北京北方交通大學(xué)

交大信息【英文名稱】Beijing Jiao Tong University【英文簡(jiǎn)稱】BJTUtitlename【曾 用 名】北方交通大學(xué)【校 訓(xùn)】國(guó)立交通大學(xué)時(shí)期：精勤求學(xué) 敦篤勵(lì)志 果毅力行 忠恕任事北京交通大學(xué)時(shí)期：知行【校 歌】國(guó)立交通大學(xué)（北京）校歌平疇遼闊兮奠邦基，大陸關(guān)河萬(wàn)里。農(nóng)產(chǎn)富饒兮庶物繁，貿(mào)遷賴吾曹綜理。樂(lè)同軌之相交之兮，馳驟遍中原大地。河山險(xiǎn)阻關(guān)塞莊嚴(yán)，固吾圄、男兒事。歡愉當(dāng)此際，青梅竹馬，數(shù)年華遠(yuǎn)大相期。美哉我平院，山林隱城市，有珊瑚綠樹交織。美哉，交大，管國(guó)家流通之機(jī)。美哉，交大，看縱橫宇內(nèi)飛馳?！航淮缶┰盒８栌闪?jiǎn)⒊牡艿堋⒅~學(xué)家梁?jiǎn)子谠撔Ｈ谓虝r(shí)編寫』【校 慶 日】 9月10日【毛體校名】歷史沿革北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的重要組成部分，歷史淵源追溯到1896年，她的前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，是中 國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，由著名橋梁專家茅以升任校長(zhǎng)。2000年與北京電力高等專科學(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國(guó)第一個(gè)無(wú)線電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚，中國(guó)第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，中國(guó)現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸，中國(guó)第一本鐵路運(yùn)輸專著作者金士宣，我國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖，我國(guó)最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅等一大批蜚聲中外的杰出人才，“東京審判”擔(dān)任首席檢察官的向哲浚、我國(guó)著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在該校任教。地理位置titlename學(xué)校位于首都北京“學(xué)府勝地”海淀區(qū)，毗鄰中國(guó)“硅谷”中關(guān)村，總面積近1100畝，建筑面積78萬(wàn)平方米，東西兩個(gè)校區(qū)，教學(xué)、科研設(shè)施完善，校園環(huán)境優(yōu)美。全面推行“一卡通”使用。 設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院、語(yǔ)言與傳播學(xué)院、軟件學(xué)院、建筑與藝術(shù)系12個(gè)學(xué)院（系），還設(shè)有研究生院、遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院、燕郊、清河職業(yè)技術(shù)學(xué)院和黃驊海濱獨(dú)立學(xué)院。地址：北京市海淀區(qū)上園村3號(hào) 郵政編碼：100044學(xué)科特色北京交通大學(xué)形成了特色突出與優(yōu)勢(shì)鮮明的學(xué)科體系。百余年來(lái)，數(shù)代交大人勵(lì)精圖治、艱苦奮斗，學(xué)校成為培養(yǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì) 社會(huì)發(fā)展、信息、交通，特別是軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)高水平、高層次人才，解決國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及鐵路現(xiàn)代化建設(shè)與改革重大技術(shù)與政策問(wèn)題的重要基地。學(xué)校正在全力建設(shè)以信息和管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性、開放式、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)。面對(duì)新形勢(shì)，學(xué)校提出通過(guò)凝煉學(xué)科方向，整合學(xué)科資源，匯聚學(xué)科團(tuán)隊(duì)，構(gòu)筑學(xué)科基地等措施，瞄準(zhǔn)國(guó)家需求和學(xué)科發(fā)展前沿，依托所服務(wù)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)強(qiáng)勢(shì)學(xué)科，推進(jìn)學(xué)科的交叉融合，使優(yōu)勢(shì)學(xué)科發(fā)展壯大，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興學(xué)科異峰突起。師資力量北京交通大學(xué)大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，努力建設(shè)一流的師資隊(duì)伍。全校在編教職工2842人，有專任教師1668人，其中教授286人，副教授588人，具有博士學(xué)位的教師占54.3％，具有碩士以上學(xué)位的教師占87.5％。有中國(guó)科學(xué)院院士3名，中國(guó)工程院院士7名，有國(guó)家級(jí)教學(xué)名師4人，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員4人，“973”首席科學(xué)家3人，“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授和講座教授6人，國(guó)家百千萬(wàn)人才工程7人，新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選4人，國(guó)家杰出青年基金獲得者5人，跨世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃4人，新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃29人，教育部?jī)?yōu)秀青年教師教學(xué)和科研獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃5人，享受政府特殊津貼專家181人。學(xué)校牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，實(shí)施科學(xué)設(shè)崗，加大培養(yǎng)和引進(jìn)力度，以創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新基地建設(shè)為依托，建立高層次人才管理新機(jī)制，采取有力措施，著力培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，積極吸引國(guó)內(nèi)外高層次人才，聘評(píng)結(jié)合，努力建設(shè)教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和管理人員三支隊(duì)伍，健全以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)橹攸c(diǎn)的人才評(píng)價(jià)、選拔任用和激勵(lì)保障機(jī)制，注重在實(shí)踐中鍛煉培養(yǎng)人才。近年來(lái)教師出國(guó)進(jìn)修、訪問(wèn)和學(xué)術(shù)交流達(dá)500多人次，學(xué)校還與國(guó)家留學(xué)基金委簽訂了青年骨干教師出國(guó)研修資助項(xiàng)目，每年有近百名教師以各種方式出國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)。人才培養(yǎng)北京交通大學(xué)教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，教學(xué)及素質(zhì)教育成績(jī)斐然。在百余年的辦學(xué)歷史中，已向國(guó)家輸送了10余萬(wàn)建設(shè)人才?，F(xiàn)在校本科生13971人，博士研究生2094人，碩士研究生5433人，成人學(xué)生8767人，外國(guó)留學(xué)生2009年累計(jì)突破500人。近年來(lái)獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)13項(xiàng)，有國(guó)家精品課程30門，國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)6個(gè)；建有國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地，2個(gè)基地被評(píng)為優(yōu)秀國(guó)家工科教學(xué)基地；大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中心、電工電子實(shí)驗(yàn)中心、土木工程實(shí)驗(yàn)中心、交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心4個(gè)實(shí)驗(yàn)中心被教育部評(píng)為國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心；有通信工程等11個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。有國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地，電工電子和大學(xué)物理兩個(gè)基地被評(píng)為優(yōu)秀國(guó)家工科教學(xué)基地，正在建設(shè)數(shù)學(xué)、力學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)3個(gè)教學(xué)基地，土木建筑工程專業(yè)通過(guò)國(guó)家教育評(píng)估。先進(jìn)的教學(xué)手段、現(xiàn)代化的教學(xué)環(huán)境、較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力使學(xué)校的聲譽(yù)日益提高，吸引了大批莘莘學(xué)子和優(yōu)秀高中畢業(yè)生爭(zhēng)先報(bào)考，學(xué)校的生源質(zhì)量逐年提高，本科畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在95%以上，在京高校中名列前茅。學(xué)校設(shè)立了本碩聯(lián)讀試點(diǎn)班、詹天佑班、茅以升班、思源班等特色班，加強(qiáng)創(chuàng)新拔尖人才的培養(yǎng)?？蒲袑?shí)力titlename北京交通大學(xué)科研力量雄厚，產(chǎn)學(xué)研合作日益增強(qiáng)。學(xué)校的科學(xué)研究領(lǐng)域不斷拓寬，在科研及產(chǎn)業(yè)化方面均取得了可喜成 績(jī)。學(xué)?，F(xiàn)有38個(gè)研究所和研究中心及41個(gè)實(shí)驗(yàn)室；擁有教學(xué)、科研儀器設(shè)備固定資產(chǎn)5.23億元。學(xué)校圖書館藏書138.6萬(wàn)冊(cè)，有縮微、聲像、光盤等各種影像、電子圖書資料33萬(wàn)冊(cè)，有中文數(shù)據(jù)庫(kù)18種22個(gè)，西文數(shù)據(jù)庫(kù)22種33個(gè)，網(wǎng)絡(luò)資源等累計(jì)195萬(wàn)余冊(cè)，學(xué)位論文全文118萬(wàn)余篇。建成鐵路交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)，有設(shè)備完善和技術(shù)先進(jìn)的電子閱覽室和音像室。◇國(guó)家（級(jí)）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（研究機(jī)構(gòu)）（10個(gè)）軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心風(fēng)力發(fā)電國(guó)家工程技術(shù)研究中心北京檢測(cè)站（分中心）電磁兼容國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室（3C認(rèn)證）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室（3C認(rèn)證）網(wǎng)絡(luò)管理國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室（3C認(rèn)證）國(guó)家大學(xué)科技園國(guó)家軟件示范學(xué)院◇省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（23個(gè)）全光網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代通信網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)光與光信息技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室載運(yùn)工具先進(jìn)制造與測(cè)控技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（B類）城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室隧道與地下工程教育部工程研究中心電力牽引教育部工程研究中心高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理教育部工程研究中心軌道車輛結(jié)構(gòu)可靠性與運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)教育部工程研究中心行業(yè)特色研究型大學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略研究中心（教育部戰(zhàn)略研究基地）鐵路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合及信息服務(wù)平臺(tái)（教育部科技基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)平臺(tái)）城市軌道交通自動(dòng)化與控制北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室物流管理與技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸自動(dòng)化與通信鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鐵路信息科學(xué)與工程鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室信息存儲(chǔ)、顯示與材料鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室光纖技術(shù)及鐵路應(yīng)用鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北京交通發(fā)展研究基地(北京市教委、市哲社辦)首都大學(xué)生思想政治教育研究中心(北京市委教育工委、北京市教委)城市交通北京技術(shù)轉(zhuǎn)移中心(北京市教委、市工促局)◇國(guó)家權(quán)威研究中心（5個(gè)）中國(guó)綜合交通研究中心中國(guó)產(chǎn)業(yè)安全研究中心中國(guó)兼并重組研究中心中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究中心中國(guó)交通運(yùn)輸價(jià)格研究中心近年來(lái)，學(xué)校承擔(dān)了包括國(guó)家高新技術(shù)“863”計(jì)劃、國(guó)家發(fā)改委、科技部科技支撐項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金及國(guó)家社科基金項(xiàng)目在內(nèi)的各類科研課題4000余項(xiàng)。2006年以來(lái)3項(xiàng)主持項(xiàng)目獲國(guó)家“973”立項(xiàng)。2008年1項(xiàng)主持項(xiàng)目獲國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目立項(xiàng)。2009年“雙主持”項(xiàng)目“復(fù)雜與高速條件下車載信號(hào)安全控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。學(xué)校建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行中國(guó)鐵路新一代移動(dòng)通信的調(diào)度指揮和無(wú)線傳輸?shù)?，研究成果?yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線與青藏鐵路，填補(bǔ)了中國(guó)鐵路無(wú)線通信技術(shù)的空白?！盎谕ㄐ诺牧熊囘\(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）”取得關(guān)鍵技術(shù)研究的突破，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并將用于亦莊城軌線。2006年，該校“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”、“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普式服務(wù)體系下的基礎(chǔ)理論研究”兩項(xiàng)主持項(xiàng)目獲國(guó)家“973”項(xiàng)目立項(xiàng)。以我校土建學(xué)院張頂立教授為首席科學(xué)家組織申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（“973”計(jì)劃）項(xiàng)目《城市地下工程安全性的基礎(chǔ)理論研究》經(jīng)過(guò)函評(píng)、復(fù)評(píng)、綜合評(píng)審等三輪專家評(píng)審后獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)，將于2010年1月正式啟動(dòng)。學(xué)校注重發(fā)揮鐵路科研的優(yōu)勢(shì)和特色，堅(jiān)持圍繞鐵路現(xiàn)代化建設(shè)及跨越式發(fā)展需要開展科技工作。近年來(lái)，學(xué)校承擔(dān)的科研項(xiàng)目在鐵路系統(tǒng)所占的份額一直保持著全國(guó)高校的領(lǐng)先位置。在國(guó)家“十五”重大工程----青藏鐵路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、全國(guó)鐵路六次大提速等相關(guān)科研工作中做出了重要貢獻(xiàn)，包括“青藏鐵路通訊信號(hào)方案”、“青藏鐵路特殊運(yùn)輸組織模式研究”、青藏鐵路信息化規(guī)劃、建設(shè)管理信息系統(tǒng)和“機(jī)車隨車牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)裝置”等科研項(xiàng)目；研制的微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、機(jī)車主體化信號(hào)設(shè)備等在中國(guó)鐵路推廣，為確保鐵路行車安全和提高效率提供強(qiáng)有力技術(shù)保障。建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行中國(guó)鐵路新一代移動(dòng)通信的調(diào)度指揮和無(wú)線傳輸?shù)?，研究成果?yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線與青藏鐵路，填補(bǔ)了中國(guó)鐵路無(wú)線通信技術(shù)的空白。全面參與高速鐵路建設(shè)工作，組織校內(nèi)相關(guān)學(xué)院20多名教授全程參與高速鐵路六大系統(tǒng)招標(biāo)文件編寫與引進(jìn)談判工作，成立了市部級(jí)交通產(chǎn)業(yè)研究基地，牽頭完成了“客運(yùn)專線營(yíng)運(yùn)管理體制”等的研究，為鐵路跨越式發(fā)展提供理論支持、技術(shù)支持、人才支持?？蒲薪?jīng)費(fèi)逐年大幅增加，“十五”期間科研合同經(jīng)費(fèi)較“九五”期間增長(zhǎng)了150%，縱向項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)比例超過(guò)50%；三大檢索數(shù)同期增長(zhǎng)197%，2006年在全國(guó)高校SCI排名第39位，EI第35位，ISTP第11位。2005年，國(guó)家自然基金委和鐵道部設(shè)立了“鐵道聯(lián)合基金”，北京市在該校設(shè)立了“北京市城市交通技術(shù)轉(zhuǎn)移中心”和“北京交通發(fā)展研究基地”人文社科基地。近幾年來(lái)，該校“世界第一高隧——青藏鐵路多年凍土帶風(fēng)火山隧道施工技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)信息安全防護(hù)技術(shù)”研究等3項(xiàng)項(xiàng)目成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“無(wú)水砂卵石地層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”和由該校主持完成、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BJTU IPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器獲得北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；IPV6無(wú)線/移動(dòng)路由器還被列入2006年國(guó)家產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；“基于通信城軌列車控制系統(tǒng)（CBTC）”取得關(guān)鍵技術(shù)研究的突破，形成了國(guó)內(nèi)首例具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)”，亦莊城軌線將采用該系統(tǒng)。主持或參與北京奧運(yùn)相關(guān)項(xiàng)目40余項(xiàng)。“北京交通發(fā)展研究報(bào)告”為北京市政府綜合交通科學(xué)決策提供依據(jù)和參考。近年來(lái)學(xué)校加強(qiáng)了與地方、鐵路企業(yè)間長(zhǎng)期、穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。2005年聯(lián)合國(guó)科教文組織在中國(guó)設(shè)立的“高等工科教育與產(chǎn)業(yè)合作教席”設(shè)在該校。市委教育工委、市教委依托該校建立了大學(xué)生思想政治教育研究的專門機(jī)構(gòu)--首都大學(xué)生思想政治教育研究中心。一年一度的“北京·中國(guó)交通論壇”已形成獨(dú)特的“品牌”。北京交通大學(xué)科技園2001年成為北京市市級(jí)大學(xué)科技園以來(lái)，在軌道交通產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域取得了明顯成果。優(yōu)勢(shì)學(xué)科關(guān)于“985工程”優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，學(xué)校作了科學(xué)規(guī)劃，指出緊密圍繞“軌道交通安全”總的研究方向，突出該校優(yōu)勢(shì)學(xué)科特色，并兼顧其他相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，依托該?，F(xiàn)有與軌道交通相關(guān)的省部級(jí)以上科研平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)。該校優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)主要由公共創(chuàng)新平臺(tái)和專用創(chuàng)新平臺(tái)構(gòu)成。公共創(chuàng)新平臺(tái)包括：大系統(tǒng)仿真平臺(tái)、綜合實(shí)物平臺(tái)和公共測(cè)試平臺(tái)。專用創(chuàng)新平臺(tái)包括：軌道交通運(yùn)行控制與調(diào)度指揮平臺(tái)、軌道交通安全檢測(cè)平臺(tái)、軌道交通專用通信及寬帶無(wú)線移動(dòng)通信平臺(tái)、鐵路特種貨物及危險(xiǎn)品運(yùn)輸平臺(tái)、軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全平臺(tái)、軌道交通牽引傳動(dòng)供電安全與質(zhì)量控制平臺(tái)、軌道車輛結(jié)構(gòu)安全可靠性平臺(tái)和軌道交通基礎(chǔ)信息與決策支持平臺(tái)。該?！?85工程”優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的主要思路是，以建成軌道交通安全科學(xué)與技術(shù)國(guó)家平臺(tái)為最終目標(biāo)，以現(xiàn)有省部級(jí)科研平臺(tái)為依托，以子平臺(tái)為具體建設(shè)內(nèi)容。子平臺(tái)由各相關(guān)學(xué)院統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一推薦，學(xué)校根據(jù)現(xiàn)有科研平臺(tái)的建設(shè)任務(wù)、目標(biāo)，擇優(yōu)確定最終建設(shè)的子平臺(tái)。對(duì)于專用平臺(tái)，相關(guān)學(xué)院提出了各子平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容必要性、功能、構(gòu)成、水平、規(guī)模、建設(shè)時(shí)間、建設(shè)隊(duì)伍、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)經(jīng)費(fèi)（或設(shè)備）、配套計(jì)劃等，以及在高水平人才、理論研究、科技獎(jiǎng)勵(lì)和成果應(yīng)用等方面的前景分析和目標(biāo)，經(jīng)研究、論證，最終確定了具體建設(shè)內(nèi)容。學(xué)校先期啟動(dòng)的項(xiàng)目有：1、依托軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)1）列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；2）軌道交通專用通信及寬帶無(wú)線移動(dòng)通信；3）高速列車群運(yùn)營(yíng)安全綜合監(jiān)控與預(yù)警試驗(yàn)；4）軌道交通安全狀態(tài)檢測(cè)與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)；5）軌道車輛人因工程及檢測(cè)控制等五個(gè)子平臺(tái)。2、依托軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心，建設(shè)運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)及中試環(huán)境子平臺(tái)。3、依托下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)面向軌道交通下一代互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)。4、依托電磁兼容國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)軌道交通系統(tǒng)及電磁兼容測(cè)試自平臺(tái)。5、依托電力牽引教育部工程研究中心，建設(shè)軌道交通牽引傳動(dòng)供電安全與質(zhì)量控制子平臺(tái)。6、依托隧道及地下工程教育部工程研究中心，建設(shè)1) 軌道交通隧道工程建設(shè)綜合試驗(yàn)平臺(tái);2) 橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)損傷與耐久性;3) 新型軌道結(jié)構(gòu)綜合試驗(yàn)平臺(tái);4)軌道交通綜合實(shí)物試驗(yàn)平臺(tái)－地下軌道試驗(yàn)線；5）公共創(chuàng)新平臺(tái)-現(xiàn)代風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)室；6）公共創(chuàng)新平臺(tái)-多臺(tái)連振模擬地震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)；7）巖土工程試驗(yàn)等七個(gè)子平臺(tái)。7、依托高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理教育部工程研究中心，建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理子平臺(tái)。8、依托軌道車輛結(jié)構(gòu)可靠性與運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)教育部工程研究中心，建設(shè)1）軌道車輛結(jié)構(gòu)安全可靠性；2）軌道交通新材料與先進(jìn)制造技術(shù)等子平臺(tái)。9、依托物流管理與技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)軌道交通物流技術(shù)研發(fā)子平臺(tái)。10、依托鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸認(rèn)證中心，建設(shè)鐵路運(yùn)營(yíng)計(jì)劃編制子平臺(tái)。11、依托高速鐵路基礎(chǔ)資料庫(kù)教育部基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，建設(shè)軌道交通基礎(chǔ)信息與決策支持子平臺(tái)。學(xué)生獎(jiǎng)項(xiàng)該校學(xué)生在國(guó)際企業(yè)管理挑戰(zhàn)賽、國(guó)內(nèi)外數(shù)學(xué)建模大賽、全國(guó)電子商務(wù)大賽、電子電路設(shè)計(jì)大賽和大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中都取得佳績(jī)。該校是全國(guó)首批承辦EMBA教育的30所學(xué)校之一，2007年第四屆中國(guó)市場(chǎng)最具領(lǐng)導(dǎo)力EMBA評(píng)選中該校EMBA項(xiàng)目名列第10位。該校學(xué)生“三個(gè)代表”重要思想學(xué)習(xí)研究會(huì)在共青團(tuán)中央、教育部和全國(guó)學(xué)聯(lián)聯(lián)合主辦的第二屆全 國(guó)高?！皟?yōu)秀學(xué)生社團(tuán)”及其標(biāo)兵評(píng)選中位列全國(guó)高?！皟?yōu)秀學(xué)生社團(tuán)標(biāo)兵”榜首。學(xué)校擁有500余人規(guī)模的學(xué)生藝術(shù)團(tuán),成立10多年來(lái)，在首都和全國(guó)歷次高校比賽及對(duì)外交流演出中取得了優(yōu)秀成績(jī)，培養(yǎng)了大批校園和首都高校文藝骨干，排演的《長(zhǎng)征組歌》應(yīng)邀在人民大會(huì)堂和國(guó)安劇院演出，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。學(xué)生藝術(shù)團(tuán)和合唱團(tuán)在2005年全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)展演比賽中獲得了兩個(gè)一等獎(jiǎng)。有近百人的高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)，羽毛球隊(duì)在近年在國(guó)際國(guó)內(nèi)大學(xué)生羽毛球重大比賽中獲得過(guò)所有項(xiàng)目的冠軍，共獲得29塊金牌，在北京市及全國(guó)高校羽毛球界產(chǎn)生了較大反響。在第22屆波羅的海大學(xué)生 運(yùn)動(dòng)會(huì)和第10屆世界大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽上，分獲6金3銀4銅和4項(xiàng)冠軍，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)；在2008年第12屆全國(guó)大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽上，取得了5金3銀1銅的優(yōu)異成績(jī)。這些年，在市級(jí)以上羽毛球和田徑比賽中該校共獲得45項(xiàng)冠軍，由該校韓松指導(dǎo)的朱鵬凱在北京殘奧會(huì)上以1114分奪得男子標(biāo)槍F11/12級(jí)冠軍，并且打破這個(gè)項(xiàng)目的世界紀(jì)錄。在2009年12月11日泛印度洋亞洲大學(xué)生 運(yùn)動(dòng)會(huì)羽毛球大賽上，北京交通大學(xué)羽毛球隊(duì)代表中國(guó)代表隊(duì)包攬了所有（男團(tuán)、女團(tuán)、男單、女單、男雙、女雙）的金牌和所有單項(xiàng)（男單，女單，男雙，女雙的銀牌和銅牌），取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)！國(guó)際交流北京交通大學(xué)重視和加強(qiáng)國(guó)際交流工作，已成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)文化交流的重要平臺(tái)。學(xué)校與美、英、德、法等10多個(gè)國(guó)家的50多所大學(xué)及西門子、 ABB等國(guó)際著名高科技公司建立了合作關(guān)系。經(jīng)國(guó)務(wù)院學(xué)位辦批準(zhǔn)的澳大利亞維多利亞大學(xué)在中國(guó)的MBA合作項(xiàng)目——中澳商學(xué)院自1999年開辦以來(lái)，已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的辦學(xué)特色，在社會(huì)上的聲譽(yù)也日益提高。在比利時(shí)辦有孔子學(xué)院，與比利時(shí)魯汶理工學(xué)院簽署兩校聯(lián)合培養(yǎng)本科生合作協(xié)議6年來(lái)，該校已共派出了100余名學(xué)生赴對(duì)方學(xué)校學(xué)習(xí)，交大學(xué)生刻苦的學(xué)習(xí)態(tài)度和優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績(jī)?yōu)槟感ＺA得良好的影響。近年來(lái)，共培養(yǎng)來(lái)自亞、非、歐、美的83個(gè)國(guó)家和地區(qū)的留學(xué)生和訪問(wèn)學(xué)者3000余名，還聘請(qǐng)了20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多名專家教授來(lái)校講學(xué)和任教，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者蓋德·謝克等多位著名學(xué)者來(lái)校講學(xué)。多次主辦或承辦了大型國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議?！帮嬎荚?，愛(ài)國(guó)榮?！?，如今，有著113年輝煌歷史的北京交通大學(xué)，肩負(fù)著新的歷史使命，秉承“知行”校訓(xùn)，以謙虛謹(jǐn)慎、開拓進(jìn)取的精神，努力實(shí)現(xiàn)交通大學(xué)百年華誕時(shí)江澤民同志“繼往開來(lái)，勇攀高峰，把交通大學(xué)建設(shè)成世界一流大學(xué)”的要求和期望，向著國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研究型大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)?，F(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)王建國(guó) 黨委書記男，漢族。1959年9月生于江西省泰和縣，1982年5月入黨，1976年3月參加工作。清華大學(xué)機(jī)械系鑄造專業(yè)畢業(yè)。1976年至1978年江西泰和縣農(nóng)業(yè)局工人。1978年10月至1983年清華大學(xué)機(jī)械系鑄造專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1983年至1986年清華大學(xué)團(tuán)委宣傳部部長(zhǎng)、副書記（其間：1984年9月——1986年6月在清華大學(xué)社科系思想政治教育專業(yè)學(xué)習(xí)，獲法學(xué)學(xué)士學(xué)位）。1986年至1989年國(guó)家教委政治思想教育司學(xué)生思想工作處干部。1989年至1992年國(guó)家教委政治思想教育司學(xué)生思想工作處副處長(zhǎng)。1992年至1995年駐美國(guó)使館教育處二秘、一秘。1995年至1996年國(guó)家教委思想政治工作司正處級(jí)干部。1996年至1998年國(guó)家教委思想政治工作司司長(zhǎng)助理兼綜合調(diào)研處處長(zhǎng)。1998年至2004年5月教育部基礎(chǔ)教育司副司長(zhǎng)。2004年5月任北京交通大學(xué)黨委書記。寧 濱 校長(zhǎng)男，漢族，中共黨員，工學(xué)博士，教授，交通信息工程及控制學(xué)科博士生導(dǎo)師。1959年5月出生于山西省稷山縣。1982年2月畢業(yè)于北方交通大學(xué)電信系鐵道信號(hào)專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1987年4月和2005年4月分別在北方交通大學(xué)獲得工學(xué)碩士和工學(xué)博士學(xué)位。歷任教研室黨支部書記，校研究生部黨總支副書記，外事處處長(zhǎng)等職。1991-1992年，以訪問(wèn)學(xué)者身份赴英國(guó)倫敦BRUNEL大學(xué)電子電氣工程系進(jìn)修學(xué)習(xí)，2002年10月至2003年2月以高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者身份在美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校學(xué)習(xí)。1997年12月任北方交通大學(xué)副校長(zhǎng)。2004年10月任北京交通大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)。2008年3月任北京交通大學(xué)校長(zhǎng)。北京市第十三屆人民代表。社會(huì)兼職：國(guó)際鐵路信號(hào)工程師協(xié)會(huì)(IRSE)高級(jí)會(huì)員，國(guó)際電子電氣工程師協(xié)會(huì)(IEEE)會(huì)員，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，中國(guó)交通系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，北京鐵道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)歐美同學(xué)會(huì)會(huì)員，中國(guó)《鐵道學(xué)報(bào)》委員會(huì)委員。知名教授簡(jiǎn)水生 中國(guó)科學(xué)院院士 光纖通信及電磁兼容專家江西萍鄉(xiāng)人。1953年畢業(yè)于北京鐵道學(xué)院電信系。北京交通大學(xué)光波技術(shù)研究所所長(zhǎng)、教授。建立了JN和IK函數(shù)，豐富了Bessel函數(shù)理論，研制成我國(guó)第一根偏振保持單模光纖；三萬(wàn)至三十萬(wàn)象素石英傳像光纖；雙窗口雙零色散光纖；動(dòng)態(tài)單縱模激光器；異型鋼絲超強(qiáng)型束管式光纜系列。目前正在從事的國(guó)家重大課題有：利用漏泄波導(dǎo)綜合光纜和光纖陀螺實(shí)現(xiàn)高速鐵路列車實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的研究；OTDM光孤子通信關(guān)鍵技術(shù)的研究；光纖光柵色散補(bǔ)償?shù)难芯?。歷任國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)信息學(xué)部評(píng)委、北京市政府通信與信息技術(shù)顧問(wèn)組組長(zhǎng)等社會(huì)兼職。由他主持的四項(xiàng)屬國(guó)際前言的國(guó)家863課題均通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，全部評(píng)為A等。1995年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。徐敘瑢 中國(guó)科學(xué)院院士 發(fā)光學(xué)專家山東臨沂人。1945年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)。1955年獲蘇聯(lián)科學(xué)院列別捷夫物理研究所物理數(shù)學(xué)副博士學(xué)位。北京交通大學(xué)教授，北京交通大學(xué)光電子技術(shù)研究所所長(zhǎng)。50年代以來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)光致發(fā)光、陰極射線發(fā)光、放射線發(fā)光和場(chǎng)致發(fā)光等研究中取得重要成果；發(fā)現(xiàn)了光電子與熱電子的復(fù)合及俘獲截面之比的明顯差別；突破了導(dǎo)帶電子不可區(qū)分的概念及新的分析加熱發(fā)光的準(zhǔn)確方法；在瞬態(tài)光譜、能量傳遞、場(chǎng)致發(fā)光方面都有獨(dú)創(chuàng)。在第三代場(chǎng)致發(fā)光的原理及應(yīng)用方面獨(dú)辟蹊徑。發(fā)現(xiàn)了類陰極射線發(fā)光及無(wú)機(jī)有機(jī)異質(zhì)結(jié)薄膜中的混合激發(fā)發(fā)光。組建了中國(guó)發(fā)光研究基地，培養(yǎng)了科技骨干，促進(jìn)了發(fā)光學(xué)會(huì)及發(fā)光學(xué)報(bào)的創(chuàng)建，開展了國(guó)內(nèi)、外的學(xué)術(shù)交流。1980年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。徐壽波 中國(guó)工程院院士 綜合能源工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)專家浙江省紹興市人。1955年畢業(yè)于南京工學(xué)院動(dòng)力系，1960年畢業(yè)于前蘇聯(lián)科學(xué)院能源研究所，獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位?，F(xiàn)任北京交通大學(xué)綜合能源與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)，物流研究院院長(zhǎng)，教授，博士生導(dǎo)師。是我國(guó)綜合能源工程學(xué)主要開拓者和奠基人，也是我國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要?jiǎng)?chuàng)始人和奠基人。在綜合能源工程學(xué)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)兩個(gè)學(xué)科領(lǐng)域共取得理論和應(yīng)用成果300多項(xiàng)，獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、中國(guó)科學(xué)院、國(guó)家計(jì)委和北京市等各種獎(jiǎng)勵(lì)10多次，其中獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)8次（省部級(jí)一等獎(jiǎng)和國(guó)家三等獎(jiǎng)各1次，省部級(jí)二等獎(jiǎng)4次，三等獎(jiǎng)2次）。1977年被評(píng)為中國(guó)科學(xué)院先進(jìn)工作者，1991年獲國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。2001年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。王夢(mèng)恕 中國(guó)工程院院士 隧道及地下工程專家河南省溫縣人。1964年畢業(yè)于北方交大唐山鐵道學(xué)院獲碩士學(xué)位。鐵道部隧道工程局高級(jí)工程師、副總工程師；北京交通大學(xué)隧道及巖土研究所所長(zhǎng)；北京交大隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任、博導(dǎo)教授。開拓了鐵路隧道復(fù)合襯砌新型結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的理論研究，摸清了結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、機(jī)理，確定了施工要點(diǎn)及工藝；主持并參加大瑤山隧道深孔光面爆破、噴錨支護(hù)、周邊鉆孔預(yù)注漿等關(guān)鍵技術(shù)成果的開發(fā)、研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大斷面、大型機(jī)械化快速施工，使長(zhǎng)大隧道修建技術(shù)有了重大突破；主持雙線鐵路隧道不穩(wěn)定地層信息化施工，首次系統(tǒng)地創(chuàng)新了超前支護(hù)穩(wěn)定工作面支護(hù)體系的理論分析和應(yīng)用；主持創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術(shù)，為城市地鐵及地下工程修建開辟了一條新路。主持國(guó)內(nèi)多條海底、江河水下隧道的設(shè)計(jì)、施工研究，多次獲得國(guó)家、省部級(jí)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、一、二等獎(jiǎng)。人事部科技一等獎(jiǎng)，第九、十屆全國(guó)人大代表，政協(xié)委員。1995年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。洪濤 中國(guó)工程院院士 醫(yī)學(xué)生物學(xué)專家山東省榮成人?，F(xiàn)任國(guó)家疾病預(yù)防與控制中心病毒學(xué)研究所首席科學(xué)家，北京交通大學(xué)理學(xué)院生物科學(xué)與技術(shù)研究所所長(zhǎng)，博導(dǎo)教授。 1986 年被國(guó)家人事部命名為“國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年科學(xué)家”，1990 年起享受政府特殊津貼。 中華醫(yī)學(xué)會(huì)醫(yī)學(xué)病毒學(xué)會(huì)榮譽(yù)主任委員，“中華實(shí)驗(yàn)和臨床病毒學(xué)雜志”總編，太平洋科協(xié)理事及公共衛(wèi)生與醫(yī)學(xué)科學(xué)委員會(huì)主席。是中國(guó)生物醫(yī)學(xué)電子顯微鏡學(xué)科的主要開創(chuàng)者。近年來(lái)，他主攻朊病毒、輪狀病毒、流行性出血熱病毒等病毒的基因工程疫苗和基因工程藥物。 獲得了何梁何利科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、世界衛(wèi)生組織功勛服務(wù)獎(jiǎng)等省部級(jí)以上國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)勵(lì) 18項(xiàng)。著書 10本，許多屬于我國(guó)最早并廣泛使用的主要教科書。發(fā)表論文300余篇，培養(yǎng)碩士、博士研究生和博士后70余名。1996 年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士， 2002 年當(dāng)選為第三世界科學(xué)院院士。施仲衡 中國(guó)工程院院士 地下鐵道專家上海市人。1952年畢業(yè)于北方交通大學(xué)[1]唐山鐵道學(xué)院，1959年8月畢業(yè)于莫斯科鐵道運(yùn)輸工程學(xué)院，獲副博士學(xué)位。北京交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。北京市城建設(shè)計(jì)研究院教授級(jí)高工、高級(jí)顧問(wèn)，中國(guó)地下鐵道工程咨詢公司總工程師，北京市人民政府專家顧問(wèn)團(tuán)專家顧問(wèn)，北京市軌道交通指揮部專家委員會(huì)主任委員，。施仲衡教授在盾構(gòu)研究中，提出極限平衡原理設(shè)計(jì)切口環(huán)法；主持鐵道部重點(diǎn)科研項(xiàng)目，研制了我國(guó)第一臺(tái)壓縮砼襯砌盾構(gòu)；主持國(guó)家計(jì)委重點(diǎn)科技項(xiàng)目－局部氣壓盾構(gòu)的研制。在北京地鐵一期工程建設(shè)中，提出深埋改淺埋方案，主持完成了淺埋地鐵車站關(guān)鍵性技術(shù)的試驗(yàn)研究；主持完成了北京地鐵復(fù)八線規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)；主持我國(guó)地鐵與輕軌項(xiàng)目的評(píng)估，在優(yōu)化技術(shù)方案、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、控制建設(shè)規(guī)模和投資等方面，為國(guó)家決策提供了依據(jù)。主持完成“國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃”中子課題“大城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略”。1999年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士?；緮?shù)據(jù)（更新時(shí)間： 2009年10月）學(xué)院 13個(gè)（含遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院與軟件學(xué)院） 另有：研究生院、物流研究院、生命科學(xué)與生物工程研究院、北京交大出版社、國(guó)家大學(xué)科技園、國(guó)家級(jí)示范性軟件學(xué)院國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科 8個(gè)省、部級(jí)以上重點(diǎn)學(xué)科 16個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn) 11個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn) 60個(gè)（其中17個(gè)為自設(shè)）碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn) 120個(gè)（其中18個(gè)為自設(shè)）博士后科研流動(dòng)站 13個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 1個(gè)國(guó)家工程研究中心 2個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室 2個(gè)國(guó)家認(rèn)證中心 3個(gè)省、部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 20個(gè)全日制學(xué)生總數(shù) 25073人本科生 13985人碩士生 4959人博士生 1954人成人學(xué)生 脫產(chǎn) 8152人外國(guó)留學(xué)生 275人教職工人數(shù) 2858人專任教師數(shù) 1636人中國(guó)科學(xué)院院士 3人中國(guó)工程院院士 7人教授 277人副教授 588人碩士生導(dǎo)師 491人博士生導(dǎo)師 215人教學(xué)行政用房 25.0萬(wàn)平方米學(xué)生宿舍建筑面積 21.1萬(wàn)平方米學(xué)校占地面積 66.8萬(wàn)平方米學(xué)校建筑面積 76.7萬(wàn)平方米圖書館藏書 136.5萬(wàn)冊(cè)常用鏈接北京交通大學(xué)主頁(yè) http://www.bjtu.edu.cn/北京交通大學(xué)紅果園站BBS（內(nèi)網(wǎng)） http://bbs.bjtu.edu.cn/北京交通大學(xué)特思論壇 （內(nèi)網(wǎng)）http://bbs.bjtu.org/校園三維全景：http://njtu.6dxy.com/北京交通大學(xué)在職研究生 http://www.eduei.com/njtu/百?gòu)?qiáng)排名該校在網(wǎng)大《2008中國(guó)大學(xué)排行》編制的2008中國(guó)大學(xué)100強(qiáng)排名中名列第28位。該校MBA與EMBA培養(yǎng)在2008年均進(jìn)入全國(guó)前十（世界經(jīng)理人）。2008年“中國(guó)大學(xué)評(píng)審”獲得19名，2008年“你心目中的中國(guó)優(yōu)秀大學(xué)”排名22名，2008年“鳳凰衛(wèi)視”大陸名校重點(diǎn)介紹的20所大學(xué)之一2008年，中國(guó)大學(xué)50強(qiáng)排名39位 （含港澳臺(tái)高校）特色專業(yè)通信工程本專業(yè)與國(guó)內(nèi)外許多知名大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和大公司有著廣泛的學(xué)術(shù)交流和合作關(guān)系，為學(xué)生提高學(xué)術(shù)水平，開闊眼界，就業(yè)及出國(guó)深造創(chuàng)造了良好條件。學(xué)生畢業(yè)后也可報(bào)考通信與信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、電子科學(xué)與技術(shù)等領(lǐng)域的研究生繼續(xù)深造。物流管理本專業(yè)作為全國(guó)高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，旨在培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、管理、理學(xué)、工學(xué)學(xué)科相互滲透，德智體美全面發(fā)展，具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)，具有較好的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，具有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)、管理、信息、系統(tǒng)科學(xué)及相關(guān)學(xué)科理論基礎(chǔ)，熟悉物流管理相關(guān)法規(guī)，掌握系統(tǒng)的物流和供應(yīng)鏈管理理論知識(shí)，熟悉物流系統(tǒng)規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制、物流信息管理及相關(guān)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理，能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的復(fù)合型物流管理高級(jí)專門人才。學(xué)生畢業(yè)后，可在工商企業(yè)或物流企業(yè)從事物流實(shí)際運(yùn)作和物流管理工作，或在政府機(jī)關(guān)、咨詢公司從事物流管理和咨詢工作，也可報(bào)考本?；蚱渌盒Ｑ芯可^續(xù)深造，優(yōu)秀學(xué)生有免試成為本校或其它院校研究生的機(jī)會(huì)。交通運(yùn)輸類交通運(yùn)輸類包含交通運(yùn)輸、交通工程兩個(gè)本科專業(yè)，按大類招生，實(shí)行寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)模式，旨在適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，培養(yǎng)具有較高道德文化修養(yǎng)，扎實(shí)的數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)及土木工程、信息控制、經(jīng)濟(jì)管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程的知識(shí)和技術(shù)，能夠從事交通政策研究、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、鐵路運(yùn)輸組織與管理、道路交通工程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、運(yùn)輸物流工程設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等方面的高級(jí)工程與管理人才。學(xué)生畢業(yè)后可在鐵路、公路、水運(yùn)、航空、城市規(guī)劃與城市建設(shè)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)部門以及物流、商務(wù)、高科技產(chǎn)業(yè)就業(yè)，或者到相應(yīng)的科研院所和大專院校從事教學(xué)和科研工作。也可報(bào)考本?；蚱渌盒Ｑ芯可^續(xù)深造，本校專業(yè)方向包括交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)理論、系統(tǒng)分析與集成、環(huán)境工程、安全技術(shù)及工程，其中交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。交通運(yùn)輸類（鐵路運(yùn)輸）鐵路運(yùn)輸管理是交通運(yùn)輸專業(yè)的傳統(tǒng)和優(yōu)勢(shì)方向，從1909年開始招生，培養(yǎng)出一大批鐵路運(yùn)輸管理專家、學(xué)者和鐵道部、廳局級(jí)高層管理者，該方向在國(guó)內(nèi)外、鐵路內(nèi)外具有很高的影響力和聲譽(yù)，擁有雄厚的師資力量。學(xué)生畢業(yè)后，可到鐵路運(yùn)輸企業(yè)、鐵路規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、城市軌道交通部門就業(yè)。也可報(bào)考本校及外校鐵路運(yùn)輸方向或其他方向的研究生，繼續(xù)深造。交通運(yùn)輸類（城市軌道交通）城市軌道交通是我國(guó)大城市交通建設(shè)的重點(diǎn)。為適應(yīng)城市軌道交通發(fā)展的需要，以傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸專業(yè)建設(shè)為基礎(chǔ)，通過(guò)加強(qiáng)城市軌道交通基礎(chǔ)理論和實(shí)踐的教學(xué)，培養(yǎng)城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理需要的高級(jí)工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后，可到城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和宏觀管理部門就業(yè)。也可報(bào)考本校及外校相關(guān)方向研究生，繼續(xù)深造。