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12月31日，東航、南航、國航同步公告：2026年1月5日（含）起，國內(nèi)航線燃油附加費下調(diào)——800公里（含）以下航段降至10元，800公里以上航段降至20元，分別比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)減少10元、20元。嬰兒旅客繼續(xù)免收；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察800公里以下免收，800公里以上僅收10元。已售客票若日后變更，不退不補，以原出票日期為準(zhǔn)。

12月15日，中國東航公告，2025年11月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升6.51%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升10.35%；客座率為87.37%，同比上升3.04個百分點。2025年11月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升13.30%。

12月4日，中國東航MU745航班從上海浦東國際機(jī)場起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀(jì)錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。此次開通的新航線每周計劃執(zhí)行兩班往返航班。除了飛行距離創(chuàng)下全球之最，新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構(gòu)建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。

12月2日，吉祥航空針對此前江蘇省消保委約談“鎖座范圍過度”一事做出回應(yīng)，稱正在按消保委要求開展自查自糾及相關(guān)條款的梳理工作，目前公司正在內(nèi)部評估過程中。近日，江蘇省消保委發(fā)布相關(guān)消息，稱已就飛機(jī)“鎖座”問題于線上約談10余家航司，其中包括東方航空、南方航空、中國國航、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等。

近日，多家旅行社表示，赴日團(tuán)隊游退訂量激增，退訂比例已超過六成。11月14日，外交部領(lǐng)事司發(fā)布提醒，建議中國公民近期避免前往日本。次日，國航、東航、南航以及四川航空、廈門航空、海南航空、春秋航空等多家航空公司相繼發(fā)布通知，對涉及日本航線的客票提供特殊處理措施，符合條件的客票可免費辦理退改簽。11月16日，中國文化和旅游部亦發(fā)出提示，呼吁中國游客暫緩赴日旅游。由于目前僅國內(nèi)航司支持無損退票，團(tuán)隊游中

11月14日晚，外交部及中國駐日本使領(lǐng)館就中國公民前往日本發(fā)布了鄭重提醒。11月15日，在南航、國航、東航三大航空公司之后，四川航空、廈門航空、海南航空等多家航空公司也紛紛發(fā)布通知，公布了涉及日本航線客票的特殊處置方案。對于出行日期在12月31日之前且符合相關(guān)條件的客票，可享受免費退改服務(wù)。

近日，外交部和中國駐日本使領(lǐng)館就中國公民前往日本發(fā)布鄭重提醒，隨后，國有三大航的日本航線免費退改簽政策隨之而來。東航表示，為協(xié)助行程涉及日本航線的旅客更好地安排出行，現(xiàn)發(fā)布東航涉及日本航線進(jìn)出港航班客票特殊處置方案，凡客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、大阪、廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上

11月9日13:02，東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國際機(jī)場起飛，前往印度德里，標(biāo)志著時隔五年，東航正式恢復(fù)“中印航線”運營，成為2025年首家復(fù)航中印客運航線的國內(nèi)航空公司。該航線由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三、六、日各執(zhí)行一班往返航班。

11月6日，在第八屆進(jìn)博會現(xiàn)場獲悉，中國東航與來自9個國家和地區(qū)的15家供貨商集中簽署19份采購協(xié)議，總金額達(dá)12.11億美元。據(jù)中國東航方面介紹，此單為本屆進(jìn)博會央企首單。

近日，中國東航旗下東航物流與順豐航空在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步拓展合作，提升聯(lián)運效率與網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，共同增強國際物流市場競爭力。東航物流與順豐航空互為重要戰(zhàn)略合作伙伴，此次簽約是雙方在今年8月于鄂州會面達(dá)成共識后的重要階段性成果，成為雙方共同謀篇布局“十五五”、攜手譜寫高質(zhì)量發(fā)展的合作新篇章。

10月18日，東航宣布自11月9日起恢復(fù)上海-德里航線，每周三班，由空客A330執(zhí)飛。此前，印度駐華大使館在國慶期間發(fā)布消息，中印雙方已達(dá)成共識，兩國間直飛航線可于2025年10月底前恢復(fù)。

8月29日，中國東航發(fā)布半年報，歸屬于上市公司股東的凈虧損14.31億元，相比上年同期的27.68億大幅減虧，也是三大航中虧損最少的。加上中國國航上半年虧損18.06億元，南方航空上半年虧損15.33億元，國有三大航累計虧損達(dá)47.7億元。

6月9日，從航宇嘉泰獲悉，東航和南航成為國產(chǎn)飛機(jī)座椅制造商航宇嘉泰的新股東，其中東航通過旗下東航產(chǎn)投持股9%，南航通過旗下南航資本持股11%。在此之前，航宇嘉泰為中航工業(yè)集團(tuán)旗下公司全資持有，公司是國產(chǎn)飛機(jī)C919目前唯一的座椅供應(yīng)商。

5月11日，長沙至昆明的東航MU5828航班上，有乘客打開了飛機(jī)的安全出口，引發(fā)關(guān)注。從知情人士處了解到，此事發(fā)生于飛機(jī)落地后，打開安全出口的是一名年輕男子，目前該男子已被警方帶走。另外，據(jù)知情人士介紹，機(jī)上乘客人身均安全。昆明長水機(jī)場警方稱，接線人員未對此正面回應(yīng)。

近日，南航、東航、海航等國內(nèi)多家航空公司為降本增效，紛紛更換輕薄型座椅。南航對28架空客A320系列飛機(jī)和15架波音737飛機(jī)進(jìn)行全經(jīng)濟(jì)艙客艙布局改造，配置中航工業(yè)旗下航宇嘉泰公司生產(chǎn)的JT220E型新型輕質(zhì)座椅。該座椅能為乘客釋放20毫米的“黃金膝部空間”，并將上身活動范圍擴(kuò)大15%。南航表示，安裝輕薄型座椅不代表廉價，更不代表低端，與航司定位和票價水平無關(guān)。但部分乘客仍表示座椅太薄、腿部空間不

近日，兩位母親各陪同孤獨癥孩子乘坐東方航空航班，準(zhǔn)備從大理飛往西安，遭到“拒載”。在大理一機(jī)場，她們出示了醫(yī)院開給孩子的孤獨癥證明，希望申請綠色通道。家長表示，孩子此前多次乘機(jī)，包括在上海浦東、杭州蕭山等機(jī)場體驗過綠色通道，這是首次因孤獨癥被拒載。4月2日，一位自稱東航服務(wù)質(zhì)量督查的人員向家長道歉并稱將啟動調(diào)查，希望撤下網(wǎng)絡(luò)曝光的帖子。但對于家長提出的“想知道被拒載的理由”等訴求，一直未有回應(yīng)。東

4月1日，去哪兒收到東方航空通知，自2025年4月5日起，成人旅客：800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以下航線每位旅客收取10元燃油附加費。相較于調(diào)整前分別降低了20元和10元。此外，多家航空公司也表示，從4月5日起，下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。目前五一機(jī)票預(yù)訂尚未進(jìn)入高峰，旅客4月5日后預(yù)訂，燃油附加費降低將減少五一假期的出游成本。

中國東方航空股份有限公司2025年一季度報告,本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者 重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)法律責(zé)任。

3月17日，中國東航公告，2025年2月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升0.99%，旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升3.08%，客座率為85.12%，同比上升1.73個百分點。此外，公司在2月加密了多條航線，包括上海浦東-錦州、西寧-格爾木、珠海-溫州等國內(nèi)航線，以及復(fù)航南昌-大阪等國際航線。

3月3日，據(jù)中國民用航空華東地區(qū)管理局消息，華東局于2月25日下午組織召開“國產(chǎn)民機(jī)持續(xù)運行安全三方溝通交流會”，圍繞國產(chǎn)民機(jī)C919、C909的安全運行與高質(zhì)量發(fā)展展開深入研討。東航股份詳細(xì)匯報了C919與C909機(jī)隊的運行及維修情況。東航通過主動管控、協(xié)同優(yōu)化，以及加強機(jī)組派遣、優(yōu)化航班協(xié)調(diào)、深化與商飛協(xié)作等措施確保國產(chǎn)民機(jī)運行安全。截至目前，C919累計商業(yè)運行超2萬小時、8367架次，C9

2月17日晚間，中國國際航空、中國東方航空以及上海吉祥航空相繼公布了2025年1月份的運營數(shù)據(jù)。今年1月，A股上市航司的客運運力投入均實現(xiàn)了同比增長，部分航司還在當(dāng)月開辟了新航線。華泰證券交通運輸行業(yè)首席分析師沈曉峰表示：“與去年民航春運數(shù)據(jù)相比，今年春運期間長距離出游熱度仍較為旺盛，民航旅客量穩(wěn)步提升，其中，國際航線同比漲幅更為明顯?！闭雇?025年全年表現(xiàn)，沈曉峰表示，受到上游飛機(jī)制造商產(chǎn)能限

1月15日，中國東航發(fā)布2024年12月運營數(shù)據(jù)，2024年12月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升6.86%，達(dá)到2019年年同期的105.97%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升17.33%，達(dá)到2019年同期的110.41%；客座率為83.51%，同比上升7.45個百分點，比2019年同期客座率上升3.36個百分點。2024年12月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升17.45%

1月8日，廣東省文化和旅游廳公布數(shù)據(jù)顯示，2024全年廣東預(yù)計共吸引來粵游客超8億人次，旅游總收入過萬億元。2025年，廣東還將推出一系列文旅促消費惠民活動，面向來粵游客及本省居民發(fā)放總計800萬元的文旅消費券，并聯(lián)合美團(tuán)、攜程、滴滴出行、東方航空等推出一攬子優(yōu)惠措施。

1月1日，中國東方航空使用國產(chǎn)大飛機(jī)C919，執(zhí)飛“上海虹橋—香港”往返航班，正式開啟國產(chǎn)大飛機(jī)在地區(qū)航線的商業(yè)運營，東航也將成為首家使用C919在香港執(zhí)飛定期商業(yè)航班的航空公司。東航是C919的全球首發(fā)用戶，累計訂單達(dá)到105架，是目前C919機(jī)隊規(guī)模最大的航空公司，香港是東航C919定期執(zhí)飛商業(yè)航班的第9座城市。

12月31日，中國東航第10架C919身披“閃耀中國紅”涂裝正式入列。當(dāng)天上午9時59分，這架C919執(zhí)行MU500調(diào)機(jī)航班，從上海浦東國際機(jī)場起飛，10時14分抵達(dá)上海虹橋國際機(jī)場，正式入列東航機(jī)隊。這是國產(chǎn)大飛機(jī)全球首發(fā)用戶東航在2024年接收的第6架C919，東航C919機(jī)隊規(guī)模增至10架，是目前最大的C919機(jī)隊。

12月26日消息，中國東方航空計劃自2025年元旦開始，使用國產(chǎn)大飛機(jī)C919，執(zhí)飛“上海虹橋—香港”往返航班，正式開啟國產(chǎn)大飛機(jī)在地區(qū)航線的商業(yè)運營，東航也將成為首家使用C919在香港執(zhí)飛定期商業(yè)航班的航空公司。

中國東方航空股份有限公司 2024 年第三季度報告 1 / 11 證券代碼：600115 證券簡稱：中國東航 中國東方航空股份有限公司 2024 年第三季度報告 本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者 重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)法律責(zé)任。 重要內(nèi)