南美洲輪船公司

公司代碼 CSAV

英文名稱 COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A.

中文名稱 南美洲輪船公司

縮 寫 南美郵船

CSAV(南美郵船)繼續(xù)擴(kuò)展海運運輸?shù)姆秶?，逐步擴(kuò)展到美國航線，之后覆蓋到歐洲、俄羅斯遠(yuǎn)東以及日本、東南亞、亞洲、太平洋群島以及南美洲的東海岸。CSAV(南美郵船)如今提供的運輸項目除了一般的集裝箱運輸和散裝貨物之外也提供冷凍產(chǎn)品和滾裝船車輛的運輸。利用CSAV(南美郵船)與大西洋、南美洲和世界其他太平洋沿岸建立的廣泛而嚴(yán)密的聯(lián)系，CSAV(南美郵船)的服務(wù)得到了進(jìn)一步的提升。

隨著CSAV(南美郵船)的發(fā)展，CSAV(南美郵船)能夠為客戶提供大量集裝箱和專為某些特殊貨物設(shè)計的非常規(guī)船舶運輸服務(wù)。包括冷凍貨物、車輛、散裝貨物和林業(yè)產(chǎn)品的運輸。CSAV(南美郵船)同樣提供多式聯(lián)運服務(wù)，結(jié)合CSAV(南美郵船)強(qiáng)大的港口配套服務(wù)，以及倉儲能力，能夠為客戶提供送至門點的多式聯(lián)運運輸。

2012年1季度：南美輪船及其下屬北歐亞公司計劃2012年2月起，重組一條亞洲—黑海航線。屆時，航線在遠(yuǎn)東地區(qū)將增加韓國釜山和新加坡的港口掛靠，取消在中國天津新港、福建廈門和馬來西亞巴生港的掛靠；

南美輪船公布的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2010年第四季度出現(xiàn)巨額虧損，虧損額高達(dá)3.8億美元，全年虧損超過12億美元。不過南美輪船強(qiáng)調(diào)，第四季度如扣除非持續(xù)經(jīng)營性虧損，實際持續(xù)經(jīng)營的虧損僅為1.45億美元。據(jù)悉，南美輪船自2011年5月以來，已計提了公司重組所造成的虧損，共2.8億美元，作為非持續(xù)經(jīng)營性虧損。如果剔除這部分虧損，2011年南美輪船持續(xù)經(jīng)營的虧損額仍高達(dá)9.59億美元。展望2012年，南美輪船表示，2011年1季度盡管市場有了改善的信號，但一些負(fù)面因素仍將存在。該公司正在計劃重組計劃，未來有望將把旗下碼頭和物流子公司拆分上市。

由于市場行情不佳，加之公司收縮服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，智利船公司南美輪船去年虧損達(dá)13億美元。不過，公司宣稱其恢復(fù)速度要快于主要競爭對手。

南美輪船表示2011年第四季度公司的連續(xù)性經(jīng)營業(yè)務(wù)“虧損大幅降低”，降至1.45億美元，已是去年所有季度中的最低水平，第二、第三季度的虧損都超過了3億美元。

去年全年，公司的連續(xù)性經(jīng)營業(yè)務(wù)共計虧損了9.59億美元。

這家總部位于圣地亞哥的公司在一份聲明中稱：“市場環(huán)境遠(yuǎn)比年初惡劣，而且競爭加劇開始增加競爭者的成本，在這樣的情況下有此業(yè)績得益于公司執(zhí)行的重組，公司正在逆市前行?！?/span>

重組計劃的目標(biāo)是將公司的集裝箱船運力降低到2011年年初時50%的水平。到去年底，運力已經(jīng)減少了1/3。

南美輪船還加入與其他船公司的船舶共享并租賃艙位。租賃船在公司船隊中的比重已大大降低，但自有船的份額則正穩(wěn)步上漲，到2012年中旬要從去年年初時的9%上漲到超過30%。

公司集裝箱航運業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Oscar Hasbun說：“我們現(xiàn)在完全是一家新公司。通過重組，我們能更好的應(yīng)對正在影響行業(yè)的各種情況，而且，待行情好轉(zhuǎn)時，我們也將處于更有利的位置。”

作為重組計劃的一部分，公司還將把資本金提高12億美元，一旦注資完成，將為南美輪船把集裝箱業(yè)務(wù)與旗下碼頭和物流子公司Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas拆分鋪平道路。

與此同時，Hasbun還給出了明確的信號，南美輪船的集裝箱業(yè)務(wù)將長期作為一項獨立業(yè)務(wù)。

他表示精簡后的南美輪船已開始給出改善的財務(wù)數(shù)據(jù)，此外得益于它的母公司，南美輪船有健康的資產(chǎn)負(fù)債來確保公司安然度過又一個艱難的年份，如果目前的市場行情得不到改善的話。