?以后再也買(mǎi)不起奔馳了？

跟手機(jī)類似，今后電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)也大致分兩個(gè)方向

一類是向下卷

福特CEO Jim Farley認(rèn)為，電動(dòng)車行業(yè)離價(jià)格戰(zhàn)不遠(yuǎn)了

原因很簡(jiǎn)單，電動(dòng)車制造成本會(huì)不斷下降，所以諸如福特、大眾、特斯拉都在準(zhǔn)備2.5萬(wàn)美元（約16.7萬(wàn)人民幣）的電動(dòng)車型

外媒Electrek則預(yù)測(cè)電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)將在2024到2025年出現(xiàn)，所以等等黨可以繼續(xù)等下去

另一類則是向上跳

奔馳的價(jià)格戰(zhàn)策略是漲價(jià)，從一線豪華品牌升到超豪華

奔馳這么計(jì)劃不是想當(dāng)然，2021年售價(jià)百萬(wàn)以上的豪車賣(mài)爆了

保時(shí)捷去年全球銷量超過(guò)30萬(wàn)，同比增長(zhǎng)11%

蘭博基尼賣(mài)了8405輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下歷史最高銷量紀(jì)錄

賓利全球賣(mài)了14659輛，同比增長(zhǎng)31%

而在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷在華銷量同比上漲8%，蘭博基尼增長(zhǎng)55%

賓利漲了40%，占全球銷量的27.5%，有的人家里有50臺(tái)

對(duì)多個(gè)超豪華品牌來(lái)說(shuō)，在華銷量已經(jīng)占到了自己全球銷量的30%左右

以上數(shù)據(jù)簡(jiǎn)而言之就是：超豪華車在全球包括中國(guó)都好賣(mài)

奔馳自己的高端豪華車系——100-200萬(wàn)的奔馳S級(jí)、500-1000多萬(wàn)的邁巴赫、200萬(wàn)左右的奔馳G級(jí)——綜合銷量也增長(zhǎng)了30%

所以即使在集團(tuán)總銷量下降的情況下，奔馳的凈利潤(rùn)卻暴增5倍，達(dá)到了234億歐元

越貴越好賣(mài)，這跟我們的常規(guī)認(rèn)知有點(diǎn)出入

因?yàn)橐咔椋绣X(qián)人不僅變多了，而且更有錢(qián)了

福布斯全球富豪榜顯示，2021年億萬(wàn)富豪上榜者共有2755位，比前一年多了660人，中大中華區(qū)上榜者（745人）首度超越了美國(guó)（724人）

所以奔馳進(jìn)一步聚焦豪華，升級(jí)產(chǎn)品陣容的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變就好理解了

4月份，奔馳推出了自家純電旗艦SUV，全新EQS純電SUV，宣稱這款車“ 重新定義了大型豪華純電 SUV 細(xì)分市場(chǎng)”?

粵港澳大灣區(qū)車展上，奔馳發(fā)布了三款車型

梅賽德斯-AMG GT 50 4MATIC+ 四門(mén)跑車特別版

指導(dǎo)價(jià)：120.48萬(wàn)元起

梅賽德斯-奔馳S 500 L 4MATIC專屬定制版

以及梅賽德斯-AMG旗下首款量產(chǎn)純電車型：梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

指導(dǎo)價(jià)：174.56萬(wàn)元起

這就是奔馳向外界傳遞的信號(hào)，提升品牌調(diào)性

奔馳的計(jì)劃是到2026年，將“百萬(wàn)打底、千萬(wàn)天花板”的高端豪華車型銷售份額較2019年提升約60%

同時(shí)奔馳將 “電動(dòng)為先” 戰(zhàn)略升級(jí)為 “全面電動(dòng)”，宣稱要在2025年實(shí)現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到50%，在2030年前，做好全面純電動(dòng)的準(zhǔn)備

可以這么說(shuō)，奔馳將提升品牌調(diào)性、轉(zhuǎn)型做電動(dòng)兩件事合成了一件事：打造超豪華電動(dòng)車品牌

在開(kāi)發(fā)高利潤(rùn)超豪華車型的同時(shí)，奔馳還砍掉了幾款入門(mén)車型，所以對(duì)喜歡奔馳但預(yù)算不到百萬(wàn)的人來(lái)說(shuō)，以后要么換牌子要么升級(jí)自己

對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一條可退可進(jìn)的戰(zhàn)略調(diào)整，超豪華不成還可以豪華嘛，定價(jià)高了可以降

奔馳這次怎么就算成功了呢，需要市場(chǎng)和事件的檢驗(yàn)，比如你當(dāng)眾炫耀或者吹牛逼的時(shí)候喊道：快，把我那50輛電奔開(kāi)過(guò)來(lái)