無人車卷入冬奧，真香！

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文｜劉慧瑩

編輯｜郝秋慧

來源｜億歐汽車

ID：EO-AUTO

題圖｜Pexels

冬奧會賽場上，無論是短道速滑接力隊的運動健兒還是青蛙公主谷愛凌，每攬一金，都意味著賽場之下，運動員用巨大的付出換來的穩(wěn)定發(fā)揮和沉著的心理素質。

在賽場之外，科技，正在為冬奧會賦予面向未來的底氣。

在奧運村里，運動員和工作人員的生活、辦公環(huán)境變成了“科技秀場”。百度、北汽集團、清華、京東、新石器等各家企業(yè)拿出自己引以為傲的金牌產品，通過自動駕駛、5G等技術的加持，為安全、高效的接駁擺渡、無人零售和無人配送保（feng）駕（kuang）護（an）航（li）。

億歐汽車認為，冬奧會上自動駕駛技術的出色表現，或將成為其未來廣泛商業(yè)化落地的基礎。

在這群自動駕駛汽車暖心又周到的服務下，科技公司用最實際的方式，向世界展示了科技的溫情與實力的底牌。

風雪無阻，送完火炬還能淡定“走位”

2月2日，在北京冬奧公園的火炬?zhèn)鬟f活動中，火炬從一個水陸兩棲機器人，傳遞到另一個水下機器人手里。科研團隊通過科技感十足的綠色清潔水空跨介質火炬，實現了奧運歷史上第一次出現火炬由機器人傳給機器人的場景。

而就在同一天，北京首鋼園區(qū)內，一臺百度阿波羅的自動駕駛汽車有幸成為火炬手，完成了一段800米的火炬?zhèn)鬟f。

與此同時，首鋼園區(qū)內的自動駕駛汽車們正式開始“營業(yè)”。

• 百度和超星未來合作的Robotaxi、智行者Robotaxi、首鋼園和百度聯(lián)手落地的Robobus，北汽的自動駕駛車隊以及九號公司（Segway-Ninebot）的三輪滑板車，正在為游客提供接駁服務；

• 美團無人配送車和新石器無人零售車為餐飲需求隨時待命；

• 優(yōu)必選的智能巡檢機器人ATRIS（安巡士）代替了安保人員，默默守護園區(qū)內的每個角落，一旦發(fā)現可疑人員便會觸發(fā)安全警報；

智行者的蝸小白和大型清掃車負擔起一部分園區(qū)內的清潔工作。

據億歐汽車了解，本次科技冬奧專項項目受北京市科學技術委員會委托，由首鋼集團、清華大學、百度、智行者科技、福田汽車和北京市交管局共同承擔任務。而首鋼園區(qū)是2022年北京冬奧會的冬奧組委所在地，同時還有3個奧運訓練中心和1個比賽場地。

作為奧運園區(qū)的重要工作“人員”，這些自動駕駛車輛各盡所能。

圖片來源：微博-城市交通雜志

比如，當旅游團或商務團隊參觀園區(qū)時，北汽的自動駕駛車隊可以容納多人乘坐，其行駛的路線相較于無人小巴也更自由。

服務于奧運園區(qū)的北汽車隊由4輛車組成，每輛車乘坐11人。因為隊伍中僅頭車是由人類司機駕駛，所以看起來，又有點像沒有軌道的“貪吃蛇”。

九號公司的三輪滑板車更加靈活，和該公司此前設計的兩輪滑板車不同，落地首鋼園的滑板車有三個輪子，不需要借助人力就能行駛。

令人驚喜的是，這些滑板車無需人工運維，僅通過依靠后臺調度系統(tǒng)，就可以遠程讓滑板車自行返回集散點，保證了園區(qū)內的每個集散點位上都能夠有相對平均的車輛分布。

新石器的無人零售車招手即停，活脫脫就是移動的小賣鋪。車上不僅提供食物和飲品，2022冬奧會舉辦期間，還能隨時購買到首鋼特色的文創(chuàng)產品。

圖片來源：北京世園會官網

此外，美團在首鋼園區(qū)內設立了15個MAI SHOP站點，全部用水果命名。

圖片來源：澎湃新聞

美團的無人配送車魔袋通過與MAI SHOP站點默契配合，在冬奧會期間幫助人們完成全自動下單配送——只需通過掃掃站點上的二維碼下單購物，美團的無人車就會在發(fā)車和到達站點時通過短信、語音電話通知的方式，告訴下單者外賣到哪兒了。

圖片來源：北京日報

除了首鋼園區(qū)的自動駕駛汽車，今年冬奧會上，奧運版的復興號智能動車組也在全球首次實現350公里時速下自動駕駛。

這組動車不僅能夠在高速狀態(tài)下實現自動化，還可以將停車誤差精準地控制在10-20 厘米。

圖片來源：微博-2022北京新聞中心

動車組“瑞雪迎春”的涂裝方案更加呼應奧運主題——以冰雪藍為基調，配以飄舞的白色飄帶，為黑科技披上藝術感的外衣。動車組內載的媒體車廂和5G超高清演播室，也能夠實現超高清信號的長時間穩(wěn)定傳輸，讓冬奧報道更加豐富多元。

氣定神閑，駕駛不僅用“眼”更要用“心”

無論園區(qū)還是軌道，抑或是奧運火炬接力現場，能夠來去自如，把障礙和死角都拿捏妥當，自動駕駛汽車能在冬奧會期間大放異彩絕不是偶然。

由于當前并沒有成熟的自動駕駛車輛商業(yè)化落地方案，全球自動駕駛的實驗室技術也基本處于L3階段，若想將這項技術大規(guī)模應用于冬奧會期間的接駁車上，冬奧組委會不得不為此下一番功夫。

圖片來源：美篇用戶LQL

“科技冬奧”早在2016年11月就開始布局，根據科技部牽頭制定的《科技冬奧（2022）行動計劃》，圍繞“零排供能、綠色出行、5G共享、智慧觀賽、運動科技、清潔環(huán)境、安全辦賽、國際合作”等8個方面開展工作，且先后部署安排了80個項目。

在億歐汽車看來，不同于降碳減排、運動科技等身居幕后的黑科技，多種品牌和功能的自動駕駛汽車行駛在開闊的路面上，實現現實路測之余，也是一次面向世界的集體宣告。而一旦發(fā)生意外，影響的惡劣程度也將絕不低于其收獲的美譽。

相比于溫暖宜人的夏季奧運會，北京的二月不僅氣溫低、空氣干燥，而且面臨雪天霧天等極端天氣，能見度低，出行阻礙較大。如此條件之下，自動駕駛汽車的挑戰(zhàn)難度加大。

為了克服由復雜環(huán)境和傳感器限制等，由車輛自身原因可能帶來的干擾，科技冬奧專項課題組專注于自動駕駛車輛平臺的開發(fā)和智能交通環(huán)境的開發(fā)，針對冬奧會天氣特征、人車混流復雜交通場景，研發(fā)出符合自動駕駛要求的車輛平臺，建設出首鋼園區(qū)的智能交通環(huán)境。

圖片來源：車市新風尚

事實上，專項課題組開發(fā)了一套面向冬奧會的通用自動駕駛系統(tǒng)，保證多品牌、多車型、多款式自動駕駛接駁車適應冬奧會三大賽區(qū)間不同的天氣和復雜的路面狀況。

如今，奧運會進程過半，在奧運園區(qū)內，自動駕駛產品應用也在井然有序地運行——L4級自動駕駛接駁車隊（出租車、巴士），零售車，物流車等已經與首鋼園區(qū)渾然一體。這些車輛行駛得氣定神閑，天氣和園區(qū)內運動的行人似乎絲毫沒有影響它們的正常運行。

高精地圖定位、5G商用智能車聯(lián)網、人工智能和云計算在構建智能網聯(lián)的過程中，扮演了至關重要的作用。據億歐汽車了解，在這些技術的協(xié)作下，園區(qū)內共"地毯式"部署了17個5G基站、14個路側單元（RSU）、1個北斗地基增強站，總面積達100萬平方米。

圖片來源：首鋼新聞中心

由自動駕駛專用車道、無線充電位、智能交通信號燈等基礎設施共同構成的智慧園區(qū)，也將成為可移動、可復制的自動駕駛園區(qū)模板。

自動駕駛車輛自身配備的雷達和攝像頭傳感器也足夠給力，進一步幫助車輛精準識別道路標識，對路況做出迅速反應。在各種尖端科技的加持下，自動駕駛車輛不僅能做到眼如明鏡，還能做到心如明鏡。

結語

一場盛會的舉辦，往往牽一發(fā)而動全身。而科技的賦能不僅讓各個環(huán)節(jié)緊密交織在一起，還為冬奧會場館的安全性、便利性和效率帶來人力難以企及的提升。

北京冬奧會打開國門迎賓客，而走在世界前列的中國自動駕駛，用接駁送達的溫情服務讓客人賓至如歸，既有了大國風范的“面子”，又有了用硬核實力構筑成強大的“里子”。

億歐汽車相信，努力生長中的自動駕駛技術，在完成這樣一次正式而完整的落地之后，其規(guī)模化商業(yè)化落地將陸續(xù)展開。

冬奧會上陸續(xù)成熟的應用，也讓技術與場景彼此相遇融合，為自動駕駛接下來的發(fā)展，提供確定性的道路。

本文由億歐汽車授權億歐發(fā)布，申請文章授權請聯(lián)系原出處。