蔚來裁員2600多人，引馬斯克嘲諷？
前不久，脈脈上頻繁傳來，蔚來要開始裁員的消息，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)…
很快，蔚來秦力洪表示“各方傳言多有不實(shí)”，算是辟謠；但沒過多久，蔚來李斌就發(fā)表了全員信，稱要減少蔚來10%的崗位，具體調(diào)整會(huì)在11月完成。
蔚來汽車2022 年底員工總數(shù)約為 2.6 萬人左右，如果按照 10% 的比例計(jì)算，意味著大約有 2600 人可能受到影響。
財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的員工人數(shù)為 19396 人，小鵬汽車則為 15829 人，而蔚來是三家車企中人數(shù)最多的。
不出意外，又是一波失業(yè)潮......
特斯拉CEO馬斯克，在X平臺(tái)針對蔚來將減少10%左右的崗位，進(jìn)行了評論：“聽起來他們過得很艱難”。
仔細(xì)想一想，我們國內(nèi)的新能源造車企業(yè)，是屬于科技公司呢，還是互聯(lián)網(wǎng)公司？嚴(yán)格來講屬于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
說到底，也就是沒有什么具體的核心技術(shù)。加上傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型和造車企業(yè)不斷進(jìn)入，競爭很激烈。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭玩的是規(guī)模效應(yīng)和補(bǔ)貼大戰(zhàn)，這種情況下，利潤就有限。
事實(shí)上，在每月銷量都不穩(wěn)定突破2萬輛的同時(shí)，蔚來首款旗艦手機(jī)——NIO Phone已經(jīng)宣布開啟銷售。
依熊哥來看，手機(jī)配置一般，價(jià)格還貴。
蔚來宣傳是為了更好的適配汽車，那我就更猶豫了。
我買蔚來，到底需不需要再買個(gè)新手機(jī)？
蔚來除了汽車業(yè)務(wù)，還在全國擴(kuò)建換電站，以及自研操作系統(tǒng)、電池及芯片。一方面是規(guī)模不斷擴(kuò)大，另一方面卻是縮減員工規(guī)模。
作為一家初創(chuàng)公司，啥都想做，反而什么都做不好。
只有當(dāng)你把產(chǎn)品線集中，才能專注于用戶的服務(wù)體驗(yàn)，就像喬布斯整合蘋果產(chǎn)品線一樣，這種戰(zhàn)略才更有可能打造品牌的亮點(diǎn)和突出性。
雷總造車，本質(zhì)原因是小米手機(jī)本身就粉絲眾多，好幾個(gè)億，而這些手機(jī)用戶就有小米汽車的潛在用戶。
小米是可以做車像家一體的生態(tài)，而蔚來反過來，效果就不一樣了。
裁員兩千多人，苦命的，只有我們這些打工人。
來評論區(qū)，談?wù)勀愕目捶ò?strong>
你好，我是小熊，大廠工程師，技術(shù)流搞錢 2個(gè)月20萬。工作兩年深圳買房。
回復(fù)“資料”獲取資源，日常分享技術(shù)變革，生存法則；行業(yè)內(nèi)幕，洞察先機(jī)。