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          各大城市“海陸空”排名!誰(shuí)是中國(guó)城市的“交通之王”?

          共 2777字,需瀏覽 6分鐘

           ·

          2022-05-11 00:32

          導(dǎo)讀:本文從地鐵運(yùn)營(yíng)里程、機(jī)場(chǎng)旅客/貨郵吞吐量、港口吞吐量、城市內(nèi)部總客運(yùn)量等“海陸空”多種交通工具,簡(jiǎn)單分析一下誰(shuí)是中國(guó)城市的“交通之王”?至于鐵路、公路方面的數(shù)據(jù)暫未找到,所以沒(méi)有納入分析。


          作者:小魚(yú)
          來(lái)源:城市戰(zhàn)爭(zhēng)(ID:sunbushu123)




          交通樞紐功能,是中心城市最顯著的特征之一。

          大交通樞紐,不一定就是大城市,但大城市,一定是大交通樞紐。

          如何量化分析交通樞紐功能?

          注:本文中各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均未包括中國(guó)香港特別行政區(qū)、中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)。


          01?軌交運(yùn)營(yíng)里程以及客運(yùn)量排名

          人們常說(shuō)的“海陸空”交通,一般是指港口、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通需求,而忽略了城市內(nèi)部的交通需求。

          軌道交通反應(yīng)的就是一座城市內(nèi)部的交通需求,這個(gè)需求越高,說(shuō)明城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)越活躍。

          以下是交通運(yùn)輸部發(fā)布的2022年3月份城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),這里的軌道交通包含地鐵、有軌電車(chē)、磁浮交通等,其中地鐵里程占大頭:

          如上圖所示,上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到825公里,穩(wěn)居中國(guó)軌交第一城。

          其次是北京、廣州、成都、武漢,其運(yùn)營(yíng)里程(地鐵加有軌電車(chē))分別達(dá)到825公里、783公里、608.2公里、557.8公里、478.6公里。

          值得一說(shuō)的是,五大軌交之城,上海、北京、廣州、成都、武漢,剛好東南西北中各一個(gè),呈現(xiàn)出五大門(mén)戶城市的新格局。

          深圳、南京、重慶、杭州、青島等經(jīng)濟(jì)大市,地鐵里程也進(jìn)入TOP10陣營(yíng)。

          地鐵里程TOP10城市,目前還沒(méi)有出現(xiàn)普通地級(jí)市,都是副省級(jí)城市或直轄市。

          最強(qiáng)地級(jí)市蘇州的地鐵里程,達(dá)到254.2公里,排名內(nèi)地城市第12名,仍然是地級(jí)市的天花板,超過(guò)很多省會(huì)城市。

          相比而言,佛山、東莞兩個(gè)明星地級(jí)市的地鐵里程均不到100公里,需要向蘇州看齊了。


          02?機(jī)場(chǎng)吞吐量以及貨運(yùn)量排名

          機(jī)場(chǎng)吞吐量包含兩方面,分別是旅客吞吐量和貨郵吞吐量,先看旅客吞吐量。

          3月份,中國(guó)民航局發(fā)布了《2021年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,以下為各大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名??

          ▲圖源:界面新聞

          2021年,廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到4024.97萬(wàn)人次,繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)第一。

          僅次于白云機(jī)場(chǎng)的是成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng),年旅客吞吐量分別為4011.75萬(wàn)人次、3635.82萬(wàn)人次。

          當(dāng)然,以上是單機(jī)場(chǎng)排名,并不是城市排名,因?yàn)楸本?、上海、成都是擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市,按城市排名的話,機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量最多的十大城市依次為:

          上海、北京、成都、廣州、深圳、重慶、昆明、西安、杭州、長(zhǎng)沙。

          評(píng)價(jià)一個(gè)機(jī)場(chǎng)的價(jià)值,除了看旅客運(yùn)量,也要看貨郵吞吐量,這個(gè)指標(biāo)更能反映一個(gè)城市高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

          因?yàn)樽吆娇瘴锪鞯呢浳铮郊又蹈?,所以貨郵吞吐量高的城市機(jī)場(chǎng),意味著該城市周邊聚集了大量的先進(jìn)制造業(yè)。

          來(lái)看看2021年各機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名??


          2021年,上海兩大機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量達(dá)到436.6萬(wàn)噸,在內(nèi)地城市中排名第一名。

          廣州、北京分別排名內(nèi)地城市的第二和第三,貨郵吞吐量分別為204.49萬(wàn)噸、158.72萬(wàn)噸。

          總的來(lái)說(shuō), 中國(guó)內(nèi)地航空物流最厲害的十大城市分別是:

          上海、廣州、北京、深圳、杭州、鄭州、成都、重慶、西安、昆明。

          GDP十強(qiáng)城市中,僅蘇州未上榜,蘇州如果有機(jī)場(chǎng)的話,相信貨郵吞吐量也十分可觀。

          此外,上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量遙遙領(lǐng)先,說(shuō)明上海的國(guó)際化程度的確很高,國(guó)際快遞多,使得上海每年的快遞業(yè)務(wù)收入也是全國(guó)遙遙領(lǐng)先。



          03?港口貨物以及集裝箱吞吐量排名

          今年1月19日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了2021年12月及全年的港口貨物、集裝箱吞吐量。

          以下為2021年各大城市港口集裝箱吞吐量TOP20??

          ▲圖源:港口圈

          從集裝箱吞吐量來(lái)看,上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港,青島港位居前五。

          以下為2021年各大城市港口貨物吞吐量TOP20??

          ▲圖源:港口圈

          從港口貨物吞吐量來(lái)看,寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港位居前五。


          04?中心城市客運(yùn)量排名

          觀察一個(gè)城市真實(shí)的人口規(guī)模,有很多數(shù)據(jù),比如常住人口數(shù)量、移動(dòng)電話用戶數(shù)量、快遞業(yè)務(wù)量等等。

          本文再提供一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的數(shù)據(jù),那就是城市內(nèi)部的總客運(yùn)量,這個(gè)數(shù)據(jù)不僅能反映出一個(gè)城市的人口總量,還能在一定程度上反映出一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)總量。

          交通運(yùn)輸部官網(wǎng)近日公布2021年中心城市的客運(yùn)量數(shù)據(jù),涵蓋了公交車(chē)、軌道交通、巡游出租車(chē)、客運(yùn)輪渡等四種交通工具。

          此次統(tǒng)計(jì)的中心城市是指:中國(guó)(內(nèi)地)4個(gè)直轄市、5個(gè)計(jì)劃單列市、27個(gè)省會(huì)/首府城市。

          從這些數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),頭部城市的格局清晰可見(jiàn),2021年北京、上海、廣州三個(gè)城市的總客運(yùn)量均超過(guò)40億人次,穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

          重慶、深圳、成都的總客運(yùn)量均超過(guò)30億人次,居第二梯隊(duì)。

          武漢、西安、杭州、南京、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、青島、天津、鄭州、哈爾濱、大連均超過(guò)10億人次,居第三梯隊(duì)。

          以下是36個(gè)重點(diǎn)城市客運(yùn)總量排名??

          ▲圖源:搜狐城市

          以下是客運(yùn)總量數(shù)據(jù),以及其中的軌道交通客流量數(shù)據(jù)、公共汽電車(chē)客流量等數(shù)據(jù):


          北上廣深為什么是一線城市?

          除了經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)之外,還要回歸到一個(gè)最根本的原因,那就是超大的人口規(guī)模,帶來(lái)超強(qiáng)的生產(chǎn)力、消費(fèi)力和創(chuàng)新力。

          我一直認(rèn)為,一個(gè)城市能否站在食物鏈的頂端,首先取決于它對(duì)人口的聚集能力有多大。在很多發(fā)達(dá)國(guó)家,城市之間的經(jīng)濟(jì)差距,往往是由人口數(shù)量的差距來(lái)決定的,因?yàn)榇蠹业娜司鵊DP相差很小。

          唐代的長(zhǎng)安城,是當(dāng)時(shí)全球唯一一個(gè)常住人口超過(guò)百萬(wàn)的城市。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)和管理水平下,能夠把100萬(wàn)人匯聚到80多平方公里的狹小土地上,還能保證人人有飯吃、保證公共秩序有條不紊,這本身就是世界第八大奇跡。

          把人集聚起來(lái),形成一個(gè)相互依存的有機(jī)生態(tài),這就是本事,就是文明。

          而今天,北上廣深的實(shí)際生活人口都超過(guò)2000萬(wàn),無(wú)論是城區(qū)面積還是人口規(guī)模,都是古長(zhǎng)安城的20多倍,這是多么了不起的事情。

          所以,中心城市客運(yùn)總量是一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù),它是衡量一個(gè)城市規(guī)模感、活力感、秩序感的重要觀測(cè)指標(biāo)。


          刷刷視頻??

          這兩年你坐過(guò)飛機(jī)嗎?2000-2021全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排行榜Top 20

          ▲地鐵最繁忙的地方,找到了!2019.1-2022.3中國(guó)中心城市軌道交通客運(yùn)量排行榜
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