英飛凌

西門子半導(dǎo)體事業(yè)部作為英飛凌科技(中國)有限公司的前身于1995年正式進入中國市場。自1995年在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長，在中國擁有約2000名員工，已經(jīng)成為英飛凌全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。

2018年3月，英飛凌與上汽集團宣布成立合資企業(yè)，為中國充滿活力的電動汽車市場制造功率模塊。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導(dǎo)體（上海）有限公司”，總部設(shè)在上海，生產(chǎn)基地位于英飛凌無錫工廠擴建項目內(nèi)。

進入中國以來，英飛凌不斷順應(yīng)客戶與市場的需求，研發(fā)及生產(chǎn)一系列能夠應(yīng)用于本地市場的產(chǎn)品。英飛凌先進的半導(dǎo)體解決方案已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，同時我們憑借雄厚的技術(shù)實力和全球領(lǐng)先的經(jīng)驗，與包括中興、華為、方正、握奇等國內(nèi)領(lǐng)先廠商展開深入合作，為中國電子行業(yè)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻。

英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在研發(fā)方面，英飛凌在上海、西安建立了研發(fā)中心，利用國內(nèi)的人才資源，參與全球的重點項目研究；在無錫的后道生產(chǎn)工廠，為中國及全球其他市場生產(chǎn)先進的芯片產(chǎn)品；2011年，英飛凌集成電路（北京）有限公司正式開業(yè)，并在亦莊開發(fā)區(qū)建立了專注于面向風(fēng)電高鐵等行業(yè)的IGBT模塊的制造。英飛凌中國以北京、上海、深圳和香港為中心在國內(nèi)建立了全面的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，我們在銷售、產(chǎn)品代工、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。

2020年4月16日英飛凌宣布：已經(jīng)完成總價值90億歐元（合人民幣693億元）對Cypress賽普拉斯半導(dǎo)體公司的收購案，英飛凌成為全球十大半導(dǎo)體制造商之一。

2024年4月29日消息，英飛凌科技日前已與汽車行業(yè)軟件提供商易特馳達成合作，將Escrypt CycurHSM 3.x汽車安全軟件堆棧集成到AURIX TC4X網(wǎng)絡(luò)安全實時模塊（CSRM）中。

2024年8月，英飛凌位于馬來西亞居林高科技園區(qū)的廠區(qū)，以碳化硅（SiC）為主力的第三廠區(qū)已經(jīng)正式落成并開始運作，預(yù)計2025年開始量產(chǎn)。

英飛凌在共建“更加美好未來”的愿景中，發(fā)揮著重要作用：用微電子科技連接現(xiàn)實和數(shù)字世界。

我們秉承扎根中國的承諾，致力于和政府及科研機構(gòu)攜手開發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，支持中國集成電路產(chǎn)業(yè)增強競爭力。我們與國內(nèi)領(lǐng)先高校合作建立實驗室，進行汽車電子、智能卡等方面的研發(fā)合作，現(xiàn)在進行的項目有上海同濟大學(xué)汽車電子實驗室、天津大學(xué)內(nèi)燃機實驗室等等。我們每年撥出專款，在復(fù)旦大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、同濟大學(xué)等眾多領(lǐng)先高校設(shè)立獎學(xué)金，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，并為其提供施展才華的廣闊空間。

2018財年（截止到2018年9 月 30 日），公司實現(xiàn)銷售額75.99億歐元，在全球擁有約40,100名雇員，英飛凌科技公司的業(yè)務(wù)遍及全球，在美國苗必達、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地擁有分支機構(gòu)，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。

中國在英飛凌的全球戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位，我們在過去的發(fā)展歷程中，見證了中國改革開放取得的巨大成就。放眼未來，我們愿與中國在核心層面進行密切合作，與快速成長的中國集成電路產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，與中國共創(chuàng)輝煌！

2020年5月13日，英飛凌名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第763位。

2020年7月，入選 2020年全球汽車零部件企業(yè)百強榜。

2022年12月，位列《2022胡潤世界500強》第433位。

西門子半導(dǎo)體事業(yè)部作為英飛凌科技(中國)有限公司的前身于1995年正式進入中國市場。自從1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長，在中國已經(jīng)擁有8家公司和1700多名員工。2004年英飛凌在中國的銷售額增加了30%，高于中國半導(dǎo)體行業(yè)的平均增長速度，在國內(nèi)的排名由2002年的第七位上升至前四位，成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的一個重要推動力。

進入中國以來，英飛凌不斷順應(yīng)客戶與市場的需求，研發(fā)及生產(chǎn)一系列能夠應(yīng)用于本地市場的產(chǎn)品。英飛凌先進的半導(dǎo)體解決方案已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，同時我們憑借雄厚的技術(shù)實力和全球領(lǐng)先的經(jīng)驗，與包括聯(lián)想、華為、方正、紅豐、握奇等國內(nèi)領(lǐng)先廠商展開深入合作，為中國電子行業(yè)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻。

英飛凌在中國的協(xié)議投資額已逾10億美元，建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在研發(fā)方面，英飛凌在上海、西安建立了研發(fā)中心，利用國內(nèi)的人才資源，參與全球的重點項目研究；在無錫、蘇州的后道生產(chǎn)工廠，為中國及全球其他市場生產(chǎn)先進的芯片產(chǎn)品；并以北京、上海、深圳和香港為中心在國內(nèi)建立了全面的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，我們在銷售、產(chǎn)品代工、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作，與中芯國際等領(lǐng)先的電子代工企業(yè)進行生產(chǎn)制造方面的合作。到2007年，英飛凌計劃將在華累計投資增加到12億美元，員工成長到3000名。

公司秉承扎根中國的承諾，致力于和政府及科研機構(gòu)攜手開發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，支持中國集成電路產(chǎn)業(yè)增強競爭力。公司與國內(nèi)領(lǐng)先高校合作建立實驗室，進行汽車電子、智能卡等方面的研發(fā)合作，現(xiàn)在進行的項目有上海同濟大學(xué)汽車電子實驗室、天津大學(xué)內(nèi)燃機實驗室等。公司每年專門撥出幾十萬元，在復(fù)旦大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、同濟大學(xué)等眾多領(lǐng)先高校設(shè)立獎學(xué)金，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，并為其提供施展才華的廣闊空間。

作為優(yōu)秀的企業(yè)公民，英飛凌致力于回饋社會，協(xié)助中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。公司積極開展資助貧困兒童入學(xué)的活動，一方面號召英飛凌在國內(nèi)的員工捐款捐物，幫助貧困地區(qū)的兒童返回校園；另一方面派員工到貧困地區(qū)提供義務(wù)教學(xué)，為中國基礎(chǔ)教育的發(fā)展做出貢獻。此外，英飛凌還與西安考古研究所積極合作，利用公司及員工的捐款，資助該研究所的文物修復(fù)工作。

中國在英飛凌的全球戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位，公司在過去的發(fā)展歷程中，見證了中國改革開放取得的巨大成就。放眼未來，公司愿與中國在核心層面進行密切合作，與快速成長的中國集成電路產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，與中國共創(chuàng)輝煌！

2018年8月2日，英飛凌與阿里云簽署物聯(lián)網(wǎng)合作備忘錄，共同推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧生活、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2022年，據(jù)英飛凌官微消息，Andreas Urschitz（安德烈亞斯?烏爾希茨）自2022年起成為英飛凌科技股份公司的管理委員會成員并擔(dān)任首席營銷官。

2022年12月，國際芯片大廠英飛凌宣布已任命赫伯特?迪斯（Herbert Diess）擔(dān)任其監(jiān)事會主席。

2023年7月24日消息，德國財政部則稱，德國英飛凌科技則有望獲得10億歐元補貼，約占該公司一家新工廠總投資的20%。

2024年5月8日，英飛凌發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示，英飛凌計劃在德國雷根斯堡工廠裁減中三位數(shù)的工作崗位。英飛凌不會強制裁員，該公司將利用浮動、部分退休和自愿離職等方式減少員工人數(shù)。

2024年8月，德國芯片制造商英飛凌表示，將在全球裁員1400人，并將另外1400個職位遷往勞動力成本較低的國家。

2022年8月4日，據(jù)韓國經(jīng)濟新聞消息，向韓國現(xiàn)代汽車IONIQ 5供應(yīng)動力模塊芯片（IGBT）的世界第一大車載半導(dǎo)體公司德國英飛凌產(chǎn)出大量不良產(chǎn)品。由于兩個月的芯片全部被廢棄，從本月開始IONIQ5生產(chǎn)中斷的可能性增大。英飛凌確認了從4月初到6月初生產(chǎn)的動力模塊芯片出現(xiàn)不良的情況，具體原因是在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。

2024年8月5日，德國芯片制造商英飛凌（Infineon）表示，作為此前宣布的成本節(jié)約計劃的一部分，該公司將在全球裁員1400人，并將另外1400個職位遷往勞動力成本較低的國家。

2024年8月26日，根據(jù)英飛凌官網(wǎng)的一份新聞稿，這家德國芯片制造商與奇夢達公司破產(chǎn)管理人達成和解，同意支付7.535億歐元賠償。