池河太平橋
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2024-05-24 11:28
歷史沿革
《道光定遠(yuǎn)縣志》載：池河太平橋始建于明洪武八年（1375年），明建都南京后，南京至明發(fā)跡地鳳陽(yáng)交通頻繁，然池河橫亙其間，交通不便，定遠(yuǎn)知縣朱玉奉旨建造此橋，后為南京至北京交通要道上的特大橋。
清道光六年（1827年），池河太平橋被水沖損并補(bǔ)建重修。
清光緒四年（1878年）池河太平橋再次被水沖損而并補(bǔ)建重修。“光緒戊寅年（1878年）五月谷旦，池陽(yáng)關(guān)鎖，池河分司朱匯元重修”
民國(guó)二十七年（1938年）冬，國(guó)民黨部隊(duì)在與日軍交戰(zhàn)失利后從滁縣向西撤退時(shí)，為斷日軍追路，炸毀太平橋居中三孔，橋上石獅蕩然無(wú)存。（另有說(shuō)，中間三孔為日寇炸毀。茅以升《中國(guó)古橋技術(shù)史》附錄中所記:“中間三孔為日寇炸毀”。）
1949年，定遠(yuǎn)縣人民政府撥款將池河太平橋被炸三孔改建為木材面。
1953年，滁縣地區(qū)公路修復(fù)委員會(huì)以圓木為梁，鋪以木板，池河太平橋臨時(shí)通車。
1954年，定遠(yuǎn)縣人民政府對(duì)被沖空的7個(gè)橋墩進(jìn)行維修。
1956年4月，定遠(yuǎn)縣人民政府對(duì)被毀的三個(gè)孔以雙曲拱再接長(zhǎng)的方法加固成月形鋼架梁柱，上面鋪以木板，限載8噸，后全橋換為鋼架混凝土結(jié)構(gòu)，沙子路面，荷載汽車13噸，掛60噸。
1985年，池河太平橋損毀嚴(yán)重，定遠(yuǎn)縣人民政府明令禁止通車。
2014年，池河太平橋完成修復(fù)。
池河太平橋
建筑格局
池河太平橋?yàn)槭豢资瘶?gòu)拱橋，全長(zhǎng)150米，橋面寬10.5米，孔徑中為6米，其余各為5米，由于池河水下均為河沙，為加固大橋墩基，該橋每個(gè)橋墩下均以密集的樹(shù)樁奠基，稱之為萬(wàn)年樁。橋墩建于木樁之上，橋墩皆以紅色大條石為“緣邊石”券砌而成。
池河太平橋中孔橋面略隆起，橋面兩邊為白玉欄桿，橋右設(shè)五彩洞（又叫觀音閣），橋東頭一邊一個(gè)水門洞。
文物遺存
池河太平橋的橋面兩邊為白玉欄桿，飾獅子32只（有說(shuō)13孔為36只），橋右設(shè)五彩洞（又叫觀音閣），橋右并樹(shù)有橋碑，橋東頭一邊一個(gè)水門洞，供居民挑水、洗衣用。
歷史文化
相關(guān)人物
朱元璋建都南京，又在鳳陽(yáng)建中都城，兩城往返必經(jīng)池河鎮(zhèn)，為免涉水和洪水期兩岸不通，乃于池河上修橋，命名為太平橋。民間傳說(shuō)太平橋建造目的是為明太祖從回探親，免遭隔水之苦。
文物價(jià)值
池河太平橋除居中被炸毀三孔為補(bǔ)建之外，其余均保存原有的建筑風(fēng)格，該橋是皖北僅存的明代石拱橋，也是安徽罕見(jiàn)的較宏偉的古代石拱橋，具有較高的文物價(jià)值和歷史價(jià)值。
池河太平橋是工程實(shí)體，也是文化與科學(xué)的物質(zhì)體現(xiàn);它融生活實(shí)用性、觀賞藝術(shù)性、人文紀(jì)念性為一體，池河太平橋見(jiàn)證了明、清的建橋技術(shù)水平，也見(jiàn)證了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展和歷史變遷，展示出中國(guó)古橋建筑上的高超技藝。
文物保護(hù)
2004年10月28日，池河太平橋被安徽省政府公布為第五批省級(jí)文物保護(hù)單位。
2019年10月16日，池河太平橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第八批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
池河太平橋
旅游信息
地理位置
池河太平橋位于省定遠(yuǎn)縣池河鎮(zhèn)西官驛道上。
交通信息
自駕前往池河太平橋：從定遠(yuǎn)縣城區(qū)出發(fā)，路程大約24千米，約需33分鐘。
評(píng)論
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