Uber、Airbnb之后,下一個(gè)明星獨(dú)角獸在哪里?
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今年上半年，Lyft、Uber、Pinterest、Zoom等一批科技獨(dú)角獸企業(yè)“扎堆IPO”，掀起了新一波科技公司上市熱潮。
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在這些老“優(yōu)生”畢業(yè)之后，2019年，一群新鮮的獨(dú)角獸正向我們走來(lái)。
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近日，PitchBook更新了2019年至今的獨(dú)角獸名單，從融資規(guī)模、企業(yè)估值等維度對(duì)獨(dú)角獸企業(yè)進(jìn)行了梳理排名。在這份70強(qiáng)名單里，有48家企業(yè)來(lái)自美國(guó)，中國(guó)有5家企業(yè)上榜，分別為地平線（北京）、360企業(yè)安全（北京）、蛋殼公寓（北京）、壹米滴答（上海）和零跑汽車（杭州）。
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硅谷獨(dú)角獸企業(yè)仍占據(jù)“半壁江山”
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在PitchBook的這份名單中，硅谷的科技初創(chuàng)企業(yè)仍舊表現(xiàn)亮眼。
根據(jù)企業(yè)截止8月9日的估值來(lái)看，排名前十的企業(yè)中，硅谷企業(yè)占據(jù)5席。其中來(lái)自舊金山的Flexport以32億美元的估值位列首位，中國(guó)的地平線機(jī)器人以及360企業(yè)安全以30億美元的估值緊隨其后。估值前十的公司中，除了硅谷和中國(guó)的企業(yè)外，還有兩家來(lái)自德國(guó)的N26、Flixbus和一家印度公司Bigbasket上榜。
（按企業(yè)估值排名的前十家企業(yè)，圖片來(lái)自Pitchbook,版權(quán)屬于原作者）
而從企業(yè)融資規(guī)模來(lái)看，有4家硅谷的企業(yè)進(jìn)入前十，分別位列第一位、第三位、第六位和第九位。中國(guó)的蛋殼公寓以6.84億美元融資擠進(jìn)前十排名第七。
（按企業(yè)融資排名的前十家企業(yè)，圖片來(lái)自Pitchbook，版權(quán)屬于原作者）
綜合兩類排名，均在前十名榜上的企業(yè)有：來(lái)自硅谷的Flexport、Nuro、Aurora，來(lái)自中國(guó)的地平線，來(lái)自德國(guó)的Flixbus以及來(lái)自印度的Bigbasket。
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那么硅谷這三家公司目前主要是做什么的呢？
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兩榜均排名第一的Flexport是一家現(xiàn)代物流公司，于2013年創(chuàng)立于硅谷，目前在為二百多個(gè)國(guó)家的上萬(wàn)名買方和賣方提供包括海運(yùn)、空運(yùn)、卡車、鐵路貨運(yùn)等全方位服務(wù)，也有人稱其為國(guó)際貨運(yùn)界的“Uber”。Flexport的特點(diǎn)在于，它是是全球首家定位科技型貨運(yùn)代理的創(chuàng)業(yè)公司，不同于傳統(tǒng)貨代公司，F(xiàn)lexport通過(guò)改變信息鏈條進(jìn)而改變操作鏈條和商業(yè)鏈條，其平臺(tái)提供貨物的實(shí)時(shí)追蹤、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分析、在線溝通等，讓供應(yīng)鏈管理更加簡(jiǎn)單、可靠和準(zhǔn)確。當(dāng)前，公司融資規(guī)模已達(dá)到13億美元，幾乎已坐上全球貨運(yùn)代理的頭把交椅。
Nuro是一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，由前谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)前首席工程師朱佳俊和前計(jì)算機(jī)視覺與機(jī)器學(xué)習(xí)主管Dave Ferguson于2016年共同創(chuàng)立，與Crusie無(wú)人車專注于自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)不同，Nuro將商業(yè)化方向主要定在無(wú)人配送車領(lǐng)域，專注于貨物運(yùn)輸，有媒體稱其為Robo-Delivery公司，他們已推出產(chǎn)品R1無(wú)人駕駛運(yùn)輸車，目前已經(jīng)在亞利桑那州開始運(yùn)送雜貨。
Nuro在短短兩年內(nèi)就獲得了來(lái)自軟銀、高榕資本、Greylock Partners等約10億美元的投資，其中于今年2月獲得由軟銀愿景基金投資的9.4億美元更是刷新了獨(dú)立自動(dòng)駕駛企業(yè)的單筆融資量記錄。另外，由于創(chuàng)始人的華人背景，Nuro也獲得了很多國(guó)內(nèi)投資人的青睞。
（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者）
Aurora同樣是一家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸，與Nuro相同，同樣成立于2016年，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也都是來(lái)自于谷歌、Uber、特斯拉等無(wú)人駕駛領(lǐng)域巨頭的高管。但與眾多自動(dòng)駕駛公司不同，Aurora是一家軟件公司，他們自己并不生產(chǎn)車輛，也不生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)配件，其主要業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛軟件。汽車制造商和其它硬件開發(fā)商可以使用它們的軟件來(lái)制造無(wú)人駕駛汽車以及相關(guān)硬件。
目前Aurora已經(jīng)與現(xiàn)代、大眾等大型汽車制造商達(dá)成合作，合作的核心集中在為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)軟硬件解決方案和出行服務(wù)，其目的是要打造自動(dòng)駕駛的大腦，使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更能適應(yīng)多變的行車環(huán)境。目前Aurora已獲得了來(lái)自紅杉資本、亞馬遜等近7億美元的融資。
除硅谷外，另外三家在榜企業(yè)，中國(guó)的地平線主要做人工智能芯片設(shè)計(jì)，著眼于為無(wú)人駕駛汽車、監(jiān)控?cái)z像頭和其他聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備開發(fā)智能芯片。德國(guó)的Flixbus是一家長(zhǎng)途旅行服務(wù)提供商，專注于網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃、服務(wù)質(zhì)量管理等，目前也開始生產(chǎn)巴士。而印度的bigbasket是目前一家電子雜貨商，在線提供日常烹飪必需品，其目標(biāo)是做印度的電商“老大”。
自動(dòng)駕駛、金融服務(wù)、商業(yè)軟件領(lǐng)域上榜獨(dú)角獸較多，中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)突出，印度市場(chǎng)潛力大
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當(dāng)前哪個(gè)領(lǐng)域涌現(xiàn)了最多的獨(dú)角獸企業(yè)呢？從pitchbook這份榜單來(lái)看Automotive、Financial software以及business software三個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量最多。70位獨(dú)角獸中，有7家是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)，9家是在金融服務(wù)領(lǐng)域，9家在商業(yè)軟件領(lǐng)域。同時(shí)這些獨(dú)角獸成長(zhǎng)速度都非常快，在榜獨(dú)角獸90%以上的都是2010年后成立的。
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而從獨(dú)角獸地域來(lái)看，除美國(guó)外，中國(guó)在榜的科技企業(yè)數(shù)量最多，且從估值和融資情況來(lái)看都排名靠前。除了中美之外，歐洲、印度、以色列的企業(yè)占據(jù)了其他席位。
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而據(jù)麥肯錫最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在調(diào)查了17個(gè)主要新興和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的30個(gè)不同方面的互聯(lián)網(wǎng)使用情況后認(rèn)為，除印度尼西亞外，擁有12億人口的印度數(shù)字化速度比世界上任何其他市場(chǎng)都要快，印度可能將下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)主戰(zhàn)場(chǎng)。
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（印度電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，圖片來(lái)自麥肯錫研究報(bào)告，版權(quán)屬于原作者）
而目前來(lái)自美國(guó)，日本和中國(guó)的投資者正在向印度增加投資，騰訊控股迄今已在印度創(chuàng)業(yè)公司投資超過(guò)20億美元，印度最大移動(dòng)支付和商務(wù)平臺(tái)由SoftBank和阿里巴巴支持，沃爾瑪收購(gòu)了PhonePe正在迅速擴(kuò)張。同時(shí)谷歌，亞馬遜和Facebook的WhatsApp也在爭(zhēng)奪其他一些印度的本土初創(chuàng)企業(yè)。
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有研究預(yù)測(cè)表明印度將在接下來(lái)的10年內(nèi)迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)公司上市的一個(gè)集中爆發(fā)期。看起來(lái)，印度目前正在發(fā)掘其人口紅利，如在榜的電商Bigbasket、做共享電動(dòng)車的Ola electric以及物流公司Delhivery都彷佛走上了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的老路，同時(shí)也給投資者帶來(lái)了更多的投資機(jī)會(huì)。
（數(shù)據(jù)來(lái)源于竺道研究院，版權(quán)屬于原作者）
新獨(dú)角獸中再難出如Airbnb、Uber的明星公司?
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看完pitchbook的這份名單，很多人可能都有一樣的疑問，怎么感覺這些公司在日常生活中都沒怎么聽過(guò)？現(xiàn)在是不是再?zèng)]有類似Airbnb、Uber之類的明星公司了？
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實(shí)際上，通過(guò)對(duì)這些公司進(jìn)行歸類我們發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)估值排名前10的企業(yè)中，前8家企業(yè)均為To B的公司，而后兩家To C公司Flexbus瞄準(zhǔn)的是細(xì)分市場(chǎng)，Bigbasket則是針對(duì)印度這個(gè)特定區(qū)域。
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整個(gè)榜單上，To B的企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)高于ToC的企業(yè)數(shù)量，跟Uber、Airbnb這些企業(yè)不同，目前這些獨(dú)角獸我們?cè)谌粘Ｉ钪卸己茈y與其碰面，因此也難怪我們普通消費(fèi)者有不認(rèn)識(shí)的感覺。
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那么為什么會(huì)出現(xiàn)To C端企業(yè)減少的情況？可能一定程度上是因?yàn)橄M(fèi)者的生活領(lǐng)域已基本上被巨頭占領(lǐng)，留給創(chuàng)業(yè)者的生存空間越來(lái)越小。
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以共享出行為例，Uber和Lyft兩家巨頭幾乎占據(jù)了共享出行的所有市場(chǎng)份額。據(jù)Second Measure發(fā)布的報(bào)告顯示，2019年6月，Uber在美國(guó)的共享出行領(lǐng)域市場(chǎng)份額為69.8%，Lyft為28.3%，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Via和Juno，它們只占市場(chǎng)非常小的一部分。
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Lyft、Uber年初相繼上市后，雖然處于虧損且增長(zhǎng)率降低，但兩個(gè)公司仍保持著投資者的吸引力，從食品供應(yīng)到無(wú)人駕駛技術(shù)，Uber和Lyft都處于改變消費(fèi)者行動(dòng)的最前沿。
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數(shù)據(jù)顯示，Uber Eats是銷售額前三的美國(guó)餐飲公司，而隨著食品配送市場(chǎng)的擴(kuò)大，Uber在移動(dòng)物流的新市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。Lyft也在加強(qiáng)進(jìn)軍摩托車和自行車領(lǐng)域，收購(gòu)了花旗自行車和福特的Motivate，并在2018年9月?lián)魯?yōu)步推出了首批踏板車車隊(duì)。
（Uber、Lyft市場(chǎng)份額情況，圖片來(lái)自Second Measure網(wǎng)站，版權(quán)屬于原作者）
而從住宿領(lǐng)域來(lái)看，除了傳統(tǒng)酒店業(yè)之外，Airbnb正在成為消費(fèi)者外出住宿的首選。Airbnb自2008年成立以來(lái)用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，截止2019年第一季度，全球通過(guò)Airbnb預(yù)定入住的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)5億。
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而據(jù)摩根士丹利的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前在使用Airbnb的消費(fèi)者中大約有60％是千禧一代，對(duì)于千禧一代來(lái)說(shuō)，旅行為他們探索世界提供了另一條渠道，新興的旅行方式不斷改變著他們的生活追求、職業(yè)和習(xí)慣，這種新的思維、生活方式也在不斷增加Airbnb的用戶粘性。
（2008-2018年Airbnb在美國(guó)市場(chǎng)的住宿量增長(zhǎng)，圖片來(lái)自Hotel online網(wǎng)站，版權(quán)屬于原作者）
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此外，Airbnb對(duì)傳統(tǒng)酒店業(yè)的沖擊也在不斷增加，摩根士丹利研究發(fā)現(xiàn)，2018年有超過(guò)50％的旅行用戶將Airbnb作為傳統(tǒng)酒店的替代品。下一步，除了個(gè)人消費(fèi)者外，Airbnb也正在拓寬商務(wù)旅行（Airbnb for work）的市場(chǎng)份額，迄今為止，已有超過(guò)30萬(wàn)家公司與Airbnb達(dá)成商務(wù)合作。同時(shí)Airbnb還在著手營(yíng)造租住的社區(qū)文化，打造共享住宿領(lǐng)域的生態(tài)。
（2013-2018年美國(guó)住宿領(lǐng)域市場(chǎng)份額變化情況，圖片來(lái)自Sencond Measure網(wǎng)站，版權(quán)屬于原作者）
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除了“行”和“住”的之外，上一波IPO的公司大多都以To C為主， 而Amazon、Facebook、Youtube等老號(hào)巨頭也都分別在各自領(lǐng)域成為了消費(fèi)者的首選，這些新老巨頭不斷將觸角向上下游延伸，在打造生態(tài)的同時(shí)也豎起高墻，因此在To C端留給創(chuàng)業(yè)者的空間越來(lái)越小。不過(guò)，在最新榜單中我們也看到，在To C的細(xì)分領(lǐng)域中仍然存在機(jī)會(huì)，比如出現(xiàn)了主攻在線教育的Coursera、主攻二手奢侈品電商的The RealReal和主攻住房租賃服務(wù)的蛋殼公寓等To C端的高估值公司。
最后，Pitchbook這份最新名單的出爐也在一定程度上給大家提供了一份“跳槽指南”，畢竟這里邊可都是潛力股吖~
完整排名鏈接：https://pitchbook.com/news/articles/unicorn-class-of-2019
那么，大家聽說(shuō)過(guò)名單上的這些公司嗎？你們還看好哪些領(lǐng)域的初創(chuàng)公司呢？歡迎大家留言討論！
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