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          傳理想調(diào)整年終獎(jiǎng)發(fā)放時(shí)間;靠企吃企、大搞權(quán)錢(qián)交易,原車企大佬被抓;網(wǎng)友用雷軍AI配音惡搞罵人,律師稱涉嫌違法丨汽車早報(bào)

          共 15102字,需瀏覽 31分鐘

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          2024-10-09 08:47

          要聞提示


          NEWS REMIND

          1.男子花20萬(wàn)元購(gòu)買二手小米SU7,回家后遭原車主遠(yuǎn)程鎖車,小米汽車客服回應(yīng)
          2.靠企吃企、大搞權(quán)錢(qián)交易,江汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)安進(jìn)被開(kāi)除黨籍,在職期間相關(guān)負(fù)面消息“滿天飛”
          3.中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍:價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求,盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠
          4.網(wǎng)友用雷軍AI配音惡搞罵人,律師:已違法,有坐牢風(fēng)險(xiǎn)
          5.宋紫薇宣布離職理想,進(jìn)行AI創(chuàng)業(yè):感謝理想汽車給我的機(jī)遇
          今日頭條


          HEADLINE NEWS

          男子花20萬(wàn)元購(gòu)買二手小米SU7,回家后遭原車主遠(yuǎn)程鎖車,小米汽車客服回應(yīng)

          近日,河南鄭州的弓先生購(gòu)買二手小米SU7后被原車主遠(yuǎn)程鎖車,雙方的交易糾紛引起了廣泛關(guān)注。10月7日,小米汽車客服對(duì)此回應(yīng)稱,憑交易資料才能變更車控賬號(hào)。“我們的車控賬號(hào)變更,需要提供二手車的交易發(fā)票。如果沒(méi)有完成過(guò)戶,(車控賬號(hào))是變更不了的。”

          據(jù)弓先生介紹,他當(dāng)時(shí)先向賣家支付了201000元,并約定在車輛過(guò)戶后再支付剩余的4000元。然而,在弓先生將車開(kāi)回后,原車主卻突然要求加價(jià)。“他(賣家)給我提出了3000塊錢(qián)加價(jià)要求,我沒(méi)有同意。原車主直接把這個(gè)車取消授權(quán),然后APP直接給我鎖了,目前這個(gè)車也打不開(kāi)。”
          原車主表示,當(dāng)時(shí)雙方只是口頭協(xié)議,并未簽訂正式的購(gòu)車合同。由于弓先生尚未支付完所有款項(xiàng),因此他仍然保留對(duì)車輛的控制權(quán)。對(duì)于加價(jià)的說(shuō)法,原車主予以否認(rèn),并堅(jiān)稱當(dāng)時(shí)雙方并未就最終價(jià)格達(dá)成一致。
          然而,弓先生與原車主的聊天記錄顯示,雙方已經(jīng)對(duì)車輛的購(gòu)買價(jià)格進(jìn)行了明確的約定,并且弓先生已經(jīng)按照約定支付了大部分款項(xiàng)。面對(duì)這一證據(jù),原車主卻改口稱聊天記錄是弓先生要求他發(fā)送的,自己并不認(rèn)可其中的內(nèi)容。目前,弓先生已經(jīng)決定將尋求法律援助并起訴原車主,要求對(duì)方履行合同并賠償因此造成的損失。(海報(bào)新聞)
          國(guó)內(nèi)資訊


          DOMESTIC NEWS

          靠企吃企、大搞權(quán)錢(qián)交易,江汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)安進(jìn)被開(kāi)除黨籍,在職期間相關(guān)負(fù)面消息“滿天飛”

          日前,經(jīng)中共安徽省委批準(zhǔn),安徽省紀(jì)委監(jiān)委對(duì)安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)安進(jìn)嚴(yán)重違紀(jì)違法問(wèn)題進(jìn)行了立案審查調(diào)查。經(jīng)查,安進(jìn)政治信仰崩塌,私自攜帶入境并閱看有嚴(yán)重政治問(wèn)題的書(shū)籍,處心積慮對(duì)抗組織審查;長(zhǎng)期違規(guī)收受禮品、禮金、消費(fèi)卡;三觀扭曲、心態(tài)失衡,生活奢靡、貪圖享樂(lè);貪婪無(wú)度、靠企吃企,大搞權(quán)錢(qián)交易、權(quán)色交易,利用職務(wù)便利為他人在股權(quán)出讓、項(xiàng)目承攬、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面謀利,非法收受巨額財(cái)物。經(jīng)安徽省紀(jì)委常委會(huì)會(huì)議研究并報(bào)省委批準(zhǔn),決定給予安進(jìn)開(kāi)除黨籍處分;按規(guī)定取消其享受的待遇;收繳其違紀(jì)違法所得;將其涉嫌犯罪問(wèn)題移送檢察機(jī)關(guān)依法審查起訴,所涉財(cái)物一并移送。

          公開(kāi)資料顯示,安進(jìn)自1975年參加工作后一直在江淮汽車集團(tuán)任職。2012年2月開(kāi)始擔(dān)任江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng),2021年4月退休。在江淮汽車任職期間,曾推動(dòng)了江淮與蔚來(lái)、大眾等企業(yè)的合作。在安進(jìn)退休3年后,今年4月2日,根據(jù)安徽省紀(jì)委監(jiān)委消息,安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)安進(jìn)涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法,正接受安徽省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
          早在2019年,就有多方消息傳出,安進(jìn)將卸任董事長(zhǎng)職務(wù),由時(shí)任總經(jīng)理的項(xiàng)興初接任。2019年可謂是安進(jìn)執(zhí)掌江汽集團(tuán)后的“至暗時(shí)刻”,與其相關(guān)的各類負(fù)面消息滿天飛,首先是銷量多年維持原地踏步,安進(jìn)2012年接位時(shí),江淮汽車(江汽集團(tuán)下屬上市公司)銷量44.5萬(wàn)輛,9年后其銷量仍停留在45.33萬(wàn)輛;其次,2019年公布的江淮汽車2018年財(cái)報(bào)也首次出現(xiàn)了巨額虧損7.86億元,市場(chǎng)上對(duì)江淮汽車的質(zhì)疑聲達(dá)到了頂峰。同年,江淮汽車還陷入排放造假丑聞的旋渦中,被北京市生態(tài)環(huán)境局處以1.7億元罰款,創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)車企因排放問(wèn)題罰款的最高紀(jì)錄。(鳳凰網(wǎng)汽車)

          中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍:價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求,盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠

          據(jù)此前報(bào)道,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)9月23日發(fā)文稱,協(xié)會(huì)就“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈斷裂問(wèn)題,向政府部門(mén)呼吁并遞交緊急報(bào)告。10月8日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受采訪時(shí)表示:價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求,盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠。

          沈進(jìn)軍稱:“汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,廠家應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的需求,品牌有多少訂單就生產(chǎn)多少。如果不按照“以銷定產(chǎn)”,我認(rèn)為就是盲目生產(chǎn)。最后結(jié)果是供需嚴(yán)重失衡,但廠家一點(diǎn)也沒(méi)受害,銷售和庫(kù)存壓力都轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷商身上。”他認(rèn)為,汽車經(jīng)銷商當(dāng)前在汽車廠商和消費(fèi)者的雙重壓力下艱難求生,承受著資金鏈斷裂和利潤(rùn)大幅下滑的困境。
          沈進(jìn)軍覺(jué)得這次危機(jī)不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能過(guò)剩”,而是汽車生產(chǎn)還沒(méi)有完全從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),汽車廠商在需求不振時(shí)繼續(xù)按照既定目標(biāo)生產(chǎn)、追求規(guī)模效應(yīng),導(dǎo)致供遠(yuǎn)大于求,并因此加劇了價(jià)格戰(zhàn)。沈進(jìn)軍表示:“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個(gè)經(jīng)銷商少掙點(diǎn)錢(qián)、利潤(rùn)少不少的問(wèn)題,而是面臨因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)資金流動(dòng)極度緊張的生死存亡,甚至可以說(shuō)是至暗時(shí)刻,因?yàn)榇蠖鄶?shù)經(jīng)銷商都虧損。”(IT之家)

          傳理想汽車年終獎(jiǎng)發(fā)放時(shí)間調(diào)整至次年三四月份,李想:不能只學(xué)華為的流程,而不學(xué)華為的利益分配

          近日,在社媒上有消息稱,為了激勵(lì)員工并確保目標(biāo)的合理性,理想汽車將獎(jiǎng)金制度與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)緊密掛鉤,從而避免了不切實(shí)際的目標(biāo)設(shè)定。同時(shí),公司決定將獎(jiǎng)金的發(fā)放時(shí)間調(diào)整至次年的三四月份,即年報(bào)披露之后。這樣的安排旨在提高公司的財(cái)務(wù)透明度和公信力,讓員工和投資者都能更加清晰地了解公司的經(jīng)營(yíng)狀況和業(yè)績(jī)成果。

          據(jù)悉,理想汽車2023年的年終獎(jiǎng)于今年2月上旬發(fā)放(2023年年報(bào)于2月26日公布),金額普遍是4-8個(gè)月月薪。彼時(shí),在各路網(wǎng)友的羨慕嫉妒恨中,理想汽車CEO李想表示:“不能只學(xué)華為的流程,而不學(xué)華為的利益分配,我們堅(jiān)持兩個(gè)同步學(xué)習(xí),相互綁定。2023年超越目標(biāo)就多發(fā)獎(jiǎng)金,2022年沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)就少發(fā)獎(jiǎng)金,做到賞罰分明。”

          數(shù)據(jù)顯示,理想汽車2023年全年共交付新車376,030輛,超額完成30萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo),年終獎(jiǎng)也立馬翻了幾番。作為參照,2022年,理想汽車銷量為13.32萬(wàn)輛,年度目標(biāo)完成率為78.38%,全年凈虧損20.3億元。因?yàn)殇N量沒(méi)有達(dá)到目標(biāo),年終獎(jiǎng)縮水,幾乎所有員工得到的都是不到1個(gè)月的年終獎(jiǎng)。(汽車產(chǎn)業(yè)前線觀察)

          網(wǎng)友用雷軍AI配音惡搞罵人,律師:已違法,有坐牢風(fēng)險(xiǎn)

          國(guó)慶假期期間,一些網(wǎng)友用AI克隆雷軍的聲音吐槽不文明行為或者表達(dá)對(duì)他人的不滿。有網(wǎng)友表示“被AI雷軍追著罵了一個(gè)假期”。網(wǎng)友用雷軍聲音惡搞的內(nèi)容,除了罵人、吐槽,甚至還有些稱“打算用50個(gè)億投資安徽農(nóng)業(yè)大學(xué),誰(shuí)要是阻攔我,我就遠(yuǎn)程操控小米SU7把誰(shuí)撞飛,遠(yuǎn)程操控你的小米手機(jī),把你炸到學(xué)校天臺(tái)”。目前相關(guān)短視頻平臺(tái)已開(kāi)始逐步清理此類內(nèi)容。

          對(duì)此,北京協(xié)理律師事務(wù)所周衛(wèi)法律師稱,網(wǎng)友未經(jīng)雷軍本人同意,借助AI軟件,編輯、合成他的視頻、聲音,到處罵人,如果達(dá)到以假亂真的程度,勢(shì)必造成雷軍形象受損,那么惡搞者涉嫌侵犯雷軍的肖像權(quán)、聲音權(quán)和名譽(yù)權(quán)。可能要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,包括停止侵權(quán)、賠禮道歉、恢復(fù)名譽(yù)、賠償損失等。
          律師還表示,如果借此發(fā)布其他信息,導(dǎo)致謠言產(chǎn)生,造成嚴(yán)重社會(huì)影響,不排除惡搞者違反治安管理處罰法甚至刑法的可能,其將面臨被拘留罰款、甚至坐牢的風(fēng)險(xiǎn)。(鳳凰網(wǎng)科技)

          零跑汽車朱江明:零跑目標(biāo)年銷量400萬(wàn)輛,成為世界級(jí)電動(dòng)車企業(yè)

          10月8日,零跑汽車官方發(fā)布了一段零跑CEO朱江明的內(nèi)部講話視頻,稱零跑距離年銷400萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo),還有很長(zhǎng)的路要走。視頻中,朱江明表示,在大家的努力下,零跑10月份的銷量又會(huì)是創(chuàng)紀(jì)錄的,可能會(huì)來(lái)到3萬(wàn)8千臺(tái)左右,繼續(xù)創(chuàng)新高。

          同時(shí),零跑汽車的銷量結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生很大的變化,21%左右是零跑T03,其余的都是零跑C系列的車,很鼓舞人心。今后,要讓我們更提升一個(gè)層級(jí),現(xiàn)在零跑月銷才3萬(wàn)多臺(tái),未來(lái)至少要做到月銷30萬(wàn)臺(tái),年銷量在400萬(wàn)臺(tái)左右,才是真正實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。

          年銷400萬(wàn)臺(tái),才是成為世界級(jí)的電動(dòng)車企業(yè)的前十名門(mén)檻,雖然路還很長(zhǎng),但前景我們已經(jīng)看見(jiàn)了,零跑明年的月銷量目標(biāo)再翻一番,要做到6、7萬(wàn)臺(tái),后年繼續(xù)翻番,這樣離成功會(huì)越來(lái)越近。

          據(jù)悉,在此次國(guó)慶假期期間,零跑汽車的訂單情況十分可觀,零跑CEO朱江明在朋友圈曬圖稱,國(guó)慶7天假期,零跑汽車大定17397輛,其中10月7日當(dāng)天大定3576輛,銷量再創(chuàng)新高。而零跑此前公布的9月份銷量顯示,零跑9月共交付33767輛,單月同比增長(zhǎng)113.7%,前三季度累計(jì)172861臺(tái),同比增長(zhǎng)94.6%,增速遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其它車企。(快科技)

          滴滴原自動(dòng)駕駛COO孟醒加入五源資本,出任合伙人

          據(jù)報(bào)道,滴滴原自動(dòng)駕駛COO孟醒已于2024年9月加入五源資本,出任合伙人,關(guān)注人工智能等前沿科技投資。孟醒有創(chuàng)業(yè)者、投資人和大企業(yè)高管的三重身份。他擁有加州大學(xué)伯克利分校應(yīng)用數(shù)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士,以及麻省理工大學(xué)斯隆商學(xué)院MBA學(xué)位。

          在其職業(yè)生涯早期,孟醒曾經(jīng)作為創(chuàng)始人和CEO創(chuàng)辦兩家人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司,分別是美國(guó)的Orbeus和中國(guó)的知圖科技,兩家公司都被并購(gòu)。此外,孟醒曾在摩根大通投資銀行部門(mén)任職,負(fù)責(zé)亞太區(qū)科技領(lǐng)域的投資并購(gòu)及IPO項(xiàng)目,參與項(xiàng)目金額超過(guò)600億美金。

          他于2019年加入滴滴,出任滴滴分拆的自動(dòng)駕駛COO,向滴滴出行CTO兼滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博匯報(bào)。(騰訊新聞)

          國(guó)內(nèi)唯一一家未上市的巨頭車企,曝奇瑞擬分拆汽車業(yè)務(wù)上市,估值500億元

          10月7日,據(jù)多家媒體報(bào)道,奇瑞控股有限公司正考慮使其汽車部門(mén)在香港上市,估值可能達(dá)約71億美元(約502.21億元)。報(bào)道稱,奇瑞正在尋求銀行的支持,以幫助進(jìn)行公司的首次公開(kāi)募股(IPO),目前討論仍在繼續(xù),IPO的具體規(guī)模等細(xì)節(jié)可能會(huì)有所變動(dòng)。

          針對(duì)上述消息,奇瑞官方暫未對(duì)上述消息作出回應(yīng)。實(shí)際上,本次并非奇瑞首次被傳出IPO。在此之前,關(guān)于奇瑞IPO的消息一直備受行業(yè)關(guān)注,奇瑞為此也做了不少的努力,但最終均因種種原因未能上市。最早在2004年就有消息稱奇瑞計(jì)劃上市,當(dāng)年安徽省政府曾力促奇瑞上市融資,但上市計(jì)劃被擱淺。到了2007年,在奇瑞100萬(wàn)輛新車下線儀式上,奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍表示,奇瑞將盡快啟動(dòng)上市融資計(jì)劃,但最后也是不了了之。(汽車行業(yè)關(guān)注)

          215萬(wàn)買邁巴赫GLS SUV,新車A柱漏水,車主用三色篷布封頂維權(quán)

          近日,一邁巴赫GLS SUV車主用三色篷布封頂維權(quán)的視頻火了起來(lái)。據(jù)悉,這名車主今年花了215萬(wàn)買了輛邁巴赫GLS SUV 480,結(jié)果提車兩天后發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾異響,10天后去4S店解決無(wú)果,把車開(kāi)回家時(shí)發(fā)現(xiàn)A柱漏水,后發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾被4S店大規(guī)模拆解。

          與4S店協(xié)商時(shí),車主退步想貼錢(qián)換車,結(jié)果4S店給出了135-150萬(wàn)的估價(jià),等于開(kāi)了10天折損接近80萬(wàn),這折扣率堪稱“跳樓”,于是車主一氣之下用三色篷布把整個(gè)車頂封上,每天都開(kāi)著這輛車出門(mén),并且連續(xù)在抖音發(fā)視頻曝光維權(quán),更好玩的是,他的主頁(yè)櫥窗甚至還賣上了雨布和膠帶。
          這樣別致的操作也吸引了不少邁巴赫車主的模仿,有人將自己的愛(ài)車貼上了同款三色雨棚,甚至還給自己做了帽子,形似沙特富豪,也算是另類的出圈兒了。(快科技)

          宋紫薇宣布離職理想,進(jìn)行AI創(chuàng)業(yè):感謝理想汽車給我的機(jī)遇

          10月8日,宋紫薇在其個(gè)人微博發(fā)布回應(yīng)消息,確認(rèn)已離開(kāi)理想汽車,并表示希望去探索AI智能硬件賽道。宋紫薇表示,“創(chuàng)業(yè)一直是我心里一顆種子,這段時(shí)間感謝身邊的朋友和前輩們的支持和鼓勵(lì),離開(kāi)大廠是我深思熟慮之后的選擇。”

          她談到,“AI智能時(shí)代的到來(lái),給未來(lái)的科技和生活帶來(lái)無(wú)限可能,也迸發(fā)了很多閃光的科技創(chuàng)新企業(yè),他們都可能是下一個(gè)顛覆世界的力量。我接下來(lái)的時(shí)間會(huì)去學(xué)習(xí)和沉淀,跟優(yōu)秀的科技創(chuàng)新領(lǐng)域的前輩學(xué)習(xí)和交流,也會(huì)跟大家持續(xù)分享我的見(jiàn)聞和思考。”
          宋紫薇去年9月加入理想汽車,之前曾任 iQOO 手機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理。她在2023年12月首次以理想汽車員工的身份亮相,在理想汽車智能軟件發(fā)布會(huì)中擔(dān)任主講人。(新浪科技)

          理想客服稱沒(méi)帶鑰匙不屬于救援范圍,也無(wú)法后臺(tái)協(xié)助

          近日在四川甘孜地區(qū),一位網(wǎng)友爆料稱自己與家人國(guó)慶期間駕駛理想ONE外出時(shí),因手機(jī)信號(hào)微弱無(wú)法打開(kāi)車門(mén),在沒(méi)有攜帶機(jī)械鑰匙的情況下只能砸窗。這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

          據(jù)了解,當(dāng)時(shí)這位網(wǎng)友曾尋求救援,但官方客服表示沒(méi)帶鑰匙不屬于救援范圍內(nèi)。記者隨后采訪到理想官方客服,對(duì)方表示車輛解鎖只能通過(guò)機(jī)械鑰匙,或自己的手機(jī)智能鑰匙,官方也無(wú)法通過(guò)后臺(tái)協(xié)助解鎖。這一回應(yīng)引發(fā)了一些質(zhì)疑和不滿,許多車主表示擔(dān)憂,擔(dān)心在類似情況下無(wú)法及時(shí)獲得幫助。(CNMO)

          760元租車遭提燈定損被扣1840:不當(dāng)面驗(yàn)車直接扣錢(qián)

          據(jù)媒體報(bào)道,上月20號(hào),李先生去西安旅游,于是花760元在去哪兒網(wǎng)租了一輛理想L8,9月22日下午還車時(shí),李先生和租車公司約好當(dāng)面驗(yàn)收,對(duì)方臨時(shí)稱有事來(lái)不了,讓他自行上傳車況視頻,他考慮到車輛并沒(méi)有損傷就同意了。然而當(dāng)天晚上,未經(jīng)協(xié)商,李先生直接被平臺(tái)扣除了1840元,包含1500元維修費(fèi)和340元停運(yùn)費(fèi)。

          李先生問(wèn)詢?yōu)楹巫约罕豢坼X(qián)后,租車公司發(fā)來(lái)視頻和照片,顯示車門(mén)有一個(gè)小劃痕,同時(shí)其表示不開(kāi)燈你也看不出來(lái)車傷。李先生表示冤枉,稱還車的時(shí)候絕沒(méi)有這個(gè)劃痕,因此懷疑租車公司故意不當(dāng)面驗(yàn)車,過(guò)了幾個(gè)小時(shí)才去,自己被“訛詐”了。最終李先生通過(guò)黑貓投訴,去哪兒網(wǎng)方面已經(jīng)退回了李先生被扣的1840元費(fèi)用。(快科技)

          有路不走硬上臺(tái)階致?lián)p壞:路虎司機(jī)被索賠2萬(wàn)多

          近日,有博主發(fā)布了一條路虎發(fā)現(xiàn)硬爬臺(tái)階的視頻,而后被索賠超2萬(wàn)元。從視頻里可以看到,這臺(tái)發(fā)現(xiàn)想要到更上面一層的停車區(qū),毋庸置疑,肯定有通往的路,但駕駛員顯然是對(duì)自己的車有著充足的信心,于是直接開(kāi)著爬臺(tái)階。一輛大SUV,自重怎么也有2.5噸,用它去走供人走的臺(tái)階,那后果自然會(huì)很嚴(yán)重,果然爬完之后可以清晰地看到臺(tái)階被損壞。

          后續(xù)有索賠信息顯示,此次攀爬共導(dǎo)致18塊定制花崗巖板被損壞,索賠方案提到,需由臺(tái)階所有方指定供應(yīng)商及施工單位維修 。其中石材材料價(jià)格640元/塊,共計(jì)18塊;破損石材鑿除、安裝500元/工日,共計(jì)9個(gè)工日;石材運(yùn)費(fèi)及垃圾外運(yùn)費(fèi)2000元;管理費(fèi)10%計(jì)1802元;稅金9%計(jì)1783元,最終計(jì)算可知,一共需賠付21605元。(快科技)

          乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù):2024年前9月全國(guó)降價(jià)車型超190款,超過(guò)2023全年

          10月8日消息,2024年1至9月,全國(guó)乘用車降價(jià)規(guī)模已達(dá)到195款,超過(guò)2023年全年的150款,以及2022年的95款。崔東樹(shù)指出,過(guò)去幾年,乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)通常在年末達(dá)到比年初高出約4個(gè)百分點(diǎn)的促銷增長(zhǎng)水平。然而,2024年的情況有所不同,全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈,新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個(gè)百分點(diǎn),并逐漸固化為降價(jià)趨勢(shì)。

          在降價(jià)的車型中,常規(guī)燃油車型有71款,平均降價(jià)1.5萬(wàn)元,降價(jià)幅度平均為9.3%;混合動(dòng)力車型有13款降價(jià),平均降價(jià)1.5萬(wàn)元,平均降價(jià)幅度為8.4%;插電混動(dòng)車型降價(jià)29款,平均降價(jià)2.4萬(wàn)元,平均降價(jià)幅度為13.7%;增程式車型降價(jià)13款,平均降價(jià)1.4萬(wàn)元,平均降價(jià)幅度為7.6%;純電動(dòng)車型降價(jià)69款,平均降價(jià)2.3萬(wàn)元,平均降價(jià)幅度為13.5%。(快科技)

          五菱或要出電動(dòng)K-Car,官方已確認(rèn):機(jī)會(huì)很大

          日前,一組神似K-Car的測(cè)試車諜照在網(wǎng)絡(luò)上流傳,消息稱其來(lái)自五菱,而據(jù)上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理“周金開(kāi)”確認(rèn),這輛車確實(shí)是一臺(tái)純電K-Car,其發(fā)布微博表示:電動(dòng)K-car,機(jī)會(huì)很大,家用商用,一車搞定!

          對(duì)于五菱即將推出的這款車,有人看好,有人看衰,支持者認(rèn)為,五菱在小電車領(lǐng)域積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn),宏光MINIEV、繽果等大獲成功足以證明,而如今更加實(shí)用的K-Car問(wèn)世后,則會(huì)進(jìn)一步吸引家庭用戶。
          但反對(duì)者表示,所謂的國(guó)內(nèi)用戶需要K-Car,無(wú)非就是一些汽車愛(ài)好者的自我陶醉,如果廠家聽(tīng)從了這些人的意見(jiàn),那將陷入泥潭。K-Car是特定市場(chǎng)下的產(chǎn)物,日本人難道不想開(kāi)大車嗎?是因?yàn)橛密嚟h(huán)境限制,所以他們不得不開(kāi)這種車,但在國(guó)內(nèi),家庭用車講究的就是一個(gè)大,要不然擅長(zhǎng)做小車的鈴木也不至于退出了。(快科技)

          極氪車主曝被通知免費(fèi)更換電池包

          10月7日,有博主發(fā)文表示,“部分極氪001車主接到通知,可以免費(fèi)更換電池包。”有車主表示,“被極氪通知要換電池了(2022 款we86 欣旺達(dá)電池)。車友群陸陸續(xù)續(xù)接到換電池的消息,昨天極氪官方通知我需要電池檢查,今天來(lái)極氪家檢測(cè)電池,結(jié)果被告知要換電池,但是要等貨,已經(jīng)有車友換了。”

          據(jù)了解,極氪001的電池質(zhì)保政策是首任車主終身質(zhì)保,不限公里和時(shí)間,只要電池組正常衰減到80%以下就可以免費(fèi)更換新的電池組。這一政策可以消除消費(fèi)者對(duì)電池衰減的顧慮,提高極氪001的可靠性。(電動(dòng)知家)
          國(guó)際資訊


          FOREIGN NEWS

          馬斯克Robotaxi發(fā)布在即,量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo

          據(jù)消息,在馬斯克的Robotaxi發(fā)布前夕,車輛負(fù)責(zé)人跳槽了。特斯拉車輛項(xiàng)目總監(jiān)丹尼爾·侯 (Daniel Ho)最近更新了社交平臺(tái),官宣他從特斯拉跳槽,去了Waymo。在評(píng)論區(qū),有多位特斯拉現(xiàn)任或離任高管,向其表示祝賀,比如前特斯拉公關(guān)政策副總裁洛漢·帕特爾 (Rohan Patel)。帕特爾今年4月從特斯拉離職,當(dāng)時(shí)有爆料稱侯也于同期走人了,但從侯本人披露的消息來(lái)看,其實(shí)際上個(gè)月才離開(kāi)特斯拉。

          侯個(gè)人披露的履歷顯示,特斯拉四大超級(jí)工廠,他參與建設(shè)了位于柏林和得州的兩大工廠,將產(chǎn)能從每年50萬(wàn)輛拉升至180萬(wàn)輛。侯認(rèn)為,這也是為未來(lái)的Robotaxi項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。綜合多方報(bào)道,柏林和得州這兩家工廠也是與Robotaxi同源的Model 2的生產(chǎn)地。(快科技)

          百年豪車品牌股價(jià)大跌,阿斯頓馬丁3年累計(jì)虧損超70億元

          日前,英國(guó)超豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁宣布,由于汽車零部件供應(yīng)鏈中斷和中國(guó)市場(chǎng)的需求疲軟,公司將下調(diào)今年的業(yè)績(jī)預(yù)期。調(diào)整后,預(yù)計(jì)息稅攤銷前利潤(rùn)將略低于去年水平,且不再預(yù)期今年下半年的自由現(xiàn)金流為正。同時(shí),公司也下調(diào)了全年產(chǎn)量預(yù)期,預(yù)計(jì)比原計(jì)劃減少約1000輛,生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)可能導(dǎo)致交付推遲。

          9月30日,公司股價(jià)大幅下跌,一度暴跌超過(guò)28%,創(chuàng)下自2020年3月以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。截至當(dāng)日收盤(pán),股價(jià)跌幅為24.51%。據(jù)悉,當(dāng)前投資者對(duì)阿斯頓·馬丁的前景持悲觀態(tài)度,市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展感到擔(dān)憂。
          阿斯頓·馬丁于2018年10月在倫敦證券交易所上市,希望通過(guò)此舉改善經(jīng)營(yíng)狀況。然而,上市后公司面臨諸多挑戰(zhàn),股價(jià)一度下跌90%,銷量不佳也導(dǎo)致公司陷入虧損。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2019年至2021年,阿斯頓·馬丁分別虧損1.04億英鎊、4.66億英鎊和1.89億英鎊,三年累計(jì)虧損達(dá)7.59億英鎊。2022年,公司的經(jīng)營(yíng)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至1.18億英鎊。(快科技)

          進(jìn)口稅翻倍,特朗普威脅將對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收200%關(guān)稅

          據(jù)外媒報(bào)道,10月6日,美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普(Donald Trump)在11月5日美國(guó)總統(tǒng)大選前發(fā)表了加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)主義的言論,他表示如若當(dāng)選新一任總統(tǒng),將對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收高達(dá)200%的關(guān)稅。特朗普此前已承諾,如果再次當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng),將對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車和卡車征收100%的關(guān)稅,以支持美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)。但在威斯康辛州朱諾機(jī)場(chǎng)的最新一次集會(huì)上演講時(shí),特朗普將欲征收的進(jìn)口稅率翻了一番。

          特朗普說(shuō)道:“若有必要,美國(guó)將對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收200%的關(guān)稅。我們不會(huì)讓那些汽車進(jìn)入美國(guó)。”特朗普在談?wù)摯岁P(guān)稅時(shí)承諾將振興美國(guó)汽車行業(yè)。然而,專家表示,特朗普的計(jì)劃可能會(huì)導(dǎo)致汽車售價(jià)上漲。2023年,墨西哥向美國(guó)出口了約300萬(wàn)輛汽車,其中“底特律汽車三巨頭”約占一半。
          美國(guó)稅收政策中心(The Tax Policy Center)智庫(kù)表示,美國(guó)對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收高額新關(guān)稅或?qū)⑻岣呙绹?guó)汽車的成本,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)汽車還是進(jìn)口汽車,也無(wú)論是二手車還是新車。(蓋世汽車)

          日媒:日系車在中國(guó)陷苦戰(zhàn),加碼發(fā)力印度

          近日,有日媒發(fā)文指出,日系車在中國(guó)陷入苦戰(zhàn),正加碼發(fā)力印度市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè),到2050年,印度人口將從14億增加至超過(guò)16億。美國(guó)標(biāo)普全球(S&P Global)預(yù)計(jì),印度的新車銷量到2031年將比2023年增加45%,達(dá)到684萬(wàn)輛。這相當(dāng)于日本2023年新車銷量的1.5倍。日媒表示,日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售低迷。作為繼北美之后的收益基礎(chǔ),對(duì)日本車企而言,印度的重要性日益提高。

          目前,不少日本車企已經(jīng)展開(kāi)行動(dòng)。比如,鈴木將在2030年度之前把在印度的汽車專賣店數(shù)量增加7成,達(dá)到6800家左右。豐田也在加緊強(qiáng)化印度業(yè)務(wù)。今年7月,豐田與當(dāng)?shù)匕钫驮O(shè)立第4家工廠達(dá)成基本協(xié)議。投資額可能達(dá)到2000億盧比(約合人民幣167.7億元)。
          報(bào)道指出,日本車企之所以重視印度市場(chǎng),不僅是因?yàn)橛《仁袌?chǎng)的成長(zhǎng)性,還因?yàn)榕c崛起的中國(guó)車企之間展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前,本田把在中國(guó)的燃油車產(chǎn)能減少3成,日產(chǎn)也削減了總體產(chǎn)能的1成左右。鈴木已于2018年退出中國(guó)市場(chǎng)。
          日媒在文末總結(jié)稱,印度的生產(chǎn)成本低于日本,而且距離中東、非洲等地區(qū)較近。如果日本企業(yè)能夠避免與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),增加銷量并進(jìn)一步降低成本,有望使印度成為面向全球南方市場(chǎng)的極具競(jìng)爭(zhēng)力的出口基地。(CNMO)

          蘭博基尼高管:純電超跑仍不在計(jì)劃內(nèi),依舊發(fā)力混動(dòng)

          在Nardò技術(shù)中心舉行的Urus SE發(fā)布會(huì)上,蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr在接受媒體采訪時(shí)表示,蘭博基尼目前推出純電動(dòng)超跑的時(shí)機(jī)尚未成熟。“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)還不對(duì),至少對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)是這樣,”Mohr說(shuō)道。“市場(chǎng)上已經(jīng)有不少電動(dòng)汽車,但它們并沒(méi)有取得預(yù)期的成功。”
          通過(guò)全面混合動(dòng)力化,蘭博基尼已為未來(lái)十年奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。無(wú)論是搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的Revuelto、雙渦輪增壓的Temerario,還是備受歡迎的Urus SUV,這三款車型如今均已加入電動(dòng)助力系統(tǒng),成功將蘭博基尼推向領(lǐng)先地位,而不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻仍在苦苦追趕。
          Mohr對(duì)此表示:“我對(duì)目前的產(chǎn)品線非常滿意,因?yàn)榛旌蟿?dòng)力的布局讓我們可以在未來(lái)十年保持領(lǐng)先。但我也相信,蘭博基尼終將過(guò)渡到純電動(dòng)化,這只是時(shí)間問(wèn)題,消費(fèi)者的心態(tài)總會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。”(CNMO)

          日產(chǎn)加入ChargeScape聯(lián)盟,拓展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)整合業(yè)務(wù)

          日產(chǎn)汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日宣布,已達(dá)成對(duì)ChargeScape的投資協(xié)議,交易完成后,日產(chǎn)將獲得ChargeScape的25%股份,并在美國(guó)和加拿大向其電動(dòng)車駕駛者推廣該公司的服務(wù)。

          寶馬、福特和本田于9月宣布推出ChargeScape,其軟件可無(wú)線連接電動(dòng)汽車,根據(jù)實(shí)時(shí)電網(wǎng)狀況,通過(guò)智能充電在電網(wǎng)受限時(shí)暫時(shí)減少需求,甚至在需要時(shí)將能量回送到電網(wǎng)。當(dāng)連接到ChargeScape的平臺(tái)時(shí),電動(dòng)車車主可以在高需求時(shí)期暫時(shí)暫停充電以獲得財(cái)務(wù)激勵(lì),并能夠?qū)⑵滠囕v電池中儲(chǔ)存的能量出售回電網(wǎng)。通過(guò)為電力公司、汽車制造商及其客戶提供單一平臺(tái),ChargeScape簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)集成的復(fù)雜性。
          日產(chǎn)表示,其在美國(guó)銷售了超過(guò)65萬(wàn)輛LEAF車型,這是首批具備向電網(wǎng)回饋電力能力的電動(dòng)車之一,加入ChargeScape聯(lián)盟具有特別重要的意義。(IT之家)

          押注新領(lǐng)域,豐田向飛行汽車公司增投5億美元

          豐田汽車美國(guó)公司日前宣布,將向飛行汽車制造商喬比航空公司(Joby Aviation)注資5億美元,以助力其電動(dòng)空中出租車的認(rèn)證及商業(yè)生產(chǎn)。此次投資將分為兩期,第一期計(jì)劃在今年晚些時(shí)候完成,第二期將在2025年結(jié)束。隨著這一輪投資,豐田對(duì)Joby的總投入將達(dá)到8.94億美元,屆時(shí),豐田將擁有Joby大約22%的流通股。

          Joby依靠豐田的制造經(jīng)驗(yàn)在加州Marina建立了試點(diǎn)生產(chǎn)線,兩家公司于2023年簽署了一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議,豐田將為Joby飛機(jī)提供關(guān)鍵的動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)部件。Joby表示,預(yù)計(jì)到今年年底將有四架飛機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試,目前正在為其飛機(jī)在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)進(jìn)行認(rèn)證。
          Joby計(jì)劃于2025年開(kāi)始商業(yè)客運(yùn)服務(wù),在美國(guó)俄亥俄州代頓市普及空中出租車,實(shí)現(xiàn)交付和運(yùn)營(yíng)。與其他計(jì)劃向航空公司和物流公司等客戶出售電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的飛機(jī)制造商不同,Joby的商業(yè)模式類似于拼車應(yīng)用程序,即自主經(jīng)營(yíng)客運(yùn)業(yè)務(wù)。(懂車帝、太平洋汽車、IT之家)

          日本4~9月進(jìn)口純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)4%,比亞迪大漲6成

          日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)(JAIA)近日發(fā)布了一份關(guān)于日本市場(chǎng)進(jìn)口純電動(dòng)汽車(EV)銷量的數(shù)據(jù)報(bào)告。根據(jù)這份報(bào)告,在2024年的4月至9月期間,日本市場(chǎng)的進(jìn)口純電動(dòng)車銷量達(dá)到了11414輛,與去年同期相比增長(zhǎng)了4.1%。值得注意的是,來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商比亞迪表現(xiàn)尤為突出,其銷量增長(zhǎng)了60.8%,達(dá)到了1095輛。

          據(jù)悉,比亞迪于今年6月在日本市場(chǎng)推出了其第三款純電動(dòng)車型——“海豹”,并取得了超出預(yù)期的銷售成績(jī),該款車型自上市以來(lái)已經(jīng)收獲了超過(guò)500輛的訂單。(CNMO)
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          車企自研智駕方案之殤

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