特斯拉2020年財報：連續(xù)6個季度盈利，賬上資金高達(dá)1257億元！
北京時間1月28日，特斯拉發(fā)布了2020年Q4和2020全年財報業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)6個季度實(shí)現(xiàn)盈利，盈利額創(chuàng)單季度新高。此外，特斯拉還公布了2021年產(chǎn)能、1月上市的新款Model S、Model X情況。
一、財報數(shù)據(jù)
特斯拉發(fā)布2020第四季度營收達(dá)107.74億美元，與前一年同期相比上漲46%。毛利潤為20.66億美元，同比漲幅為49%；調(diào)整后息稅前利潤為18.5億美元，同比漲幅為57%。
盈利方面，特斯拉第四季度GAAP凈利潤為2.7億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費(fèi)用）為9.03億美元。第四季度GAAP營業(yè)利潤為5.75億美元，營業(yè)利潤率5.4%，第四季度股份支付費(fèi)用增至6.33億美元。這也是特斯拉連續(xù)六個季度實(shí)現(xiàn)盈利。
2020年全年，特斯拉營收達(dá)315.36億美元，與前一年上漲29%；毛利潤為66.3億美元，同比漲幅為63%；調(diào)整后息稅前利潤為58.17億美元，同比漲幅為95%。
現(xiàn)金方面，2020年減去資本支出后的營運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)28億美元。第四季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物增長49億美元，達(dá)193.84億美元，約合人民幣1257億元，同比增長209%，創(chuàng)下歷史新高。第四季度自由現(xiàn)金流也高達(dá)19億美元。
二、交付及生產(chǎn)
2020年Q4，特斯拉累計生產(chǎn)新車179757輛，同比增長71%，其中Model S/X 16097輛，同比下降10%，Model 3/Y 163660輛，同比增長88%，至此，特斯拉在2020年全年的生產(chǎn)量為509737輛。
2020年Q4，特斯拉累計交付新車180667輛，同比增長61%，其中Model S/X 18966輛，同比下降3%，Model 3/Y 161701輛，同比增長75%，至此，特斯拉在2020年全年的交付量為499647輛，距離目標(biāo)指引的50萬輛只相差353輛。
馬斯克表示，2020年盡管面臨著無法預(yù)見的全球性挑戰(zhàn)，但我們?nèi)在s超業(yè)內(nèi)其他領(lǐng)域的許多趨勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、盈利和現(xiàn)金流的顯著增長。特斯拉最近的產(chǎn)能擴(kuò)張投資現(xiàn)在趨于穩(wěn)定，在上海的Model 3已經(jīng)達(dá)到了其設(shè)計時的生產(chǎn)速度，而在弗里蒙特的Model Y也有望很快達(dá)到產(chǎn)能水平。
此外，特斯拉將繼續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品，Model 3在中國的產(chǎn)量已提升到每周5000輛以上，并在擴(kuò)建工程破土動工不到一年的上海超級工廠開始Model Y的生產(chǎn)。與此同時，2020年并在弗里蒙特工廠啟動并提升了Model Y的產(chǎn)能。
在柏林和奧斯汀工廠，我們按計劃于今年開始生產(chǎn)采用自研電芯的結(jié)構(gòu)電池的汽車。我們的工程團(tuán)隊在完全自動駕駛能力（FSD）軟件方面取得了重大進(jìn)展，并限量發(fā)行給客戶。最后，我們很高興推出升級版Model S和Model X，并在今年年底交付了第一輛特斯拉Semi半掛卡車。
特斯拉還指出，如果一切按照計劃進(jìn)行，Giga Berlin和Giga Texas將在今年的某個時間點(diǎn)建成投產(chǎn)。
三、關(guān)于新款Model S、Model X
在財報發(fā)布的同時，特斯拉在全球各地官網(wǎng)同步上線了新版的Model S和Model X。Model S和Model X的Performance版本已由Plaid取代，后者配備了一個獨(dú)特的高速、大功率轉(zhuǎn)子的三電機(jī)動力系統(tǒng)。
Model S Plaid是有史以來加速最快的量產(chǎn)汽車，其0-60英里/小時的加速時間小于2.0秒，四分之一英里的時間低于9.3秒，比布加迪Chiron還要更快。而特斯拉則以百萬級的價格提供了這一性能的產(chǎn)品，降低了“超跑俱樂部”的準(zhǔn)入門檻。這讓更多的消費(fèi)者能夠享受到極致駕駛體驗，也標(biāo)志著汽車電動化的全面到來。
此外，Model 3和Model Y采用的電機(jī)技術(shù)和熱泵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更好的冬季續(xù)航。這些更改使高速四分之一英里的運(yùn)行速度相比以前的架構(gòu)高出5倍，同時進(jìn)一步提高了能效。
最主要的是，一般只出現(xiàn)在概念車和電影里的矩形方向盤，也在新款Model S/X上成為現(xiàn)實(shí)，這是特斯拉探索自動駕駛汽車座艙設(shè)計的重要一步。
改款Model S/X在視覺體驗上的另一大變化是取消了延續(xù)在Model 3/Y上的縱向觸摸屏，改成了橫向三屏，一塊位于方向盤前方的12.3英寸的液晶儀表盤，一塊17英寸的中控屏，還有一塊8英寸位于中控后方，用于第二排乘客。
特斯拉對此的解釋是：新的中控屏具有2200×1300分辨率，超亮色彩、出色的響應(yīng)能力和合適的左右傾斜度，是在任何地方進(jìn)行娛樂和游戲的理想觸摸屏；駕駛員前面的第二個顯示屏顯示關(guān)鍵的駕駛信息；第三個顯示屏則為后排乘客提供娛樂和控制。
另外，大屏中出現(xiàn)的“巫師”意味著新款車型將支持更多大型游戲。
在中國市場上，雙電機(jī)全輪驅(qū)動長續(xù)航版Model S售價是79.999萬元，今年第三季度開啟交付；三電機(jī)全輪驅(qū)動Plaid 版售價99.999萬元，也是今年第三季度開啟交付；三電機(jī)全輪驅(qū)動Plaid Plus 版售價117.49萬元，今年末開啟交付。
雙電機(jī)全輪驅(qū)動長續(xù)航版Model X售價84.999萬元，今年第三季度開啟交付；三電機(jī)全輪驅(qū)動Plaid版Model X售價99.999萬元，也是今年第三季度開啟交付。
編輯：芯智訊-林子? 綜合自網(wǎng)絡(luò)
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