復(fù)仇女神號(hào)

復(fù)仇女神號(hào)由東印度公司投資制造，以蒸汽為動(dòng)力、以鐵甲為裝備、配備水密封艙，1840年下水后一路向東，在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)任主角，正式開(kāi)始它的服役生涯，后隨同其他英國(guó)戰(zhàn)艦，為大英帝國(guó)在東南亞的殖民活動(dòng)提供戰(zhàn)斗、托運(yùn)、郵運(yùn)、駐守等服務(wù)，于1855年退役。本書(shū)借助復(fù)仇女神號(hào)的航跡，揭露大英帝國(guó)海外殖民的野心，揭示十九世紀(jì)中葉云譎波詭的東南亞政治形勢(shì)，呈現(xiàn)充滿鐵與血的亞洲近代史發(fā)展。

復(fù)仇女神號(hào)，鐵殼蒸汽戰(zhàn)艦，由榮譽(yù)東印度公司出資、萊爾德造船廠制造，1839年11月23日在伯肯黑德下水，一路南下，繞過(guò)好望角，經(jīng)印度駛往東亞，后在東亞和東南亞海域一帶隨英國(guó)海軍服役，提供戰(zhàn)斗、托運(yùn)、郵政等服務(wù)，1855年退役，終身實(shí)際服務(wù)對(duì)象為英屬印度政府。曾在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)任主角，參加大英帝國(guó)東南亞殖民活動(dòng)。各方面裝備領(lǐng)先于同時(shí)期其他蒸汽戰(zhàn)艦，是第一艘在海上航行、真正采用...

復(fù)仇女神號(hào)由東印度公司投資制造，以蒸汽為動(dòng)力、以鐵甲為裝備、配備水密封艙，1840年下水后一路向東，在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)任主角，正式開(kāi)始它的服役生涯，后隨同其他英國(guó)戰(zhàn)艦，為大英帝國(guó)在東南亞的殖民活動(dòng)提供戰(zhàn)斗、托運(yùn)、郵運(yùn)、駐守等服務(wù)，于1855年退役。本書(shū)借助復(fù)仇女神號(hào)的航跡，揭露大英帝國(guó)海外殖民的野心，揭示十九世紀(jì)中葉云譎波詭的東南亞政治形勢(shì)，呈現(xiàn)充滿鐵與血的亞洲近代史發(fā)展。

復(fù)仇女神號(hào)，鐵殼蒸汽戰(zhàn)艦，由榮譽(yù)東印度公司出資、萊爾德造船廠制造，1839年11月23日在伯肯黑德下水，一路南下，繞過(guò)好望角，經(jīng)印度駛往東亞，后在東亞和東南亞海域一帶隨英國(guó)海軍服役，提供戰(zhàn)斗、托運(yùn)、郵政等服務(wù)，1855年退役，終身實(shí)際服務(wù)對(duì)象為英屬印度政府。曾在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)任主角，參加大英帝國(guó)東南亞殖民活動(dòng)。各方面裝備領(lǐng)先于同時(shí)期其他蒸汽戰(zhàn)艦，是第一艘在海上航行、真正采用水密艙壁、繞過(guò)好望角的鐵殼蒸汽船。它是歷史上的一個(gè)開(kāi)拓性角色，具有重要作用：它對(duì)推動(dòng)鐵殼船體應(yīng)用于戰(zhàn)船上扮演了一個(gè)至關(guān)重要的角色，它自己航行前往東方標(biāo)志著海上蒸汽航運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)（在復(fù)仇女神號(hào)之前的鐵殼蒸汽船多被分裝運(yùn)至東方），其良好的試航和戰(zhàn)斗結(jié)果是19世紀(jì)40年代英國(guó)皇家海軍訂購(gòu)大批鐵殼船的主要依據(jù)。

名家推薦：

蒸汽和鋼鐵對(duì)大英帝國(guó)的影響全體現(xiàn)在這艘船上，在每一個(gè)螺母和螺栓上。

——《華爾街日?qǐng)?bào)》

歷史愛(ài)好者一定喜歡這本書(shū)，因?yàn)樗宫F(xiàn)了東印度公司最后幾年廣闊的歷史背景。

——BBC《亞洲知識(shí)》

安德里安·G. 馬歇爾（Adrian G. Marshall），在生物學(xué)研究領(lǐng)域之外，亦專注于英國(guó)在東南亞的殖民史。著有《本杰明·庫(kù)克新加坡書(shū)信集》（Singapore Letters of Benjamin Cook, 1854-1855）和《復(fù)仇女神號(hào)：鐵甲戰(zhàn)艦與亞洲近代史的開(kāi)端》（Nemesis: The First Iron Warship and Her World）。