CROSSRC EMO JT4 RTR可愛仿真攀爬車越野車RC遙控電動模型車
Crossrc推出EMO JT4 仿真攀爬車
JT4 KIT 和JT4 RTR均是門橋??！
Crossrc EMO JT4 2023
Crossrc EMO JT4 2023 仿真攀爬車
EOM JT4 2023升級加強型CVD，加大萬向節(jié)厚度同時也采用了特殊鋼材制作，強度和材料韌性同步加強，能滿足極端操控時的機械強度。
EMO JT4 2023升級V3.0差速鎖舵機保護系統(tǒng)，KIT版安裝時無需進行舵機行程調節(jié)，有效保護舵機同時實現(xiàn)免調試，對新模友非常友好。
EMO JT4 2023車橋全部升級為加強配方材料，該材料經(jīng)歷各地區(qū)（包括零下30度的）極端低溫的強度測試，對比初代的強度大幅提升。
EMO JT4搭配目前流行同時仿真的底盤結構，采用前置發(fā)動機(電機)、門橋、雙速、差速器和差速鎖。
JT4車型源于20世紀50年代，她擁有性能非常強悍的越野車底盤，非承載式車身結構上演變出許多不同領域的重要載具，無論軍用還是民用、長途拉力、越野穿行，都能從容駕馭。她代表著自由、勇敢、迎難而上的挑戰(zhàn)精神。
Crossrc推出全新配色的EMO JT4 RTR，全新海洋藍涂裝，海洋藍來自流行的瑪卡龍色系，新車依然保持金屬輪轂、真木貨架、優(yōu)質尼龍穿越仿滾架和復古車燈等配置，保持仿真以及性能，同時更萌更可愛。 為兼顧更多的穿越玩法，同時推出專為EMO底盤設計的后防傾桿套裝，包含防傾桿支架、控制臂以及2條不同扭力的防傾桿。玩家可根據(jù)車輛的動力，車重和使用環(huán)境選擇不同扭力的防傾桿進行安裝。該升級件通用EMO系列所有車型，兼容門橋與直橋，可有效抑制加速時的反扭力側傾而不失扭腰姿態(tài)。
另還有3款新設計的裝車桌面墊，熱門的BC8、JT4和UC6車型，單張50cmx100cm，創(chuàng)造出更舒適的裝車環(huán)境！
EMO JT4搭配目前流行同時仿真的底盤結構，采用前置發(fā)動機(電機)、門橋、雙速、差速器和差速鎖。
用料十足的底盤能滿足各種不同玩法，一輛速度看似不快的攀爬車，是經(jīng)過多級齒輪將電機的扭矩層層放大，使操控可以更具線性，更容易攀爬障礙。所以齒輪強度非常重要，我們大量采用高碳鋼原料的粉末冶金齒與一體切削成型齒輪配合。一級減速選用進口尼龍材料注塑的大齒，并加入了限滑機構，整車傳動剛柔并重，運轉噪音也得到很好的控制。
為了適應各種惡劣環(huán)境，全車軸承選用了ABEC3級別（競賽越野車使用級別）的橡膠密封蓋軸承作為標配。在正常的攀爬越野場景之下，軸承基本免維護。
減震器是影響一輛攀爬車姿態(tài)與支撐強度的重要總成。EMO JT4減震器筒身采用優(yōu)質鋁合金CNC加工成型，彈簧采用雙節(jié)距一體彈簧，前段柔韌有姿態(tài)，后段保證支撐力。 經(jīng)過不同場地的反復測試，配合JT4車型的前后重量比，前彈簧選用1.1x2.87~4.42lbs（帶白點標記）；后彈簧選用0.9x1.32~2.65lbs。減震油選用：原車標配15W 375CST，適合原車動力爬山穿越和戶外攀爬，如高速穿越或場地攀爬側需要適當更換減震油的標號。
JT4底盤采用了更仿真潘哈德式多連桿與橋體連接，轉向舵機安裝在大梁處，進一步模仿真車轉向機位置，也更好的把舵機隱藏。為了提升攀爬性能和拉桿的可靠性，JT4使用不銹鋼一體切削拉桿，直接與球頭扣連接，省去墊片與螺絲安裝，同時合理地達到降低底盤重心的效果。
為提升攀爬時的抓地性能，EMO JT4的內(nèi)外胎都采用特殊調配的專業(yè)材料，保證支撐力的前提下做到了最軟級別，同時，RTR與KIT版標配了金屬夾胎輪轂，性能與仿真質感兼得。
EMO JT4還能根據(jù)不同的玩法需求進行不同的升級改裝：（以下為升級件介紹，不包含在套件中）
戶外實拍