搶灘衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，是企業(yè)戰(zhàn)還是國家戰(zhàn)

編輯 | 鹿野

距42000顆終極目標(biāo)的完成，以及服務(wù)覆蓋全球又又又近了一步，是馬斯克星鏈（Starlink）低軌衛(wèi)星故事的最新章節(jié)。

11月13日，星鏈在軌衛(wèi)星增加到1719顆（累計(jì)發(fā)射1844顆）。在這之前的幾個(gè)小時(shí)，SpaceX已經(jīng)迫不及待地發(fā)布了星鏈第二代的產(chǎn)品：包括天線和無線路由器。

按照“先申報(bào)就可優(yōu)先使用”的衛(wèi)星頻率軌道搶占方式，美國已經(jīng)形成了由SpaceX、亞馬遜、Astra和波音公司等為主要核心成員的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)編隊(duì)。為此，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）還需要批準(zhǔn)發(fā)射的衛(wèi)星總共多達(dá)3.8萬顆。

而在盧旺達(dá)政府的背書下，OneWeb的創(chuàng)始人格雷格?惠勒計(jì)劃在低地軌道上發(fā)射32.7萬。

國家背書，從無到有

有業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，“北京、上海已經(jīng)可以購買星鏈服務(wù)了。”只不過是提前訂購，具體的服務(wù)時(shí)間還要等到2023年。

相比星鏈的大張旗鼓與大肆宣傳，由中國政府背書的星網(wǎng)項(xiàng)目一直保持著在公眾視野中的神秘感——“作為國家層面的計(jì)劃，星網(wǎng)的對(duì)外宣傳不多?！?/span>

據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）披露文件，2020年9月，中國以“GW”為代號(hào)申報(bào)了兩個(gè)低軌衛(wèi)星星座，共計(jì)12992顆衛(wèi)星。今年初，星網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)體公司中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)成立。

“具體還在論證，究竟采用哪種方案還沒有最終結(jié)論，但大家都在等。”有知情人士透露。可以明確的是，由國家背書的星網(wǎng)已經(jīng)定位于解決軍事需求、以軍隊(duì)?wèi)?yīng)用為主，后續(xù)逐漸覆蓋到商業(yè)服務(wù)及大眾應(yīng)用。

按照這一邏輯，該知情人士稱，“先解決有無問題，再優(yōu)先解決軍事需求，國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪、外交的需求，以及國內(nèi)的海外需求等?！?/span>

目前國內(nèi)還沒有成熟的低軌衛(wèi)星服務(wù)。高通量衛(wèi)星作為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的一部分，服務(wù)體系相對(duì)成熟，一直深耕海內(nèi)外市場(chǎng)。

某體制內(nèi)從業(yè)人員表示，拋開軍事需要，國內(nèi)高通量衛(wèi)星較大的民用市場(chǎng)是廣電和運(yùn)營商，以及為各個(gè)行業(yè)部門提供專線等服務(wù)。

也有商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)試水海外高通量市場(chǎng)，尤其在一帶一路領(lǐng)域。談及具體需求，星空年代董事長佘章樹表示，“一帶一路沿線的飛機(jī)最多，船最多，島嶼最多，中亞、中東到非洲是互聯(lián)網(wǎng)暢通率極低的區(qū)域，對(duì)帶寬需求大。但有些國家相對(duì)比較小，自己不太愿意開展國際業(yè)務(wù)，很歡迎我們?yōu)樗麄兲峁└采w空間網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)?！?/span>

相對(duì)來說，歐美市場(chǎng)已經(jīng)較為擁擠。僅星鏈衛(wèi)星群目前已經(jīng)在為16個(gè)國家的10萬多客戶提供Beta互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：包括美國、加拿大、智利、英國、法國、奧地利、荷蘭、愛爾蘭、比利時(shí)、瑞士、丹麥、葡萄牙、新西蘭、澳大利亞和德國。

至于旨在“覆蓋全球”的星網(wǎng)，雖然其最終方案尚未公布，但知情人士指出，“星網(wǎng)在商業(yè)上是開放的，盈利也是開放的，但是項(xiàng)目一定不是以商業(yè)化為主”。

據(jù)知情人士透露，包括航天科技集團(tuán)的“鴻雁”系統(tǒng)（300顆）、航天科工集團(tuán)的“虹云”系統(tǒng)（156 顆）在內(nèi)的相關(guān)星座建設(shè)計(jì)劃，國家相關(guān)部門正在進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃?！爱?dāng)然，也順帶把中國電科的‘天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)’項(xiàng)目融進(jìn)來。”

為商業(yè)化買單

現(xiàn)階段，業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成較為一致的共識(shí)，即低軌衛(wèi)星在短期內(nèi)是沒有商業(yè)利潤的。

即便是跑在最前面的SpaceX。按照馬斯克自己的話來說，目前其實(shí)是在賠錢賣設(shè)備：用戶想要使用星鏈網(wǎng)絡(luò)，除了支付99美元的月服務(wù)費(fèi)外，還需購買專屬的星鏈天線和Wi-Fi路由器，兩者打包售價(jià)為499美元，而這套設(shè)備的成本大約1300美元。

這也意味著，國家背書或許成為低軌衛(wèi)星運(yùn)營商融資與商業(yè)落地的有效途徑之一。

雖然馬斯克自己表示，在星鏈實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流之前，特斯拉將向其投資50億至100億美元，隨著時(shí)間的推移，投資將達(dá)到200-300億美元。

但不得不承認(rèn)，國家補(bǔ)貼會(huì)更香。早在2020年底，星鏈衛(wèi)星寬帶項(xiàng)目獲得了FCC 8.86億美元的資金補(bǔ)貼，以為全美35個(gè)州642925個(gè)農(nóng)村家庭和企業(yè)提供星鏈寬帶服務(wù)。

不僅如此，在業(yè)內(nèi)人士看來，SpaceX的大多數(shù)關(guān)鍵技術(shù)都是在NASA的幫助下開發(fā)的。

十幾年前競(jìng)爭(zhēng)NASA商業(yè)化改革項(xiàng)目——商業(yè)軌道運(yùn)輸（COTS）時(shí)，SpaceX只是一家初創(chuàng)公司，且剛經(jīng)歷了獵鷹一號(hào)的首發(fā)失敗。

從競(jìng)爭(zhēng)中逐漸脫穎而出的SpaceX，拿下了商業(yè)軌道運(yùn)輸（COTS）項(xiàng)目的訂單。2006年立項(xiàng)的COTS相當(dāng)于一個(gè)契機(jī)，除了發(fā)射訂單、技術(shù)咨詢、共享設(shè)施等方式外，NASA將內(nèi)部沉淀幾十年的技術(shù)成果、人才、政策，通過這一契機(jī)輸送給參與項(xiàng)目的商業(yè)航天企業(yè)。

對(duì)此，SpaceX總裁兼首席運(yùn)營官格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）曾經(jīng)表示過感謝：“這里既是SpaceX，也是NASA。沒有NASA，我們會(huì)一瘸一拐地前進(jìn)，而不是奔跑?！?/span>

在NASA的幫助下，SpaceX扛下了長達(dá)多年的火箭試射失敗和全民群嘲。終于在2015年12月21日，獵鷹9號(hào)助推火箭首次成功降落在1號(hào)著陸區(qū)，因此成為人類可重復(fù)使用火箭的里程碑。

也正是在全世界發(fā)出驚嘆聲的那年年初，馬斯克公布了星鏈計(jì)劃。

最近的采訪中，馬斯克坦言，僅靠發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星或?yàn)榭臻g站服務(wù)，SpaceX每年能有三四十億美元的收入，但如果星鏈計(jì)劃未來能占據(jù)近3%的互聯(lián)網(wǎng)流量，SpaceX將可能獲得萬億美元的市場(chǎng)。

為獨(dú)立而戰(zhàn)

“衛(wèi)星跟房地產(chǎn)一樣，頻率就是地皮，衛(wèi)星工程就是蓋棟樓，帶寬是多少套房子，覆蓋的區(qū)域一定是熱點(diǎn)地區(qū)。”

正如星空年代董事長佘章樹所說，大家都在炒低軌衛(wèi)星。“按道理來說，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是包括高軌、低軌等，而且是先有高軌后有低軌，但是目前對(duì)于大部分人來說，他們的目光更多聚焦于低軌了。”

低軌衛(wèi)星的高熱度下，似乎大家忘記了去年星鏈開始提供全球服務(wù)時(shí)，曾與SpaceX一同領(lǐng)銜低軌衛(wèi)星市場(chǎng)的OneWeb經(jīng)歷了破產(chǎn)重整，幾度掉隊(duì)。

去年11月20日，OneWeb正式發(fā)表了一項(xiàng)聲明：“今天，OneWeb公司宣布脫離美國破產(chǎn)法第11章破產(chǎn)保護(hù)，并取得了所有相關(guān)的監(jiān)管批準(zhǔn)。英國政府商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部和Bharti Global組成的財(cái)團(tuán)投資10億美元新股本，通過建設(shè)650顆低軌衛(wèi)星星座提供寬帶連接服務(wù)?！?/span>

某種意義上，與其說是OneWeb選擇了英國，不如說脫歐后的英國愿意打造自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。這也意味著，英國方面后續(xù)將對(duì)OneWeb給予資金、政策等方面的側(cè)重與傾斜。

而幾乎同期（2020年11月初），正在研究構(gòu)建由298顆衛(wèi)星組成的Lightspeed網(wǎng)絡(luò)的加拿大衛(wèi)星運(yùn)營商Telesat也從加拿大政府拿到6億美元補(bǔ)貼，以資助低軌寬帶通信項(xiàng)目。

當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)逐低軌衛(wèi)星，有專家提出了自己的擔(dān)憂：這一賽道不像大家說的那么熱，其實(shí)是一件有利有弊的事兒。“依靠國家把衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)提拔到一個(gè)新高度，也有更多的人愿意參與到產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，包括原來做地面的現(xiàn)在都開始考慮轉(zhuǎn)向衛(wèi)星了，對(duì)產(chǎn)業(yè)來說可能是好事。”

但據(jù)中國無線電協(xié)會(huì)理事長劉巖介紹，從國際電聯(lián)（ITU）登記情況看，地球靜止軌道C段通信衛(wèi)星已近飽和，Ku頻段也很擁擠。不僅美、俄已搶占大量優(yōu)質(zhì)頻段，近年來日本、印度、韓國、阿爾及利亞等國家都在自行或聯(lián)合制造通信衛(wèi)星，搶占軌道資源，各國之間頻段“撞車”頻繁。

去年11月份，俄國家航天集團(tuán)公司向政府申請(qǐng)1.5萬億盧布(約合人民幣1300億元)，用于籌建“球形”多功能衛(wèi)星系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)英國、印度聯(lián)合控股的OneWeb和美國馬斯克的“星鏈”系統(tǒng)。這次申請(qǐng)“球體”項(xiàng)目的金額甚至超過了俄羅斯2016-2025十年期航天計(jì)劃獲批的總額。

此外，還有消息稱，俄羅斯國家杜馬正在研究關(guān)于本國公民或組織使用西方衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的處罰條款，最高將處以13500美元處罰。

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