我26歲買了一輛車
我今年26歲，買了屬于自己的一輛車，做個記錄留念這次購車的歷程和心得，不知道等我老了之后再看到這記錄會有何感想呢。
玩具車
我小的時候玩具很少，印象中幾乎沒擁有過什么玩具。我跟大多數(shù)的男孩子一樣，我想要遙控車，想要遙控飛機...但好像家里就不怎么給我買，我印象里應該也很少讓家里給我買玩具。
記得小學某一年的大年初一，從我伯父家兜完利是就去商場買了一輛遙控車，也不知怎的，玩了一個上午就壞了。錢沒了，遙控車子也壞了，毫無意外地被罵了一頓。
后來等我長大了，看著我的外甥們還那么小就有著遙控車，甚至還有著能讓人坐下的電動車。我也有忍不住要玩玩他們的玩具的時候，但好像真的過了那個年紀，就提不起興趣了。
大汽車
家里在我初中的時候購置了一臺豐田，后來我才知道它叫卡羅拉。家里負債找親戚借了好幾W才買的車，至于為什么借錢都要買10幾W的車，我現(xiàn)在也不清楚。
我很少過問家里的事，我爸媽在我成年前也幾乎不提，我只知道家里很窮。
我以前只認識豐田/本田/寶馬/奔馳/奧迪/大眾/北京現(xiàn)代的車標，不認識他們所講的寶馬3系/5系，奧迪A4/A6，奔馳C級，雷克薩斯ES200/ES300等等子系列的外觀，發(fā)動機，價格等等。
所以，在我的同學們聊車的時候，我都參與不進去。我也沒動力去”學習“這些知識，因為很長一段時間我只想著：反正我買不起，也不知道多久才能買得起。
直到現(xiàn)在，其實我現(xiàn)在還是分不清豪車跑車的車標，比如法拉利和蘭博基尼。
學習駕駛大汽車
我在高考前家里就讓我報考了駕照，我感覺考駕照這段經(jīng)歷對我來說也挺影響到我的。
科目一就不說了，畢竟我經(jīng)歷完高考就去考了科目一，對我來說并不是難事，對大部分來說也是簡單的。
科目二這個呢，我當時考完科目一就一直沒去理它了，直到我大一快放寒假了，我讓駕校給我去報名科目二的考試，不過等我放寒假了以后，駕校也一直沒聯(lián)系我。
后來，我去問駕校科目二報名得怎么樣了，他跟我說：”啊對，這報名成功了，你明天早上八點半就來我們這檔口，教練會帶你去練車的了“。我說：”我什么時候去考試??？“。駕校人員：”嗯，我?guī)湍悴橄?。哦?天后你就要考試了，抓緊時間練吧“
第二天，我去到練車場，跟教練說：”我3天后就要考試了“。教練一聽：”那你怎么現(xiàn)在才來?。烤椭挥?天了？“
于是教練讓我上車，給我講上車要調(diào)整座位，要系安全帶，要看兩邊的后視鏡，中央扶手下中間這個是掛擋的，最左邊的是離合，中間的剎車，右邊的是油門（科目二用不上，你就不用管油門了）。我一直聽，也挺緊張的，雖然家里有車，但我從來不坐駕駛位。
教練給我說怎么掛擋，然后讓我操作一把。我聽完，直接就掛了一波檔，忘記踩離合了（轟隆，車直接響了）。教練直接破口大罵了幾分鐘，讓我下車。那天讓我坐在后排看那些同行練車的人是怎么操作，多學學，第一天就結(jié)束了。
后面的那兩天，我的練車都極其差，離合控制不好，車速就時快時慢，很容器就死火，掛擋也不流暢。教練在這期間也還是對我瘋狂輸出，我整個過程都是懵的。
練車回家以后我就去網(wǎng)上看那些人的教程，是怎么通過科目二的，應該是怎么掛擋的的（視頻里拆開了掛擋的里邊結(jié)構是怎么樣的）。
在練車的最后一天，跟同行練車的小伙伴吃飯的時候，他說他練到腿很酸。我倒是沒有腳酸的感覺，畢竟一個車有4個人，每個人折騰幾輪，一天下來練車也練不了幾分鐘，這有啥酸的。他說：”你要一直頂著離合的啊“。我恍然大悟：擦，我踩離合腳后跟不是貼著地板的，是整個腳懸空去控制離合的
發(fā)現(xiàn)了這個問題了以后，我的車速能控制下來了。不過車感還是很差，反正我從教練的語氣也是認為我要補考的。
那幾天的壓力巨大，一方面是考失敗我要給500塊去補考（心疼錢），另一方面假設考5次都失敗，我就要重新開始考了（其實最后又是TM錢的問題），要是掛了還得經(jīng)常被教練繼續(xù)噴，感覺已經(jīng)不遜于高考時的壓力了。
不過，等到考試的那天，我倒是意外地一次就過了，我自己也是全程懵的，給教練說完之后，教練說：”沒想到練最差的過了，練得最好的掛了，心態(tài)問題?！?/p>
過了科目二沒有讓我覺得我開車有天賦，而是覺得自己是偷雞過了（我也不認為是心態(tài)問題），不過后來倒是經(jīng)常會向朋友吹噓我當年3天練習科目二并同車4人的條件下，一把就過了科目二。
考完科目二之后，當時的廣州駕照還要考長途，要開去清遠那邊。那是我第一次碰到油門，發(fā)現(xiàn)上路的時候其實很多時候也只是微調(diào)方向盤，并沒有科目二那時候打那么大的方向盤。
科目三沒啥意外，因為我覺得科目三就是掛擋的問題，我已經(jīng)從網(wǎng)上學了是怎么掛擋換擋了，教練也只安排了1.5天給我練習，我開了幾把之后發(fā)現(xiàn)也沒啥大問題，我就去考試了。
后來就順利拿到了駕照了，拿完駕照后我認為我是不會開車的：不會停車，不會看車的位置，也不敢上路
科目二的倒車我只是記了位置打方向盤，打多少方向盤，科目三我只是知道在聽到語音系統(tǒng)指令后，我應該要做什么操作，都只是應試罷了
可能是這種心態(tài)，導致我在拿到駕照的幾年都不太愛開車，我不喜歡找位置停車，不喜歡在窄路中看位置，更不喜歡在晚上被遠光狗傷害我的眼睛。
不過，很多時候也沒辦法，我爸喜歡出去吃飯的時候喝上幾杯，家里總會遇到需要司機的時候，我總得學會開車，有的時候有車子出門就是比坐地鐵要方便。
為什么要換車
我爸是2010年買的卡羅拉，在這幾年間，其實經(jīng)常車子被我姐和我媽吐槽，這后排怎么坐人。都不知道我爸當時是怎么買的這車，買個飛度不比這破卡羅拉后排坐得舒服？還便宜些。
在去年吧，我爸想換車了，車子服役了12年（一年一審），跑了15W公里，沒出過什么大問題。我想著我加點錢，換個30w+的也不是什么大問題，于是就開始惡補汽車相關的知識。后來發(fā)現(xiàn)我爸的換車思路跟我的有很大分歧，我爸非常固執(zhí)，決定好的事情幾乎不會改變的。
換車這事就一直拖著了，期間我姐建議我自己買，認為后面我會組建家庭結(jié)婚，家庭只用一輛車總會不方便的。不過我一直沒有動力去換車，因為我感覺卡羅拉也夠我開了。
在回廣州以后，我開車的頻率是大大增加了，我?guī)缀趺恐苣┒奸_車出去耍。其實我能感覺出來我家的車上高速開到120+以后就沒那么穩(wěn)了，車的燈也沒那么亮，但我認為不是大問題。
在今年初，我不是踩了一腳油門去湖南嘛，這趟湖南之旅是我想換車的直接原因。
當時出發(fā)時下著中小雨，每當導航提醒進入了橫風區(qū)，大風吹動我就覺得車有點飄，加上高速路上有部分路段會些有積水，就感覺車身更飄了。
在去的路上，開了一大半路程，我覺得視野變得越來越模糊，我以為是大霧（畢竟溫度不高，高速路又是山區(qū)），后來發(fā)現(xiàn)是我的車內(nèi)前檔玻璃的霧。
于是我開了AC和前檔玻璃除霧，企圖讓前檔玻璃的霧快點去掉，影響到了我的視線。然而，并沒什么卵用，開了很久，車窗還都是霧。那我只能開去服務站里手動擦車窗的玻璃（但這并不治本，過一會就還是會有霧），我也試過把車窗打開，但也沒什么卵用。
回來的時候是中午就打算啟程，趕在天黑前到家，但就破冰就花了三個小時才能把車開動，期間路上也有積雪導致行駛沒那么順暢。在天黑時還是遇到車內(nèi)前檔玻璃起霧的問題，走幾十公里就要下服務站擦拭玻璃，前車燈也沒那么亮，開著回家著實可怕。
于是，我決定換車了。
選什么車
在我剛畢業(yè)的時候，我看上了特斯拉，覺得它足夠極客。我看著model 3 從30+W一直跌到23W，看著model y 發(fā)布，從30W+到27W，這也并不是不能考慮下。
恰好今年年初我家附近的廣場開了間Tesla體驗店，我也報了試駕。在路上銷售員給我一直吹噓自動駕駛，說真的我不太感興趣（畢竟我干這行，總知道會有Bug）
在試駕前我也知道什么叫做單踏板模式，我以為動能回收最低檔的緩行模式并沒有多大的影響，但結(jié)果出乎我的意料。我個人是接受不了完全放開油門，車子的速度就以很快的速度降下來的，所以特斯拉就沒被我考慮了。
我想，我或許開一段時間能適應上，但這是有學習成本的，很可能我的車子也會被我爸拿去開，我姐臨時用車拿去開，這種學習成本那就會攤到每個可能需要駕駛我的車身上了，那這成本太大了。
放棄了特斯拉以后，我在審視其他的電動車，貌似就沒有我想要買的了，于是我把視角拉回非電動車上（其實買電動車也并不是我首選的，我只是想看看電動車的體驗能不能真的凌駕于油車，讓我舍棄里程焦慮/充電的問題）
我在選車那段時間，星越L受到很多車評人的好評，性價比也足夠高。
星越L的性價比和外觀我感覺都挺符合我的，不過想著后面我爸是會買SUV，那其實我就沒有買SUV的必要了，于是我轉(zhuǎn)頭去看了同品牌的星瑞。
我選車會比較看中外觀和性價比，其次是它的乘坐空間性、安全性和安全配置以及后期是否省心，而動力我是放在比較后的。我在市內(nèi)和高速開著我家12年的卡羅拉在路上都感覺不到我是慢的，而且我本身不是會踩地板油的性格，所以動力我認為并不是大問題。
當我提出在看10+W的國產(chǎn)車時（性價比高），我姐并不認同，認為可能配置性價比高，但質(zhì)量還沒能被時間檢驗。我想了下，也確實是。我是極度怕麻煩的，要是老是出小問題就很煩，加點錢上個B級車也不是不可以。
那B級車能選的又非常多了，而在廣東B級車離不開日系三杰：天籟、雅閣、凱美瑞，所以這三輛車都在我的備選名單里。而大眾，我不喜歡他的車標，也覺得邁騰和帕薩特太油膩了（外觀不太感冒），所以就沒怎么看過。
我首先去試駕的是凱美瑞，我開著我家破卡羅拉一大堆灰塵去4s店，發(fā)現(xiàn)銷售壓根不太想理我。凱美瑞我感覺挺好的，安全性和外觀也都還不錯，空間稍微小了些，沒有什么明顯的短板。鈦灰銀+棕內(nèi)飾是真不錯
凱美瑞我想買的是混合動力的中配版，落地要25+
第二輛試駕的是天籟，配置是中配的2.0T版本，動力是真的猛（我在上橋路段被我踩到了120+），我對它的外觀不太感冒，被我過濾了。不過，東風日產(chǎn)的服務還是很周到的，我就試駕就給我送了GTR的模型
第三輛試駕的是亞洲龍，本來沒在清單里的，主要是當時選車的時候還有一周要出新的亞洲龍了，老款價格跟凱美瑞也差不多，于是就過去試駕了。亞洲龍的乘坐空間比凱美瑞要好一些，瞬間就對凱美瑞又提不行興趣了。
雖說如此，但買東西總會買新不買舊，可能新款落地就要到27+了，還得加錢。
最后試駕了雅閣，一眼就看上了極地流銀這種顏色，加上車的乘坐空間在同級別上還是非常不錯的，性價比應該要比凱美瑞要稍好一點。我在當天就下了定金，混動次頂配落地24.2
加點錢選更好的？
我從10幾W的價位一直看到了20幾萬的車，說起來也是離譜的。我感覺要是讓我繼續(xù)看下去，30往上的也不是不能看。
畢竟最后看的亞洲龍都去到27了，那為啥不把我認為30W價位最好看的雷克薩斯ES200也看了呢。我對動力的要求不高，ES200顏值高，省心，空間大，廣東人都愛的凌志。
既然能看ES200了，那沃爾沃的S90也能看了，C級車性價比比較高，外觀也很符合我的審美，安全環(huán)保后排空間大。
在我看亞洲龍的時候我就知道：加錢總能讓你選到更好的車。
但其實我知道不能這樣加錢下去的，雖然在互聯(lián)網(wǎng)待了幾年還算是能買得起，但我認為沒必要第一輛車就買這么好的。理性會告訴我：把錢留著抵抗風險才是真的，誰也不知道明天會發(fā)生什么。
也不知道什么時候就被公司畢業(yè)了，也不知道會不會在體檢的時候驗出個大問題，也不知道家里后面會不會有用到錢的地方，也不知道這個行業(yè)后面會怎么樣...最近發(fā)現(xiàn)周邊的朋友都開始焦慮了，無論是大廠還是中小廠的都有這種感覺。
購車前的趣事
我在去試駕雅閣前，我是給我女朋友開車去4s店，這個過程讓她練練車什么的。快要到目的地的時候，她跟我說：我要離前面的奔馳遠一點，待會剮蹭到了我不就賠死了。
我瞄了一眼，就笑我女朋友：它不是奔馳，奔馳的車標不是這樣的。
我女朋友說：不是奔馳嗎？我以為老的奔馳就長這個樣。
我說：這是五菱宏光，不是奔馳，你見過哪個車的車標會變的啊。
又過了幾天，才發(fā)現(xiàn)這是三菱，不是奔馳，也不是五菱宏光
