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          加拿大航空公司

          聯(lián)合創(chuàng)作 · 2024-08-28 16:05

          發(fā)展歷史

          加拿大航空(Air Canada)的前身是環(huán)加拿大航空Trans-Canada Air Lines),創(chuàng)立于1937年4月10日,同年9月1日首航由飛往西雅圖,并載有兩名乘客與郵件。其后環(huán)加拿大航空發(fā)展成加拿大的。1965年1月1日,正式易名Air Canada。1970年代末,Air Canada成為國(guó)營(yíng)企業(yè)(Crown corporation)。

          加航飛機(jī)原有涂裝(2張)

          1989年,Air Canada完成私有化。由于Air Canada把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、歐洲和美國(guó)航線(xiàn),故一直沒(méi)有正式中文名稱(chēng),至1994年,Air Canada開(kāi)通溫哥華—香港航線(xiàn),始注冊(cè)中文名。當(dāng)時(shí)「加拿大航空」一名已被早在1950年代開(kāi)通香港經(jīng)東京往溫哥華線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Canadian Airlines注冊(cè),因此Air Canada把中文名定為「楓葉航空」。

          1997年,楓葉航空與(United Airlines)與(Lufthansa)、(SAS)與(Thai Airways International)等5家航空公司成立“星空聯(lián)盟”航空公司聯(lián)盟。

          青藍(lán)色加上紅點(diǎn)襯拓的楓葉標(biāo)志

          2000年1月,楓葉航空收購(gòu)破產(chǎn)的加拿大航空(Canadian Airlines)并宣布合并,也兼并其中文譯名,把Air Canada的中文名改為“加拿大航空”。2003年4月1日,加拿大航空申請(qǐng),2004年9月30日撤銷(xiāo)破產(chǎn)保護(hù),改組后ACE航空控股(ACE Aviation Holdings)成為加拿大航空的母公司。

          加航于2004年10月19日公布全新的飛機(jī)涂裝及人員的制服。客機(jī)被漆上了全新青藍(lán)色涂裝,加上新的字體,及把原來(lái)墨綠色的機(jī)尾涂裝改成青藍(lán)色加上紅點(diǎn)襯拓的楓葉標(biāo)志。

          由于燃油價(jià)格高企,加航于2005年試行減輕飛機(jī)重量以節(jié)省燃油開(kāi)支,曾把一架客機(jī)去除機(jī)身涂裝并加以打磨,使其裸露金屬機(jī)身。其后此計(jì)劃遭擱置,原因是打磨機(jī)身的成本比燃油更貴,再者全金屬銀色的機(jī)身涂裝被認(rèn)為不夠美觀。

          2024年4月,在中斷六個(gè)月后,加航宣布恢復(fù)飛往特拉維夫的航班。

          2024年7月2日,加拿大航空宣布與中銀航空租賃達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,將訂購(gòu)8架波音737-8飛機(jī)。

          業(yè)務(wù)概況

          空中客車(chē)A320

          加拿大航空公司是加拿大境內(nèi)航線(xiàn)、美加越境航線(xiàn)、以及往返加拿大國(guó)際航線(xiàn)最大的承運(yùn)航空公司。加拿大航空及其地區(qū)子公司加航JAZZ 提供客運(yùn)及貨運(yùn)定期及包機(jī)服務(wù),亦為其它航空公司提供維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù)。加拿大航空航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中心位于加拿大及溫哥華,可提供班機(jī)直達(dá)加拿大城市、美國(guó)目的地,以及遍及歐洲、中東、亞洲、澳大利亞、加勒比海地區(qū)、墨西哥和南美洲,超過(guò)240個(gè)目的地、90個(gè)度假目的地。

          加拿大航空公司的子公司加航JETZ,專(zhuān)門(mén)提供個(gè)性化、舒適的全公務(wù)艙特殊包機(jī)服務(wù)。加航假期作為旅游服務(wù)公司,為游客提供精選旅游項(xiàng)目,加航假期在美國(guó)、加勒比海地區(qū)、中南美洲、及亞洲的90余個(gè)目的地提供旅游度假套餐。加航貨運(yùn)部向全世界150多個(gè)目的地提供航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

          其它相關(guān)

          加拿大航空公司母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位于蒙特利爾,成立于2004年,是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計(jì)劃(Aeroplan)及加航技術(shù)服務(wù)部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(chǎng)(TSX)上市(代碼AC-B.TO)。加航是“星空聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

          按照加拿大會(huì)計(jì)原則ACG-15,加拿大航空公司必須將Air Canada Jazz、某些包機(jī)實(shí)體及燃料設(shè)備公司的財(cái)務(wù)報(bào)表合并到其財(cái)務(wù)報(bào)表內(nèi)。加拿大航空公司對(duì)加航JAZZ沒(méi)有任何所有權(quán)益。加航的地區(qū)子公司加航JAZZ,北美最大的區(qū)域性航空公司,是加航北美航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分。

          客機(jī)

          2005年, 加航與波音公司簽署包括購(gòu)買(mǎi)與波音787-8的協(xié)議。首架波音777于2007年3月交付,預(yù)期2010年交付。加航計(jì)劃以波音777取代現(xiàn)有的,而波音787取代。2007年,加航再訂購(gòu)波音787客機(jī)60架,加航成為北美洲最大及全球第二最大的波音787訂購(gòu)者(繼之后)。短程及地區(qū)型飛機(jī)方面,加航陸續(xù)接收已訂購(gòu)的巴西航空工業(yè)的ERJ-170及ERJ-190型客機(jī),用以飛行加拿大國(guó)內(nèi)及往來(lái)美國(guó)之航班。ERJ-190型飛機(jī)將取代部份型。

          客機(jī)

          加拿大航空公司網(wǎng)站為乘客提供自定。乘坐加拿大國(guó)內(nèi)航班及美加越境航班的乘客可互動(dòng)定制機(jī)票,乘客只需通過(guò)在線(xiàn)選擇個(gè)性化的機(jī)票和服務(wù)組合,選擇自己需要的服務(wù),省略不需要的服務(wù)支出。加拿大航空公司是唯一一家向乘客提供在線(xiàn)管理航班套票 (Flight Passes)的承運(yùn)航空公司。乘客可通過(guò)一次性付費(fèi)預(yù)購(gòu)方式或按月固定付費(fèi)的方式,在所選的地區(qū)內(nèi)享受無(wú)限制乘坐加航航班。

          客機(jī)

          2006年加航對(duì)整個(gè)機(jī)隊(duì)進(jìn)行全面的更新改進(jìn),包括在更多的國(guó)際航班上配備豪華商務(wù)艙平躺式座椅成為唯一一家提供平躺式座椅的北美航空公司,配備全新的座椅內(nèi)置個(gè)人數(shù)字影音娛樂(lè)系統(tǒng)。2007年Global Traveler評(píng)選加航為“北美最佳航空公司”,Business Traveler評(píng)選加航商務(wù)艙為“飛往加拿大的最佳商務(wù)艙”。

          空中客車(chē)A319

          航線(xiàn)機(jī)場(chǎng)

          樞紐機(jī)場(chǎng):

          重點(diǎn)城市:、哈利法斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

          飛機(jī)機(jī)隊(duì)

          加拿大航空

          所獲榮譽(yù)

          2020年5月13日,加拿大航空公司名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第932位。

          意外事件

          1983年7月23日,加拿大航空143號(hào)航班,機(jī)身編號(hào)C-GAUN的客機(jī),班機(jī)經(jīng)渥太華飛往,客機(jī)飛抵渥太華,在準(zhǔn)備補(bǔ)充油量并繼續(xù)往埃德蒙頓的航程時(shí),機(jī)上用以計(jì)算油量的出現(xiàn)故障,機(jī)組人員采用人工方式計(jì)算油量時(shí)失誤導(dǎo)致少加燃油(傳統(tǒng)上,加航飛機(jī)以英制為計(jì)算油量的單位,當(dāng)時(shí)投入服務(wù)只有四個(gè)多月的波音767-200,采用的是公制單位),飛機(jī)從渥太華飛往埃德蒙頓的途中在空中因燃油耗盡失去動(dòng)力,緊急滑翔降落在曼尼托巴基米利的一個(gè)廢棄的機(jī)場(chǎng),在當(dāng)時(shí)打破了民航客機(jī)在空中安全滑翔的最長(zhǎng)距離。 該班機(jī)后來(lái)被戲稱(chēng)為「基米利滑翔機(jī)」(Gimli Glider)。

          行李指南

          如果您攜帶的嬰兒放在你的腿上,你可能進(jìn)行額外的標(biāo)準(zhǔn)品為他們的財(cái)物。作為標(biāo)準(zhǔn)或個(gè)人物品(如確定它們的大小)

          隨身攜帶的包,滾筒包,背包,公文包,

          筆記本電腦,

          貓或小的狗,在它的載體

          機(jī)場(chǎng)購(gòu)物免稅購(gòu)物,和更多。

          你可以攜帶在船上除了隨身攜帶的津貼:

          大衣或其他外衣,

          小錢(qián)包測(cè)量不超過(guò)25厘米x 30厘米x 14厘米(10英寸x 12英寸×5.5英寸)。

          較大的皮包將被包含在隨身攜帶的津貼。

          嬰兒護(hù)理項(xiàng)目(如尿布袋),

          嬰兒車(chē) - 折疊直徑不超過(guò)25.5厘米(10英寸),長(zhǎng)度不超過(guò)92厘米(36英寸),

          如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)座位的兒童/嬰兒,兒童約束裝置,

          特別需要(見(jiàn)“特殊項(xiàng)目”一節(jié)),

          小型電子設(shè)備,如蜂窩電話(huà)或MP3播放器。

          小吃或在船上吃的食物:

          所有食品必須包裝或容器中。

          您可能不消耗自己的含酒精飲料板。

          你已經(jīng)通過(guò)了安全檢查站后,一定要購(gòu)買(mǎi)液體。

          特殊項(xiàng)目

          可以在任何時(shí)候,除了隨身攜帶的津貼下列項(xiàng)目:

          流動(dòng)性援助(如括號(hào),拄著拐杖,拐杖,助行器,通信設(shè)備*)或其他特殊需要的項(xiàng)目,

          集裝箱攜帶生命維持項(xiàng)目,

          藥物在其原始的,有標(biāo)簽的容器中,

          電池供電的醫(yī)療設(shè)備(如CPAP睡眠呼吸暫停設(shè)備)和個(gè)人的制氧,

          個(gè)人醫(yī)療使用的注射器或針頭的(如EpiPen自動(dòng)注射器)。,請(qǐng)參閱在€~違禁物品“一節(jié)中的異常。

          設(shè)備,可以幫助一名乘客溝通(例如,輔助和替代通信設(shè)備(AAC))。

          骨灰可以在船上進(jìn)行提供它們存儲(chǔ)在一個(gè)骨灰盒,或與緊身蓋一個(gè)紙箱或木箱(確保無(wú)泄漏),可以是保安檢查。必須附有的遺體火化證明或死亡證明的。

          重要提示:上述規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。超過(guò)他們的津貼的乘客將被要求檢查其隨身攜帶的行李,額外托運(yùn)行李可能會(huì)收取費(fèi)用。

          企業(yè)事件

          在官網(wǎng)的注冊(cè)會(huì)員信息、意見(jiàn)與投訴等相關(guān)頁(yè)面,存在將中國(guó)香港地區(qū)、中國(guó)澳門(mén)地區(qū)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)與中國(guó)大陸并列顯示在“國(guó)家”、“國(guó)籍”欄目的現(xiàn)象。

          中國(guó)民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱(chēng),將要求運(yùn)營(yíng)至中國(guó)航線(xiàn)的所有外國(guó)航空公司立即對(duì)企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶(hù)端信息進(jìn)行全面排查,嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī),杜絕同類(lèi)事件發(fā)生。

          只因名叫穆罕默德,一名英國(guó)議會(huì)下院議員遭到加拿大航空公司“特殊對(duì)待”

          據(jù)英國(guó)廣播公司2023年10月24日?qǐng)?bào)道,英國(guó)工黨議員穆罕默德·亞辛上周作為議會(huì)代表團(tuán)成員同其他議員一起前往加拿大公干。他在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)受到加拿大航空公司工作人員的盤(pán)查,詢(xún)問(wèn)他出生地在哪、是否攜帶有攻擊性武器等。亞辛表示,這是對(duì)他的“羞辱”。

          對(duì)此,加拿大航空發(fā)表聲明,承認(rèn)亞辛在安檢后接受了“額外檢查”。“我們內(nèi)部正在跟進(jìn)這一特定事件的處理情況,以確保程序得到正確遵循,我們也一直在與英國(guó)和加拿大當(dāng)局保持聯(lián)系。我們對(duì)可能給亞辛先生造成的任何不便或不安表示遺憾并致歉。”貝茨表示,亞辛已經(jīng)收到加拿大航空公司和加拿大移民部一名官員的道歉,但考慮到亞辛在希思羅機(jī)場(chǎng)遭遇背后的“種族主義和伊斯蘭恐懼癥”,他仍將向加拿大駐英國(guó)高級(jí)專(zhuān)員寫(xiě)信抗議。

          當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月5日晚,加拿大航空一架從加拿大多倫多飛往法國(guó)巴黎的波音777客機(jī)在起飛時(shí)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冒出火光。起飛30分鐘后,該客機(jī)返回多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng),事件未造成人員傷亡。

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