楊浦大橋

楊浦大橋是繼上海南浦大橋之后又一座跨越黃浦江的自行設(shè)計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋，是黃浦江上的第二座大橋，是世界最大跨徑雙塔雙索面斜拉橋。其分別由水上主橋、陸地浦東、浦西引橋、倒Y形橋塔、及其各立交匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。它以其線條流暢、動感強(qiáng)烈的設(shè)計造型橫跨浦江，成為上海的一個門戶特征，全橋設(shè)計精巧、造型優(yōu)美、氣勢恢宏，是上海旅游的著名景觀。 2004年4月，在第16屆中國土木工程學(xué)會年會上入選首屆《中國十佳橋梁》，名列中國國內(nèi)斜拉橋首位。

人文歷史

歷史發(fā)展

1990年9月20日，原中國國家計劃委員會批復(fù)道：“ 為在‘八五’期間形成浦東開發(fā)的起步條件，解決浦東、浦西間的越江交通問題， 同意建設(shè)楊浦大橋。”
1991年5月1日，動工建設(shè)。
1993年9月15日，建設(shè)工程竣工； 同年10月23日，通車運營。
2014年5月31日，ETC客服網(wǎng)點開通營業(yè)。
2017年8月9日，進(jìn)行橋梁維護(hù)修復(fù)工程。
2018年9月，為迎接中國國際進(jìn)口博覽會，進(jìn)行涂裝工程，新建景觀照明系統(tǒng)。

建筑特色

楊浦大橋為一跨過江的雙塔雙索面斜拉橋，采用鋼梁與鋼筋混凝土預(yù)制板相結(jié)合的疊合梁結(jié)構(gòu)，塔型為倒Y“鉆石”形，浦東、浦西橋塔兩側(cè)以鋼索懸掛連接主梁，索面成空間扇形布置；引橋為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁和鋼筋混凝土墩臺結(jié)構(gòu)。在主塔設(shè)計上，以A型構(gòu)圖，直線與直線交接除用弧度過度；主塔柱頂部為一個直徑10余米的半圓形缺口，塔頂處理成傾斜狀，輪廓明顯，造型簡練，似一只扶搖直上的展翅魷鵬，搏擊長空，意喻著浦東與浦西遙相呼應(yīng)，體現(xiàn)了改革開放后的上海以嶄新的姿態(tài)沖出亞洲，走向世界。同時主橋又猶如一道橫跨黃浦江的彩虹，主塔似一把利劍直刺蒼穹，塔面兩側(cè)的鋼索以扇形鋪展而開，如巨型琴弦，彈奏巨龍騰飛的奏鳴曲。

景點指南

最佳游覽時段

四季皆宜

用時推薦

1-3小時

營業(yè)時間

08:30-16:00 (1月1日-12月31日 周一-周日)

設(shè)計參數(shù)

楊浦大橋線路面積10萬平方米，全長8354米，主橋長1172米，跨徑組合為：40（浦西過渡孔）+99+144+602+144+99+44（浦東過渡孔）米，橋址江面斜寬551米，主跨跨徑602米，總寬35.5米，設(shè)6車道，兩側(cè)各設(shè)寬2米人行道，主橋塔高208米，主塔鋼管樁群樁基礎(chǔ)直徑為0.9米，深度53米，浦東、浦西橋塔兩側(cè)各設(shè)鋼索32對，共計256根，最長330米，重3噸；引橋全長6482米，其中浦西引橋長3103米，浦東引橋長3379米；全橋鋼結(jié)構(gòu)總重量約12600噸，橋面縱坡 ：主橋≤3.5 %, 引橋上坡≤4 %, 下坡鎮(zhèn)≤3.5 %；大橋主路段為雙向六車道城市快速路，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

地址

上海市楊浦區(qū)浦東大道2175弄88號

交通

自駕：人民廣場出發(fā)途徑、西藏中路、延安東路、延安東路隧道、昌邑路即可到達(dá)。
公交： 813路、853路在楊浦大橋站下車； 28路、135路、135路空調(diào)、35路區(qū)間空調(diào)在楊樹浦路松潘路站下車； 歇寧線輪渡在寧國南路渡口站下車； 169路522路、573路、639路、639路空調(diào)、787路、浦東22路在羅山路浦東大道站下車。

門票/收費

5元

聯(lián)系方式

021-58854701