无码视频在线观看,不卡天堂网,婷婷影音先锋在线观看,青青草原网址,超碰色,成人午夜爱爱视频,青青草美女视频,天天影视网色欲

資料來源：綜合整理自網(wǎng)絡(luò)

物聯(lián)網(wǎng)智庫物聯(lián)網(wǎng)智庫整理發(fā)布

導(dǎo)讀

近日，特斯拉向部分單位發(fā)出催款函件，未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到行駛總里程條件的車輛無法獲得國補(bǔ)，要求這些單位返還車企先行墊付的補(bǔ)貼。此事一出引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注，也不禁對(duì)特斯拉追討的“國補(bǔ)”產(chǎn)生好奇。

近日，有部分單位收到來自特斯拉的《新能源汽車行駛里程不達(dá)標(biāo)補(bǔ)交款項(xiàng)的通知函》。通知函中提到，因貴司未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到行駛總里程條件而無法獲得國補(bǔ)，而購車價(jià)格已是廠家墊付補(bǔ)貼后的價(jià)格，因此特斯拉向未達(dá)標(biāo)車輛所屬的單位發(fā)出催款函件。

隨后，特斯拉客服表示確有此事，“購車時(shí)車價(jià)其實(shí)是補(bǔ)貼后售價(jià)，因?yàn)檐嚻笠严刃袎|付國家補(bǔ)貼。但國家補(bǔ)貼政策要求，車輛要在兩年內(nèi)達(dá)到兩萬公里行駛里程，所以，不滿足條件的車輛需要返還車企先行墊付的補(bǔ)貼。但是該通知僅針對(duì)公務(wù)車輛并且要看車輛具體情況，一般私人車輛不會(huì)。”

但事實(shí)上，普通公司作為非私用車購買的新能源車輛，大多數(shù)其實(shí)作為私人用途在使用。對(duì)此，有網(wǎng)友表示支持特斯拉追討，依照政策和合同辦事。

2020年初，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3開始交付(國補(bǔ)僅針對(duì)國產(chǎn)車型)，交付2年后，針對(duì)部分車型無法獲得國補(bǔ)的情況，特斯拉開始發(fā)函追討款項(xiàng)。據(jù)悉，當(dāng)年非私人車輛可獲約1.4萬元國家補(bǔ)貼。

特斯拉和用戶在購買環(huán)節(jié)簽訂的合同中有明確規(guī)定：“新車必須在獲得行駛證后在國家規(guī)定時(shí)間內(nèi)，行駛總里程要達(dá)到兩萬公里以上，否則特斯拉公司將依據(jù)合同條款，向用戶索賠早已由特斯拉公司墊付的補(bǔ)貼款項(xiàng)?！?/span>

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程須達(dá)到2萬公里。而這些被通知補(bǔ)交款項(xiàng)的客戶，即是在國家規(guī)定時(shí)間內(nèi)未達(dá)到2萬公里的行駛里程。

該負(fù)責(zé)人還透露，特斯拉中國在下發(fā)“新能源汽車行駛里程不達(dá)標(biāo)補(bǔ)交通知函”前，均已提前并分多次給這些客戶發(fā)送相應(yīng)提醒短信。提醒內(nèi)容為：“您的車輛即將上牌滿兩年，但行駛里程暫未達(dá)到兩萬公里。為避免對(duì)您造成損失，請(qǐng)您增加駕駛里程和出行頻次?！?/span>

特斯拉此舉的政策依據(jù)是2018年2月發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，該《通知》由國家財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布，要求分類調(diào)整運(yùn)營里程要求。其中提到，對(duì)私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求。其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營里程要求調(diào)整為2萬公里，車輛銷售上牌后將按申請(qǐng)撥付一部分補(bǔ)貼資金，達(dá)到運(yùn)營里程要求后全部撥付，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

作為新能源車企向公務(wù)車輛追討國補(bǔ)的“第一槍”，特斯拉此事引起了廣大新能源車主的關(guān)注。有車主發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初購買新能源車時(shí)獲得的優(yōu)惠其實(shí)已經(jīng)暗中標(biāo)好了價(jià)格，無論是購車協(xié)議中要求的“兩年兩萬公里”，還是“自行了解政府補(bǔ)貼政策”，都是車企墊付國補(bǔ)的前提。

在造車新勢力中，蔚來和小鵬的購車協(xié)議中均有非私用戶在兩年內(nèi)應(yīng)滿足20000公里的行駛里程要求的條例，哪吒則在交車時(shí)作出說明并多收取6000元作為押金，這筆押金會(huì)在達(dá)到公里數(shù)后退回。

我國新能源汽車補(bǔ)貼政策最早可追溯到2009年，從發(fā)布新能源汽車城市試點(diǎn)工作通知至今，我國的新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷完善，發(fā)展目標(biāo)從“推進(jìn)節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化”到“加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，再到如今的“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、高質(zhì)量發(fā)展”。不難看出，我國新能源汽車已經(jīng)從追求市場規(guī)?？偭窟M(jìn)階到追求質(zhì)量提升的階段。

在新能源汽車推廣初期，由于需要投入大量資源，研發(fā)成果水平高度不確定，企業(yè)在預(yù)期利潤難以判斷的情況下會(huì)對(duì)投入新能源研發(fā)抱有躊躇。為帶動(dòng)企業(yè)投入新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，我國自2009年起提供多種形勢的補(bǔ)貼。

由于監(jiān)管程序不完善，有部分企業(yè)通過虛假改裝、電池重復(fù)使用、關(guān)聯(lián)交易等方式騙補(bǔ)。2016年9月，我國財(cái)政部對(duì)騙保企業(yè)予以通報(bào)，結(jié)果顯示涉及政府補(bǔ)貼金額92.71億元。數(shù)據(jù)顯示，2015年是騙補(bǔ)行為最猖獗的一年，當(dāng)年涉騙車輛共占總產(chǎn)量的15.4%，涉騙金額占中央財(cái)政補(bǔ)貼總額的27.7%。這場“騙補(bǔ)風(fēng)暴”席卷當(dāng)年的新能源汽車市場，引發(fā)轟動(dòng)。

2016年12月，國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了更改，按照規(guī)定，非個(gè)人用戶購買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，要求累計(jì)行駛里程2年內(nèi)必須要達(dá)到3萬公里。2018年，新能源汽車補(bǔ)貼政策再度調(diào)整，將補(bǔ)貼門檻的2年內(nèi)行駛里程將為2萬公里，補(bǔ)貼款將暫緩2年至里程滿足要求后再撥付。近幾年，新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡勢態(tài)明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體從政策主導(dǎo)讓渡為市場主導(dǎo)。

參考資料：

1.《特斯拉要求車主退回1.4萬元國補(bǔ)，客服：僅針對(duì)公司車輛》，澎湃新聞

2.《車開少了要交錢？特斯拉向里程未達(dá)標(biāo)非私人用戶追討“國補(bǔ)” 網(wǎng)友：“這波我站特斯拉”》，每日經(jīng)濟(jì)新聞

3.《特斯拉追討的國補(bǔ)，是個(gè)什么錢？》，杰蘭路

為各位讀者朋友推薦一個(gè)年度重磅活動(dòng)

6月22日，第四屆摯物大會(huì)與您線上相約！

特斯拉發(fā)函向車主“追款”，打響新能源車企追討國補(bǔ)“第一槍”！

特斯拉發(fā)函向車主“追款”，打響新能源車企追討國補(bǔ)“第一槍”！