比亞迪半導(dǎo)體發(fā)漲價(jià)函：漲幅5%起，7月1日?qǐng)?zhí)行！揚(yáng)杰科技近期也將漲價(jià)
6月21日消息，由于上游晶圓廠及封測(cè)廠產(chǎn)能持續(xù)緊缺、漲價(jià)，再加上上游原材料價(jià)格的不斷上漲，芯智訊在此前的文章當(dāng)中就曾多次提及三季度不少芯片廠商將再度調(diào)漲報(bào)價(jià)。近日，比亞迪半導(dǎo)體已向客戶(hù)發(fā)出漲價(jià)通知函，宣布公司決定從2021年7月1日起對(duì)IPM、IGBT單管產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，提漲幅度不低于5%。
比亞迪半導(dǎo)體在漲價(jià)通知函中表示，“由于市場(chǎng)變化，上游產(chǎn)能緊張及供應(yīng)商價(jià)格上調(diào)，導(dǎo)致我司產(chǎn)品成本不斷上升，原有價(jià)格難以滿(mǎn)足供應(yīng)需求。為保證產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)，經(jīng)公司酌情考慮后，決定對(duì)上述產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)漲，即日起在途和未交訂單按照新價(jià)格執(zhí)行?！?/p>
自去年下半年以來(lái)，8吋晶圓代工產(chǎn)能就率先出現(xiàn)了嚴(yán)重的緊缺問(wèn)題，這也使得主要依賴(lài)于8吋晶圓的功率半導(dǎo)體器件出現(xiàn)了缺貨漲價(jià)。特別是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速恢復(fù)之后，對(duì)于MOSFET、IGBT等功率半導(dǎo)體器件的需求更是大增，缺貨、漲價(jià)問(wèn)題也變得更為嚴(yán)重。
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，目前市場(chǎng)對(duì)于二極體、晶體管、低中高壓MOSFET、IGBT等功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求依舊旺盛，部分進(jìn)口產(chǎn)品的交期長(zhǎng)達(dá)52周。由于市場(chǎng)持續(xù)供不應(yīng)求，功率半導(dǎo)體大廠英飛凌已計(jì)劃自本月中旬其調(diào)漲MOSFET售價(jià)，漲幅約12%。
在英飛凌之前，意法半導(dǎo)體、安森美、安世半導(dǎo)體等全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商也于近期紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。意法半導(dǎo)體宣布全系列產(chǎn)品將于6月1日開(kāi)始漲價(jià)；安森美也宣布部分產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，生效日期定于今年7月10日；安世半導(dǎo)體宣布于6月7日提高公司產(chǎn)品價(jià)格。
另外，近日國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體大廠揚(yáng)杰科技也在互動(dòng)平臺(tái)表示，根據(jù)市場(chǎng)供需及成本情況等因素確定提價(jià)情況，公司產(chǎn)品價(jià)格近期有做上漲調(diào)整，總體呈漲價(jià)趨勢(shì)。
作為國(guó)內(nèi)IGBT大廠，比亞迪半導(dǎo)體此時(shí)跟進(jìn)宣布漲價(jià)也并不意外。
資料顯示，資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體成立于2004年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，旗下共有寧波半導(dǎo)體、節(jié)能科技、長(zhǎng)沙半導(dǎo)體3家子公司。主要從事產(chǎn)品包括：在汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體已率先制造并批量生產(chǎn)了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS圖像傳感器、電磁及壓力傳感器、LED光源、車(chē)載LED顯示等多種車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品；而在工業(yè)、消費(fèi)電子和家電領(lǐng)域，則已成功量產(chǎn)IGBT、IPM、MCU、 CMOS圖像傳感器、嵌入式指紋識(shí)別、電流傳感器、電池保護(hù)IC、AC-DC IC、LED光源、LED 照明、LED顯示等產(chǎn)品。
今年5月11日晚間，比亞迪發(fā)布公告，公布了關(guān)于分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪半導(dǎo)體”）至深交所創(chuàng)業(yè)板上市的預(yù)案。本次分拆完成后，比亞迪股份股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)因本次分拆而發(fā)生變化，且仍將維持對(duì)比亞迪半導(dǎo)體的控制權(quán)(持股72.3%)。6月16日消息，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，在召開(kāi)的股東大會(huì)中，股東表決通過(guò)分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。
根據(jù)此前公告披露的預(yù)案顯示，2018-2020年度，比亞迪半導(dǎo)體分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收13.40億元、10.96億元和14.41億元；同期歸母凈利潤(rùn)分別為1.04億元、8511.49萬(wàn)元和5863.24萬(wàn)元，其中2020年度扣非歸母凈利潤(rùn)僅為3200萬(wàn)元。截止2020年12月，比亞迪以IGBT為主的車(chē)規(guī)級(jí)功率器件累計(jì)裝車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT市占率達(dá)到18%。
去年，比亞迪半導(dǎo)體在去年5月的A輪融資中獲得紅杉資本、中國(guó)中金資本、國(guó)投創(chuàng)新和喜馬拉雅資本的19億元融資；在去年6月獲得SK中國(guó)、小米集團(tuán)、招銀國(guó)際資本、聯(lián)想集團(tuán)等幾十家投資公司的8億元A＋輪融資。隨著比亞迪半導(dǎo)體兩輪融資的完成，使得比亞迪半導(dǎo)體總計(jì)獲得了27億元的融資，投前估值人民幣75億元，投后整體估值已達(dá)到了102億元。
編輯：芯智訊-浪客劍
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