北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍：我們是以跑百米的速度在跑馬拉松
自主可控是北斗的特色，但從無到有，困難重重，北斗研制在摸索中起步。
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國產(chǎn)化從北斗一號的太陽能帆板做起。之后的國產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦，不論是東方紅三號平臺的橫空出世，還是影響衛(wèi)星壽命的三大關(guān)鍵部件，憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，科研人員逐一攻克，于2003年建成了北斗一號系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。
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圖源丨央視網(wǎng)
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很多北斗人至今還清晰記得2007年首顆北斗二號衛(wèi)星研制的那段“激情燃燒的歲月”。根據(jù)國際電信聯(lián)盟的規(guī)則，頻率資源是有時限的，過期作廢。時間不等人，爭分奪秒完成了前期所有研制，參試人員進(jìn)駐發(fā)射場后沒有片刻的喘息，緊接著就是200小時不間斷的加電測試。院士、衛(wèi)星總指揮、總設(shè)計師和一線技術(shù)人員一起排班，共同扛住種種考驗。2007年4月16日，衛(wèi)星成功發(fā)射兩天后，試驗星發(fā)來清晰信號，此時距離空間頻率失效僅有不到4個小時。也正是保護(hù)我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)頻率資源的這次“壯舉”，拉開了北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)的序幕。
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圖源丨央視網(wǎng)
嚴(yán)慎細(xì)實的作風(fēng)一代一代被繼承。在北斗三號首組衛(wèi)星的研制中，出現(xiàn)了一個蓄電池電壓微小誤差的小插曲。按照設(shè)計，電壓差增加到一定限額，蓄電池也會自動進(jìn)行調(diào)整，不會影響運行。
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“換！不能帶著任何疑點上天?！北倍穲F(tuán)隊沒放過這個隱患。重新打開太陽翼，卸下艙板，換下有隱患的蓄電池組。最終，按照原計劃完成了全部工作，讓衛(wèi)星又多了一份安全保障。
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第九顆北斗三號衛(wèi)星某關(guān)鍵單機(jī)測試中，主任設(shè)計師劉家興發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)鍵指標(biāo)超標(biāo)。但超標(biāo)小于一納秒，也就是小于十億分之一秒，短到用“剎那”“瞬間”都難以形容。而進(jìn)一步排查會平添很多工作量，還不一定能查出結(jié)果。但不查出原因，劉家興過不了自己心里的那道關(guān)。最終，大家一起分析、查找問題，讓指標(biāo)恢復(fù)了正常。
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可以這樣說，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成只是我國航天成為航天強(qiáng)國路上的其中一個里程碑。北斗的背后，是我國50年放飛300“星”，創(chuàng)造了中國航天史上的眾多第一，見證了中國航天從無到有、從弱到強(qiáng)，從航天大國邁向航天強(qiáng)國的光輝歷程。
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來源：人民日報
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