為什么5G物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在還與你無(wú)關(guān)

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文｜X科技實(shí)驗(yàn)室

5G時(shí)代除了手機(jī)網(wǎng)速變快，被提到最多的是物聯(lián)網(wǎng)。

然而，就算你已經(jīng)用上了5G手機(jī)，可離5G物聯(lián)網(wǎng)的距離卻依舊很遠(yuǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)，指的是讓所有物品連接在網(wǎng)絡(luò)中，相互分享信息，傳遞指令。我們當(dāng)下講的物聯(lián)網(wǎng)概念多指無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)。

其按照傳輸距離遠(yuǎn)近，可分為兩類(lèi)：

一類(lèi)是近場(chǎng)通信，使用WiFi、藍(lán)牙等短距離無(wú)線技術(shù)連接，智能家電、可穿戴設(shè)備多屬于此類(lèi)。但在室外公共區(qū)域中，局限性較大。

另一類(lèi)是廣域網(wǎng)通信，主要指以蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接的物聯(lián)網(wǎng)。

我們生活中使用的共享單車(chē)的電子鎖，以及很多人談?wù)摰淖詣?dòng)駕駛、智慧城市等概念就必須要用這樣的移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)。5G物聯(lián)網(wǎng)正屬于這一范疇。

蜂窩網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)正在處在快速成長(zhǎng)期，2019年6月，在不統(tǒng)計(jì)手機(jī)的前提下，中國(guó)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)為9.6億，已經(jīng)超過(guò)同期中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民數(shù)8.47億。

既然如此，為什么還說(shuō)，我們與5G物聯(lián)網(wǎng)的距離很遠(yuǎn)呢？

問(wèn)題首先出在5G物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)上。

國(guó)際電信聯(lián)盟為5G定義了三大標(biāo)準(zhǔn)：

eMBB，具有高速率的特點(diǎn)，可應(yīng)用于手機(jī)高速上網(wǎng)、等大流量場(chǎng)景；

uRLLC，具有低延時(shí)特點(diǎn)，主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程手術(shù)等業(yè)務(wù)；

mMTC，可連接大量設(shè)備，主要為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)。

華為和高通在2016年的5G標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)，爭(zhēng)的，只是主要應(yīng)用于5G手機(jī)中的eMBB標(biāo)準(zhǔn)。而主要應(yīng)用于5G物聯(lián)網(wǎng)中的其余兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃在今年和明年確定下來(lái)。

所以從標(biāo)準(zhǔn)角度來(lái)講，我們今天已經(jīng)可以使用5G手機(jī)，但2022年前還不能實(shí)現(xiàn)5G物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。

第二個(gè)更重要的問(wèn)題，出在應(yīng)用場(chǎng)景上。

通訊網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的關(guān)系，如公路和汽車(chē)，修路的同時(shí)，也需要更多的車(chē)輛行駛，才能覆蓋成本、繼續(xù)修路。

5G的特點(diǎn)決定了，適合5G物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的設(shè)備應(yīng)該是，需要大流量、低延時(shí)，且可承擔(dān)高資費(fèi)、高能耗。

目前最被寄予厚望的5G物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，特別是車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

但是5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，距離大規(guī)模應(yīng)用尚有一定距離。

2020年1月10日，中國(guó)工程院鄔賀銓院士就在演講中提出：與現(xiàn)有無(wú)線技術(shù)相比，5G更適合車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但5G并不能完全適應(yīng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新還有很長(zhǎng)一段路要走。

除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，像遠(yuǎn)程醫(yī)療等與5G高契合度的新興場(chǎng)景，都還不夠成熟，與大規(guī)模應(yīng)用之間存在距離。

而其他相對(duì)成熟的蜂窩網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，也沒(méi)有十足動(dòng)力升級(jí)5G。

智能水表燃?xì)獗?、智能煙感、共享單?chē)電子鎖等蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用，對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的剛需是成本小、覆蓋廣、能耗低，2G或NB-IoT的特性更契合這些需求。

其中NB-IoT是一種基于4G網(wǎng)絡(luò)制式制定的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。和5G不同，該網(wǎng)絡(luò)雖然速率低，但資費(fèi)與功耗也更低，一年流量費(fèi)僅20元左右，電池理論上可用10年，適合智能水表燃?xì)獗淼葓?chǎng)景。

中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)搭建了比較完善的NB-iot網(wǎng)絡(luò)，從2017年正式商用以來(lái)，到2019年連接數(shù)已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)，種種因素進(jìn)一步削弱了廠商升級(jí)5G設(shè)備的意愿。

總體來(lái)說(shuō)，新的蜂窩網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)，都存在基礎(chǔ)設(shè)施先行，應(yīng)用場(chǎng)景沒(méi)跟上的局面。

在通信網(wǎng)絡(luò)這條公路上，5G雖然可以讓車(chē)跑得更快，但是否有更多車(chē)愿意上路，卻不是它能決定的。通信技術(shù)與場(chǎng)景應(yīng)用，二者之間的關(guān)系應(yīng)該是相互促進(jìn)，螺旋上升。

回顧3G時(shí)代，早在2003年歐美地區(qū)便已鋪開(kāi)3G網(wǎng)絡(luò)，但所謂“3G革命”卻開(kāi)始于2008年iPhone 3G這樣的明星產(chǎn)品誕生之后。

中國(guó)想要成為5G時(shí)代的真正領(lǐng)軍者，除了基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)積累和建設(shè)速度上趕超美國(guó)，更加需要開(kāi)發(fā)出有規(guī)模有痛點(diǎn)有剛需的應(yīng)用場(chǎng)景以及讓客戶(hù)心甘情愿買(mǎi)單的明星產(chǎn)品。

參考資料：

1.     《物聯(lián)網(wǎng)解決方案的大規(guī)模部署正在給中國(guó)帶來(lái)改變》，GSMA，2019.6.27；

2.     《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心，2019.8.30；

3.     5G標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)時(shí)間表，3GPP官網(wǎng)，2020.3.23

4.     《2019-2020中國(guó)開(kāi)發(fā)者調(diào)查報(bào)告》，CSDN，2020.3.24

5.     《中國(guó)工程院院士鄔賀銓?zhuān)?G車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用沒(méi)那么簡(jiǎn)單》，中國(guó)能源報(bào)，2020.1.13；

6.     《深度觀察報(bào)告：無(wú)線與移動(dòng)領(lǐng)域》，中國(guó)信通院萬(wàn)屹，2019.12.26；

7.     《2019年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部，2020.2.7；

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