據悉中國車企考慮收購大眾德國工廠，若成功可免交歐盟關稅

1月10日消息，知情人士稱，普拉達考慮收購范思哲，正與包括花旗在內的顧問合作評估潛在交易。自去年12月中旬以來，越來越多傳言稱奢侈品集團Capri準備出售范思哲和Jimmy Choo兩大品牌。據悉，Capri已委托巴克萊銀行研究潛在的出售事項。

4月13日下午，據“玉淵譚天”消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸。近日，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行了視頻會談。商務部在新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。另據路透社報道，歐盟委員會發(fā)言人近日表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，而不是歐盟去年征收的關稅。另有德國媒體表示，電動車談判已經開始。 去年10月，歐盟成員國投票通過

2月20日，歐盟委員會批準一項總額9.2億歐元的國家援助計劃，支持德國英飛凌科技公司在德國德累斯頓建設一家芯片制造工廠。歐盟委員會當天發(fā)表公報說，這項援助計劃將加強歐洲在半導體技術領域的供應安全、韌性和技術自主性。

1月20日消息，在中歐圍繞電動汽車反補貼稅的磋商還未出結果之際，德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會主席康林松建議，歐盟應鼓勵更多中國車企赴歐建廠，同時呼吁布魯塞爾應就取消對中國電動汽車加征關稅與北京達成協(xié)議。

2月15日，一位知情人士透露，臺積電正在考慮是否應特朗普政府官員的要求來收購英特爾工廠的控股權。 知情人士稱，特朗普的團隊在最近與臺積電干部會面時提出了兩家公司達成協(xié)議的想法，而臺積電對此也樂于接受。英特爾是否對交易持開放態(tài)度目前尚不得而知。相關討論還處于非常初期的階段，潛在合作關系的確切結構也尚未確定。

3月13日消息，歐盟批準AMD收購設計云計算和人工智能數據中心設備的公司ZT Systems。

2月12日，中國神華公告，公司完成向國家能源集團公司支付本次收購對價8.53億元。根據《股權轉讓協(xié)議》的約定，自上述支付收購對價之日起，公司成為國家能源集團杭錦能源有限責任公司100%股權的所有權人、享有相應的股東權利并承擔股東義務，國家能源集團公司對標的股權不再享有任何權利。

1月29日，寶馬CEO Oliver Zipse出席活動時建議，歐盟降低從美國進口車輛的關稅，由10%降至2.5%，與美國向歐盟進口車輛的關稅看齊，以應對美國總統(tǒng)特朗普可能對歐盟產品加征關稅的事宜。

1月26日消息，歐盟法院網站上的一份文件顯示，德國汽車制造商寶馬加入了中國汽車制造商比亞迪、吉利和上汽集團的行列，向歐盟法院的普通法院提起申訴，反對歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅。有報道稱，美國汽車制造商特斯拉也就關稅向歐盟發(fā)起了申訴。據悉，上述申訴的主要目的是使歐盟加征關稅的法律無效。如果汽車制造商取得勝利，這可能是彌補他們因歐盟加征關稅而蒙受損失的第一步。

1月26日，據報道，日本輪胎制造商普利司通計劃在2025年底前削減1000億日元的成本，由于歐洲地區(qū)對電動汽車的需求下降，該公司將通過關閉歐洲工廠來推進成本削減改革。