗智慧礦卡安全服務(wù)云平臺(tái)項(xiàng)目6月6日正式啟動(dòng)，區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)許祖鋼出席活動(dòng)。

啟動(dòng)儀式上，中國(guó)電信宜昌夷陵區(qū)分公司負(fù)責(zé)人從該項(xiàng)目的項(xiàng)目背景、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)方案等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹；12家礦山運(yùn)輸企業(yè)代表與中國(guó)電信宜昌分公司簽訂合作協(xié)議；許祖鋼宣布樟村坪鎮(zhèn)5G+北斗智慧礦卡安全服務(wù)云平臺(tái)正式啟動(dòng)。

樟村坪鎮(zhèn)5G+北斗智慧礦卡安全服務(wù)云平臺(tái)項(xiàng)目基于樟村坪邊緣計(jì)算云節(jié)點(diǎn)MEC，充分利用5G、北斗、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，建設(shè)部署統(tǒng)一的5G智慧礦卡安全服務(wù)云平臺(tái)。

“通過(guò)在礦車上加裝智能主機(jī)及ADAS、DMS等攝像頭，再通過(guò)5G信號(hào)傳輸至部署在樟村坪MEC機(jī)房的統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡、實(shí)時(shí)視頻、疲勞駕駛告警、一鍵求助等功能”，中國(guó)電信宜昌夷陵區(qū)分公司副總經(jīng)理付航介紹，“平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車輛的人工統(tǒng)一監(jiān)管或AI自動(dòng)監(jiān)管，發(fā)生各種預(yù)警事件后，平臺(tái)將第一時(shí)間接收處理，大大提升了道路運(yùn)輸?shù)陌踩⒅悄芘c便捷。”

“通過(guò)車內(nèi)的智能設(shè)備，我們可以實(shí)時(shí)查看車輛盲區(qū)畫(huà)面，并且還有疲勞駕駛攝像頭，能實(shí)時(shí)識(shí)別我們的駕駛狀態(tài)然后進(jìn)行語(yǔ)音提醒，確保不出現(xiàn)疲勞駕駛情況，大大地提高了我們駕駛的安全性?！瘪{駛員龔仕兵說(shuō)道。

近年來(lái)，中國(guó)電信持續(xù)加大對(duì)樟村坪礦區(qū)的信息化投入，完善優(yōu)化礦卡運(yùn)輸路線的5G信號(hào)覆蓋，在不斷完善平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)還將進(jìn)一步探索創(chuàng)新。

“下一步，我們將在重點(diǎn)區(qū)域無(wú)人駕駛、礦車(含電車)遠(yuǎn)程設(shè)備診斷運(yùn)維、區(qū)域貨物信息共享等方向上進(jìn)行升級(jí)攻關(guān)，目標(biāo)是打造人車路全方位融合統(tǒng)一的安全服務(wù)平臺(tái)，為司機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的安全服務(wù)，為政府企業(yè)提供更先進(jìn)科學(xué)的管理工具?！敝袊?guó)電信股份有限公司宜昌分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陳天軍表示。

據(jù)了解，本平臺(tái)是夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)5G智慧礦區(qū)-智慧交通領(lǐng)域的成果，也是全國(guó)少有的基于5G+MEC+北斗建設(shè)部署的礦區(qū)車輛安全服務(wù)平臺(tái)?！巴ㄟ^(guò)5G、北斗、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，進(jìn)一步規(guī)范區(qū)域內(nèi)礦卡的駕駛行為，降低區(qū)域內(nèi)交通事故發(fā)生率，提升道路安全及監(jiān)管部門的數(shù)字化管理水平，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全?！闭链迤烘?zhèn)人大副主席周立興說(shuō)。

來(lái)源：中新網(wǎng)湖北新聞

? ? 文? 楊菲 彭宇

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NO.6

數(shù)字賦能、北斗助力 遠(yuǎn)程監(jiān)管瀝青路面

為推進(jìn)工程質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)督管理，加強(qiáng)與江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局的有序?qū)?，提高交通建設(shè)工程管理標(biāo)準(zhǔn)化、科技化水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管，撫州管理中心福銀高速溫沙段大修養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目引進(jìn)瀝青路面施工智能管控系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)瀝青混合料施工過(guò)程中拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行信息采集、分析和處理，可實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工“過(guò)程控制”“實(shí)時(shí)反饋”“全面監(jiān)測(cè)”，形成全流程的數(shù)字化管理，為道路養(yǎng)護(hù)升級(jí)、質(zhì)量溯源提供數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提升了公路養(yǎng)護(hù)瀝青路面施工質(zhì)量和精細(xì)化管理水平。

瀝青拌和智能數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢

在混合料拌和環(huán)節(jié)，利用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程信息傳輸將生產(chǎn)過(guò)程中的瀝青質(zhì)量、瀝青溫度、礦料合成級(jí)配、油石比、拌和周期、拌和溫度、拌和時(shí)間、出料溫度等關(guān)鍵拌和數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和傳輸，并進(jìn)行計(jì)算分析，如發(fā)現(xiàn)超差，及時(shí)提醒相關(guān)人員，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控瀝青混合料拌和過(guò)程，確保瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量。

瀝青混合料運(yùn)輸車軌跡實(shí)時(shí)追蹤

在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)GPS定位、FRID射頻技術(shù)、電子圍欄、正反轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)等技術(shù)，在系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)運(yùn)料車的裝料時(shí)間、裝卸料的空間位置及行駛軌跡進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管，有效防止運(yùn)料車超速、超界、超時(shí)等問(wèn)題，規(guī)范材料的運(yùn)輸，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減少材料的浪費(fèi)。

瀝青路面攤鋪溫度速度實(shí)時(shí)查看

在路面攤鋪環(huán)節(jié)，技術(shù)人員在攤鋪斷面布置了高精度溫度傳感器，可實(shí)時(shí)獲取整個(gè)攤鋪斷面溫度數(shù)據(jù)，并采用北斗高精度定位，經(jīng)過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換與路段樁號(hào)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，獲取攤鋪機(jī)的實(shí)時(shí)三維位置。此外，通過(guò)距離傳感器對(duì)攤鋪機(jī)行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，同時(shí)運(yùn)用4G高清攝像頭將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)以及采集的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸裝置發(fā)送至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心。施工人員可通過(guò)機(jī)載平板電腦實(shí)時(shí)查看施工位置、速度、攤鋪溫度等數(shù)據(jù)，建設(shè)單位、施工管理者、監(jiān)理等可通過(guò)手機(jī)、電腦等實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的攤鋪狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)施工畫(huà)面。

瀝青路面碾壓溫度速度遍數(shù)實(shí)時(shí)掌控

在路面碾壓環(huán)節(jié)，通過(guò)在壓路機(jī)上安裝北斗定位裝置、振動(dòng)傳感器、溫度傳感器、智能終端等設(shè)備，對(duì)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)中的速度、振幅、頻率、軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、智能分析、可視化展示。作業(yè)人員通過(guò)終端實(shí)時(shí)指導(dǎo)壓實(shí)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)欠壓、漏壓及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，提升作業(yè)規(guī)范性，提高碾壓合格率。系統(tǒng)將質(zhì)量管理從事后結(jié)果控制提升到全過(guò)程監(jiān)控，杜絕人為干預(yù)，客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確表達(dá)壓實(shí)工藝，變革和升級(jí)路面壓實(shí)質(zhì)量控制模式，切實(shí)增強(qiáng)壓實(shí)施工工藝檔案的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，為質(zhì)量問(wèn)詢追溯機(jī)制提供有力依據(jù)。

來(lái)源：信息日?qǐng)?bào)

作者：鄧云

圖源自網(wǎng)絡(luò)

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NO.7

焦作馬村區(qū)：“北斗”賦能 播種省力

6月6日，芒種時(shí)節(jié)。在河南省焦作市馬村區(qū)安陽(yáng)城街道義莊村的農(nóng)田里，一臺(tái)無(wú)人駕駛的拖拉機(jī)正在田間穿梭，播種玉米?？粗侠瓩C(jī)沿直線勻速行進(jìn)播種，農(nóng)機(jī)手趙小六笑著說(shuō)：“科技種地，就是省力！你瞧，這裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的拖拉機(jī)干得活真不賴！”

“夏收夏種就是與天爭(zhēng)時(shí)，一刻都耽誤不得。用上了這臺(tái)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，往常5個(gè)小時(shí)播種的地，現(xiàn)在只要4個(gè)小時(shí)就能種完?！壁w小六說(shuō)。

與傳統(tǒng)播種的拖拉機(jī)不同，這臺(tái)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，農(nóng)機(jī)手只需在駕駛室屏幕上設(shè)置地塊信息，就能獲取地塊位置、規(guī)劃作業(yè)路徑，實(shí)現(xiàn)玉米精準(zhǔn)播種作業(yè)，直線精度誤差不超過(guò)2.5厘。同時(shí)，具有不重播、防漏播、播種均勻、出苗率高等特點(diǎn)，不僅省時(shí)省力，還節(jié)省了播種成本，讓夏種生產(chǎn)“科技范兒”十足。

芒種至，夏種忙。芒種時(shí)節(jié)正是一年中農(nóng)事最忙的時(shí)候，馬村區(qū)農(nóng)機(jī)中心搶抓農(nóng)時(shí)，制定農(nóng)機(jī)作戰(zhàn)圖，逐村、逐地塊摸排農(nóng)機(jī)具需求情況，精準(zhǔn)高效調(diào)度農(nóng)業(yè)機(jī)械，采取多項(xiàng)舉措做好農(nóng)機(jī)服務(wù)，全力以赴做好夏收夏種工作。同時(shí)，該中心還組織專業(yè)技術(shù)人員深入田間地頭，全程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，開(kāi)展農(nóng)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航駕駛技術(shù)、農(nóng)機(jī)減損技術(shù)的試驗(yàn)、示范和推廣應(yīng)用，讓更多農(nóng)戶搭上現(xiàn)代農(nóng)機(jī)的“快車”，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更精細(xì)、更高效的農(nóng)機(jī)作業(yè)，助力夏收夏種工作。

據(jù)了解，截至6月6日11時(shí)，馬村區(qū)已收割小麥1740公頃，完成夏種面積1067公頃，“三夏”機(jī)收機(jī)種會(huì)戰(zhàn)正在火熱進(jìn)行中。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

圖片/王穎、陳潔

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END

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