如何推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的深度應(yīng)用？| 萬向區(qū)塊鏈小課堂

2021年11月，交通運(yùn)輸部制定印發(fā)了《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），在“十三五”綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的新形勢(shì)、新要求，提出到2025年基本建立多層次、高品質(zhì)的旅客出行服務(wù)系統(tǒng)和全鏈條、一體化的貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)。

?

要建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系，就要加強(qiáng)新一代信息技術(shù)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展。區(qū)塊鏈技術(shù)可為一體融合式的綜合運(yùn)輸服務(wù)提供分布式的基礎(chǔ)設(shè)施，將不同運(yùn)輸方式和服務(wù)系統(tǒng)集成在同一平臺(tái)上，從而推動(dòng)多種運(yùn)輸方式的功能融合、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、運(yùn)營(yíng)規(guī)范和服務(wù)高效，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展水平。

?

過去，在多式聯(lián)運(yùn)模式下，各承運(yùn)商之間銜接和配合難度增大，導(dǎo)致運(yùn)輸空駛率偏高、運(yùn)輸和溝通成本高、客戶體驗(yàn)差、運(yùn)輸效率低等問題。然而，在整合多種運(yùn)輸方式和不同服務(wù)平臺(tái)的過程中，難免會(huì)遇到一些摩擦，例如數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)可信、數(shù)據(jù)隱私等問題。區(qū)塊鏈可對(duì)鏈上數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，再利用非對(duì)稱加密算法和鏈?zhǔn)酱鎯?chǔ)結(jié)構(gòu)確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的不可篡改，即可實(shí)現(xiàn)各方數(shù)據(jù)確權(quán)，同時(shí)也形成了真實(shí)有效的信息鏈。而隱私計(jì)算技術(shù)使得數(shù)據(jù)能夠在不出域的前提下，以密文的形式進(jìn)行計(jì)算并將計(jì)算得出的可驗(yàn)證的結(jié)果反饋給需求方，從而打消數(shù)據(jù)共享方對(duì)數(shù)據(jù)安全的顧慮，促進(jìn)數(shù)據(jù)流通，激活數(shù)據(jù)要素。

?

數(shù)據(jù)協(xié)同的一體化平臺(tái)是基礎(chǔ)設(shè)施，智能技術(shù)的加持則是對(duì)綜合運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的進(jìn)一步賦能。《規(guī)劃》中提到要“加快提升客運(yùn)出行信息化服務(wù)水平，推動(dòng)城市交通智能化發(fā)展，推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’高效物流，推動(dòng)智能匹配、智能跟蹤、智能調(diào)度。”在以區(qū)塊鏈為核心的基礎(chǔ)上，集成知識(shí)圖譜與人工智能技術(shù)可進(jìn)一步挖掘臉上數(shù)據(jù)的價(jià)值。知識(shí)圖譜可對(duì)區(qū)塊鏈上存儲(chǔ)的經(jīng)過隱私計(jì)算保護(hù)的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的梳理，為人工智能技術(shù)使用和分析這些數(shù)據(jù)做足前期準(zhǔn)備，輔助AI模型更快地制定出更高效、更低碳的運(yùn)輸方案，從而降低空駛率和運(yùn)輸成本。

?

利用區(qū)塊鏈技術(shù)重構(gòu)運(yùn)輸服務(wù)體系，打造“一站式”服務(wù)的過程，也是打造旅客與貨物數(shù)字身份系統(tǒng)的過程。對(duì)乘客而言，憑借與身份證唯一對(duì)應(yīng)的數(shù)字身份，可在一體化平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)一證通行，減少換乘手續(xù)與摩擦，提升出行體驗(yàn)。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，可通過區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)生成與貨物唯一對(duì)應(yīng)的數(shù)字身份，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管控，避免多式聯(lián)運(yùn)的反復(fù)報(bào)批或貨物審核，提高運(yùn)輸效率。在疫情常態(tài)化的時(shí)代背景下，這樣的身份系統(tǒng)不僅能為疫情流調(diào)帶去極大的便利，還能使行程更加透明，從高鐵、航空擴(kuò)展至公交、地鐵、出租等更短程的運(yùn)輸方式，進(jìn)一步細(xì)化流調(diào)信息、提升公共安全保障。

?

盡管目前尚未有綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化融合的落地案例可供參考，萬向區(qū)塊鏈已開始嘗試基于區(qū)塊鏈+IOT技術(shù)，探索分布式商業(yè)模式整合運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)的切入點(diǎn)。支持隱私計(jì)算的新一代聯(lián)盟鏈PlatONE能夠?yàn)镸aaS平臺(tái)提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施，通過融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將區(qū)塊鏈SDK內(nèi)置于汽車通信單元之中，即可在端側(cè)將乘車人信息與行程信息實(shí)時(shí)上鏈，方便多式聯(lián)運(yùn)中的后續(xù)運(yùn)輸方驗(yàn)證信息的同時(shí)，也為監(jiān)管部門提供了數(shù)據(jù)備份。最重要的是，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)確權(quán)，賦能用戶作為數(shù)據(jù)提供者參與數(shù)據(jù)要素產(chǎn)生的利益分配。立足平臺(tái)整合，放眼多式聯(lián)運(yùn)與運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化融合，或可為國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無縫化銜接”提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)與思路。

?

區(qū)塊鏈不僅為綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化提供了新思路與可能性，更能通過推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，為中小微企業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)能。目前物流行業(yè)存在賬期長(zhǎng)、對(duì)接成本高、中小微企業(yè)多而貸款難等痛點(diǎn)。區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備創(chuàng)新融合能夠?qū)崿F(xiàn)貨物信息從源頭可信上鏈，并記錄運(yùn)輸服務(wù)全流程信息，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，減少對(duì)接成本、提高效率。例如，萬向區(qū)塊鏈與北汽中都聯(lián)手打造的運(yùn)鏈盟服務(wù)平臺(tái)集物流、結(jié)算與供應(yīng)鏈金融三大功能為一體，在為汽車整車物流運(yùn)輸增效節(jié)本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引進(jìn)金融機(jī)構(gòu)入駐平臺(tái)，根據(jù)鏈上可信信息為承運(yùn)商提供發(fā)展所必須的資金支持，融資利率降至10%以下，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

?

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N底層技術(shù)，也是一種全新的網(wǎng)絡(luò)模式。從其分布式網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)出發(fā)，可為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)重組提供必要的思路與框架；從其底層技術(shù)的本質(zhì)出發(fā)，可為產(chǎn)業(yè)構(gòu)建可信數(shù)字底座，提供應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。作為一種新興的技術(shù)，其應(yīng)用的外延在于使用者的想象，對(duì)于全社會(huì)而言，區(qū)塊鏈尚有無限可能正等待著人們?nèi)グl(fā)掘。

End

※———長(zhǎng)按識(shí)別下方二維碼 關(guān)注我們———※

長(zhǎng)按識(shí)別下方二維碼，加入萬向區(qū)塊鏈

多個(gè)核心崗位在招，薪資福利優(yōu)厚

▼