北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司
歷史沿革
1958年，北汽第一輛“井岡山”汽車(chē)誕生
1966年，BJ130汽車(chē)樣本成功通過(guò)試生產(chǎn)
1966年，最終完成并投入使用生產(chǎn)
1973年，北京汽車(chē)工業(yè)公司成立
1983年，北京吉普公司合資企業(yè)的總承包
1994年，北京旅行車(chē)股份有限公司股份
1996年，有限公司成立
2002年，北汽集團(tuán)與公司簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議
2003年，北汽集團(tuán)與戴姆勒克萊斯勒公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
2007年，北汽集團(tuán)有限公司開(kāi)幕式
2007年，北京有限公司簽署協(xié)議
2009年，北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行
2009年，北汽集團(tuán)的年生產(chǎn)和銷(xiāo)售首次超過(guò)100萬(wàn)輛
2009年，成立
2009年，北汽集團(tuán)宣布成功收購(gòu)了瑞典的薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)
2010年，成立
2010年，北汽集團(tuán)有限公司成立
2013年，北汽集團(tuán)的Senova進(jìn)入市場(chǎng)
2013年，成立
2013年，北汽集團(tuán)首次上榜《》世界五百?gòu)?qiáng)
2013年，北汽集團(tuán)重組昌河汽車(chē)
2014年，北汽集團(tuán)進(jìn)入通用
2014年，北京汽車(chē)股份有限公司上市
2015年，北汽集團(tuán)落子
2016年，北京汽車(chē)股份有限公司收購(gòu)35%股權(quán)
2017年，成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人兩次閱兵指揮車(chē)
2017年，北汽集團(tuán)與戴姆勒
2018年，國(guó)家主席見(jiàn)證北汽南非工廠首款汽車(chē)下線(xiàn)
2019年初，北汽與簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議
2019年，北汽集團(tuán)高端智能新能源品牌在全球首發(fā)
2019年，北汽集團(tuán)全新定位的“北京”品牌在發(fā)布
2019年，北汽集團(tuán)自主乘用車(chē)BEIJING品牌正式發(fā)布
企業(yè)歷史
北汽股份公司的成立，標(biāo)志著北汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)進(jìn)入全面提速階段。根據(jù)規(guī)劃，將以基于技術(shù)的自主品牌轎車(chē)和越野車(chē)為龍頭，發(fā)展成為乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、和布局合理、管理高效、贏利能力強(qiáng)，具有核心、自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品具有較大市場(chǎng)影響力的公司。
2016年企業(yè)排名第160位，年達(dá)549億美元；2017年世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名第137位。2016年8月，北汽集團(tuán)在"2016"中排名第36位。第124名。2019年9月1日，2019中國(guó)領(lǐng)軍企業(yè)100強(qiáng)榜單在，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司排名第82位。2019年10月16日，中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)發(fā)布，北汽集團(tuán)位居第四。2019年12月，北汽集團(tuán)入選榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)”100榜單排名第69位。
發(fā)展歷程
早在1984年時(shí)即與當(dāng)時(shí)的(現(xiàn))合資成立，為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的首家合資企業(yè)，生產(chǎn)越野車(chē)，但此后公司的年銷(xiāo)售額平均只有8,000輛，最高年份不超過(guò)3萬(wàn)輛。
公司與韓國(guó)第一大汽車(chē)制造商（05380.KS）日前達(dá)成協(xié)議，組建合資廠，雙方各持50%的股權(quán)。后者至2005年前將在中國(guó)投資4.30億美元。合資廠將開(kāi)始制造現(xiàn)代的Sonata和ElantraXD兩款車(chē)型。年計(jì)劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。 1958年建廠投產(chǎn)“井岡山”牌小轎車(chē)開(kāi)始，北京汽車(chē)工業(yè)發(fā)展逐漸提速。北汽實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)第一個(gè)100萬(wàn)輛，歷時(shí)35年；實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛，歷時(shí)8年；而完成了第三個(gè)100萬(wàn)輛，只用了3年多；前8個(gè)月，北汽集團(tuán)33.92萬(wàn)輛的產(chǎn)量已相當(dāng)于2003年全年的產(chǎn)量，超越、位列國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)第三位。
企業(yè)架構(gòu)
據(jù)悉，由6家股東組成，除北汽集團(tuán)以51%的股比成為外，首鋼以18.31%的股比成為第二，市國(guó)資公司、現(xiàn)代創(chuàng)新控股公司及京能集團(tuán)分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國(guó)資委直屬的投融資平臺(tái)——也持股5%。各發(fā)起人以股權(quán)、或者現(xiàn)金出資，達(dá)到100億元以上，折合為50億元。
資產(chǎn)內(nèi)容方面，北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車(chē)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，包括中方、北汽有限、北汽乘用車(chē)事業(yè)部、、事業(yè)部、北汽事業(yè)部等。股份公司成立后，包括北京奔馳的中方股權(quán)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也將陸續(xù)注入。
據(jù)悉，北汽股份公司在組建過(guò)程中，得到了各發(fā)起人的積極支持。對(duì)此，北汽股份公司總經(jīng)理韓永貴認(rèn)為，原因有三：首先，各發(fā)起人原來(lái)與北汽控股已有很好的合作關(guān)系，并且在過(guò)去的合作中已獲得了很豐厚的回報(bào)；其次，各發(fā)起人對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，對(duì)北汽乘用車(chē)均十分看好；第三，北汽股份公司的組建也符合了北京市政府發(fā)展、做大做強(qiáng)的發(fā)展要求，并獲得了北京市政府的大力支持。其中，國(guó)資中心作為新的股東加入，即是政府支持的重要體現(xiàn)。
標(biāo)識(shí)介紹
內(nèi)部是“北”字的延伸寫(xiě)法，既是“北京”牌汽車(chē)，既北汽自主品牌汽車(chē)的代表，又是北汽集團(tuán)的代表，同時(shí)還代表了大城北京；整體造型流暢、有力度，代表北汽集團(tuán)的現(xiàn)代造車(chē)?yán)砟睿粡男蜗笠饬x講，外圓內(nèi)方的像一雙具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的眼睛，代表北汽集團(tuán)既對(duì)有極高的敏感和追求，又廣泛接納包容；同時(shí)，銀色的品牌標(biāo)志俯瞰像高速立交橋、延伸的現(xiàn)代公路，象征北汽集團(tuán)的汽車(chē)之路四通八達(dá)，行之有道，通達(dá)天下。
企業(yè)文化
企業(yè)愿景
百年北汽成就美好生活。
企業(yè)使命
致力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，以“北汽夢(mèng)”助力“中國(guó)夢(mèng)”
——聚焦，引領(lǐng)幸福出行生活
核心價(jià)值
敬業(yè)合規(guī) 重情誠(chéng)信 創(chuàng)新進(jìn)取
企業(yè)精神
奮力拼搏 團(tuán)結(jié)協(xié)作 知難而進(jìn) 志在必得
企業(yè)口號(hào)
行有道·達(dá)天下
經(jīng)營(yíng)理念
價(jià)值增長(zhǎng)
企業(yè)戰(zhàn)略
近年來(lái)，北汽集團(tuán)堅(jiān)持“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的創(chuàng)新發(fā)展理念，大力推動(dòng)整合和再造，超前謀劃布局，積極開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等前瞻和產(chǎn)業(yè)化探索，打造自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，深耕，加快“走出去”步伐，深入推進(jìn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和的。
面對(duì)嶄新的時(shí)代要求和日益升級(jí)的，北汽集團(tuán)始終走在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列，秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，深入推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，努力做好“高、新、特”三篇大文章。
“高”是指圍繞高效益強(qiáng)化高端制造、高端產(chǎn)品，筑牢根基。不斷推進(jìn)產(chǎn)能向高端化調(diào)整，持續(xù)加大、高技術(shù)的產(chǎn)品布局，推動(dòng)品牌向上發(fā)展，大力培育、金融等新的，積極深化。
“新”代表，加快全面新能源化步伐，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。北汽集團(tuán)在行業(yè)中率先布局業(yè)務(wù)，純電動(dòng)已超過(guò)50萬(wàn)輛，牽頭組建了汽車(chē)行業(yè)首個(gè)，“北汽藍(lán)谷”成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一股。
“特”體現(xiàn)在，強(qiáng)化特色產(chǎn)品和服務(wù)，打造高質(zhì)量發(fā)展。產(chǎn)品方面，北汽堅(jiān)定實(shí)踐軍民融合發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，堅(jiān)持“縱向做深、橫向做寬、軍品做新”的開(kāi)發(fā)原則，軍車(chē)產(chǎn)品得到了部隊(duì)官兵和領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可；同時(shí)，弘揚(yáng)北汽“越野世家”特色文化，“北京”牌越野車(chē)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自主品牌高端越野車(chē)銷(xiāo)量前列，多項(xiàng)相關(guān)自主均獲得科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。服務(wù)方面，積極響應(yīng)浪潮，成立華夏出行公司，以服務(wù)轉(zhuǎn)型打造“出行業(yè)務(wù)”高效未來(lái)。
“十四五”期間，北汽集團(tuán)將聚焦整車(chē)、零部件、服務(wù)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)展目標(biāo)
北京汽車(chē)發(fā)展愿景：以為基礎(chǔ)，同時(shí)大力；以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車(chē)和越野車(chē)為龍頭，發(fā)展成為乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理、管理高效、贏利能力強(qiáng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力，自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品具有較大的公司，成為國(guó)內(nèi)一流、具有國(guó)際影響力的公司。
北汽“十一五”總結(jié)
1) 三大指標(biāo)超額完成，跨入百萬(wàn)級(jí)千億元行列
的總體發(fā)展目標(biāo)是：到2010年形成整車(chē)產(chǎn)能140萬(wàn)輛，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)120萬(wàn)輛；實(shí)現(xiàn)1300億元。
從實(shí)際情況看，2009年全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售124.3萬(wàn)輛，1166億元。預(yù)計(jì)2010年全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售140-150萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入1400-1500億元主要都可以較大幅度超額完成規(guī)劃目標(biāo)。
2) 初步完成布局，空間布局初見(jiàn)端倪
在“十一五”期間，北京汽車(chē)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，已經(jīng)初步建立起從商用車(chē)到乘用車(chē)，從入門(mén)級(jí)轎車(chē)到豪華品牌高端轎車(chē)，從到越野車(chē)，從到新能源汽車(chē)的完整的產(chǎn)品系列布局。可以說(shuō)，北汽集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)唯一涵蓋幾乎所有整車(chē)產(chǎn)品的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。
與此同時(shí)，北汽集團(tuán)在全國(guó)的空間布局工作已經(jīng)展開(kāi)。通過(guò)，在擴(kuò)大北汽集團(tuán)自身產(chǎn)量規(guī)模的同時(shí)，會(huì)盡快實(shí)現(xiàn)在全國(guó)的更為合理的。
3) 自主品牌乘用車(chē)從無(wú)到有，開(kāi)始掌握
通過(guò)收購(gòu)薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，北京汽車(chē)獲得了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等汽車(chē)核心動(dòng)力總成和零部件的制造技術(shù)，在發(fā)展自主高端轎車(chē)方面具備了技術(shù)基礎(chǔ)。乘用車(chē)事業(yè)部通過(guò)委托設(shè)計(jì)和，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出具有的。在掌握汽車(chē)核心技術(shù)方面也有突破，在新能源汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)方面，取得了不小的成就。
4) 集團(tuán)化建設(shè)成就顯著，興起壯大
“十一五”期間，北京汽車(chē)確定并實(shí)施了“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)”的。通過(guò)理順控股公司對(duì)二、三級(jí)公司的，提高能力和。同時(shí)，整車(chē)制造、研發(fā)、零部件、服務(wù)貿(mào)易和調(diào)整改革等五大平臺(tái)的成功建立，為下一步的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5) 解決，保證集團(tuán)健康發(fā)展
“十一五”期間，北汽通過(guò)搭建資產(chǎn)管理平臺(tái)，著力解決歷史遺留的劣勢(shì)國(guó)有企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)：通過(guò)改制、搬遷改造、整體出售、破產(chǎn)、清算、、等各種方式，完成現(xiàn)有的調(diào)整重組，建立退出和人員的和平臺(tái)。
特色技術(shù)
◎尖端技術(shù)實(shí)至名歸--閃亮04北京車(chē)展
成功地將商業(yè)化與需求結(jié)合在一起，推出了以“城市”作為核心定位的緊湊型SUV——。 途勝：譜寫(xiě)都市風(fēng)格
這是一款能夠代表現(xiàn)代汽車(chē)在SUV領(lǐng)域最新技術(shù)成果的車(chē)型，是繼圣達(dá)菲之后推出的第二款SUV產(chǎn)品。基于多種新元素的引入和技術(shù)革新，途勝?gòu)膶?shí)用性、舒適性角度出發(fā)著重強(qiáng)調(diào)了整體車(chē)型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、內(nèi)外觀及、安全性等方面，形成兼具舒適感、豪華與完美實(shí)用價(jià)值的“城市SUV”理念。
現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力在途勝身上得到了最大限度的發(fā)揮。國(guó)內(nèi)即將引進(jìn)的途勝將配備兩種動(dòng)力——2.0升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，代表世界最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，引用了“連續(xù)可變的”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7LV6，175馬力。在現(xiàn)代汽車(chē)豐富的下，引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的途勝還將提供多種選擇：2.0L排量的用戶(hù)可選擇手動(dòng)檔或配置，以及2輪驅(qū)動(dòng)或4輪驅(qū)動(dòng)形式等等，而配置齊全、功能豐富的特點(diǎn)將貫穿全。
現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的在途勝身上同樣得到了良好的體現(xiàn)。途勝配備了全部由電腦控制的主動(dòng)，包括先進(jìn)的、技術(shù)。結(jié)合它們的作用，提高了途勝在高速或濕滑路面行駛的安全性能。途勝裝備的措施還包括多項(xiàng)碰撞吸能裝置和堅(jiān)固的側(cè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了，并可以有效緩解因碰撞對(duì)車(chē)內(nèi)成員的傷害。此外，途勝配有值得驕傲的全氣囊系統(tǒng)，它們分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側(cè)面，以及后排座位兩側(cè)。一旦發(fā)生碰撞事故，六個(gè)會(huì)自動(dòng)根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用，構(gòu)成一道有效的。在實(shí)用功能方面，途勝為用戶(hù)提供了寬綽的車(chē)體空間，并通過(guò)獨(dú)到的內(nèi)部格局實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。特別值得一提的是，與一般SUV不同，途勝的副駕駛座位也可以向前折疊，不僅使車(chē)內(nèi)載貨空間利用率接近80%，也為裝載長(zhǎng)度在2米以上的特殊貨物提供了有效空間。
高新科技裝備下的途勝集良好的、舒適的內(nèi)外設(shè)計(jì)、超大空間于一身，代表了當(dāng)今城市用戶(hù)對(duì)運(yùn)動(dòng)、需求與車(chē)輛實(shí)用性的全面理解，形成了獨(dú)具一格的“城市SUV”定位。
◎金色
是'奏鳴曲'，學(xué)名SONATA，音譯，過(guò)去還有個(gè)附會(huì)的名字叫速那達(dá)，據(jù)說(shuō)北京現(xiàn)代還在考慮是否給它起個(gè)新的名字。
HCD-8：尖端技術(shù)暢想汽車(chē)未來(lái)
在北京現(xiàn)代與韓國(guó)現(xiàn)代聯(lián)合展臺(tái)上，一款色彩明快、線(xiàn)條流暢的跑車(chē)吸引了觀眾的目光。這就是獨(dú)樹(shù)一幟的現(xiàn)代HCD系列的第八代概念車(chē)——HCD-8，一部代表概念跑車(chē)頂尖技術(shù)，并以新銳之資成功挑戰(zhàn)世界跑車(chē)霸主——的傳奇車(chē)。
作為現(xiàn)代汽車(chē)前端的跑車(chē)，HCD-8完美體現(xiàn)了新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在追求速度的同時(shí)為車(chē)輛賦予了同樣動(dòng)感的外觀。英國(guó)權(quán)威汽車(chē)刊物《》(Autocar)將HCD-8評(píng)價(jià)為“流線(xiàn)優(yōu)雅、富于動(dòng)感”，這一評(píng)價(jià)甚至蓋過(guò)了老牌跑車(chē)霸主法拉力同期推出的新車(chē)——Scaglietti的銳利鋒芒，證明現(xiàn)代汽車(chē)在這一領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力毫不遜色于歐洲品牌。HCD-8巧妙地保持了運(yùn)動(dòng)車(chē)的古典風(fēng)格與車(chē)內(nèi)容積實(shí)用性、流暢外形的統(tǒng)一。在外觀修飾方面，HCD-8也將現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)演繹得淋漓盡致——來(lái)自立邦公司的BallisticYellow三色漆和外緣鍍鎳處理，讓“概念”擁有了觸手可及的質(zhì)感。
HCD-8采用超動(dòng)力版的2.7升V6，配合經(jīng)典的6級(jí)，動(dòng)力250馬力，為整車(chē)提供了優(yōu)于同排量跑車(chē)的。特別值得一提的是，HCD-8可以通過(guò)來(lái)調(diào)整駕駛高度，其可達(dá)四英寸，兼顧了高速行駛和應(yīng)對(duì)、路況的能力。這種完全革新的設(shè)計(jì)不僅證明了HCD-8在以往車(chē)型基礎(chǔ)上的重大進(jìn)步，同時(shí)也代表了現(xiàn)代在概念跑車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。
索納塔/：現(xiàn)代技術(shù)實(shí)至名歸
除了上述兩款代表現(xiàn)代最新技術(shù)的車(chē)型之外，同臺(tái)展出的還有索納塔、伊蘭特、、君爵和百年世紀(jì)等，其中，最引人矚目的恐怕還是在國(guó)內(nèi)外榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)、已經(jīng)為國(guó)人熟知的索納塔、伊蘭特，這兩款車(chē)因其準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位，出色的，贏得了中國(guó)用戶(hù)的交口稱(chēng)贊。
就在車(chē)展前一個(gè)月，美國(guó)最權(quán)威的專(zhuān)業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了最新的“新車(chē)品質(zhì)”調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代汽車(chē)的綜合滿(mǎn)意度排名第二，超過(guò)了、通用、、等知名廠商，同時(shí)也領(lǐng)先于，，等日本廠家。在這次調(diào)查結(jié)果的評(píng)選中，戰(zhàn)勝歐美、日本的同級(jí)車(chē)，名列第一位，榮獲“品質(zhì)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。索納塔的成功，代表了現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的飛躍。歐美輿論普遍認(rèn)為，現(xiàn)代汽車(chē)在品質(zhì)上超越了這樣世界領(lǐng)先的汽車(chē)廠商，不但一舉改變了美國(guó)市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品的低品質(zhì)印象，而且提升了在全球的地位。
與索納塔同樣引人注目的伊蘭特更是為現(xiàn)代汽車(chē)在中外市場(chǎng)掙足了面子：在2003年美國(guó)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)StrategicVision公司所做的“2003年度汽車(chē)體驗(yàn)調(diào)查”中，伊蘭特戰(zhàn)勝了本田Civic、豐田Echo、福特Focus和尼桑等同類(lèi)型轎車(chē)，獲得了“總體”第一名；在美國(guó)AutoPacific公司2003年公布的評(píng)比中，伊蘭特戰(zhàn)勝豐田Corolla、本田Civic、大眾、尼桑Sentra等同級(jí)別轎車(chē)，再獲第一名，成為美國(guó)2003年“最令人滿(mǎn)意的車(chē)型”；而在剛剛結(jié)束的“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查”中，伊蘭特被中國(guó)企業(yè)管理學(xué)會(huì)、等國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合評(píng)選為“年度中國(guó)理想”和“年度性?xún)r(jià)比更優(yōu)車(chē)型”。其中，伊蘭特是同級(jí)車(chē)中唯一一款獲得“年度性?xún)r(jià)比更優(yōu)”稱(chēng)號(hào)的車(chē)型。對(duì)于伊蘭特這樣一款“世界車(chē)”來(lái)講，能夠在中國(guó)市場(chǎng)受到如此認(rèn)同，證明伊蘭特在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后所進(jìn)行的諸多技術(shù)改進(jìn)取得了令人滿(mǎn)意的成果。
上面提到的這些車(chē)型并不是現(xiàn)代展臺(tái)上的全部，卻足以代表現(xiàn)代汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域已取得的成就。對(duì)于參加國(guó)際車(chē)展本身，北京現(xiàn)代的目的非常明確，那就是通過(guò)車(chē)展的大舞臺(tái)，讓業(yè)界和廣大國(guó)內(nèi)用戶(hù)看到現(xiàn)代汽車(chē)的，最終理解和認(rèn)可現(xiàn)代汽車(chē)的品質(zhì)與實(shí)力。
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澄清聲明
旗下品牌
1. 極狐
2. 北京汽車(chē)
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4. 北京重卡
5. 北京奔馳
6. 北京現(xiàn)代
企業(yè)榮譽(yù)
排名第31位；
排名第59位；
2019中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)100強(qiáng)排名第82位。
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企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)：張建勇
北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事：蔣自力