特朗普政府起訴拒絕“TikTok禁令”的法官，大眾電動(dòng)汽車移動(dòng)充電機(jī)器人問(wèn)世|前沿科技周報(bào)
熱點(diǎn)追蹤?/?深度探討?/ 實(shí)地探訪 / 商務(wù)合作
Hello大家好！硅谷前沿科技周報(bào)又跟大家見(jiàn)面了。上周科技界又發(fā)生了哪些大事呢？讓小探帶你來(lái)看看吧~
首先是大公司方面，美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了“無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程ID”的新規(guī)定；蘋果、亞馬遜和特斯拉零件的中國(guó)供應(yīng)商被指控強(qiáng)迫使用穆斯林勞動(dòng)力；一名電腦店主對(duì)Twitter提起了5億美元的誹謗訴訟；Google測(cè)試新功能，將能播放TikTok和Instagram的視頻；大眾首次展示了電動(dòng)汽車移動(dòng)充電機(jī)器人；
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然后是初創(chuàng)公司方面，自動(dòng)駕駛配送公司Nuro獲得了在加州提供付費(fèi)無(wú)人駕駛送貨服務(wù)的批準(zhǔn)；特朗普政府起訴拒絕“TikTok禁令”的法官；
最后是前沿科技方面，科學(xué)家成功將二氧化碳轉(zhuǎn)化為了航空燃料；韓國(guó)的“人造太陽(yáng)”創(chuàng)造了在1億攝氏度的高溫下運(yùn)行20秒的世界紀(jì)錄。
大公司
美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了“無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程ID”的新規(guī)定
美東時(shí)間上周一，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）提出了一項(xiàng)新的規(guī)定：美國(guó)的無(wú)人機(jī)需要安裝啟用一種遠(yuǎn)程ID系統(tǒng)。這項(xiàng)規(guī)定的目的是為了能讓美國(guó)政府對(duì)該國(guó)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行追蹤。
這項(xiàng)新的規(guī)定中明確表示：“本規(guī)定是無(wú)人駕駛交通管理生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，除了極少數(shù)的特例以外，所有在美國(guó)領(lǐng)空運(yùn)行的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)都需要遵守這項(xiàng)規(guī)定的要求?！?/span>
大疆無(wú)人機(jī)，圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
據(jù)報(bào)道，這條新的規(guī)定能夠幫助美國(guó)的相關(guān)執(zhí)法部門迅速識(shí)別出可能構(gòu)成安全威脅、未經(jīng)授權(quán)的無(wú)人機(jī)。同時(shí)，這項(xiàng)規(guī)定也為商用無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛運(yùn)用奠定了政策基礎(chǔ)。
其實(shí)早在2016年，美國(guó)國(guó)會(huì)就要求美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布有關(guān)遠(yuǎn)程追蹤的指導(dǎo)意見(jiàn)。
如今此項(xiàng)規(guī)定的出臺(tái)，對(duì)于美國(guó)商用無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展的意義非凡，也標(biāo)志著美國(guó)商用無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)終于步入了“正軌”，從法律層面上得到了認(rèn)可。FAA在本條規(guī)定中要求符合條件的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在三年內(nèi)完成部署，當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商也會(huì)在陸續(xù)根據(jù)規(guī)定要求安裝啟用這項(xiàng)遠(yuǎn)程ID系統(tǒng)。
目前，亞馬遜、Uber、Alphabet等巨頭公司正在擴(kuò)大無(wú)人機(jī)使用的規(guī)模，無(wú)人機(jī)的使用能夠大大提升用戶購(gòu)買物品后的配送速度。美國(guó)聯(lián)邦航空局頒布的此項(xiàng)規(guī)定或許將加速美國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展。
蘋果等巨頭公司零件的中國(guó)供應(yīng)商被指控強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力
美國(guó)時(shí)間上周二，蘋果、亞馬遜和特斯拉的中國(guó)零件長(zhǎng)期供應(yīng)商：藍(lán)思科技(Lens Technology)被指控在中國(guó)強(qiáng)迫使用穆斯林勞工。
在指控的文件中顯示，這家供應(yīng)商在工廠中強(qiáng)制使用了維吾爾族穆斯林工人。此文件是由一個(gè)人權(quán)組織：“技術(shù)透明項(xiàng)目”(Tech Transparency Project)所公布的，這篇文件詳細(xì)描述了數(shù)千名來(lái)自新疆地區(qū)的維吾爾族穆斯林工人是如何被派往藍(lán)思科技工作的。
其中，該組織的負(fù)責(zé)人凱蒂·保羅（Katie Paul）專門對(duì)蘋果公司的該行為感到失望：蘋果在供應(yīng)鏈中強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力的情況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該公司所承認(rèn)的程度。
蘋果線下零售店，圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
此前，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）在7月的一次國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上作證說(shuō)道：“強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力是可憎的行為?！?/span>庫(kù)克還表示在蘋果公司中是不會(huì)容忍強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力問(wèn)題出現(xiàn)的，該公司會(huì)終止與具有強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力問(wèn)題的供應(yīng)商進(jìn)行任何合作。
目前，蘋果公司表示自己對(duì)該中國(guó)的供應(yīng)商進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該供應(yīng)商在蘋果生產(chǎn)線上有強(qiáng)迫使用勞動(dòng)力的證據(jù)。
Twitter受到5億美元的誹謗訴訟
美西時(shí)間上周一，一名特拉華州電腦維修店的老板對(duì)Twitter發(fā)起了5億美元的誹謗訴訟。
這名電腦維修店老板的名字為：約翰·保羅·麥克·艾薩克(John Paul Mac Isaac)，他是《紐約郵報(bào)》(New York Post)關(guān)于亨特·拜登(Hunter Biden)電子郵件的爭(zhēng)議性報(bào)道的關(guān)鍵人物。他還表示自己被Twitter錯(cuò)誤地描述為黑客。
約翰·保羅·麥克·艾薩克(John Paul Mac Isaac)，圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
此前，艾薩克在《紐約郵報(bào)》刊發(fā)了一篇有關(guān)民主黨總統(tǒng)候選人拜登之子：亨特·拜登的報(bào)道。該報(bào)道稱，亨特曾協(xié)助安排其父與烏克蘭能源公司布瑞斯瑪（Burisma）高管于2015年4月會(huì)面。
隨后，由于Twitter稱該報(bào)道中含有黑客入侵所得的資料及個(gè)人電郵地址，就立馬阻止了人們發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)或私信推送該文章的鏈接。
艾薩克在他的訴訟中表示，Twitter誹謗他為“黑客”之后，他的電腦維修店的生意受到了嚴(yán)重影響，這導(dǎo)致自己最終被迫關(guān)閉了店鋪。
艾薩克堅(jiān)稱自己不是黑客。他表示，自己在當(dāng)時(shí)為一名自稱是亨特-拜登的男子恢復(fù)了一款受損的Mac電腦的信息。恢復(fù)完畢后，他向電腦的主人索要維修費(fèi)用，但是當(dāng)時(shí)卻沒(méi)有人付款，這款電腦也沒(méi)有人來(lái)帶走。隨后，自己便與聯(lián)邦調(diào)查局以及特朗普總統(tǒng)的私人律師魯?shù)稀ぶ炖材幔≧udy Giuliani）的律師羅伯特·科斯特洛(Robert Costello)進(jìn)行了多次聯(lián)系。艾薩克還表示自己是在收到了朱利安尼的消息后才發(fā)表了該文章，而且在當(dāng)時(shí)并不知道該刊物有來(lái)自電腦硬盤的信息。
艾薩克在訴訟中除了起訴Twitter給予5億美元的懲罰性賠償之外，還希望法庭要求Twitter“公開(kāi)撤回所有虛假的陳述”。
Google測(cè)試播放TikTok和Instagram視頻的新功能
據(jù)美東上周三消息報(bào)道，Google公司開(kāi)始對(duì)一項(xiàng)新功能進(jìn)行測(cè)試，該功能將能夠讓用戶在Google的APP上瀏覽Instagram和TikTok的短視頻。這意味著用戶在以后想要搜索社交娛樂(lè)視頻時(shí)，無(wú)需離開(kāi)Google平臺(tái)就可以對(duì)其短視頻進(jìn)行播放。
Google APP，圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
此項(xiàng)新功能成功上線后，用戶就可以在Google上看到來(lái)自Instagram和TikTok的短視頻。用戶點(diǎn)擊相關(guān)視頻后，會(huì)打開(kāi)這些社交平臺(tái)的網(wǎng)頁(yè)版，而非跳轉(zhuǎn)到手機(jī)中已安裝的應(yīng)用。這一功能除了方便了用戶外，還可以增加用戶在Google APP上的留存時(shí)間，在觀看視頻后，他們只需輕按后退按鈕，就可以再次回到剛剛的搜索結(jié)果頁(yè)面。
目前，Google拒絕對(duì)該新功能發(fā)表正式的評(píng)論，也沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。Google的發(fā)言人稱，該功能目前正在移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行試用，還處于早期階段，所以能夠透露的信息較為有限。
大眾首次展示電動(dòng)汽車移動(dòng)充電機(jī)器人
美國(guó)時(shí)間上周一，大眾汽車首次展示了該公司所研發(fā)的移動(dòng)充電機(jī)器人。
這款移動(dòng)充電機(jī)器人可以在電動(dòng)汽車需要充電的時(shí)候進(jìn)行工作，它還可以讓使用電動(dòng)汽車的用戶無(wú)需將車停在指定充電區(qū)域就進(jìn)行充電。
這款機(jī)器人不僅功能優(yōu)秀，外觀也很可愛(ài)——這款移動(dòng)充電機(jī)器人有一張“臉”，當(dāng)它對(duì)汽車進(jìn)行充電時(shí)，這張“臉”就會(huì)發(fā)光。
該機(jī)器人可以自主工作，它通過(guò)應(yīng)用程序來(lái)啟動(dòng)，也可以通過(guò)與汽車本身進(jìn)行通信來(lái)啟動(dòng)。用戶在使用這款機(jī)器人時(shí)不需要打開(kāi)擋板或讓機(jī)器人斷開(kāi)連接。在充電的過(guò)程中，該機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)。據(jù)了解，這款機(jī)器人是為像ID.4這樣的大眾車型設(shè)計(jì)的，但是也同樣適用于其他的電動(dòng)汽車。
初創(chuàng)公司
Nuro獲準(zhǔn)付費(fèi)無(wú)人駕駛送貨服務(wù)
據(jù)報(bào)道，近日，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）向自動(dòng)駕駛配送初創(chuàng)公司Nuro頒發(fā)了自動(dòng)駕駛部署許可證，允許該公司在該州兩個(gè)縣內(nèi)開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)，提供付費(fèi)無(wú)人駕駛送貨服務(wù)，此舉開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛的新時(shí)代。
DMV主管史蒂夫·戈登（Steve Gordon）表示，這是該州首次頒發(fā)的自動(dòng)駕駛部署許可證，“這是加利福尼亞自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重要里程碑”。
據(jù)相關(guān)信息，Nuro公司將在圣克拉拉和圣馬特奧縣的部分地區(qū)提供此項(xiàng)服務(wù)，其中包括阿瑟頓，東帕洛阿爾托，洛斯阿爾托斯山，洛斯阿爾托斯，門洛公園，山景城，帕洛阿爾托，森尼韋爾和伍德賽德等地區(qū)。
其實(shí)自2017年以來(lái)，Nuro公司就已獲準(zhǔn)了在安全道路上對(duì)駕駛員進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可，并于2020年4月獲得了無(wú)人駕駛測(cè)試許可。
一直以來(lái)，提供商業(yè)服務(wù)都是每家自動(dòng)駕駛企業(yè)的首要目標(biāo)。Nuro公司發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)安排好了合作伙伴，并將在2021年初推出此項(xiàng)服務(wù)。在服務(wù)剛上線時(shí)，公司將使用豐田普銳斯車型，然后逐漸過(guò)渡到該公司專門打造的R2原型車上。目前，該公司并未透露自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)的具體價(jià)格。
Nuro首席法務(wù)和政策官大衛(wèi)·亞歷山大（David Estrada）表示：“在未來(lái)幾年，無(wú)人駕駛配送將對(duì)加州用戶產(chǎn)生重大影響。類似Nuro公司的服務(wù)將為社區(qū)提供無(wú)接觸配送。我們很高興能將這些優(yōu)秀的服務(wù)帶入到社區(qū)用戶的日常生活之中?！?/span>
特朗普政府起訴拒絕“TikTok禁令”的法官
美國(guó)時(shí)間上周一，美國(guó)特朗普政府對(duì)一名聯(lián)邦法官的裁決提出了上訴，原因是，該法官的裁決阻止了美國(guó)商務(wù)部對(duì)短視頻分享應(yīng)用TikTok施加限制、并禁止其在美國(guó)的使用。
特朗普政府在此前將矛頭瞄準(zhǔn)TikTok時(shí)提到了有關(guān)國(guó)家安全方面的擔(dān)憂，稱中國(guó)政府可能會(huì)通過(guò)TikTok來(lái)獲取美國(guó)用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)。在美國(guó)擁有超過(guò)1億用戶的TikTok公司在當(dāng)時(shí)否認(rèn)了這一指控。
手機(jī)APP?TikTok，圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
TikTok所有者字節(jié)跳動(dòng)公司(Bytedanc)表示，美國(guó)商務(wù)部的禁令會(huì)阻止該應(yīng)用程序在美國(guó)的使用。
在2020年12月7日的一項(xiàng)裁決中，美國(guó)華盛頓哥倫比亞特區(qū)法官卡爾·尼科爾斯(Carl Nichols)發(fā)布了一項(xiàng)命令，阻止商務(wù)部禁止TikTok在美國(guó)境內(nèi)的數(shù)據(jù)托管、內(nèi)容交付服務(wù)和其他技術(shù)交易。
當(dāng)前，美國(guó)特朗普政府司法部表示，正就尼科爾斯的命令向美國(guó)哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦上訴法院提出上訴。但是，隨著特朗普1月20日離任時(shí)間的逐漸接近，特朗普政府對(duì)TikTok實(shí)施禁令的成功幾率越來(lái)越小。
前沿科技
科學(xué)家成功將二氧化碳轉(zhuǎn)化為了航空燃料
據(jù)美國(guó)時(shí)間上周二消息報(bào)道，牛津大學(xué)的科學(xué)家已經(jīng)成功地將二氧化碳轉(zhuǎn)化為了航空燃料，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的成功增加了使用傳統(tǒng)動(dòng)力的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)凈零排放的可能性。
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，我們的工業(yè)社會(huì)與人類的繁榮、財(cái)富都是多虧于碳?xì)浠衔锘剂系娜紵?。然而，它的副作用也是非常明顯的，其造成的溫室氣體排放擾亂了自然環(huán)境，這些溫室氣體包括二氧化碳、一氧化二氮和甲烷。
圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
在過(guò)去幾年里，將二氧化碳轉(zhuǎn)化為燃料和高附加值化學(xué)品引起了世界各國(guó)的極大興趣，因?yàn)樗粌H有助于減少溫室氣體排放，而且還能生產(chǎn)有價(jià)值的化學(xué)商品。因此，二氧化碳的轉(zhuǎn)化和利用被視為控制溫室氣體和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。
然而，如何使二氧化碳和氫氣直接進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)是一個(gè)難題。
牛津大學(xué)的科學(xué)家使用廉價(jià)的鐵基催化劑成功解決了這一困難。他們?cè)谝粋€(gè)小反應(yīng)室中對(duì)其新催化劑進(jìn)行了測(cè)試，該反應(yīng)室設(shè)置為300攝氏度，并加壓到海平面氣壓的10倍左右。在20個(gè)小時(shí)內(nèi)，催化劑將反應(yīng)室內(nèi)38％的二氧化碳轉(zhuǎn)化為新的航空燃料。該轉(zhuǎn)化反應(yīng)還可生產(chǎn)乙烯、丙烯和丁烯等輕質(zhì)烯烴。
由于二氧化碳是從空氣中提取出來(lái)的，在飛行過(guò)程中燃料燃燒后又重新排放出來(lái)，所以從總體效果來(lái)看它是一種清潔的燃料，可使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)“凈零排放”，這與傳統(tǒng)的航空燃料形成了鮮明的對(duì)比。
韓國(guó)“人造太陽(yáng)”創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄
根據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)的人造太陽(yáng)在1億攝氏度的溫度下的運(yùn)行時(shí)間創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，其人造太陽(yáng)的運(yùn)行時(shí)間達(dá)到了了整整20秒。
人造太陽(yáng)的概念在很早之前就已經(jīng)提出了，目的并不是真正的制造出一個(gè)可以掛在天空當(dāng)中的太陽(yáng)，而是希望人類可以利用太陽(yáng)的核聚變，為人類提供源源不斷的新的能量。
“人造太陽(yáng)”其實(shí)是一個(gè)超導(dǎo)聚變裝置，韓國(guó)聚變能源研究所（KFE）的KSTAR研究中心與首爾國(guó)立大學(xué)（SNU）、美國(guó)哥倫比亞大學(xué)組成了聯(lián)合科研小組，他們使用名為“KSTAR”的“超導(dǎo)托卡馬克（Tokamak）核聚變裝置”進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中，該核聚變反應(yīng)堆成功地保持了超過(guò)1億攝氏度的高溫20秒，相比之下，太陽(yáng)核心的運(yùn)行溫度只有1500萬(wàn)攝氏度。
在核聚變過(guò)程中，科學(xué)家們從氫中獲得了一種等離子體，這種等離子體由溫度超過(guò)1億度的熱離子組成。為了保留離子，必須保持極高的溫度。2018年，KSTAR在該實(shí)驗(yàn)中首次將“人造太陽(yáng)”的溫度達(dá)到了1億攝氏度，但運(yùn)行時(shí)間只成功保持了1.5秒左右；2019年，該“人造太陽(yáng)”在1億攝氏度的溫度下運(yùn)行了8秒，而當(dāng)時(shí)KSTAR成功將高溫等離子體維持了20秒，為未來(lái)商用核聚變反應(yīng)堆關(guān)鍵部件高性能等離子體長(zhǎng)期運(yùn)行技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。KFE表示，該研究所的目標(biāo)是在2025年將此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的“人造太陽(yáng)”在同等溫度下的運(yùn)行時(shí)間達(dá)到300秒。
由于人類對(duì)大自然環(huán)境的破壞，二氧化碳的能量逐步增加，大氣層的承受能力已經(jīng)接近崩潰，整個(gè)過(guò)程是無(wú)法逆轉(zhuǎn)的，而這些新能源的出現(xiàn)，或許會(huì)是人類文明的新傳承，新能源的獲取，也將會(huì)成為人類未來(lái)文明發(fā)展的新動(dòng)力。
