中國南方電網(wǎng)有限責任公司黨組書記、董事長孟振平介紹道，現(xiàn)在南方五省區(qū)的非化石能源的占比，不論是發(fā)電裝機容量的占比，還是實際電量的占比都超過了50%，這已經(jīng)超過全國平均水平，也超過了全球的平均水平。清潔能源的規(guī)模還會逐步加大，到2030年，南方五省區(qū)新增的新能源裝機量達到2.5億千瓦，比現(xiàn)在增加近4倍。

這么大規(guī)模的清潔能源的并網(wǎng)，將給電網(wǎng)會帶來什么樣的挑戰(zhàn)？

孟振平表示，光伏、風電隨機性波動性很大，因此今年一定要加快電網(wǎng)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的步伐。南方電網(wǎng)提出了數(shù)字電網(wǎng)的概念，可以實現(xiàn)“電力+算力”的融合，有效地打通源、網(wǎng)、荷、儲這4個環(huán)節(jié)，增強新型電力系統(tǒng)可觀、可測、可控能力。

鄭學選介紹道，比如在上游建筑材料、分布式能源，包括設計的規(guī)劃能力，都是可以向“雙碳”轉(zhuǎn)型的領域 。產(chǎn)業(yè)鏈的下端、建筑物的運維，也是可以讓中國建筑往下游走的一種機會?！半p碳”對于建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型，可能會起到意想不到的作用。另外，中國建筑還會在新興領域轉(zhuǎn)型，例如中國建筑的電商平臺，可以每年帶來上萬億的采購量，在這個海量數(shù)據(jù)產(chǎn)生下，可以為下一步數(shù)字轉(zhuǎn)型帶來一些機遇。

在內(nèi)蒙古烏山的礦山上，巨大的車間看不到工人，所有的操作都在監(jiān)控室的屏幕前完成。無人車和無人機完成礦區(qū)的全部運輸和巡檢工作。這種通過數(shù)字技術(shù)提升工作效率、保障生產(chǎn)安全的方法，就是數(shù)據(jù)礦山建設。技術(shù)的改進極大提升了企業(yè)經(jīng)營效益。

中國黃金集團有限公司黨委書記、董事長盧進指出，2021年，這個礦區(qū)有14億—15億元的利潤，今年可能會更好，這也是科研帶來的效益，高海拔的礦山爭取做到無人化。另外，中國黃金在礦山的采掘技術(shù)、選礦技術(shù)方面加大投入，來確保資源的利用效率。

盧進介紹，預計2022年，中國黃金將繼續(xù)投入3億元左右建設數(shù)字礦山，推進冶煉全流程數(shù)字化管控，部分企業(yè)通過數(shù)字化建設減少一線人員10%以上，進一步提質(zhì)增效。

徐工集團工程機械有限公司黨委書記、董事長王民表示，數(shù)字化是行業(yè)未來發(fā)展方向之一，“十四五”時期將要全面建成數(shù)字化工廠，并通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將研發(fā)、生產(chǎn)和市場全部連通。在生產(chǎn)基地內(nèi)的大屏幕上，各地設備的開工率等運行情況都一目了然。顏色深淺代表著基建熱度，一定程度上也反映著經(jīng)濟活躍程度。?

“這臺起重機還在工作，實時采集當前轉(zhuǎn)速、水溫?！蓖趺窠榻B道，“一方面了解產(chǎn)品的工作表現(xiàn)，一方面監(jiān)測有沒有隱患存在。入網(wǎng)的工程機械設備大概是115萬臺，另外還有機床、紡織、建造業(yè)等很多設備都連接在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里，已經(jīng)跨領域服務于各個行業(yè)。?”

基于近年來的研究和實踐，數(shù)字電網(wǎng)能有效支撐新型電力系統(tǒng)建設，促進能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。數(shù)字電網(wǎng)的建設要攻克一批“卡脖子”難題。經(jīng)南方電網(wǎng)公司5年研制、多場景驗證，國內(nèi)首個基于國產(chǎn)指令架構(gòu)、國產(chǎn)內(nèi)核的電力專用主控芯片“伏羲”于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

能搬家的汽車站、世界首創(chuàng)的五橋同轉(zhuǎn)、高聳云端的造樓機……超大規(guī)模的中國建筑頻頻用手中的精細活兒刷新世界紀錄，成為眾多原創(chuàng)技術(shù)的策源地。

鄭學選透露，2022年將有更多科技成果落地。以造樓機、造橋機和各類建筑機器人為代表的自主化工程裝備化身“基建狂魔”手中的“神器”，正通過新型建造方式，利用新型建筑材料，為國民經(jīng)濟筑牢底座。

中國節(jié)能環(huán)保集團有限公司黨委書記、董事長宋鑫表示，將2022年確定為集團公司的科技創(chuàng)新年，圍繞集團產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新來聚焦發(fā)力。

“首先我們篩選了40多項需要攻關(guān)的技術(shù)清單；此外要拓展市場，沒有客戶就沒有未來，還要提升綜合解決方案的能力。去年主要解決簽約行動，在新的一年要更加注重質(zhì)量和深度?！彼析握f。

中車在“十四五”期間有16個科技重大專項，其中不僅囊括新一代更高速智能動車組，還有高速磁浮等研發(fā)方向。去年，600公里高速磁浮系統(tǒng)在青島下線，帶來了未來出行方式的更多想象。

時速600公里，北京到上海兩個小時多一點，北京到濟南40分鐘就到了，采用了“車抱軌技術(shù)”，安全系數(shù)非常高，旅客坐起來更舒適。因為它是磁浮，浮起來，沒有輪軌的一些摩擦和震動，在全生命維護方面成本非常低。

如今，高鐵已經(jīng)成為中國高端裝備的一張靚麗名片。但中國中車集團有限公司黨委書記、董事長孫永才表示，中車今年還將持續(xù)加大科技投入，從“更先進、更高速、更智能、更綠色、更安全、更舒適”這六個“更”，追求中國裝備、中國速度和中國創(chuàng)造的新臺階。

下一步中國高鐵還會有什么樣的動作？孫永才表示，一是在速度上，高鐵要有突破。目前中車集團時速400公里可變軌距的列車已經(jīng)下線了。二是高鐵要更智能化。現(xiàn)在是有人值守的無人駕駛，未來希望能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守的自動駕駛。三是高鐵要更輕量化，越輕，消耗能源越少。四是高鐵要更加節(jié)能環(huán)保，特別材料上，做到高鐵上用的材料以后可以再使用，“我們列了很多的科研課題，也在不斷地去突破它。”孫永才說。

除了鐵路裝備領域，在城市軌道交通方面，中車也在持續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)地鐵市場，中車的份額超過了90%。去年6月，我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。

在北京城市副中心的地下21米，一條全新的東六環(huán)正在建設中。

中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長王彤宙介紹道，在城市，如果要穿湖、穿江、穿河流，會采取盾構(gòu)技術(shù)。交通入地以后，大家發(fā)現(xiàn)好處很多，城市的視線空間開闊了，而且還增加了很多城市用地，為整個城市的更新改造注入了很多活力和空間。北京六環(huán)入地項目在全國還是比較早的，現(xiàn)在已經(jīng)完成了1.5公里，不僅實現(xiàn)了滴水不漏的高質(zhì)量建設目標，還需穿越鐵路、河流等100多處的重大風險源。

走入一個直徑超過16米隧道，王彤宙告訴記者，不管是大興機場、港珠澳大橋，還是洋山港、深中通道，在每一次服務國家重大工程中，中交集團都根據(jù)需求，把逢山開路遇水架橋的精神，運用到裝備制造的創(chuàng)新中。這一次，在北京東六環(huán)改造項目中，一種全新研發(fā)的超大盾構(gòu)機投入使用。

這樣一個國之重器，是國內(nèi)首臺完全自主設計、自主研發(fā)制造的16米級大盾構(gòu)，這也意味著我們在超大直徑盾構(gòu)隧道的施工不再需要依靠國際的品牌。

截至目前，中交集團的核心專利已接近15000項。即便如此，王彤宙仍然表示，下一階段，集團用于裝備創(chuàng)新的投入還要加大。

“項目到哪，創(chuàng)新突破就到哪。我們正在努力實現(xiàn)高水平科技自立自強，打造科技型世界一流企業(yè)。目前，我們還在研發(fā)直徑更大、耐壓更高的盾構(gòu)機，同時，無人盾構(gòu)機的研發(fā)任務也已經(jīng)基本完成。”王彤宙說。

在江蘇徐州一處生產(chǎn)基地里，一臺新下線的260噸型起重機正在進行最后的調(diào)試。王民告訴記者，這類大噸位起重機是房屋、橋梁建設的主力軍?，F(xiàn)在，他們終于實現(xiàn)了這一型號的完全國產(chǎn)化。“這一臺產(chǎn)品，發(fā)明專利應該有50多個，關(guān)鍵零部件都是中國‘芯’。”王民說。

走進車間，王民向記者介紹，以往這一起重機上的關(guān)鍵零部件主要都是進口，成本占到制造總成本40%以上。國產(chǎn)化后，成本和價格都明顯下降，還帶動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈整體進步。

“這臺設備大部分是我們自己生產(chǎn)的，也有合作伙伴生產(chǎn)的，比如發(fā)動機、高壓泵、高壓馬達等。防止‘卡脖子’，防止國外廠商壟斷，核心零部件和技術(shù)還要掌握在自己手里。1000噸以上的超大噸位起重機全國產(chǎn)化，是我們的一個目標，這個也是指日可待的?！蓖趺裾f。

除了在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新，王民還希望能從社會層面激發(fā)出更多創(chuàng)新活力。采訪期間，徐工組織的兩年一屆的“X-創(chuàng)造者”挑戰(zhàn)賽剛剛結(jié)束，不少工程機械愛好者都帶來了自己獨特的產(chǎn)品設計。

王民介紹道，今年的主題是“用科技守護生命”，在地震、火災等自然災害方面，讓學生、有關(guān)機構(gòu)來專注到這方面的研發(fā)和創(chuàng)意。獲獎設計的輪子是可以變化的，可以變成圓的，也可以變成三角輪，未來這些原理和概念有可能部分使用到產(chǎn)品上。徐工想通過這些活動，促進大家對機械制造產(chǎn)生更多興趣，促進中國的制造業(yè)更加智能化。