上海軌交15號線

上海軌交15號線，號稱“西部走廊”，是上海軌道交通網(wǎng)路中一條在建的重要南北走向線，于2021年1月23日開通試運營，均為地下線。路線起終城市西北部的寶山顧村公園站，途經(jīng)寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個行政區(qū)，沿蓮花南路—銀都路—老滬閔路、桂林路、古羊路、古北路、大渡河路、桃浦西路、連亮路、祁連山路走行，止于城市西南部的上海紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，共設(shè)30站，擁有10座換乘站。該列車將采用無人駕駛新型列車，其標(biāo)志色為土黃色。

車站特色

距今6500-3000年，在上海西部形成了縱貫?zāi)媳钡墓藕０毒€——“岡身”線。上海軌交15號線線路走向與上海的古海岸線相平行，線路裝修設(shè)計理念即從“岡身”線出發(fā)，采用多種設(shè)計手法，衍生出從海岸到大地過渡的設(shè)計理念。在線路色彩定位中：全線標(biāo)準(zhǔn)站選用巖石棕、灘涂橙、沙灘金、海水藍(lán)等由海岸到大地的過渡色為主題色。在裝修理念定位中，由北向南結(jié)合周邊主題公園，打造春（顧村公園站：浪漫櫻花）、夏（長風(fēng)公園站：乘風(fēng)破浪）、秋（桂林公園站：金桂飄香）、冬（紫竹高新園區(qū)站：寒日常青）四季轉(zhuǎn)換的裝修風(fēng)格。
1.吳中路站：開創(chuàng)性地采用了預(yù)制大跨疊合拱型結(jié)構(gòu)，以“無遮擋大空間”作為主導(dǎo)理念。站廳圍繞“大跨拱頂”這一特征，在管線布局、結(jié)構(gòu)工藝、視覺表現(xiàn)等方面予以一體化設(shè)計，公共區(qū)最大凈跨為21.6米，為建成時中國國內(nèi)軟土地區(qū)最大跨度的全無柱車站。
2.上海南站站：取消站廳層公共區(qū)立柱，將主體部分的頂板設(shè)置成弧形頂提高空間感。車站站廳層主體一側(cè)與商業(yè)下沉式廣場全連通，形成通透明亮的站廳層，既節(jié)能又美觀。通過開放地下空間實現(xiàn)了綜合換乘功能，將地面公交、地下商業(yè)、地鐵、鐵路等各類資源進(jìn)行整合重組，形成綜合立體交通換乘樞紐。

主要景點

獨立景點總述

上海軌交15號線，該列車外觀造型圓潤飽滿、簡潔時尚，具有未來科技感；腰帶及車頭橢圓形采用金屬質(zhì)感貼膜，車身分色顯得流暢動感、靈動活潑；環(huán)形氛圍燈搭配其獨特的擋風(fēng)板造型，輔以金色玻璃鋼座椅，客室寬敞明亮，和諧大氣，體現(xiàn)“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的上海城市精神。