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11月12日消息，中國商務(wù)部宣布對(duì)安世半導(dǎo)體芯片出口豁免后，德國大陸集團(tuán)子公司Aumovio等汽車零部件廠商已收到來自中國的安世半導(dǎo)體芯片。Aumovio高管表示，此前準(zhǔn)備的休假停產(chǎn)措施可能不再需要。本田執(zhí)行副總裁海原矩也確認(rèn)收到中國方面開始出貨的通知，正努力恢復(fù)工廠生產(chǎn)。大眾汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人貝瑞德透露，汽車行業(yè)已收到首批芯片，對(duì)中國商務(wù)部的快速反應(yīng)表示關(guān)注。

4月10日，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德發(fā)布消息稱，集團(tuán)將有7款全球首發(fā)車型亮相2025上海車展，并將首次發(fā)布專為中國市場打造、AI賦能的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。其中包括PPE平臺(tái)奧迪全新純電動(dòng)車型、全新AUDI品牌首款量產(chǎn)車型，及三款大眾品牌新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車。按照規(guī)劃，到2027年，大眾集團(tuán)將在中國市場上市超過20款電動(dòng)化車型；至2030年，將在華提供約30款純電動(dòng)車型?！爸?030年

3月17日，大眾汽車集團(tuán)宣布，已與中國一汽正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，自2026年起，一汽-大眾將推出11款專為中國市場打造的全新車型，涵蓋大眾和捷達(dá)兩大品牌，其中包括6款純電動(dòng)車型、2款插電式混合動(dòng)力車型以及2款增程式電動(dòng)車。此外，捷達(dá)品牌的首款入門級(jí)純電動(dòng)車計(jì)劃于2026年上市。按照此前規(guī)劃，2025年至2027年間，大眾汽車集團(tuán)在華將推出約40款新車，其中超過一半為電動(dòng)化產(chǎn)品。

3月13日，大眾斯柯達(dá)汽車發(fā)布報(bào)告稱，2024年收入達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的278億歐元，同比增長4.7%。營業(yè)利潤23億歐元，同比增長30.0%。2024年銷售回報(bào)率為8.3%，2023年為6.7%。

3月11日，大眾汽車2024年全年?duì)I業(yè)利潤190.6億歐元，預(yù)估179.2億歐元。大眾汽車2024年全年?duì)I收3,246.6億歐元，預(yù)估3,216.6億歐元。

3月1日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，大眾汽車集團(tuán)將在美召回部分2021-2023年款I(lǐng)D.4、2022-2023年款?yuàn)W迪Q4 e-Tron和Q4 e-Tron Sportback車型，共計(jì)60490輛。召回原因?yàn)椋簝x表盤可能無法正確顯示變速器擋位指示器。若擋位未顯示且未啟用駐車制動(dòng)，可能導(dǎo)致車輛溜車，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

2月25日消息，大眾汽車向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）申請(qǐng)召回8237輛美國車輛，起亞美國申請(qǐng)召回137256輛美國車輛。

2月25日消息，據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年1月在歐洲的銷量暴跌45%至9,945輛。特斯拉1月在德國的新車銷量僅為1277輛，創(chuàng)下2021年7月以來單月最低銷量；法國銷量暴跌63%，創(chuàng)下2022年8月以來最差表現(xiàn)。與之形成反差的是，當(dāng)月歐洲全行業(yè)電動(dòng)車注冊量飆升37%，大眾、Stellantis等特斯拉的競爭對(duì)手在德、英兩大市場收獲頗豐。

近日，大眾汽車集團(tuán)（中國）與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。依托各自優(yōu)勢，雙方將聚焦技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，全面深化在新能源汽車鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用以及零部件開發(fā)領(lǐng)域的合作。本次簽約是大眾汽車集團(tuán)（中國）電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)又一重要里程碑。大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁、采購部負(fù)責(zé)人桑杰豐表示，通過深化與寧德時(shí)代的合作，將有助于為客戶打造性能卓越、高性價(jià)比的電池方案，提升供應(yīng)鏈透明度與韌性，更好滿足新能源汽車

近日，德國政商界人士紛紛表示，一旦美國對(duì)進(jìn)口汽車征收25%左右的關(guān)稅，將嚴(yán)重沖擊德國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)，加劇美國國內(nèi)通貨膨脹壓力，破壞全球貿(mào)易秩序。德國和美國汽車產(chǎn)業(yè)往來密切。德國大眾、寶馬等汽車制造商長期在美投資建廠，深度融入美國市場。面對(duì)美方可能針對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)施新的關(guān)稅政策，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克表示，德國和歐盟必須盡全力阻止貿(mào)易爭端惡化，防止“關(guān)稅螺旋”嚴(yán)重沖擊歐美貿(mào)易關(guān)系。他說，歐盟委

2月19日，美國大眾汽車集團(tuán)正在召回29,569輛美國車輛，因?yàn)檫@些車輛的倒車攝像頭無法顯示圖像，這會(huì)減少駕駛員的后方視野，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

2月7日，大眾汽車的西班牙子公司西雅特（SEAT）的首席執(zhí)行官表示，如果歐盟在3月底之前不降低對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅，該公司將不得不減產(chǎn)并裁員約1500人。自去年10月起，歐盟對(duì)所有在歐洲銷售的中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，SEAT因此需額外支付20.7%的關(guān)稅。

1月30日，日本八大車商公布了2024年全球銷量。此前已公布數(shù)據(jù)的中國純電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)比亞迪的全球銷量驟增至427.2萬輛，首次超越了本田（380.7萬輛）和日產(chǎn)汽車（334.9萬輛）。豐田汽車集團(tuán)（包括豐田汽車和其他子品牌）以1082.148萬輛的銷量超過德國巨頭大眾，連續(xù)5年位居全球銷量榜首。

1月22日，從國家發(fā)展改革委獲悉，我國第八批重大外資項(xiàng)目已經(jīng)推出。這批標(biāo)志性外資項(xiàng)目，將在帶動(dòng)我國進(jìn)出口貿(mào)易、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面發(fā)揮積極作用。據(jù)悉，新一批重大外資項(xiàng)目包含蘇州博世新能源汽車核心部件制造基地、合肥大眾汽車研發(fā)中心等15個(gè)項(xiàng)目。國家發(fā)展改革委外資司負(fù)責(zé)人表示，這次推出的重大外資項(xiàng)目數(shù)量屬歷次最多，計(jì)劃投資額共計(jì)330億美元。接下來將會(huì)同有關(guān)部門，為標(biāo)志性重大外資項(xiàng)目提供全流程跟蹤服務(wù)

1月17日，據(jù)外媒報(bào)道，中國的汽車制造商正在關(guān)注計(jì)劃關(guān)閉的德國工廠，尤其對(duì)大眾汽車的工廠感興趣。知情人士表示，中國車企的投資決策將取決于德國在2月大選后新政府對(duì)中國的立場，且投標(biāo)可能來自私營企業(yè)、國有企業(yè)或合資企業(yè)。他還表示，在德國生產(chǎn)汽車并在歐洲銷售，也將使中國電動(dòng)汽車制造商避免向歐盟支付關(guān)稅，并提高中國汽車在歐洲市場的競爭力。

1月16日，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在社交平臺(tái)上發(fā)表視頻，就當(dāng)前中國市場的競爭態(tài)勢分享了觀點(diǎn)。貝瑞德認(rèn)為大眾不怕卷，因?yàn)楦偁幨呛檬隆２贿^不健康的卷對(duì)行業(yè)無益。他指出，許多純電動(dòng)汽車制造商尚未盈利，市場參與者過多導(dǎo)致他們難以擴(kuò)大規(guī)模并實(shí)現(xiàn)盈利。他預(yù)測到2030年，一些品牌即將消失，只留下失望的客戶。數(shù)據(jù)顯示，2024年大眾全球交付量為902.7萬輛，同比下滑2.3%，中國市場交付

1月15日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布消息，決定對(duì)旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，將大眾汽車金融服務(wù)股份公司旗下的LOGPAY運(yùn)輸服務(wù)有限公司（LOGPAY Transport Services GmbH）與大眾汽車集團(tuán)充電有限公司（Volkswagen Group Charging GmbH）的出行服務(wù)部門進(jìn)行合并。合并后，全新的Elli Mobility GmbH應(yīng)運(yùn)而生，自2025年3月起，它將以大眾汽車集團(tuán)充電有

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，大眾汽車宣布2024年全年交付約903萬輛汽車，比上年下降2.3%。相比之下，豐田汽車2024年1至11月全球累計(jì)銷量約986萬輛，連續(xù)5年位居全球銷量榜首已成定局。豐田將于本月下旬公布2024年全年銷售業(yè)績。

1月14日，大眾汽車集團(tuán)第四季度全球交付量同比下降0.8%，至250萬輛。大眾汽車集團(tuán)第四季度在華交付量同比下降8%，至871,500輛。

1月9日，大眾汽車宣布，2024年向全球客戶交付了約480萬輛汽車，同比減少1.4%。德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在德國市場份額達(dá)到19.1%，排名第一。

1月8日消息，德國大眾汽車集團(tuán)高管約亨?森皮爾即將離職，大眾稱此為“友好終止雇傭關(guān)系”。去年10月，其在擔(dān)任大眾（中國）首席營銷官時(shí)因涉毒被中國驅(qū)逐出境。當(dāng)時(shí)外交部發(fā)言人表示，該人士因吸食可卡因被中國公安機(jī)關(guān)行政拘留10日并遣送出境。據(jù)悉，森皮爾被指在泰國度假期間吸毒，回中國后于住處被警方拘捕。大眾以“雇傭保密義務(wù)”為由拒談細(xì)節(jié)，但森皮爾未來幾周仍會(huì)領(lǐng)工資且有幾百萬歐元遣散費(fèi)。

1月8日，德國大眾汽車董事會(huì)成員基利安（Gunnar Kilian）對(duì)媒體表示，大眾汽車管理層將在2030年前總共減薪3億歐元，其中董事會(huì)成員減薪幅度更大。據(jù)了解，去年12月，大眾汽車管理層與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，決定2030年前在德國裁員35000人。工會(huì)方面同時(shí)提出，管理層也要為過去的決策失誤承擔(dān)責(zé)任。

1月6日，小鵬汽車與大眾汽車宣布，雙方在國內(nèi)超快充網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作并簽署諒解備忘錄（MOU）。雙方相互將開放各自專有的超快充網(wǎng)絡(luò)。小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國）的客戶都能接入一個(gè)擁有20000多充電終端，覆蓋中國420個(gè)城市的超快充網(wǎng)絡(luò)。雙方還將探索共同建設(shè)聯(lián)合品牌的超快充站，加速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。