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歷史沿革

琉璃河石拱橋，最早建于明代永樂年間。據(jù)《日下舊聞考》記載，“明永樂十六年（1418年），皇帝敕詔修順天府琉璃河橋”。

明嘉靖二十四年（1545年），琉璃河大橋重修。

明嘉靖四十年（1561年），又在石橋的南北兩方加筑路堤，堤寬19.8米，高4米，長約2000米。

明萬歷二十八年（1600年），由于歷年洪水的沖刷，石橋南側(cè)三孔塌陷，交通中斷。萬歷皇帝撥內(nèi)帑銀命內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)何江督修，并派軍隊支援施工，歷時兩年，修復(fù)工程完成。

清光緒十六年（1890年），山洪暴發(fā)，將橋沖斷20余丈，清政府隨即撥巨款，命直隸總督李鴻章派員監(jiān)修，年余竣工。

民國時期，經(jīng)戰(zhàn)亂破壞，橋面等壞損，橋梁依然堅固。

抗日戰(zhàn)爭結(jié)束以后，琉璃河大橋未進(jìn)行過較大的修繕工程，每年進(jìn)行例行保養(yǎng)。

1959年，在橋面和兩端路堤的條石面上，加鋪油路面。

1966年，京石公路改建時，對該橋的橋基和橋身進(jìn)行維修和簡單維護(hù)。

琉璃河大橋

建筑特色

琉璃問大橋呈南北走向，橫跨琉璃河上，橋體全部用巨大的石塊砌筑，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)模宏大，全長191米，寬11米，高8米左右。共11孔，橋體根據(jù)河水實際流量的需要而設(shè)計，中孔最大，兩側(cè)橋孔依次減小。中孔拱券券臉石正中雕有精美獸頭。橋上建有實心欄板178塊，望柱88對，望柱和欄板均雕有海棠線紋飾，雕刻手法古樸簡潔，敦實大方。橋面以條石平鋪，構(gòu)件之間嵌以銀錠鐵榫連接，異常堅固。