嫦娥探月的后續(xù)定了，對于中國航天有什么影響？

近日，我國已正式批復嫦娥探月工程第四期任務，這意味著不僅嫦娥六、七、八號會成為現(xiàn)實，也意味著中俄共建月球科研站、中國載人登月都納入日程。

關(guān)于探月的意義，曾錯過人類航海時代、陸權(quán)時代、航空時代主導機會的中國最有發(fā)言權(quán)：如果不能在起步階段就技術(shù)上達到并跑甚至領(lǐng)跑水平，便會迅速在一個新的時代開始后被強國甩下，基本不存在彎道超車的可能性，實現(xiàn)民族復興何其艱難。

即便目光不放長遠，領(lǐng)先的航天技術(shù)能給當下時代的反饋也是驚人的。可以說如果沒有太空競賽的時代促進，半導體、集成電路和芯片等行業(yè)很難發(fā)展到今天的高度，畢竟當年硅谷起步階段一半左右的產(chǎn)出都是航天需求的訂單，這直接促使了信息時代早期美國科技和人才的領(lǐng)先。再接地氣一點，今天我們常用的各種便攜式醫(yī)療設(shè)備、脫水食品、小型通信設(shè)備，甚至拯救爸爸媽媽們的尿不濕，都是經(jīng)典的航天需求，要不恐怕也不會發(fā)展這么快。

所以，嫦娥探月的繼續(xù)，將是我國沖擊新時代乃至更長遠領(lǐng)跑地位的一個重要基礎(chǔ)。

在過去的嫦娥三期任務中，中國取得了舉世矚目的成就。2013年12月14日，嫦娥三號和玉兔一號成功軟著陸月球，成為37年內(nèi)再次訪問月球的人類使者；2018年5月21日，鵲橋號出發(fā)，成為人類唯一地球/月球背后通信中繼衛(wèi)星；2019年1月3日，嫦娥四號和玉兔二號成功著陸月球背面南極-艾特肯盆地，實現(xiàn)人類探測器首次在月球背面軟著陸。

2020年12月17日，嫦娥五號為人類時隔44年后再次取回月壤樣本，而由于推進劑大幅剩余它的軌道器至今仍在太空中執(zhí)行新的使命。

而未來，嫦娥六號計劃在月球南極進行采樣返回，嫦娥七號計劃開展對月球地形地貌、物質(zhì)成份、空間環(huán)境的綜合探測，嫦娥八號將集中于科學探測試驗和關(guān)鍵技術(shù)進一步突破。新一代載人飛船、新一代載人火箭和新一代重型運載火箭研發(fā)，都將持續(xù)突破并箭指月球。我國計劃在下一個十年建立小型國際月球科研站，支持長時段、較大規(guī)模的科學探測。2030-2035年間，將其進行擴展，滿足短期有人值守、長期自動運行的需求。最終，于2036年至2045年間建成綜合型的月球基地，實現(xiàn)人類長期駐留，開發(fā)利用月球資源，保持定期的地月往返航班。

目前的太空時代，應該是人類發(fā)展歷史上最大的機遇。畢竟，工業(yè)文明時代人類玩轉(zhuǎn)的所有資源僅是這個光速0.13秒就能環(huán)繞的小破球，而目前太空時代直接把整個宇宙展現(xiàn)在我們面前，抵達任何一個角落都需要光速走465億年。

整個宇宙的資源，是無窮的。人類發(fā)展的上限，也是無窮的。成為行星際生存的物種，是人類奮斗的究極目標。

中國，這次不能落下。