法國國營鐵路公司

截至2010年，法國國家鐵路公司SNCF在全球五百強(qiáng)中位列214位，法國本土22位。

2022年8月，法國國營鐵路集團(tuán)（SNCF GROUP）名列2022年《財富》世界500強(qiáng)排行榜第335位。

2023年8月，以 43594.3（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強(qiáng)排行榜，排名第340位。

SNCF公司幾乎運(yùn)行操作著全法的鐵路系統(tǒng)，包括高速火車，在20世紀(jì)70年代，SNCF公司開始打算創(chuàng)造世界上最快的鐵路網(wǎng)絡(luò)的TGV高速列車計劃。它成功了，在1981年，第一條高鐵線路，從巴黎通往里昂 。而今天，SNCF公司運(yùn)營的高速軌道運(yùn)行1850公里（約1,150英里），每天有大約800多趟的列車往來于全法各地已經(jīng)周邊國家 。SNCF－ TGV列車每年超過旅客量約100萬人次。目前，高速火車線路和TGV技術(shù)現(xiàn)在應(yīng)用在幾個歐洲國家以及亞洲的韓國。

SNCF的高速火車已設(shè)置許多世界速度紀(jì)錄，2007年4月3日最近，當(dāng)新版本的TGV高速配成的V150比在平常的TGV更大的車輪，是能夠支付更多的每次旋轉(zhuǎn)地面，并有一個較強(qiáng)的25000馬力（18600千瓦）的發(fā)動機(jī)，打破了傳統(tǒng)鐵路列車速度的世界紀(jì)錄，達(dá)到574.8公里/小時（357.2英里） 。

SNCF公司有一個值得稱道的安全紀(jì)錄 ，運(yùn)行以及30年（1981－2011），從來沒有發(fā)生過一起死亡事故。

20世紀(jì)90年代以來，SNCF在法國國內(nèi)的各地區(qū)公司已經(jīng)形成了地區(qū)性的品牌，錯位經(jīng)營。

同時SNCF公司也保持了范圍廣泛的國際業(yè)務(wù)，包括貨運(yùn)線，城際鐵路和都市通勤線路的工作。SNCF公司的技術(shù)人員提供物流，設(shè)計，施工，運(yùn)營和維護(hù)服務(wù) 。與此同時也經(jīng)營國際票務(wù)代理機(jī)構(gòu)，以及歐洲鐵路的銷售 。

SNCF公司擁有在120國家擁有分支機(jī)構(gòu)，提供廣泛的海外和跨國咨詢。這些項目包括：

· 以色列：援助和培訓(xùn)。 SNCF公司以色列鐵路在鐵路運(yùn)營的每一個領(lǐng)域，包括項目提供援助，以提高網(wǎng)絡(luò)的一般安全規(guī)定。其他援助包括培訓(xùn)方案，涉及基礎(chǔ)設(shè)施，牽引部等。

· 中國臺灣：操作培訓(xùn)。 SNCF的監(jiān)督主要承包商，負(fù)責(zé)臺灣鐵路管理局的主要高速鐵路線的建設(shè)。它也培養(yǎng)軌道交通管制，司機(jī)和乘務(wù)人員。同時SNCF公司目前還參與管理著高速鐵路指揮控制中心。

·英國：鐵路維護(hù)。 在2007-2008年，SNCF公司國際顧問審計維護(hù)實(shí)踐應(yīng)用到軌道，信號和架空電 力線連接倫敦的英國高速鐵路線英吉利海峽隧道。此外，它的維護(hù)者的服務(wù)質(zhì)量和成本控制的角度來看表現(xiàn)進(jìn)行了審計，提出改進(jìn)建議，并提出了一個為期三年的業(yè)務(wù)計劃。

· 韓國：高鐵電氣化設(shè)計。 SNCF公司就韓國大邱和釜山之間的軌道上連接現(xiàn)有的傳統(tǒng)的軌道，以新的高速線電氣化鐵路。國營鐵路公司還協(xié)助，在選擇和檢查高速機(jī)車車輛和培訓(xùn)了400名高級經(jīng)理，工程師，高管和廣泛的技能，包括信號，接觸網(wǎng)，軌道，車輛維修，高鐵的運(yùn)作，安全管理，市場營銷，和乘客信息系統(tǒng)。直到2009年年底，國營鐵路公司已幫助韓國在保持其高速。

· 西班牙：信令系統(tǒng)。 國營鐵路公司合作，在歐盟的標(biāo)準(zhǔn)馬德里-萊里達(dá)的高速鐵路線沿鐵路信號系統(tǒng)的研究，供應(yīng)，安裝，和維護(hù)與西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理 。在代表西班牙政府，國營鐵路公司設(shè)計了一個為期兩年，并導(dǎo)致在這條線的維護(hù)操作 。

· 法國： 鉛基礎(chǔ)設(shè)施和滾動庫存維護(hù)者-SNCF公司的維護(hù)職責(zé)范圍是驚人的：它保持32,000公里的軌道（20000英里），26500點(diǎn)的口岸，2300個信號箱，80000軌道電路繼電器超過100萬的主要集等在機(jī)車方面，國營鐵路公司保持的3900普通機(jī)車和500高速列車 。SNCF TGV列車一個月的行程超過39,000公里（24,000英里）-長度足以繞地球。國營鐵路公司的人力資源部每年有超過25,000名的員工提供超過120萬小時的培訓(xùn)。

原來法國政府最初采取51%的國營鐵路公司的所有權(quán)和該系統(tǒng)投入大量的公共補(bǔ)貼。 而現(xiàn)在，法國國營鐵路公司是由法國政府100%的控股。

法國國營鐵路公司是認(rèn)可的領(lǐng)導(dǎo)者在生態(tài)機(jī)動與承諾，成為世界上第一個低碳的鐵路運(yùn)營商，并無需乘客為此掏腰包。SNCF公司已經(jīng)降低跨渠道巴黎至倫敦的歐洲之星列車的排放，在兩年內(nèi)由31%來自非化石燃料來源的使用更多的電力。國營鐵路公司的39個生產(chǎn)設(shè)施是在ISO 14000認(rèn)證的“綠色”和9個網(wǎng)站已經(jīng)的過程中。SNCF公司還建立了一個互動網(wǎng)站，以幫助旅客更加便捷的購票和自由的選擇出行。

SNCF公司已在其總行蒙帕納斯區(qū)第14區(qū)的巴黎，位于巴黎蒙帕納斯火車站（Gare de Montparnasse）的附近。

至于2010年國營鐵路公司分為五組：

SNCF INFRA 是SNCF基礎(chǔ)設(shè)施部，并進(jìn)行跟蹤和其他基礎(chǔ)設(shè)施的維修，設(shè)計和施工。本集團(tuán)附屬公司包括Systra，Inexia 和法國國營鐵路公司 國際。Proximités 是國營鐵路公司負(fù)責(zé)的市區(qū)，市郊和地區(qū)客運(yùn) 。組成部分包括條之三，Transilien Intercités（原Corail intercités），以及包括附屬公司KeolisSNCF Voyages 是負(fù)責(zé)長途和高速客運(yùn)服務(wù)。組成部分包括TGV和Téoz以及附屬公司，包括歐洲之星，Thalys的，Lyria和iDTGVGeodis－喬達(dá)公司SNCF 鐵路貨運(yùn)和國營鐵路公司的貨運(yùn)物流節(jié)，包括鋼絲SNCF 和其他歐洲鐵路貨運(yùn)公司，以及鐵路貨運(yùn)庫存管理公司，其中包括法國貨車和 Ermewa 。創(chuàng)建于2009年4月Gares及連接站管理，土地管理和土地開發(fā)。該部門管理AREP陽獅集團(tuán)（土木工程），陽獅集團(tuán)A2C（房地產(chǎn)管理）和PARVIS 3000站，在法國，以及其他活動。

國營鐵路公司有大量的公司，其中大部分是鐵路或運(yùn)輸相關(guān)的全部或部分股份 。這些措施包括：

喬達(dá)（100%）ERMEWA（100%）法國貨車（100%）SGW：興業(yè)Gérance的貨車（67.5%）反恐委員會：運(yùn)輸總公司Céréaliers（69.36%）SEGI（98.96%）Naviland貨物（94.37%）以前數(shù)控總公司法國國家Conteneurs。

一般貨運(yùn)：

C - Modalohr快（51%）Novatrans（38.25%）Districhrono（100%）Ecorail（99.9%）Froidcombi（48.93%）魯什聯(lián)運(yùn)（98.96%）Sefergie（98.96%）Keolis（44.5%）Govia（15.84%）EFFIA（99.99%）

客運(yùn)

Thalys國際（70%）歐洲之星集團(tuán)有限公司（62%）Lyria（74%）Elipsos國際（50%）阿蒂西亞（50%）SeaFrance（100%）Rhealys SA（30%）iDTGV（100%）的Nuovo Trasporto Viaggiatori（20%）

門票

西洋（50.1%），上線的國營鐵路公司旅行社歐洲鐵路公司（50%）GLE -貿(mào)易

咨詢

AREP（99.99%）國營鐵路公司國際（100%）InexiaSystra（35.87%）：公共交通工程

房地產(chǎn)

ICF的（100%）：租住公屋（社會及私營房屋）

巴黎-馬德里

409次列車：巴黎 Austerlitz 19點(diǎn)47 分- 馬德里 Chamartin 09點(diǎn)10分

407次列車: 馬德里 Chamartin 19點(diǎn) - 巴黎 Austerlitz 08點(diǎn)31分

巴黎-巴塞羅那

每日都有班次

477次列車：巴黎 Austerlitz 20 點(diǎn) 34分 - 巴塞羅那 França 08 點(diǎn) 24分

475次列車：巴塞羅那 França 21點(diǎn)05分 - 巴黎 Austerlitz 09點(diǎn)01分

蘇黎世-巴塞羅那

從巴塞羅那至蘇黎世：每周二、周四和周六開行/從蘇黎世至巴塞羅那：每周一、周三和周五開行

274次列車：蘇黎世中央車站19點(diǎn)27分 - 巴塞羅那 Sants 09點(diǎn)01分

273次列車：巴塞羅那 Sants 19點(diǎn)38分 -蘇黎世中央車站10點(diǎn)07分

米蘭-巴塞羅那

從巴塞羅那至米蘭：每周二、周四和周日開行/從米蘭至巴塞羅那：每周一、周三和周五開行

11274次列車：米蘭中央車站19點(diǎn)40 分- 巴塞羅那 França 09點(diǎn)43分

11273次列車：巴塞羅那 França 19點(diǎn)38分 – 米蘭中央車站09點(diǎn)59分

Elipsos列車完全為無煙車廂（包廂、餐廳和酒吧車廂）。

高級等級：1或2個床位（2m. x 80cm）、配衛(wèi)生間的包廂、洗臉池與淋浴、晚餐（前往餐廳品用餐飲）和早餐（包括在內(nèi)）、寬敞行李架、報紙高級等級包廂圖示。高級等級共有5個包廂。

俱樂部等級：個人包廂（必須區(qū)分性別，二人同行除外。）、僅有洗臉池（沒有淋浴）、單人或雙人床位、含早餐　空調(diào)、寬敞行李架、報紙、車廂兩端都有衛(wèi)生間

休閑等級：4人包廂（必須區(qū)分性別，家庭或熟人預(yù)訂除外。）、洗臉池、空調(diào)、寬敞行李架、報紙、車廂兩端都有衛(wèi)生間

超級斜倚座席：每趟列車有20個斜倚座席、寬敞行李架、足枕、閱讀燈、空調(diào)、車廂兩端都有衛(wèi)生間、報紙

車上餐廳：餐廳晚上開放至凌晨2點(diǎn)，早上6點(diǎn)開放。高級車廂和Preference 等級旅客可享有免費(fèi)早餐。酒吧-咖啡廳晚上開放至凌晨2點(diǎn)，早上6點(diǎn)開放。1點(diǎn)之前可從流動售貨車上購買小食品和飲料。