九星連珠，智慧出行 | 疫情之下，商業(yè)航天機(jī)會(huì)何在？

九星連珠，智慧出行——疫情之下，商業(yè)航天機(jī)會(huì)何在？

文 |?《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》李剛

出行信息化的強(qiáng)烈需求

持續(xù)了兩年多的新冠疫情，讓人們的出行活動(dòng)受到了極大的限制。這給信息化出行服務(wù)提出了兩個(gè)重要的啟示。

雖然有大量經(jīng)濟(jì)研究者擔(dān)心，持續(xù)疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)沖擊，會(huì)影響人們的出行意愿，但是從各地輿情來(lái)看，當(dāng)前的出行需求還是被嚴(yán)重制約的。包括探親、訪(fǎng)友、旅游、游學(xué)、線(xiàn)下會(huì)展等需求在內(nèi)，一旦疫情管控有所放松甚至解除，就會(huì)爆發(fā)出強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)性出行潮。

此外我們也可以預(yù)測(cè)，一旦疫情管控解除，各旅游地區(qū)的政府、旅游企業(yè)、旅游行業(yè)組織將開(kāi)展大力推廣活動(dòng)。例如2020年上半年，武漢疫情結(jié)束之后，武漢相關(guān)部門(mén)組織了大范圍的旅游文化活動(dòng)。報(bào)復(fù)性出行，是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信號(hào)，但也對(duì)更高效、更舒適的出行提出了要求。具體來(lái)說(shuō)，在資源和需求的強(qiáng)烈矛盾之下，對(duì)出行的信息化提出了更高的需求。雖然，我們現(xiàn)在擁有了雙向?qū)Ш?、無(wú)線(xiàn)電音頻廣播、電商化票務(wù)、電商化住宿體系的綜合服務(wù)，但在很多時(shí)候，出行，依然是一種痛并快樂(lè)著的體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)外傳染病學(xué)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，新冠病毒將長(zhǎng)期存在，人類(lèi)要做好與之長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備。隨著抗疫實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，人們對(duì)于疫情生活已經(jīng)不再恐慌。更多的討論焦點(diǎn)集中在，如果進(jìn)入靜態(tài)管理，該如何購(gòu)物、如何緊急出行呢？

管控條件下，這方面需求比較密集地體現(xiàn)在物流上?？爝f小哥、外賣(mài)小哥們不但承擔(dān)了較大的業(yè)務(wù)壓力，還為此承擔(dān)著巨大的防疫風(fēng)險(xiǎn)。但從另一個(gè)角度來(lái)看，靜態(tài)管理下的區(qū)域，道路幾乎處在空置的狀態(tài)。這為無(wú)人化地面平臺(tái)、空中平臺(tái)的運(yùn)行提供了良好的條件。要想在城市區(qū)域內(nèi)開(kāi)展無(wú)人化物流，無(wú)論是無(wú)人車(chē)還是無(wú)人機(jī)，都需要高精度實(shí)時(shí)導(dǎo)航服務(wù)。尤其是在較為擁擠的老舊小區(qū)，精度水平要達(dá)到厘米級(jí)，才能滿(mǎn)足要求。

那么，如何才能服務(wù)于這樣的有人和無(wú)人平臺(tái)交織的出行需求呢？

智慧出行需要什么？

所謂智慧出行，就是及時(shí)、準(zhǔn)確地把時(shí)空信息提供給機(jī)動(dòng)平臺(tái)，無(wú)論這些平臺(tái)是人類(lèi)操縱的，還是計(jì)算機(jī)控制的。我們可以把智慧出行的要素總結(jié)為這樣幾點(diǎn)：地圖、數(shù)據(jù)鏈、定位和授時(shí)信息、精度要求。

從目前B類(lèi)或者C類(lèi)平臺(tái)能夠享受到的信息服務(wù)看，地圖要素的解決相對(duì)容易一些。因?yàn)榈貓D可以下載到本地存儲(chǔ)設(shè)備里，按需調(diào)用。但是在數(shù)據(jù)鏈、定位和授時(shí)信息方面，存在著一定的問(wèn)題。

在精度問(wèn)題上，眾所周知，僅僅依靠GNSS系統(tǒng)，很難達(dá)到厘米級(jí)定位精度。借助天基增強(qiáng)或地基PPP-RTK時(shí)空信息網(wǎng)絡(luò)，則可為用戶(hù)提供高可靠、高可用、高精度、安全專(zhuān)業(yè)的高精時(shí)空信息服務(wù)。到目前為止，高精定位服務(wù)應(yīng)用依然集中在測(cè)繪、農(nóng)業(yè)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛等to C領(lǐng)域的應(yīng)用尚且沒(méi)有充分開(kāi)展起來(lái)。未來(lái)，通過(guò)地基天基的融合，創(chuàng)造新的服務(wù)模式，支持厘米級(jí)的to C應(yīng)用，將是不可動(dòng)搖的趨勢(shì)。

邁出的第一步

任何一個(gè)新興行業(yè)，都不缺乏敢于第一個(gè)吃螃蟹的人。2022年6月2日12時(shí)00分，吉利未來(lái)出行星座首軌九顆衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。

吉利未來(lái)出行星座首軌九星

這標(biāo)志著吉利科技集團(tuán)浙江時(shí)空道宇科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)空道宇”）打造的全球首個(gè)“天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)”空間段建設(shè)正式開(kāi)啟，是中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)為實(shí)現(xiàn)天地一體化未來(lái)出行服務(wù)邁出的第一步。

首軌九星結(jié)合時(shí)空道宇已經(jīng)建設(shè)完成的地基PPP-RTK時(shí)空信息網(wǎng)絡(luò)，以及北斗三號(hào)模組、終端產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)遙感、導(dǎo)航、通信技術(shù)的融合應(yīng)用，為未來(lái)出行提供立體化保障。

本次發(fā)射的九顆衛(wèi)星

時(shí)空道宇方面稱(chēng)，其構(gòu)建的天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)，將致力于打造全域覆蓋的“未來(lái)出行”生態(tài)，結(jié)合汽車(chē)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等多維載體，賦能智慧出行、無(wú)人系統(tǒng)、智慧城市等領(lǐng)域，打造未來(lái)出行科技生態(tài)圈。

衛(wèi)星工廠(chǎng)的威力

從國(guó)內(nèi)外近期實(shí)踐看，商業(yè)衛(wèi)星，特別是低軌衛(wèi)星星座，如果找到了適合自己的商業(yè)模式，就需要在短時(shí)間內(nèi)部署足夠數(shù)量的衛(wèi)星。非如此，不能迅速搭建運(yùn)營(yíng)體系、實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力。“星鏈”系統(tǒng)之所以能在世界多國(guó)同步開(kāi)展業(yè)務(wù)、實(shí)施應(yīng)急通信，很大程度上，得益于兩年內(nèi)發(fā)射超過(guò)2600顆衛(wèi)星的恐怖能力，而其中的關(guān)鍵就是其超級(jí)衛(wèi)星工廠(chǎng)的產(chǎn)能支撐。雖然太空探索技術(shù)公司至今沒(méi)有公開(kāi)超級(jí)衛(wèi)星工廠(chǎng)的細(xì)節(jié)，但是“產(chǎn)能為王”很可能成為后續(xù)全球商業(yè)航天的一個(gè)重要原則。

時(shí)空道宇臺(tái)州衛(wèi)星超級(jí)工廠(chǎng)

時(shí)空道宇同樣為產(chǎn)能爆發(fā)做好了準(zhǔn)備。這家企業(yè)在浙江臺(tái)州建立了衛(wèi)星超級(jí)工廠(chǎng)。與其他衛(wèi)星工廠(chǎng)不同的是，臺(tái)州工廠(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)深度融合航天制造和汽車(chē)制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠(chǎng)。眾所周知，汽車(chē)是當(dāng)今最為典型的大批量生產(chǎn)復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品。特別是為了及時(shí)滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)普遍采用智能柔性化生產(chǎn)方式。引入了汽車(chē)生產(chǎn)理念之后，臺(tái)州衛(wèi)星工廠(chǎng)可以根據(jù)用戶(hù)需求，靈活滿(mǎn)足通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星等不同型號(hào)規(guī)格的衛(wèi)星的集成、總裝與測(cè)試（AIT），進(jìn)行批量生產(chǎn)制造。

其中的一個(gè)重要理念是，AIT要能夠服務(wù)于量產(chǎn)化、服務(wù)于自動(dòng)化生產(chǎn)模式。傳統(tǒng)上的AIT，是以設(shè)備為核心的。衛(wèi)星要在不同的專(zhuān)業(yè)車(chē)間、測(cè)試設(shè)備之間流轉(zhuǎn)。臺(tái)州工廠(chǎng)在衛(wèi)星設(shè)計(jì)階段，就考慮了衛(wèi)星產(chǎn)品快速組裝、多星并行測(cè)試等一站式服務(wù)，保證了充足產(chǎn)能。除了滿(mǎn)足時(shí)空道宇自身的星座部署需求之外，還可以承接其他商業(yè)衛(wèi)星的制造業(yè)務(wù)。

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此次發(fā)射的九顆衛(wèi)星，就是由時(shí)空道宇完全自主研制，由臺(tái)州工廠(chǎng)出品的。正是因?yàn)橄冗M(jìn)、大規(guī)模生產(chǎn)能力的加持，時(shí)空道宇的未來(lái)出行星座，在部署周期和星座穩(wěn)定性上，都擁有了堅(jiān)實(shí)的保障。

在任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，創(chuàng)業(yè)企業(yè)往往面臨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完善的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展和藍(lán)海市場(chǎng)的開(kāi)拓，創(chuàng)業(yè)企業(yè)往往要自己去建立一些戰(zhàn)略性的能力，來(lái)自行創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。為此，時(shí)空道宇搭建了從研發(fā)、制造、應(yīng)用到維護(hù)和服務(wù)等的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為一站式服務(wù)的提供商。

除了衛(wèi)星制造，為了實(shí)現(xiàn)星座測(cè)控，時(shí)空道宇通過(guò)自有的地面測(cè)運(yùn)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星的管控和數(shù)據(jù)接收，保障首軌衛(wèi)星的自動(dòng)化、智能化和高可用運(yùn)行。未來(lái)，時(shí)空道宇規(guī)劃在青島、臺(tái)州、庫(kù)爾勒、成都、哈爾濱等地建設(shè)智能化、測(cè)運(yùn)控一體化的地面站群；并在一帶一路國(guó)家、歐洲等地區(qū)布局建設(shè)海外站點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)100%測(cè)控覆蓋率與全球大面積覆蓋，滿(mǎn)足星座測(cè)運(yùn)控服務(wù)需求。

商業(yè)航天2.0的前景

無(wú)論是衛(wèi)星的研制還是星座的部署，最終都是為用戶(hù)服務(wù)的。時(shí)空道宇CEO、首席科學(xué)家王洋表示：“政策、市場(chǎng)需求等多項(xiàng)利好因素，正推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天由制造驅(qū)動(dòng)的1.0時(shí)代邁向應(yīng)用牽引的2.0時(shí)代。”

應(yīng)用和需求牽引的商業(yè)航天，才是2.0時(shí)代。這個(gè)理念已經(jīng)得到了業(yè)界的普遍認(rèn)同。那么，如何才能把商業(yè)航天從1.0引向2.0呢？前文中所討論的出行服務(wù)，就是一個(gè)很好的抓手。實(shí)際上，在發(fā)射衛(wèi)星之前，時(shí)空道宇已經(jīng)在智慧出行、消費(fèi)電子、無(wú)人系統(tǒng)、智慧城市、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)拓了細(xì)分市場(chǎng)，不但對(duì)各級(jí)各類(lèi)用戶(hù)的需求進(jìn)行了摸底，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

未來(lái)出行星座啟動(dòng)組網(wǎng)建設(shè)后，時(shí)空道宇將開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。

吉利未來(lái)出行星座衛(wèi)星

在自動(dòng)駕駛方面，借助系統(tǒng)提供的天地一體化高精時(shí)空信息服務(wù)，結(jié)合高精地圖等技術(shù)，時(shí)空道宇將深度賦能高級(jí)別智能駕駛領(lǐng)域，全面提升用戶(hù)智能出行體驗(yàn)。時(shí)空道宇已攜手領(lǐng)克等合作伙伴完成兩次“天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)”全國(guó)路測(cè)，充分驗(yàn)證了其覆蓋全國(guó)范圍的厘米級(jí)高精時(shí)空信息服務(wù)能力。

在智慧物流領(lǐng)域，時(shí)空道宇與行業(yè)合作伙伴攜手建設(shè)智慧物流生態(tài)體系，助力合作伙伴積極布局全球物流服務(wù)。在此次首軌衛(wèi)星運(yùn)輸任務(wù)中，時(shí)空道宇聯(lián)合遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)，通過(guò)搭建一站式物流監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的全方位實(shí)時(shí)管控，保障運(yùn)輸任務(wù)順利完成。

時(shí)空道宇自主研發(fā)的智能物流運(yùn)輸終端及衛(wèi)星運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)本次九星運(yùn)輸?shù)娜轿粚?shí)時(shí)管控。在運(yùn)輸過(guò)程中，保證環(huán)境恒溫恒濕，及車(chē)速的穩(wěn)定，以保障衛(wèi)星狀態(tài)的穩(wěn)定。此外，平臺(tái)能夠幫助車(chē)隊(duì)合理規(guī)劃路線(xiàn)，自動(dòng)規(guī)避疫情中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。最終，衛(wèi)星運(yùn)輸任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

在定制化遙感服務(wù)領(lǐng)域，不遠(yuǎn)的將來(lái)，時(shí)空道宇可為用戶(hù)提供個(gè)性化衛(wèi)星遙感影像內(nèi)容訂閱服務(wù)。用戶(hù)可通過(guò)衛(wèi)星影像足不出戶(hù)瀏覽世界；享受追蹤衛(wèi)星實(shí)時(shí)位置，定制衛(wèi)星拍攝任務(wù)，掌握“快門(mén)權(quán)”等個(gè)性化服務(wù)。具體應(yīng)用合作方面，時(shí)空道宇已攜手極氪，通過(guò)遙感AI數(shù)據(jù)服務(wù)持續(xù)賦能“藍(lán)星衛(wèi)士”公益項(xiàng)目，通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)海洋生態(tài)環(huán)境，服務(wù)人類(lèi)社會(huì)。

未來(lái)或許可以期待，以時(shí)空道宇為代表的航天產(chǎn)業(yè)力量和以吉利為代表的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模融合，將帶來(lái)商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的深遠(yuǎn)變革。在地面上，吉利擁有300萬(wàn)車(chē)輛在線(xiàn)以及120億公里的車(chē)輛行駛技術(shù)數(shù)據(jù)。依托這些數(shù)據(jù)積累，時(shí)空道宇的遙感AI服務(wù)、高精定位、天基通信服務(wù)將能夠充分開(kāi)展起來(lái)。除了汽車(chē)之外，還將借助手機(jī)、飛車(chē)、無(wú)人機(jī)、商用車(chē)等多維載體，建立起泛在的大眾消費(fèi)產(chǎn)品生態(tài)和特色經(jīng)營(yíng)體系，推動(dòng)中國(guó)航天技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)全新航天數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

后記：

就在這九顆衛(wèi)星發(fā)射的時(shí)候，上海和北京的疫情陰霾終于散去。再過(guò)一個(gè)月，孩子們就要迎來(lái)他們最?lèi)?ài)的漫長(zhǎng)暑假。我們會(huì)看到無(wú)數(shù)車(chē)輛奔忙在各自的道路上，向著久違的快樂(lè)前行。商業(yè)航天有責(zé)任，為他們默默提供服務(wù)和支持，用智能出行服務(wù)，讓人們的快樂(lè)更加純粹。

充滿(mǎn)激情的新時(shí)代，

充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的新疆域，

與踔厲奮發(fā)的引領(lǐng)者，

卓爾不群的企業(yè)家，

一起開(kāi)拓，

一起體驗(yàn)，

一起感悟，

共同打造更真品質(zhì)，

共同實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值，

共同見(jiàn)證商業(yè)航天更大的跨越！

——《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》，觀(guān)察，記錄，傳播，引領(lǐng)。