無人駕駛
你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它！
隨著無人駕駛技術普及，在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變；停車場將變成商業(yè)或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃；隨著車禍率降低，醫(yī)院和金融保險業(yè)將縮減；物流價格下降，商品價格會隨之降低；人類步行更少，購物習慣將改變；汽車使用更高效，能源、環(huán)保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。
數(shù)十家千億巨頭已率先布局無人駕駛領域：谷歌、特斯拉、蘋果、微軟、博世、三星、英特爾、英偉達、百度、Uber、奔馳、福特、豐田、奧迪、通用、寶馬、沃爾沃、大眾、現(xiàn)代，一場關于交通、物流、能源、制造、保險、醫(yī)療、倫理道德的全面挑戰(zhàn)已經(jīng)開始。
人類如何實現(xiàn)向人工智能時代的平穩(wěn)過渡？哥倫比亞大學人工智能實驗室主任利普森教授將以科...
你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它！
隨著無人駕駛技術普及，在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變；停車場將變成商業(yè)或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃；隨著車禍率降低，醫(yī)院和金融保險業(yè)將縮減；物流價格下降，商品價格會隨之降低；人類步行更少，購物習慣將改變；汽車使用更高效，能源、環(huán)保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。
數(shù)十家千億巨頭已率先布局無人駕駛領域：谷歌、特斯拉、蘋果、微軟、博世、三星、英特爾、英偉達、百度、Uber、奔馳、福特、豐田、奧迪、通用、寶馬、沃爾沃、大眾、現(xiàn)代，一場關于交通、物流、能源、制造、保險、醫(yī)療、倫理道德的全面挑戰(zhàn)已經(jīng)開始。
人類如何實現(xiàn)向人工智能時代的平穩(wěn)過渡？哥倫比亞大學人工智能實驗室主任利普森教授將以科學、嚴謹、系統(tǒng)的視角，全面解讀人工智能時代的重大技術變革。
評價：
任何對無人駕駛汽車的技術、社會影響和人工智能未來發(fā)展感興趣的人都不能錯過的偉大作品。這本橫跨多領域和多學科的書，為無人駕駛這項技術創(chuàng)造了全景式的閱讀享受。
——丹妮拉?魯斯（Daniela Rus），麻省理工學院計算機和人工智能實驗室主任
我總覺得讓客戶自己去決定車的安全配置是很不公平的一件事。比起現(xiàn)有的駕駛方式，我們可以有新的駕駛方式來保障更多人的乘車安全，讓人類脫離方向盤。無人駕駛技術可以拯救成千上萬人的生命，可以給數(shù)以百萬計的人提供移動便利，同時可以解決很多目前一直困擾著我們的有關駕駛的問題，我們已在某種程度上到達了這個拐點。
——約翰?克拉夫茨克（John Krafcik），谷歌自動駕駛項目Waymo CEO
我們預計無人駕駛車輛將毫無疑問接管我們的道路和生活，所以任何人都需要對這項具有顛覆性技術的影響和我們所面對的問題做全面的評估和思考。這本書是幫助我們實現(xiàn)平穩(wěn)過渡的偉大路線圖。
——史蒂文?貝肯菲爾德（Steven Berkenfeld），巴克萊銀行董事總經(jīng)理
利普森教授和庫曼女士富有想象地描繪了未來的智能出行，他對無人駕駛的解讀系統(tǒng)完整、對產(chǎn)業(yè)瓶頸的捕捉精準到位、對關鍵技術的評述精煉確有深度。作為從業(yè)25年的汽車人，我讀完本書覺得獲益良多，因此真心推薦給每一位無人駕駛領域的從業(yè)者。讓我們一起努力推動本世紀這個讓人興奮的技術變革早日實現(xiàn)。
——陳玉東，博世中國總裁
在某些方面，人工智能已經(jīng)足夠好了，基礎設施可以相應做出適度的改變。在不久的將來，無人駕駛汽車也許會變得像人類駕駛的汽車一樣好。但是，就如同火車和騎馬不同，無人駕駛車和現(xiàn)在的汽車必然也是不同的。我們應該發(fā)明一種新的方式來讓無人駕駛車安全地融入社會。
——吳恩達（Andrew Ng）
今天，車禍是年輕人的頭號殺手，這些事故大多都是人為錯誤造成的，而不是機器故障。我們?yōu)槭裁床荒茏専o人駕駛技術來保護我們的安全呢？此外，美國人每年浪費在汽車擁堵上的時間超過40億小時，交通堵塞導致24億加侖汽油的浪費，無人駕駛可以讓高速公路的承載量提高2到3倍，優(yōu)化車輛行駛道路，消除擁堵，讓人們重新獲得堵在路上的時間。
——塞巴斯蒂安?斯倫(Sebastian Thrun)，Google X創(chuàng)始人
隨著人工智能和機器人技術的突破，無人駕駛技術已經(jīng)從科幻變?yōu)榱爽F(xiàn)實。利普森教授的書中探討了這項技術在未來10年的發(fā)展，它將席卷全球，引發(fā)工業(yè)制造、公共政策的全新變革，全面顛覆人類的生活、工作和娛樂。相比于傳統(tǒng)駕駛，無人駕駛將是更安全、更清潔、更方便，是未來出行的絕佳解決方案。
——梅蘭妮?法莫爾（Melanie Farmer），哥倫比亞大學工程學和應用科學教授
利普森教授這本著作對無人駕駛的歷史淵源、技術演進做了全方位的詮釋，尤其是對于無人駕駛可能對社會和其他行業(yè)造成的漣漪效應做了精妙全面的預測，不禁讓人大開腦洞，也許新的創(chuàng)業(yè)機遇會由此展開。
——葉茂常，AGM微電子副總裁
如果有人想要找一本關于無人駕駛汽車的書——智能的、廣泛運用的、非教科書的、適合大眾讀者的——利普森教授的書將是很好的選擇。
——《洛杉磯時報》
這本易讀的書全面展開了自主性汽車的發(fā)展和影響，優(yōu)勢和風險。
——《汽車》
每個人都在談論無人駕駛汽車……讀完這本書后再發(fā)表自己的意見，你將有令人驚羨的知識和觀點。
——《科學》
胡迪?利普森和梅爾芭?庫曼在《無人駕駛》一書中明確提出了無人駕駛汽車的相關問題，并進一步闡述，在何種情況下，這無人駕駛將成為可能。目前優(yōu)步的無人駕駛汽車已經(jīng)開始載客，他們的終極目標是超越谷歌、Lyft、戴姆勒、福特和通用汽車、百度和德爾福、MBLY和沃爾沃以及其他無人駕駛領域的競爭公司，值得關注的是，為什么這么多公司都進入了這個領域。
——《紐約書評》
胡迪?利普森（Hod Lipson）
人工智能、機器人學專家，哥倫比亞大學人工智能實驗室主任，原康奈爾大學人工智能研究院負責人，著有《3D打印》一書。利普森教授的著有200余篇論文，被各大學術刊物引用超過1萬次。
梅爾芭?庫曼（Melba Kurman）
曾在微軟和康奈爾大學從事人工智能實驗和產(chǎn)品研發(fā)工作超過15年，她現(xiàn)在是一家創(chuàng)新公司的總裁，著有《3D打印》一書。