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12月2日，吉祥航空針對此前江蘇省消保委約談“鎖座范圍過度”一事做出回應(yīng)，稱正在按消保委要求開展自查自糾及相關(guān)條款的梳理工作，目前公司正在內(nèi)部評估過程中。近日，江蘇省消保委發(fā)布相關(guān)消息，稱已就飛機“鎖座”問題于線上約談10余家航司，其中包括東方航空、南方航空、中國國航、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等。

6月14日，波音公司向吉祥航空交付一架全新787-9飛機，這是波音時隔多時首次在其美國大本營重啟向中國航司交付飛機。在此之前，受中美關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國航司暫停接收波音飛機。

4月24日上午，一架尚未交付國航的波音737Max飛機從舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。在此之前，已有兩架待交付廈航的波音飛機退回美國。據(jù)悉，由于“對等關(guān)稅”，國內(nèi)航司開始暫停接收波音飛機，吉祥航空也確認推遲接收原本要交付的波音787飛機。

近日，6家A股上市航空公司陸續(xù)公布了2025年一季度的經(jīng)營數(shù)據(jù)。整體來看，3月份，6家航空公司的客座率同比多數(shù)實現(xiàn)增長，但環(huán)比均有所下滑。其中，春秋航空的客座率繼續(xù)保持領(lǐng)先，3月客座率達到89.74%。南方航空在3月的旅客周轉(zhuǎn)量和客運運力投入方面均位居第一。此外，各大航司3月的旅客周轉(zhuǎn)量和客運運力投入同比均有所上升。從2025年1-3月的整體情況來看，春秋航空的累計客座率依然位居首位，達到90.6

4月13日，據(jù)知情人士透露，吉祥航空原計劃在約三周后接收一架價值1.2億美元的波音787-9“夢想客機”，但美國總統(tǒng)特朗普對中國加征高額關(guān)稅導致貿(mào)易戰(zhàn)升級后，吉祥航空決定推遲接收。對于吉祥航空而言，客機交付延期可能影響其國際擴張計劃。該公司原定從今年夏季起增加飛往布魯塞爾、雅典等歐洲城市的航班，而這些新航線何時能開啟仰賴于波音遠程客機的交付。

上海吉祥航空股份有限公司2025年一季度報告,本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者 重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。

2月24日，上海網(wǎng)友反映，吉祥航空航班上給旅客發(fā)的堅果包過期10天，機組人員要求乘客簽署保密承諾書以換取1000元補償，該網(wǎng)友拒絕補償并要求匿名投訴，但被吉祥航空客服告知必須提供身份證件號才能受理投訴。對此，吉祥航空客服表示，沒有匿名投訴渠道，客服無法核實到您是否是這趟航班的旅客，反饋的情況客服方面是不予答復(fù)的。

2月17日晚間，中國國際航空、中國東方航空以及上海吉祥航空相繼公布了2025年1月份的運營數(shù)據(jù)。今年1月，A股上市航司的客運運力投入均實現(xiàn)了同比增長，部分航司還在當月開辟了新航線。華泰證券交通運輸行業(yè)首席分析師沈曉峰表示：“與去年民航春運數(shù)據(jù)相比，今年春運期間長距離出游熱度仍較為旺盛，民航旅客量穩(wěn)步提升，其中，國際航線同比漲幅更為明顯。”展望2025年全年表現(xiàn)，沈曉峰表示，受到上游飛機制造商產(chǎn)能限