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最近，世界首富換人了！

從2017年以來(lái)，一直穩(wěn)坐的世界首富寶座的是亞馬遜總裁Jeff Bezos，但是這兩天這個(gè)位置換人了！

由于特斯拉股票瘋狂暴漲，馬斯克成了妥妥的新一屆全球首富。他旗下還有公司沒有上市，可以預(yù)見的是未來(lái)馬斯克可能會(huì)在這個(gè)位置上呆很久。

比較巧的是，中國(guó)的首富也在近期易主。

在這之前，馬云一直坐在中國(guó)首富的位置上。

前一段時(shí)間螞蟻金服差點(diǎn)上市成功，那時(shí)人們預(yù)測(cè)馬云可能會(huì)一直坐在這個(gè)位置上，但誰(shuí)也沒想到螞蟻金服后來(lái)出現(xiàn)這么多變故。

同期農(nóng)夫山泉在港股上市，其創(chuàng)始人鐘睒睒占股高達(dá)80%，自首次公開募股以來(lái)，該股已漲了兩倍。

隨著股價(jià)的快速上漲，鐘睒睒身價(jià)高達(dá)935億美元，已超越股神巴菲特，位列全球富豪榜第六位。同時(shí)，鐘睒睒也力壓印度首富安巴尼(Mukesh Ambani)，晉身亞洲新首富。

網(wǎng)上有媒體稱，世界首富和亞洲首富一個(gè)賣車一個(gè)賣水！

但其實(shí)這兩人能夠登上首富的寶座，早已不只是賣車和賣水的事情了。

馬斯克背后還有 Spacx、The Boring Company、Neuralink；鐘睒睒背后還有萬(wàn)泰生物、養(yǎng)生堂等。

但馬斯克成為世界首富，給我們帶來(lái)的啟發(fā)更大，不但證明了理工男做實(shí)業(yè)大有可為，也為那些在實(shí)業(yè)拼搏的人帶來(lái)了勇氣。

接下來(lái)的文章，帶著大家了解馬斯克為什么是最有爭(zhēng)議的一個(gè)人，甚至有的人說馬斯克是來(lái)自外星球？！

最有爭(zhēng)議的一個(gè)人

我們今天談?wù)摰?，可能是這個(gè)新世界里，最特立獨(dú)行、最有爭(zhēng)議的一個(gè)人。

媒體將他描述成身懷絕技的超級(jí)英雄，現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠；也有人把他當(dāng)成異端組織的領(lǐng)袖，或二者兼有。

這是埃隆·馬斯克，1971年6月28日，出生于南非。白手起家，橫跨七個(gè)高科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，無(wú)數(shù)人視他為精神偶像，稱他的成功是“非人類的成就”。

查理·芒格所說：我能有今天，靠的就是不去追逐平庸的機(jī)會(huì)。

看一看厲害的人在做什么，在想什么，也許能幫你沖開人生的迷霧，堅(jiān)定自己的人生方向。

很多時(shí)候，重要的不是知識(shí)，而是切身感受到“追逐的力量”。

帶著目的學(xué)習(xí)

埃隆·馬斯克，小時(shí)候被稱為"天才少年"，并不是他在學(xué)校成績(jī)出色。相反，因?yàn)樗锰?，是最不受歡迎的小孩。

在生命中最初的八年時(shí)光里，馬斯克和父母一起生活在南非的比勒陀利亞。

母親梅耶是一名營(yíng)養(yǎng)師兼模特，父親埃羅爾是一名工程師。

但馬斯克卻很少能見到父母，只有一個(gè)女管家負(fù)責(zé)照顧他，但也只是偶爾來(lái)檢查一下馬斯克有沒有打碎什么東西。

獨(dú)自一人的馬斯克只有看書，小學(xué)時(shí)就看遍了學(xué)校和附近圖書館的書，甚至翻爛了兩套百科全書。

自己學(xué)會(huì)做炸藥、火箭這些很容易把自己炸死的東西。

他很快成了周圍孩子里最聰明的那個(gè)，不管什么問題，他都能在找看過的書里找到答案。

當(dāng)妹妹想知道地球到月亮的距離時(shí)，脫口而出精確的數(shù)字。

有人怕黑大哭，他說"黑暗不過是沒有光線"這種冷冰冰的科普語(yǔ)言。

沒人喜歡總被糾正錯(cuò)誤，大人不喜歡，小孩同樣不喜歡。

“天才”馬斯克因?yàn)槎锰?，孩子們拒絕和他一起玩耍；

學(xué)校的混混們像追捕獵物一樣，整日毆打馬斯克，每次都要打到心滿意足，才會(huì)放開他。

8歲時(shí)他的父母離婚，擔(dān)心父親太孤獨(dú)，馬斯克執(zhí)意回到了父親身邊，卻一直受到父親各種殘酷心靈游戲的折磨。

學(xué)校里被毆打、排擠，回到家里，情況也同樣可怕，小小的馬斯克，從沒有一處安全的容身之所。

情況在高中時(shí)開始發(fā)生變化，馬斯克有目的的練習(xí)空手道、摔跤、柔道...在一次打架中，他一拳揮在了對(duì)方的鼻子上，把對(duì)方打趴在地。

從那以后，這伙人再不敢惹他。

談到這段回憶時(shí)，馬斯克說：

“惡棍們找的是那些不會(huì)反擊的目標(biāo)。如果你讓自己看起來(lái)不好惹，對(duì)準(zhǔn)他的鼻子狠狠來(lái)一拳，他當(dāng)時(shí)可能會(huì)猛烈地還擊，但你再也不會(huì)被打第二次。”

痛苦是外界的提醒，告訴我們有一些重要的東西，需要去學(xué)習(xí)，無(wú)論是自我保護(hù)，還是學(xué)一門知識(shí)。

目的清晰，把自己變得很饑渴，學(xué)習(xí)的欲望變得非常強(qiáng)烈，那學(xué)習(xí)的效果確實(shí)會(huì)好很多。

馬斯克認(rèn)為高中必修課荷蘭語(yǔ)“毫無(wú)意義”，但荷蘭語(yǔ)考試不及格就沒法升學(xué)。他迅速學(xué)習(xí)，而且考了最好的成績(jī)。

馬斯克總是說："我會(huì)盡我所能取得最好的成績(jī)，我取得的每一個(gè)成績(jī)都是有原因的。"

當(dāng)馬斯克開始造火箭時(shí)，實(shí)際上是個(gè)外行。但他腦子里的知識(shí)，卻比任何一個(gè)火箭專家都多。

他是怎么做到的？答案是目標(biāo)清晰的學(xué)習(xí)。

在第二次創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)銀行Paypal的時(shí)候，他就開始研究俄文版火箭機(jī)械類的書。并收集了全美火箭專業(yè)最好的大學(xué)里的教材，一點(diǎn)點(diǎn)自學(xué)。

創(chuàng)立SpaceX太探索公司之初，需要從俄國(guó)購(gòu)買火箭。但俄國(guó)人要價(jià)太高談崩了。

在坐飛機(jī)回美國(guó)的路上，馬斯克悶頭在電腦前幾個(gè)小時(shí)，列出一張?jiān)旎鸺脑敿?xì)表格，計(jì)算出各個(gè)細(xì)節(jié)與預(yù)算。

根據(jù)計(jì)算結(jié)果，他得出自己造火箭的成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從俄國(guó)人手里直接買。

SpaceX的火箭專家們經(jīng)常被馬斯克堵住，追問某個(gè)閥門的作用、某個(gè)管道的結(jié)構(gòu)、某個(gè)排線的方式...

很多人以為，這是在測(cè)試技術(shù)水平或能力，后來(lái)才知道，馬斯克是向他們學(xué)習(xí)。

他習(xí)慣用像審訊似的追問方式，直到從這些工程師身上，再也擠不出干貨為止。

SpaceX頂尖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師說：“其它公司CEO也許懂商業(yè)、社會(huì)、政治，但專業(yè)知識(shí)水平，沒有任何人可以與埃隆馬斯克抗衡。”

在SpaceX，火箭發(fā)射的核心關(guān)鍵決策，都是馬斯克做出的。

要想掌控一切事態(tài)的發(fā)展和走勢(shì)，他必須要知道的比所有人都多。

沒有左右別人的力量，就不會(huì)有被服從的威嚴(yán)。

第一原理思維

“和埃隆·馬斯克比起來(lái)，我們干的好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到。”

——雷軍

全世界視馬斯克為偶像的年輕人，像信奉宗教一樣，追捧著“第一性原理思維”這個(gè)想法。

第一性原理思考方式，讓馬斯克做出世界上第一臺(tái)電動(dòng)汽車特斯拉、第一枚可重復(fù)使用火箭。而這些，不是國(guó)家力量，僅僅是一個(gè)公司做到的。

什么是第一性原理思維？

《硅谷鋼鐵俠》的作者用一句話總結(jié)：凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再?gòu)谋举|(zhì)一層層往回拾掇。

舉個(gè)例子：

特斯拉早期研制電動(dòng)汽車，遇到電池高成本難題，當(dāng)時(shí)儲(chǔ)能電池的價(jià)格是每千瓦時(shí)600美元，一輛車需要85千瓦時(shí)，價(jià)格將超過5萬(wàn)美元。

電池成本為什么這么高？電池的材料是什么組成的？

碳、鋁、鋼、鎳以及一些分離的高分子，如果直接在倫敦金屬交易所購(gòu)買這些物質(zhì)，需要多少錢？只需要每千瓦時(shí)82美元。

第一性原理的思維方式就是：我不是買現(xiàn)成的汽車電池去改，而是分析它的組合部分，然后采用筆記本的電池排列技術(shù)，重寫了一個(gè)管理程序，成了今天特斯拉的電池。

2019年11月特斯拉Cybertruck

無(wú)論你推導(dǎo)出什么結(jié)果，你都非常清楚，自己的目標(biāo)是根據(jù)“第一原理”推導(dǎo)出的必然結(jié)果。

在這樣的思維模式下，既不會(huì)被暫時(shí)的困難嚇到失去信心，也不會(huì)因?yàn)槟繕?biāo)浩大而徒勞的努力。

2016年，馬斯克成立 Boring公司，目的是解決城市交通擁堵，建造地下隧道網(wǎng)絡(luò)工程。

第一條地下隧道，位于Space X公司（馬斯克的火箭發(fā)射公司）地底下。

他在會(huì)議上，問需要多長(zhǎng)時(shí)間，把所有的車從停車場(chǎng)挪開，開始挖隧道的第一個(gè)洞。

他得到答案是：兩周。

于是，他仔細(xì)詢問了為什么，在得到必要的信息后，他說：今天就開始挖，24小時(shí)不停，看看到周日能挖出多大的洞。

三個(gè)小時(shí)后，車全都不見了，地面上出現(xiàn)了一個(gè)大洞。

那天，工程師們瘋狂地在辦公室，與街對(duì)面的停車場(chǎng)來(lái)回奔波。

在馬斯克的腦子里，裝著從第一原理出發(fā)的一系列推論：

如何想出一個(gè)點(diǎn)子？如何解決一個(gè)問題？如何選擇創(chuàng)業(yè)時(shí)？

那開始使用下面的方法吧：

1. 問一個(gè)問題；

2. 收集盡可能多的證據(jù)；

3. 根據(jù)證據(jù)發(fā)展可能的公理，嘗試計(jì)算每一個(gè)公理是真理的可能性；

4. 得出結(jié)論：這些公理正確嗎？他們與問題相關(guān)嗎？是不是能嚴(yán)格推出這個(gè)結(jié)論？有多大的概率成立？

5. 證偽這個(gè)結(jié)論：找到別人對(duì)這個(gè)結(jié)論的批駁，打破自己的結(jié)論。

6. 如果沒有人能否定你的結(jié)論，那么你很可能是對(duì)的，但你不一定絕對(duì)正確。

這就是馬斯克基于物理學(xué)的科學(xué)方法論。

科學(xué)的方法論，是解決棘手問題的最好工具。

很多人認(rèn)為馬斯克是個(gè)滿嘴大話的人，總是許諾不能實(shí)現(xiàn)的妄想。

但對(duì)于跟隨他的員工來(lái)說，這是最讓他們抓狂、但也最令他們興奮的地方。

馬斯克這種對(duì)于工作預(yù)期時(shí)間不尋常的期望，常常激發(fā)了很多人的斗志，也逼出了讓自己都驚訝的潛力。

第一次創(chuàng)業(yè)時(shí)，公司有人抱怨，某項(xiàng)技術(shù)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)變革。

馬斯克一拍桌子，留下一句“我不想聽你說這些廢話。”轉(zhuǎn)身離開。

對(duì)于他來(lái)說，沒有什么是不可能的。只有你不去做，不去找方法。

谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇和馬斯克，經(jīng)常有很私密的交談。馬斯克也是為數(shù)不多的幾個(gè)，能讓拉里打心里佩服的人。

馬斯克曾對(duì)拉里說：“你總是需要從一個(gè)問題的首要原則開始著手。它的物理本質(zhì)是什么？需要花多少時(shí)間？需要花多少錢？我要做的話可以便宜多少？”

但在確定最有前景的那個(gè)項(xiàng)目之前，他可能已經(jīng)考慮了幾百、甚至幾千個(gè)可能的項(xiàng)目。

馬斯克的白日夢(mèng)，不是靠煽情的吶喊和情懷，而是一條條從最基礎(chǔ)參數(shù)出發(fā)，推導(dǎo)出的一系列技術(shù)問題。

聰明只是條件，執(zhí)著才是關(guān)鍵

1985年，喬布斯被一手創(chuàng)立的蘋果解雇，他說：

"有時(shí)生活會(huì)給你當(dāng)頭一棒，不要失去信念，我確信推動(dòng)我不斷向前的唯一動(dòng)力，是我喜歡我做的事。"

1988年，17歲的馬斯克，只身來(lái)到加拿大投靠親戚，一邊四處打零工，一邊等待入學(xué)。

在加拿大讀了兩年書，拿到了獎(jiǎng)學(xué)金的馬斯克終于到了美國(guó)。這個(gè)時(shí)候，他靠著獎(jiǎng)學(xué)金、貸款、每天打兩份工，完成了賓夕法尼亞大學(xué)物理與經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)位。

此后，開始了創(chuàng)業(yè)歷程。幾次創(chuàng)業(yè)，馬斯克都展現(xiàn)了一種能力——洞察人心與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

1995年，當(dāng)別人還在圍繞互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)論不休時(shí)，馬斯克創(chuàng)辦Zip2公司——地圖與點(diǎn)評(píng)的結(jié)合體，第一次整合了分類目錄、地圖、網(wǎng)站的垂直技術(shù)。

4年后，被康柏收購(gòu)，28歲的埃隆·馬斯克擁有了2200萬(wàn)美元。

當(dāng)人們開始在亞馬遜和eBay上購(gòu)物時(shí)，馬斯克打造了完善的網(wǎng)絡(luò)銀行“X.com”，后更名為Paypal。

當(dāng)時(shí)，馬斯克認(rèn)為“網(wǎng)絡(luò)銀行將一統(tǒng)天下”，但投資人對(duì)此卻嗤之以鼻。

Paypal有著硅谷史上最為精英的團(tuán)隊(duì)，也發(fā)生了硅谷史上最臭名昭著的“政變”。

2000年，趁馬斯克新婚蜜月，一小撮人聚集在一起，慫恿董事會(huì)請(qǐng)彼得·蒂爾擔(dān)任CEO（《從0到1》的作者）。當(dāng)馬斯克得知出事時(shí)，一切都已經(jīng)難以挽回。

此后Paypal被eBay收購(gòu)，馬斯克賺了1.65億，敗于內(nèi)部爭(zhēng)斗，被逐出公司。但他終于有錢可以去做改變世界了。

2002年，馬斯克創(chuàng)立SpaceX太空探索公司，研究運(yùn)載火箭發(fā)射。

2004年，馬斯克投資特斯拉，擔(dān)任該公司的CEO。

2005年，34歲的馬斯克身價(jià)超3億美元，在互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和太空這三個(gè)理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

2013創(chuàng)立hyperloop；2015年創(chuàng)立OpenAI；2017年創(chuàng)立Boring

馬斯克創(chuàng)業(yè)圖? 來(lái)源：混沌大學(xué)

他的跨領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)能力，被人們稱為“非人類的成就”。

但馬斯克不是神，他只是個(gè)凡人。

2008年與2018年，是馬斯克最難的關(guān)頭，每日每夜在特斯拉與SpaceX之間痛苦選擇：錢只夠支撐一家公司活下去，必須要賣一個(gè)。

最難的時(shí)候，他公開在推特上嘲笑自己即將“破產(chǎn)”，甚至想到搬到前妻父母家的車庫(kù)去住。

因?yàn)?，他想要把最后一分錢，都投到他的工業(yè)帝國(guó)上去。

剛開始研發(fā)火箭的那幾年，火箭發(fā)射連續(xù)兩次失敗，同時(shí)特斯拉收了訂金，卻無(wú)法向用戶交貨，有媒體甚至開設(shè)了名為“特斯拉死亡倒計(jì)時(shí)”的欄目。

數(shù)千萬(wàn)美元，化成爆炸后的大火球，像煙花一樣從天空墜落。馬斯克同SpaceX和特斯拉，一起搖搖欲墜。

記者與前妻在媒體上，對(duì)他狠狠羞辱，讓馬斯克顏面盡失，信譽(yù)像雪崩一樣坍塌，用盡畢生心血的公司處于倒閉邊緣。

當(dāng)所有人都把希望寄托在第三次火箭發(fā)射時(shí)，又失敗了。

那一天就像是世界末日。激情滿滿的工程師們，開始嗚咽哭泣，所有人都身心俱疲。

做為工程師的驕傲、希望和夢(mèng)想，都被失敗擊碎了一地。

但這些失敗，似乎完全沒有影響馬斯克，也沒有讓他質(zhì)疑自己。

他只是安慰所有人：“看吧，我們必須得完成它，不要害怕，一切都會(huì)好起來(lái)的。”

他的鼓勵(lì)像是具有某種神奇的魔力，所有人冷靜了下來(lái)，開始分析發(fā)射失敗的原因，試圖解決問題。公司從絕望，變回充滿希望。

沒錢，賣跑車、賣資產(chǎn)換現(xiàn)金；

火箭太重成本太高，發(fā)明新材料、新涂層；

時(shí)間太緊，甚至幾天幾夜不睡覺，連續(xù)每天工作10幾20幾個(gè)小時(shí)。

在馬斯克的眼里，放棄，比殺了他還可怕。

他視丘吉爾的名言，為自己的信條：既然必須穿越地獄，那就走下去吧。

格雷西亞斯說：“經(jīng)歷過那種壓力的人，大多數(shù)退縮了，但馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰而有遠(yuǎn)見的決定。壓力越大，他越的越好。”

這已經(jīng)不單單是喜歡了，這是瘋狂的執(zhí)著。

他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿

在《原則》一書中，作者向所有人提出一個(gè)問題：

想象一下，你的面前是一片危險(xiǎn)的從林，冒著生命危險(xiǎn)穿過去，就能得到更美妙的生活；

留在原地，則很安全，但只能過很普通的生活。

請(qǐng)你花點(diǎn)時(shí)間想想。因?yàn)椴徽撔问饺绾?，這是我們每個(gè)人，面對(duì)生活時(shí)，都必須做出的選擇。

對(duì)于馬斯克來(lái)說，他面臨的，卻不是選擇是否穿越叢林，而是"如何在穿越這片危險(xiǎn)的叢林時(shí)，不被殺死。"

第一次創(chuàng)業(yè)Zip公司，被康柏收購(gòu)，馬斯克一夜成為千萬(wàn)富翁；

第二次創(chuàng)業(yè)Paypal支付，被eBay收購(gòu)，馬斯克成為億萬(wàn)富翁。

這個(gè)時(shí)候的馬斯克，完全可以做個(gè)快活的花花公子，炫車炫女星炫炸天。或者做個(gè)投資人，賺更多的錢，過更奢侈舒適的生活。

但是，馬斯克把全部身家，都扔進(jìn)了一條來(lái)者皆死之路：火箭發(fā)射、電動(dòng)汽車、新能源清潔。

并在這個(gè)世界上成本最昂貴的兩個(gè)地方——洛杉機(jī)和硅谷，從零開始，打造極度復(fù)雜的實(shí)體產(chǎn)品。

他像瘋子一樣孤注一擲，僅為了科幻小說一般的目標(biāo)。包括制造電動(dòng)飛機(jī)、開發(fā)超級(jí)高速，火星上建城市、腦機(jī)接口、人工智能......

他的工業(yè)帝國(guó)，每一家公司都是跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的實(shí)業(yè)公司。最重要的一點(diǎn)，在馬斯克之前，從未有一家私人企業(yè)，在這幾個(gè)領(lǐng)域同時(shí)活下來(lái)。

如今，馬斯克擁有世界上最成功的兩家清潔能源技術(shù)公司；

特斯拉電動(dòng)汽車，與美、歐、亞的主要高速路都設(shè)置了特斯拉充電站，這個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的未來(lái)交通系統(tǒng)，將使美國(guó)可能成為擁有世界上最現(xiàn)代的高速公路；

SpaceX可重復(fù)利用的火箭，這將確立美國(guó)在太空載人載物領(lǐng)域的世界領(lǐng)袖地位。

這一切，都讓馬斯克四處樹敵，想讓他消失的人不斷增多。

火箭探索技術(shù)，對(duì)抗的不僅是波音這樣的美軍工巨頭，還有俄羅斯、歐洲、中國(guó)這樣的國(guó)家力量。

馬斯克與前妻曾一度擔(dān)心如果繼續(xù)研究“會(huì)招致間諜的暗殺。”

航天領(lǐng)域的生意，僅靠成本低廉是無(wú)法生存的，還要打理政治、利益交換，和違背商業(yè)基本原則的保護(hù)主義。

喬布斯在推出ipod挑戰(zhàn)傳統(tǒng)唱片市場(chǎng)時(shí)，也遭遇過類似阻力。但和馬斯克那些以制造武器為生的對(duì)手比起來(lái)，音樂行業(yè)簡(jiǎn)直稱得上有趣。

因?yàn)楫?dāng)扎克伯格一心想讓你分享更多自拍照的時(shí)候，馬斯克則是希望將人類從自我毀滅，和意外災(zāi)難中拯救出來(lái)。

當(dāng)恐龍滅絕這類事再次發(fā)生時(shí)，馬斯克希望，人類會(huì)有另一個(gè)選擇，而不是像恐龍一樣，原地等死。

2014年 9月，極客公園張朋與張一鳴、傅盛、黎萬(wàn)強(qiáng)、周航等一批中國(guó)新生代企業(yè)家，坐在埃隆·馬斯克特斯拉總部的辦公室里，問了一個(gè)問題：

“你決定做特斯拉的時(shí)候，電動(dòng)車還沒今天這么火，哪些因素讓你判斷這是個(gè)機(jī)會(huì)？”

埃隆·馬斯克說：“我從來(lái)沒覺得電動(dòng)車是個(gè)‘好機(jī)會(huì)’。我其實(shí)一直覺得做特斯拉的失敗率比成功率大得多。”

停頓了下又說：“我只是覺得這是應(yīng)該要去做的事情，而且我不想苦等別人來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

(似乎原話是 it’ s a right thing to do, and I’ m tired of waiting someone else to do it for me.)

易到創(chuàng)始人周航問他：難道你不怕失敗嗎？

他說：“我之所以去做，不是因?yàn)檫@些事可以成功，而僅僅因?yàn)槲蚁肴プ?，這是我對(duì)世界未來(lái)的主張。”

事實(shí)上，馬斯克曾對(duì)一位投資人說過這樣的話：我有武士精神，寧愿切腹，也不要失敗。

擔(dān)心失敗，一定不是馬斯克放棄嘗試的理由。

盡管“把人類送上火星”的口號(hào)，看起來(lái)那么的不切實(shí)際，這卻是馬斯克的工業(yè)帝國(guó)一句獨(dú)特的戰(zhàn)斗口號(hào)。

馬斯克曾在TED說過一段話：

大學(xué)學(xué)物理，我思考什么最能影響人類的未來(lái)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)，第二個(gè)是可持續(xù)能源，再一個(gè)是外星移民。

就我個(gè)人而言，讓人類成為跨行星物種，是我積累財(cái)富的唯一目的。除此以外，賺錢對(duì)我來(lái)說沒有太大意義。

在所有人都不再相信英雄、不再有夢(mèng)想的時(shí)候，我們需要這樣的一個(gè)人，為遙遠(yuǎn)而不切實(shí)際的未來(lái)，做一些什么，一些可以落地的、一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的事情。

如果你不做，我也不做，我們又何必嘲笑那些在做的人呢？

寫在最后

認(rèn)識(shí)他的人，都會(huì)被他堅(jiān)毅的性格嚇到，甚至經(jīng)常有媒體公開罵他的性格和脾氣。

可“成也蕭何，敗也蕭何”，如果馬斯克是一個(gè)性格軟弱的老好人，恐怕我們不會(huì)看到今天的特斯拉、火星計(jì)劃。

我們看到的，只是一個(gè)普通的商人，一個(gè)智力超群的富人，而已。

埃隆·馬斯克不是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的企業(yè)家，你從他身上恐怕學(xué)不到，與賺錢和成功學(xué)相關(guān)的東西。

有人相信，馬斯克正試圖通過研究最前沿的科技，用最優(yōu)成本，改變?nèi)祟惖奈磥?lái)；

有人認(rèn)為，馬斯克只是打著技術(shù)革新的幌子、戴著拯救人類的偽善面具，四處招搖撞騙、唯利是圖的商人。

在科技發(fā)達(dá)的今天，我們同樣渴望英雄和神話，依舊需要信仰和意義。

當(dāng)我們舉目凝視，并試圖觸摸無(wú)限時(shí)，看著馬斯克活的這么熱氣騰騰，也真是覺得特別帶勁呢！

當(dāng)你覺得人生沒意思，不如存夠20萬(wàn)美元，2030年馬斯克火星計(jì)劃啟動(dòng)，就去火星吧。

這位新世界首富，到底有多強(qiáng)...

這位新世界首富，到底有多強(qiáng)...