100來年,中國做了什么?

中國是一個(gè)資源分布極不平衡的國家，80%的水資源分布在南方地區(qū)，75%的煤炭分布在山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆、貴州五省區(qū)。中國地形復(fù)雜，山地和丘陵占陸地面積的60%以上，四大高原、四大盆地、三大平原，鑲嵌在縱橫交錯(cuò)的山地中，彼此連接困難。

為了將中國連接在一起，一個(gè)前所未有的超級(jí)網(wǎng)絡(luò)正在鋪開。

4.8萬公里特高壓輸電線路

11.5萬公里的天然氣和原油管道

14.6萬公里的鐵路網(wǎng)

519.8萬公里的公路網(wǎng)絡(luò)

其中高速公路、高速鐵路、特高壓輸電線路均位列世界第一。

在連接的超級(jí)網(wǎng)絡(luò)中，最具代表的就是大橋和隧道。

大橋跨越了大江大河、高山峽谷、海峽海灣把這個(gè)龐大的國家連成一體。從錢塘江大橋， 到武漢長江大橋、南京長江大橋，再到上海南浦大橋。武漢長江大橋、南京長江大橋使得曾經(jīng)在長江兩岸遙遙相望數(shù)十年的鐵路連為一體，京滬、京廣鐵路橫空出世。上海南浦大橋開啟了中國人自主建設(shè)大跨度橋梁的先河，之后中國的大橋不僅可以一跨越過長江（武漢楊泗港長江大橋），更能在距谷底565.4米的高空直接飛躍峽谷（北盤江第一橋）。

隧道工程。1989年第一座萬米隧道-京廣鐵路大瑤山隧道建成。之后的二十年，相繼迎來了2萬米、3萬米的隧道。曾經(jīng)的青藏鐵路要爬升600米，耗時(shí)2小時(shí)才能翻越關(guān)角山，而今天通過一條長達(dá)32690米的超長隧道，只需20分鐘便可直接穿山而過。

數(shù)以萬計(jì)的隧道和數(shù)以百萬計(jì)橋梁，使得我們得以鋪開全球最大的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)。除此之外還有北煤南運(yùn)、南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送項(xiàng)目。

在這100年間，中國人口由4億上漲到了14億。這14億人口中的大部分都接受過“一個(gè)也不能少”的義務(wù)教育，也有越來越多的人進(jìn)入高等院校學(xué)習(xí)。這些接受過教育的民眾，進(jìn)入工廠組成了世界上最繁忙的生產(chǎn)流水線，不斷吸引全球產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移。通過基礎(chǔ)教育和高等教育，中國將人口負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)換成了人口紅利，建立起地球上第一個(gè)十億級(jí)人口的工業(yè)文明。國家工業(yè)的發(fā)展，使得人口由農(nóng)村向城市遷移，中國迎來了地球上規(guī)模最大的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

但是在國家發(fā)展過程中，自然生態(tài)環(huán)境卻在不斷惡化。歷經(jīng)數(shù)千年的開發(fā)，新中國成立時(shí)它的森林覆蓋率也不足9%，土地沙化和鹽堿化也日益嚴(yán)重。為此國家開展了一系列生態(tài)環(huán)境治理工程。為了減少水土流失、防治荒漠化，有以三北防護(hù)林為代表的國土綠化工程。為了擁有清潔的空氣、水、土壤，發(fā)起了藍(lán)天、碧水、凈土三大保衛(wèi)戰(zhàn)。為了探索人與自然更好的相處模式，展開了以國家公園為主體的全新自然保護(hù)地體系。

說明:圖片來源于B站up主星球研究所視頻《100年來，中國做了什么？ 》