北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
簡介
京投大廈
京投公司自2003年11月成立以來，在市委、市政府、市國資委和相關(guān)委辦局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，通過市場化融資、等低成本，全面滿足軌道交通建設(shè)，、BT等多項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得國家級獎(jiǎng)勵(lì)。截至2011年底，公司累計(jì)落實(shí)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)資金4212億元，累計(jì)節(jié)省投融資成本53.2億元。隨著本市逐漸形成，公司超前謀劃，探索創(chuàng)建了，開辟了全國指揮的先河。
2009年和成立。目前公司有兩大股東,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（下稱“京投公司”）持有29.81%股權(quán)，中國銀泰投資有限公司（下稱“中國銀泰”）持有24.83%股權(quán)。
2011年，公司認(rèn)真履行，圓滿實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)政府項(xiàng)目工作目標(biāo)。在銀根收緊、上調(diào)等不利因素影響下，公司充分利用短券、資產(chǎn)、等既有低成本融資模式，并擴(kuò)展新的，發(fā)行了第一支市屬國企，全面落實(shí)建設(shè)資金需求，全年新增落實(shí)資金568億元，綜合較16%。同時(shí)，公司還組織開展了地鐵16號線、山后線等5條線路的前期規(guī)劃研究，并對、9號線等17個(gè)地鐵項(xiàng)目實(shí)施工程協(xié)調(diào)和。除新線項(xiàng)目外，公司還承擔(dān)了既有線路更新、擴(kuò)能、安全、反恐等改造投資，并陸續(xù)投資建設(shè)（京翼段）等國鐵項(xiàng)目。
2011年，公司在軌道交通沿線土地一、二級開發(fā)、上蓋物業(yè)、軌道交通相關(guān)、等業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了開創(chuàng)性成果。在大興、、、、等區(qū)縣全面推動(dòng)工作，開發(fā)面積達(dá)596公頃。同時(shí)，公司與上市公司合作取得郭公莊上蓋開發(fā)項(xiàng)目二級開發(fā)權(quán)，構(gòu)建了土地一二級開發(fā)聯(lián)動(dòng)的可持續(xù)。成立國內(nèi)首支城市軌道交通產(chǎn)業(yè)專業(yè)化，不斷拓寬投資領(lǐng)域，搭建境外投融資平臺，逐步形成格局。2011年，公司實(shí)現(xiàn)8.8億元。
2012年，公司將緊密圍繞“一體兩翼”，抓住軌道交通的快速發(fā)展機(jī)遇，團(tuán)結(jié)一致，凝心聚力，開拓創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)“十二五”，全面保障北京市軌道交通穩(wěn)步推進(jìn)，為首都北京邁上新的歷史征程添磚加瓦。
歷史沿革
1981年4月20日，成立市公司，歸北京市總公司領(lǐng)導(dǎo)。
1989年7月15日，(89)就政管字第61號文根據(jù)市政府(89)廳秘字第21號文通知：同意北京市地下鐵道公司更名為。
2001年7月26日，根據(jù)市委、市政府有關(guān)精神，組建北京市集團(tuán)（簡稱地鐵集團(tuán)公司）、建設(shè)管理有限責(zé)任公司（簡稱地鐵建設(shè)公司）和北京地鐵有限責(zé)任公司（簡稱地鐵運(yùn)營公司）。改制后的地鐵集團(tuán)公司為，市政府為地鐵集團(tuán)公司的出資者，以原市地鐵總公司及其所屬企業(yè)所的，作為對地鐵集團(tuán)公司的出資。地鐵集團(tuán)公司以獨(dú)立的法人財(cái)產(chǎn)，承擔(dān)地鐵建設(shè)的融資。地鐵集團(tuán)公司以獨(dú)立的法人財(cái)產(chǎn)，承擔(dān)地鐵建設(shè)的融資還貸責(zé)任，實(shí)現(xiàn)本市地鐵建設(shè)的總體目標(biāo)。同時(shí)，以投資的形式設(shè)立地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營公司。地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營公司均。
2003年11月17日，為適應(yīng)我市快速發(fā)展的需要，降低投融資成本，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，北京市國資委下發(fā)《關(guān)于北京地鐵集團(tuán)公司管理體制改革相關(guān)問題的通知》，將集團(tuán)有限責(zé)任為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（簡稱我公司），將地鐵建設(shè)公司和地鐵運(yùn)營公司從原地鐵集團(tuán)公司中分立出來，成立（簡稱建管公司）和（簡稱運(yùn)營公司），我公司承接原地鐵集團(tuán)公司的投融資職能，近期以軌道交通投融資和線網(wǎng)管理為主，承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的立項(xiàng)、、、線網(wǎng)研究等工作，負(fù)責(zé)軌道交通相關(guān)資源開發(fā)業(yè)務(wù)的經(jīng)營研究，并與建管公司、運(yùn)營公司通過委托合同確立各自的權(quán)利和義務(wù)。
2020年8月4日，北京市國資委發(fā)布消息表示，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司和實(shí)施合并重組。
2023年12月15日，證監(jiān)會同意北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司向?qū)I(yè)投資者公開發(fā)行面值總額不超過40億元公司債券的注冊申請。
2024年8月16日，北京證券交易所表示，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司在北交所成功發(fā)行全國首單京津冀協(xié)同發(fā)展公司債券。
組織架構(gòu)
組織架構(gòu)
融資管理
2011年，公司新增落實(shí)建設(shè)資金568億元，完成政府376億元，節(jié)約14.5億元。
較強(qiáng)的是公司完成政府項(xiàng)目和公司發(fā)展的重要保障，是公司的核心競爭力。2011年，極其嚴(yán)峻，公司積極研究調(diào)整政策，不斷創(chuàng)新多元化融資方式，確保完成政府賦予的投融資職能，全面落實(shí)北京軌道交通建設(shè)的投融資任務(wù)，降低投融資成本，減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)。
2011年，除及政府專項(xiàng)撥款外，公司新籌集資金366億元，其中，通過落實(shí)142億元；60億元；發(fā)行40億元；資產(chǎn)項(xiàng)目融資28億元；保險(xiǎn)資金引入資金26億元；發(fā)行70億元。公司共完成政府項(xiàng)目投資376億元，節(jié)約14.5億元。
2011年新籌集資金數(shù)的融資品種構(gòu)成資本金及政府專項(xiàng)撥款202億元、銀行貸款142億元、60億元、短期融資券40億元、資產(chǎn)售后回租項(xiàng)目28億元、保險(xiǎn)資金債權(quán)投資計(jì)劃26億元、私募債券70億元。
投資管理
2011年，公司積極拓展股權(quán)領(lǐng)域，逐步探索和介入、金融股權(quán)等領(lǐng)域，搭建境外投融資平臺，不斷優(yōu)化，加強(qiáng)對參公司的管理，提高和。 成功設(shè)立了國內(nèi)首支城市軌道交通裝備制造業(yè)專業(yè)化投資基金，5億元。以京投（香港）有限公司名義完成向科技控股有限，12月通過上市審核；出資7000萬元取得北京博得20%股權(quán)；出資14064萬元入股。同時(shí)，公司進(jìn)一步深化參控股公司的經(jīng)營監(jiān)管，實(shí)施一司一策的，積極引導(dǎo)各參控股公司發(fā)展邁上新臺階。
資產(chǎn)管理
2011年，二期北段、9號線南段、15號線一期東段等3條軌道開通試運(yùn)營。本市已運(yùn)營的地鐵線路達(dá)15條，運(yùn)營里程372公里，公司對所投資的軌道交通項(xiàng)目實(shí)施，以多種經(jīng)營方式盤活資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)。
2011年公司繼續(xù)推進(jìn)市場化委托運(yùn)營項(xiàng)目，簽訂了地鐵1、2號線等7條既有線路及新開通三條線路的委托運(yùn)營協(xié)議，積極開展在建線路運(yùn)營商選擇、線路等工作，落實(shí)，大力推進(jìn)辦理等工作。截至2011年底，共辦理土地證138宗，確權(quán)面積約219萬平方米。
同時(shí)，公司不斷創(chuàng)新多種經(jīng)營工作思路，探索研究軌道交通潛在，對相關(guān)商業(yè)、、民用通信、物業(yè)管理等業(yè)態(tài)進(jìn)行價(jià)值評估與經(jīng)營測算，積極開展與運(yùn)營商的非票務(wù)合作工作。
公司愿景
致力于推動(dòng)中國投融資事業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步，并成為該領(lǐng)域的探索者、實(shí)踐者與建設(shè)者。
致力于打造公司的核心競爭力和可持續(xù)，立志成為政府信賴、民眾滿意、富有成效的投資。
致力于營造和諧向上的文化氛圍，搭建奮發(fā)有為的事業(yè)平臺，成為全體員工共同成長、實(shí)現(xiàn)理想的工作家園。
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
董事、總經(jīng)理：魏怡